中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第708期

发布时间：2015-04-28 16:54:01 浏览量：1498次

新闻标题

行业信息
1. 加深与日方合作庆铃今年将再推10多款新品	4. 潍柴扬州轻型动力基地启动长三角战略进一步落地
2. 争夺国产高端重卡市场份额奔驰卡车的“新常态”	5. 电动轻客与车联网成上海车展最大亮点
3. 全国首家重卡汽配电商城在济南上线	6. 上海车展：安凯A6纯电动客车

新闻详情

1.加深与日方合作庆铃今年将再推10多款新品15-04-28 来源：方得网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/27051934193460333773900.shtml

       “从5月份开始，庆铃将推出新一代皮卡、双燃料皮卡、都市物流车、宽体轻卡、重型汽车等10多款新产品。”

      4月20日，上海车展开馆首日，在庆铃召开的媒体交流会中，庆铃集团董事总经理何勇透露，公司成立30年之际，庆铃会与日方五十铃进入更深层合作，不但要在今年再推出10来个新产品，还要将与日方五十铃的合作延伸到更多方面。

      庆铃再推多种新品，一方面得益于公司有一个强增长态势在背后做支撑，另一方面物流市场的变化迫使其必须推出更多适合需求的产品。

      俗话说，春风得意马蹄疾。庆铃合作与推新品的步伐加大，来自于近来的良好业绩。一季度，轻卡市场低迷，庆铃不但没有随之下滑，还逆市大幅增长。中汽协3月产销数据显示，1-3月，国内轻卡销量为40.4万辆，同比去年同期下滑了21%；而庆铃却逆势大增，以1.9万辆销量大幅增长了23%。

      从长年来看，庆铃也一直保持着非常好的增长势头。“从1985年与五十铃合资合作起，庆铃从当初单一的轻卡发展到皮卡、轻卡、中卡、重卡的全系列产品，产量从最初的年产500辆发展到如今的年销售7万辆，30年间实现了140多倍的增长。” 何勇说。

      与优质增长恰好相反的是，庆铃在市场中的产品品种一直较单一，可供选择的品种并不太多，也急需新产品来支撑后续增长。“针对中国极为复杂市场情况，我们必须做出产品变化、调整，推出更多、更适合中国国情的产品。” 在何勇看来，这一关必须要过去，这也是庆铃作出重大战略转型的方向。

      除了推出更多产品外，何勇还强调，针对庆铃产品较高的售价，今后产品开发中会进行调整。“新产品开发阶段中，庆铃要进行限额研发，不再是过去的‘算出成本，再加上利润得出售价’的方式，而是根据用户需求价格‘倒推’出成本，在开发、制造等环节都需要控制成本，为市场提供出‘高质、中价’产品。”

      庆铃30年来之所以成为轻卡各类“铃”鼻祖，这也在于对日本五十铃技术的深度吸收，而未来，庆铃与日方五十铃合作会进一步加深，从产品、技术合作延伸中金融等各方面合作。

      之所以如此重视中国合资厂商，在中国营业部统括袴田直人看来，中国商用车是世界上最大的一个市场，也是五十铃最应该下功夫的市场。

2.争夺国产高端重卡市场份额奔驰卡车的“新常态” 15-04-28 来源:第一商用车网作者:谢光耀

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/guangyao/150428/89222.html

      进口卡车要开始抢国产高端重卡的份额了。

      以前，都是中国自主高端重卡喊出口号，要抢进口重卡的市场。近年来，伴随着中国经济进入中高速增长的新常态，奔驰卡车也进入了一个新常态，那就是用高品质的产品和更加亲民的服务与价格，来跟中国本土高端重卡争夺市场。

      2015年的重卡市场，迎来了近几年最惨淡的光景，对于今年的重卡市场，几乎已无人持乐观态度。由于宏观经济增速和固定资产投资增速不断下降、房地产业不景气，再加上运输需求不足和运价低迷，作为生产资料的重卡市场今年下降已成定局，唯一可以探讨的，就是究竟会下降两位数还是个位数。

      “去年对奔驰卡车也是比较艰难的一年。我们大约销售了1500辆卡车，销量有一定程度的下降。这主要是由于我们的强势市场是在基建领域，而这几年基建行业下降非常大。回望奔驰卡车过去几年的业绩，我们创造了年销6000多辆的历史最高记录，但从现状来看，我们需要适应当前的市场形势，这对于我们来说也将是一种新常态（NEW NORMAL）。”戴姆勒卡客车（中国）有限公司总裁兼首席执行官罗伯特在谈到市场走势时，特别提到了“NEW NORMAL”。

      他分析认为，中国重卡市场受经济环境和政策法规的影响非常大，但即便下降20%，中国仍然是全世界最大的重卡市场。“一方面，重卡行业和GDP的增长是正相关的，要保持GDP的一定增速，中国政府就势必要加大对基建及公路设施的投入，这将提升市场对重卡的需求；另一方面，目前在国内物流市场上，很多车辆都没有得到有效的运行，出勤率、运营时间以及运输效率都是比较低的，随着物流市场的成熟和卡车运营效率的提高，在总运量不变的情况下，市场对于卡车的需求数量其实是下降的。利好和利空这两方面结合来看的话，我认为物流市场对卡车的需求在未来几年内会保持平稳。”

      罗伯特认为，对于进口卡车而言，进口卡车在整个中国重卡市场中的占比很少，只有1%到3%，“我们属于小众市场和‘顶尖’的细分市场。虽然在中国肯定有比较高端的少量客户需要我们的进口高品质卡车，但大部分需求还是集中在比较低价的国产卡车上，这种情况下，市场对我们的影响也没有想象中那么大。”

      奔驰卡车早在今年4月10日就在北京启动了T.C.O.运盈智汇升级品鉴会，希望能比斯堪尼亚、沃尔沃等其他欧洲同行快走一步，在下降的市场中谋得先机。与此同时，奔驰不但把目光瞄准了重卡“金字塔”的最顶端，还提出了要与国内合资品牌和自主高端品牌争夺客户，以进一步提升销量规模和份额。

      “我们推广T.C.O.的目的，是为了让更多的物流企业意识到他们应该更关注车辆的全生命周期成本，而不是只关注只占总成本10-15%的购车价格。这一次的T.C.O.全面升级，既针对正在用欧洲品牌的高端客户，同时也有方案去针对使用合资品牌（如广汽日野、四川现代等）或者高端国产品牌（如重汽汕德卡、欧曼GTL超能版、天龙旗舰等）的用户群体。”戴姆勒卡客车（中国）有限公司零售业务总监张蕊这样描述道。

      为了增强产品的竞争力，奔驰卡车今年不但推出了国五和京五排放标准的卡车，还推出了提配不提价的升级版产品（这在很大程度上也是为了扩大客户群体的范围）。根据北京站活动现场经销商发布的信息，国五和京五排放的Actros 6×2系列牵引车促销价格为78万-82.5万，赠送50万公里发动机保养、导流罩+侧裙板、车头镁铝钢圈和奔驰FleetBoard车队管理系统1年使用；客户也可选择另一套赠送方案：100万公里发动机保养和奔驰FleetBoard车队管理系统1年使用。

      2015年，除了升级T.C.O.“运盈智汇”之外，奔驰卡车还将采取更多策略，来应对不容乐观的市场。

3.全国首家重卡汽配电商城在济南上线15-04-28 来源:凤凰网

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150428/89219.html

      26日上午，全国首家重卡汽配O2O电商城“重卡驿站”在济南市蓝翔路正式亮相。“重卡驿站”为卡车配件企业及个人车主提供线上交易和线下服务。未来，重卡汽配行业可实现厂商的零库存，车主也不用再花冤枉钱。

      “重卡驿站”依托济南重卡汽配行业的区位优势，开发出线上的APP客户端和网上商城，从而实现卡车配件数据库、车型适配、采购下单、物流配送功能；同时，“重卡驿站”启动线下的“卡车云修”，建立全新线下连锁店体系，让线上的服务在线下得到实现。

      “重卡驿站”董事长董小刚介绍说,“作为全国首家重卡汽配O2O电商城,重卡驿站集办公、仓储、电子商务与物流四大功能于一身。最终的目的是要解决终端用户修车难、买件难、抢修难的三难问题。”董小刚说,“未来,厂商将不用再为卖件发愁；车主也不用再为掏了冤枉钱而苦恼。”

      据悉,“重卡驿站”不仅有仓储、办公、电子商务等功能，未来还将集合重卡金融、保险、二手车买卖等功能。从而打造出重卡行业的超级综合体。

4. 潍柴扬州轻型动力基地启动长三角战略进一步落地 15-04-28 来源: 潍柴资讯

http://www.cvworld.cn/news/parts/parts/150427/89190.html

      潍柴国V轻机上海国际车展上风采正浓，轻型智慧动力又传佳音，投资5亿元、年产10万台的潍柴动力扬州轻型智慧动力基地正式启动。

      4月23日上午，潍柴动力在扬州举行轻型智慧动力基地规划报告会暨启动仪式，扬州市委市政府领导，山东重工、潍柴集团相关领导，亚星客车、扬柴公司管理团队及供应商代表、新闻媒体朋友们共同见证了潍柴轻型动力的一个崭新开始。

      启动仪式由潍柴动力执行CEO张泉主持。谭旭光董事长致辞，他说，发展轻型动力，是潍柴长三角板块的战略方向之一，也是集团发动机业务打造全系列产品线、推进结构调整的战略举措。今年年初，潍柴推出了技术领先、高效可靠的“智慧动力平台”，这一平台融合了全新的潍柴WOS运营系统、全球研发共同体、优选的全球供应链系统、全生命周期会员制专属服务系统等智慧结晶，实现了全球资源更好的整合。完善的服务网络，健全的配件体系，强有力的技术支撑，再加上潍柴近70年深耕发动机业务的经验积累，在中、重型发动机领域的研发实力，这些都成为潍柴快速发展轻型动力的坚实基础。

      扬州市委书记谢正义对于潍柴扬州板块为扬州市经济发展做出的贡献表示感谢。他说，潍柴发展轻型动力的战略，与扬州建立汽车产业基地的发展梦想不谋而合。潍柴整合扬柴动力和亚星客车两个企业后，推动了两个企业的快速发展。扬州市委市政府将积极做好服务工作，推动潍柴扬州板块的发展。

      潍柴动力副总裁佟德辉介绍了潍柴轻型智慧动力产品规划及目前的技术水平，总工艺师张中祥介绍了轻型智慧动力工厂建设规划及工艺特点，亚星汽车副总经理钱栋介绍了轻型智慧动力基地建设进展计划。

      潍柴重组扬柴动力后，两个企业的研发资源深度融合，特别是扬柴依托智慧动力平台，在优化提升自有产品的基础上，成功完成了集团战略产品——VM系列发动机的国产化工作。2014年9月，VM家族的潍柴首款高端轻型发动机——WP3上市。半年多的时间，WP3已得到了江淮、宇通等主流客户的认可。其动力性、经济性、排放等主要性能指标优于竞争对手，可以说将引领国内多缸小排量发动机的升级换代。两天前，潍柴动力在上海车展上举行了国V轻机发布会，众多大牌主机厂出席，引来一片赞誉，被誉为“引领行业之作”。

      2013年，潍柴发布长三角战略目标，计划到2018年底，实现扬州地区各企业销售收入突破100亿元，打造百亿级的整车、整机、轻型发动机研发制造基地。此次，轻型智慧动力基地的启动，成为这一战略落地的重要一步。

      据了解，潍柴动力计划在扬柴建设具备符合国Ⅴ、国Ⅵ排放标准的轻型智慧动力工厂。项目占地面积约9.375公顷，计划年产10万台轻型发动机，产品广泛用于各种轻型卡车、客车、工程机械产品等。

5.电动轻客与车联网成上海车展最大亮点15-04-28 来源：人民日报

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20154/30_0_0_87545_1.html

在第十六届上海国际车展上，略统计了一下，约有超过百辆新能源汽车同台竞技，争奇斗艳，创下了新能源汽车参展数量的历届之最。近年来，在环境压力、国家对新能源车补贴政策以及国人消费理念升级等利好多重合力之下，新能源车不断挑战和巅覆了传统汽车的市场地位。但如何在新能源车这个新兴市场上充分发挥其对节能环保的作用，新思维新理念与技术创新成为成功之关键。

　　1、南京金龙“续航王”纯电动轻客

　　本届车展，南京金龙以“南京金龙.新能源.新未来”为主题，携全线纯电动商用车亮相。借此盛会上市的D11“续航王”纯电动欧系轻客，是南京金龙打造的集长续驶里程、智能化、高舒适性、绿色环保于一身的旗舰级产品，市场定位高端商务用车及商务接待，以及旅游通勤和酒店接待等领域的客户群体。在D11纯电动高端商务车正式亮相后，南京金龙还将推出经济型版本。除轻客“续航王”外，南京金龙还展出了NJL6117BEV纯电动客车、南京金龙D12等多款车型。

　　2、福田图雅诺、蒙派克欧系轻客

　　本届车展，北汽福田汽车携图雅诺、蒙派克系列新锐车型竞相亮相，并正式上市发布。准欧系轻客图雅诺的快速加入，使北汽福田商务汽车形成了涵盖欧系和日系、中VAN和大VAN全系列产品线的商务车品牌。

　　此次发布的三款福田车型为13.58万元起价的短轴矩图雅诺S商运版、18.58万元起价的长轴矩图雅诺S商旅版和23.58万元起价的长轴矩图雅诺S商务版，三款车型售价相差5万元左右。这三款图雅诺全部配装康明斯2.8 ISF发动机，最大功率为120KW/3600rpm，百公里油耗仅9.0L。福田汽车与美国康明斯公司合作开发生产的福田康明斯ISF系列柴油机，是康明斯投入巨资研发的新一代全电控轻型柴油机，凭借涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心技术。

　　3、江淮星锐轻客系列产品

　　本届车展上，江淮汽车展出了星锐4系轻客、星锐6系纯电动车以及安凯纯电动车。其中星锐6系纯电动车为首次亮相。去年江淮轻客(含量底盘及专用车、改装车)共计销售2万5千多辆，其成绩单可见一斑。

　　4、上汽大通轻客系列产品

　　本届车展上，上汽大通展出了新能源车型EG10纯电动车和EV80纯电动车，以及全新首款AMT宽体轻客(2015款V80 AMT与搭配手动挡变速箱相比，操控更轻松，油耗更省5%，与搭配传统自动变速箱相比，高扭矩在大范围内的可持续输出，油耗更省20%，百公里油耗仅5.4升。)、2015款V80 G10 (旗舰版)、V80旅居车、V80长轴高顶版救护车、V80加长轴校车，G10 VIP版、G10、V80 2015商杰版、V80 MINI BUS多款展车一同登台亮相。同时上汽大通向观众展现出了新能源汽车与传统汽车齐头并进、海内外市场“两翼齐飞”的有钱就任性的强大实力。

　　5、南京依维柯轻客升级版

　　本届车展上，展出的南京依维柯升级版依维柯power daily尊享版轻客，搭载了意大利菲亚特动力科技的F1系列动力链，F1轻型柴油发动机已经达到国五排放标准，可以随意进入国内任何一座城市，尤其是在长三角和珠三角等沿海经济发达地区市场预期更好。

　　6、苏州海格纯电动轻客

　　本届车展上，苏州金龙海格客车携旗下B型房车、C型房车、H6V纯电动轻型车、龙威皮卡四款车型同台亮相，海格6米H6V 纯电动多功能商用车，采用大功率电动直驱技术和海格自主控制系统，实现无极变速，机械传动效率高，同时性能稳定可靠，可高效回收电制动能量，百公里耗电成本低于普通柴油车燃料成本的1/3。

　　海格新能源监控平台，可以自动通知车辆充电，并分配车辆在就近的或有位置的充电站充电，让客户足不出户掌控车辆的运行位置与实时电量。更可实时监控运营车辆的所在位置、运行线路、电池状态、电机状态等所有运行状态，实现纯电动车运营的智能化管理。

6. 车展：安凯A6纯电动客车 15-04-28 来源:中国客车网作者：木子

http://www.chinabuses.com/buses/2015/0428/article_16207.html

本次参展的安凯A6纯电动车，是安凯客车在市场调研基础上，全新开发的一款8.5米纯电动通勤车型。该款车型的盛装亮相，意在以创新技术与领先理念为目标，为新能源业界树立一个全新的价值标杆。

　　据悉，安凯A6纯电动车采用全新平台正向研发，集安凯新能源前沿科技于大成，不少参观者近距离赏鉴，切身感受到了安凯A6纯电动车的领先科技！业内人士纷纷表示，继中国首个大操控系统安凯“e控”发布后，一款新能源客车界的“苹果”产品正在迎面走来！

　　不久前同样于上海启动的“安凯美丽中国行”活动中，安凯客车党委书记李永祥曾表示，2015年，安凯将继续从产品质量、服务水平、员工满意度等角度内外兼修。而对于新产品，李永祥介绍到，A6纯电动车体现了安凯客车挑战自我与创新设计的基本原则，是安凯定位于中短途通勤市场的全新产品，该车型具有高安全性、高可靠性、超舒适的显著特点，其安全性更是达到了国内领先水平。

　　据悉，该车型以正向全新研发为前提，采用全承载车身结构。全新造型极具时尚感，前围采用微笑的设计风格，具有极强的亲和力。内饰细致入微，车厢内控制按钮布局合理，触手可及，车内设施遵循人体工程学设计理念，为乘客出行打造了最贴心的乘车环境。

　　此外，在用户最关心的配套设施建设方面，安凯客车技术人员介绍，在我国充电桩设施还没有实现普遍化和标准化的当下，通过对目前各大城市交通情况的调研，A6纯电动客车采用了高效集成化的电控系统设计方式，实现了交流、直流双方案兼容的充电模式，可以满足不同客户的多种充电需求。

　　同时，为保证能够在各种恶劣环境下客车的运行安全，该款车型整车系统高效集成化设计，能够减少63%的零部件数量。整车控制器优化提升，防护等级提境。

　　专家分析，高品质安凯A6纯电动车的面世，将进一步形成“鲶鱼效应”，促进我国纯电动通勤车市场持续、稳定发展。

　　根据交通运输部规划，至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用应初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆。新能源市场已经成为客车企业新的业务增长点，而安凯在新能源领域早有布局。

　　目前，安凯客车已建成年产6000辆的新能源客车生产线和国内唯一的“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”，新能源客车在技术研发和市场化推广方面行业领先，共有76款新能源客车获国家公告，公告数量全国第一，并在全国35个城市进行示范运营，获得客户良好口碑。

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