中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯667-4月15日

发布时间：2015-04-15 18:35:00 浏览量：1719次

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 打破价格门槛丰田混合动力将更具诱惑	7. 2016年底推出福特新款蒙迪欧路试谍照
2. 欧洲电动车销量暴涨五成插电式混动车急追纯电动车	8. 搭载3.8L动力起亚K9将于上海车展上市
3. 苹果汽车预计2020年发布有望在华生产	9. 预计售30万内酷威2.0TD柴油版5月上市
4. 水货车转正平行进口车价格优势难补短板	10. 未来入华波兰超跑Hussarya实车发布
5.菲亚特2019年再结盟车企巨头？对通用汽车最感兴趣	11. 搭2.3T/3.5T动力新款探险者现环保目录
6.本田歌诗图在美国被毙公司重心转向小型SUV	12. 将6月上市双龙小型SUV中文定名蒂维拉

新闻详情

1.打破价格门槛丰田混合动力将更具诱惑15-04-14 来源：互联网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/141133273327281_2.shtml

      从2005年丰田向中国导入混合动力汽车以来，相当长的一段时间内，混合动力所扮演的都是一种偏高端的角色。从价格上来看，即便是入门级的普锐斯，定价都与更高一个级别的传统动力车不相上下；而对全系配备混合动力的雷克萨斯而言，混合动力更是其有别于竞争对手的最大卖点。

      问题在于，从以往案例来看，当节能环保意识远未达到日本和美国水准时，消费者对混合动力的溢价部分尤其敏感。倘若要想让混动普及，进一步放下身段才是最关键。

      丰田中国公共部负责人告诉笔者，总结来看，混合动力在日本得以普及的三个重要原因：成本降低、政策补贴和售后支持。特别是成本，早在两年前丰田章男承诺在中国实现核心动力技术国产时，就已经意识到成本竞争将是至关重要的一环。

      随着公众对环保和节能意识增加，混合动力认知和认可度相比都有了大幅提高。也因此，价格成为横亘在混合动力普及前的“最后一公里”。

      这也正是丰田在华巨资投入建设TMEC的初衷。

      成立于2010年的丰田中国研发中心，投资高达50亿元人民币，是丰田汽车最大的海外研发项目。从人员配置到资金投入，TMEC实际上已经成为近年来丰田中国的“一号工程”，投入之大手笔，规划之谨慎细致，在跨国公司中都不多见。与其他研发中心不同，TMEC自成立之初就目标明确，是专门进行丰田混合动力技术相关研究开发的研发中心。

      之所以如此重视，是因为丰田也意识到，成本高居不下已成为阻碍混合动力平民化的一大障碍。唯有通过TMEC实现混合动力本地化生产，从而打通混动普及的最后一公里。

      此前，丰田的混合动力车型价格上并没有优势，但随着研发中心、变速箱工厂以及电池工厂相继国产，丰田有能力推出和传统车价格更接近的混合动力车型。

      按照丰田的规划，2015年TMEC最终落成后，它将在两家合资公司分别推出搭载国产混合动力总成的卡罗拉和雷凌。

      毫无疑问，现在正是国产混合动力的冲刺阶段。丰田汽车研发中心副总经理松本真一告诉笔者，国产化的混合动力零部件将向约70个本地供应商采购，这包括中日合资企业和有竞争力的中国供应商，有助于以低成本为目标推进现地化。

      对于即将在上海车展首发的这两款全新混动车型，丰田寄予厚望。消息人士透露，率先国产的将是一套1.5L的混动总成。虽然目前尚无明确信息，但基于丰田混动的惯例来看，其动力性能将与2.0L自然吸气或是1.5T涡轮增压动力相当。

      与以往投放的所有混动车型不一样的是，混合动力版的卡罗拉与雷凌所扮演的不再只是风向标，而将真正成为市场的主角。根据丰田内部的预期，混合动力卡罗拉与雷凌合计月销量将达到5000辆。一旦达到这个规模，那混动的普及时代将正式到来。

      这只不过是一个开始，TMEC就像一个动力源，将源源不断地为丰田中国提供后续国产混合动力总成。董长征此前就此曾透露，在日本，丰田正在将混合动力技术覆盖全系车型，至于未来在中国市场上是否也将采取同样做法，要视形势而定，但可以肯定的是，丰田将为更多在华车型增加混合动力款。

2.欧洲电动车销量暴涨五成插电式混动车急追纯电动车 15-04-14 来源：盖世汽车网作者：梁薇

http:///auto.gasgoo.com/News/2015/04/1305031231260332237886.shtml

      盖世汽车讯据《欧洲汽车新闻》报道，去年欧洲市场纯电动车的销量超过了插电式混动车，不过今年由于车企将推出更多插混车型，因此其销量有可能反超纯电动车。

      欧洲汽车制造商协会ACEA数据显示，2014年在欧盟及自由贸易联盟国家（EFTA）市场中，纯电动车销量同比劲增73%至58,244辆，插电式混动车及增程式电动车的销量同比攀升26%至39,547辆。

      去年欧洲销量最高的电动车为日产聆风，同比劲增38%至15,134辆，而该地区最畅销的插电式混动车则为三菱欧蓝德PHEV，销量同比飙升1.41倍至19,855辆。

      不过今年由于车企将推出更多插电式混动车型，其销量有可能反超纯电动汽车。

      目前欧洲销售的17款插混车型中有10款来自德国车企。为了适应欧盟日趋严格的排放标准，大众集团、宝马和奔驰都已经作出战略调整。此外，沃尔沃也计划未来为旗下所有车型开发插电式混动版本。

      汽车咨询公司IHS高级分析师本·斯科特（Ben Scott）表示，“在2015或2016年，我们将会迎来全球插混车产量超过纯电动车的拐点。”该公司预计到2020年，插混车的全球累计产量将达到135万辆，且在2020年至2025年这五年中将进一步翻倍至270万辆。而纯电动车2020年的销量将在100万辆以下。

      去年欧洲纯电动车最大的销量市场是挪威，同比飙升1.3倍至18,090辆，插混车最大的市场则是荷兰，不过由于荷兰政府削减了购车优惠，销量由2013年的19,876辆跌至9,938辆。

3.苹果汽车预计2020年发布有望在华生产15-04-14 来源：凤凰汽车

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/1409214621466033234672.shtml

      国外媒体inautonews报道，虽然苹果公司将决定进军汽车市场，但是距离苹果公司正式发布其汽车产品还有较长的时间。

      苹果公司宣布进军汽车市场之后引起了众多汽车厂商不小的恐慌，苹果公司有望凭借其在产品开发方面的优势以及雄厚的资金储备来冲击传统汽车市场。但是据权威汽车调查分析机构Sanford C. Bernstein发布的数据显示，苹果公司有至少要到2020年才能发布其汽车产品。苹果公司未来的汽车产品将使用纯电动驱动，搭载自动驾驶技术，并将在中国生产。在中国生产的主要原因为可以保证足够的产量以及足够低的成本。

      汽车调查分析机构Sanford C. Bernstein认为科技巨头进军汽车厂商在短期内对传统厂商的影响不大，但是随着科技巨头在汽车技术研发方面的推进，在长期范围内传统汽车厂商还是会受到影响。目前，谷歌公司正在抓紧对其自动驾驶技术进行验证，其已经表示将建立规模达100辆的验证车队，而苹果公司则凭借着其强大的资金储备展开新技术的研发。

4.水货车转正平行进口车价格优势难补短板15-04-14 来源：北京商报作者：蓝朝晖

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/1409022222294.shtml

      随着上海自贸区首批通过正规渠道进口的平行进口车开卖，平行进口车正规化销售正式拉开帷幕，其在进口车占据的比例也开始提升。不过，针对平行进口车销量的爆发是否能持续，国机汽车市场营销部高级经理王存认为，尽管有政策支持、渠道丰富、消费者逐渐认同等因素拉动销量，但影响平行进口的核心因素仍是国产化的冲击、货源的问题。“最关键的因素是厂商对全球区域市场的控制，如果平行进口车货源稳定，也许将有所突破。”王存称。

      平行进口份额提升

      “平行进口车”是指除国内总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口、车商可以绕过总代理商直接在国内销售从国外进口的车，过去被称为“水货车”。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

      中国汽车流通协会发布的进口车数据显示，1-2月进口车终端交付数据同比下滑19.1%，但实际上牌量同比下滑只有2.9%，两者之间差距高达近17个百分点。王存表示，出现如此的数据是因为平行进口车销量在“作怪”。

      以路虎品牌为例，今年1-2月其在进口车销量方面同比上升18.7%，其中揽胜、揽胜运动两款车型增幅总和达到66.3%。但同期的终端交付数据显示，揽胜、揽胜运动车型增幅总和只有6%左右，“余下约为60%的增幅基本可以理解为是来自平行进口车的贡献”。王存说。

      不过，今年上海自贸区的平行进口车试点正式启动，恰好处于进口车市场降温的阶段。统计数据显示，2月海关进口汽车6.2万辆，同比下滑25.4%，环比下滑57%；终端销售6万辆，同比下滑16.6%，环比下滑32%。今年前两个月，我国海关累计进口汽车16万辆，同比下滑18.3%，终端共销售进口车13.99万辆，同比下滑幅度达到19.1%。

      王存认为，进口汽车市场的供需结构、品牌结构、车型结构、渠道结构、厂商关系等都将面临深度调整。可以说，进口车整体市场下滑，平行进口车份额上升，势必会给跨国公司在华官方渠道进口车造成更大压力。

      北京商报记者了解到，国内多数平行进口车商目前以“走量”的SUV为主要盈利业务，如美规版宝马X5，中东版卡宴、中东版普拉多等都是热销车型，奥迪A8等豪华轿车属于冷门车型。在平行进口车市场，丰田旗下车型最热销，车型相对较多。此外，路虎揽胜、保时捷卡宴等车型销量也不错。

      王存认为，现在还处于平行进口车政策开启初期，随着越来越多的经销商集团加入到进口平行车售车渠道行列，平行进口车市场未来会有更好的表现。

5.菲亚特2019年再结盟车企巨头？对通用汽车最感兴趣15-04-14 来源：盖世汽车网作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/14055427542760332413769_2.shtml

      盖世汽车讯综合外电报道，菲亚特克莱斯勒或将再度寻找其他车企巨头结盟，弥补自身缺陷，时间可能在2019年现任CEO下台之前。通用汽车被指为菲亚特最热衷携手的潜在盟友，但其并未对此表达兴趣。

      菲亚特欲结盟通用汽车

      知情人士日前告诉路透社等外媒，菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobile，简称FCA）CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）将于2019年上半年卸任，在此之前菲亚特希望达成一项重大交易，以弥补菲亚特克莱斯勒的短板，并巩固马尔乔内留下的业绩；该交易即指寻找新的盟友或合并机遇，有可能在美国达成。

      菲亚特2014年完成收购克莱斯勒100%股权，组建新集团FCA，安排菲亚特和克莱斯勒在美国等多地上市，并制定了新一轮中期复苏战略规划，被视为近年来汽车行业里最重大的合并结盟举动，马尔乔内也因此被多家机构评为多个年份最具影响力的汽车业领袖。

      不同的消息渠道显示，马尔乔内在“退休前还想干一笔大的（交易）”，其和菲亚特创始人阿涅利家族（Agnelli family）对通用汽车兴趣最大；原因是美国市场是FCA多年来的核心，通用汽车是美国本土车企，并且在FCA的短板亚洲实力雄厚，同时通用曾希望在欧洲与标致雪铁龙结盟而未果，存在振兴欧洲业务的需求。

      来自FCA以外的知情者爆料称：“美国是FCA当前的聚焦所在，马尔乔内为他最后一桩大交易做了许多工作，可能2018年之前会有事情发生。”

      但目前流出的相关方言论却对该交易并非有利。一位通用汽车发言人表示，当前公司集中精力执行自身战略。一位知情的美国银行人士则言明：“通用汽车对此没有意向。”另一位接近标致雪铁龙和通用汽车的银行家称：“马尔乔内显而易见插着‘待售’的标语，他四处派遣探子，试图创造机遇，但迄今没有公司上钩。”

      实际上，马尔乔内之前也表达过携手通用汽车的想法。2015年3月第八十五届日内瓦国际车展期间，马尔乔内在接受采访时告诉媒体，公司对于同通用汽车或福特汽车合并抱持开放态度，而与一家规模更大的美国车企达成交易“在技术上可行”。其表示：“我们没有任何限制。达成任何交易的条件都是为开发新车大量节约资金。”不过在进度上，“这样的报道一直存在，但仍无实质性内容。”

      一名FCA发言人拒绝置评。

     广撒网，找对象

      根据海外媒体爆料和盖世汽车网总结，菲亚特在彻底吞并克莱斯勒之后，包括马尔乔内否认的“绯闻对象”在内，如今有六家车企被指可能同菲亚特合并。

      除了通用，另一家美国车企巨头福特被视为最适宜的潜在对象之一。但福特曾安排发言人Susan Krusel给出说法：福特当前聚焦于现有业务规划，对其他方面“没有计划或兴趣”。知情人士披露称，福特对持股菲亚特克莱斯勒不感兴趣。

      大众则长期觊觎菲亚特旗下豪华品牌阿尔法·罗密欧，曾为此同马尔乔内结怨。标致雪铁龙则一度被指将同菲亚特组建全球第五大车企。这两家欧洲车企被马尔乔内亲口否认了合并的可行性。

      不过分析机构给出过菲亚特同大众、标致雪铁龙的合并假想规划，与大众整合后被设定更名为汽车联盟（Auto Union），而同标致雪铁龙合并后更名为“Fiat Peugeot Chrysler Automobiles”，即菲亚特-标致-克莱斯勒汽车公司。

      铃木则和马自达类似，被视为菲亚特较为适宜的收购对象，以提升在亚洲业务表现。

6.本田歌诗图在美国被毙公司重心转向小型SUV15-04-14 来源：盖世汽车网作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/15034842484260332438436.shtml

      盖世汽车讯综合外电报道，本田计划在美国进行“瘦身”，停止滞销的雅阁衍生车型生产与销售，将重心转向HR-V小型SUV。“被毙”的衍生车型中包括歌诗图跨界车。

      4月上旬，本田汽车发布声明称，在2015款车型之后，将在美国停止销售表现不佳的雅阁衍生车型，将产能转向卡车（在美国轻型卡车包括皮卡和SUV，这里本田主要卡车业务为SUV）。

      本田位于俄亥俄州East Liberty的工厂将停止生产歌诗图，专注于制造CR-V和讴歌RDX。后两款车型在美国市场走俏。

      本田位于俄亥俄州Marysville的工厂将停止生产雅阁混合动力车，该车产能将转交日本狭山（Sayama）工厂。

      歌诗图2010年在美国发布，销量一直赶不上预期。2015年3月份，这款跨界车在美国销量只有742辆，创下新低。

      本田美国执行副总裁John Mendel表示，HR-V新款小型SUV即将在美国到店，将满足之前歌诗图目标用户的需求。

7 .2016年底推出福特新款蒙迪欧路试谍照

8 .搭载3.8L动力起亚K9将于上海车展上市

上市时间：2016年底

上市时间：4月20日

预售价：——

发动机：2.0T

发动机：3.8L

变速器：6速手自一体

变速器：8速自动

车身尺寸：——

车身尺寸：5095/1900/1490mm

9.预计售30万内酷威2.0TD柴油版5月上市

10.未来入华波兰超跑Hussarya实车发布

上市时间：5月份	上市时间：——
预售价：30万元	预售价：——
发动机：2.0T柴油	发动机：6.2L V8
变速器：——	变速箱：——
车身尺寸：——	最高时速：340km/h

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11.搭2.3T/3.5T动力新款探险者现环保目录

12.将6月上市双龙小型SUV中文定名蒂维拉

上市时间：9月份	上市时间：6月初
预售价：——	预售价：——
发动机：2.3T、3.5T	发动机：1.6L汽油、1.6T柴油
变速器：6速自动	变速箱：6速手动、6速手自一体
车身尺寸：——	最高时速：——

每日新闻摘要

1.据奥迪汽车发布的最新数据，2015年3月份，奥迪在全球范围内交付了177,950辆汽车，对比2014年3月的170,452辆，同比增长4.4%。

2.据斯柯达发布的最新数据，2015年3月其全球交付销量为102,100辆，首次突破10万辆大关，对比2014年3月的96,100辆，提升了6.2%。

3.综合外电报道，由于部分车辆燃油泵存在缺陷，日产汽车和宝马集团将在全球范围内展开召回，召回总数约16.5万辆。

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