中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第695期

发布时间：2015-04-08 15:07:20 浏览量：1519次

行业信息
1. 多地出台“一带一路”对接项目基建投资超万亿
2. 福田轻型商用车事业本部新思维应对市场新常态
3. 奔驰将率先在中国引入进口欧五标准重卡
4. 2017年上市奔驰北美市场推中型皮卡PK大众
5. 南京金龙将在汉兴建新能源客车生产基地
6. 一号校车驾“蓝鸟”入市如何看待新模式

新闻详情

1.多地出台“一带一路”对接项目基建投资超万亿15-04-8 来源: 每日经济新闻

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/hongguan/150408/88737.html

       随着“一带一路”规划的正式出台，几乎所有“一带一路”沿线省份都行动起来。记者了解到，目前，多个省份均在组织编制推进“一带一路”建设实施方案、工作要点和项目清单，其中有些省市已经出台项目清单。对于地方政府而言，如何借“一带一路”的契机谋划项目、投资与对外合作，已经成为地方政府目前工作的重中之重。

      3月28日，国家发改委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，将新疆定位为“丝绸之路经济带核心区”，福建则被定位为“21世纪海上丝绸之路核心区”。

      方案的出台成为各地谋篇布局的“助推器”，福建省发改委一位官员向记者称，目前福建省正在组织发改委、商务厅等部门制订“海上丝绸之路”核心区的实施意见，具体方案还在推敲制定。

      而作为“海上丝绸之路”战略支点城市的厦门则已开始行动。此前厦门市已出台了关于贯彻落实“一带一路”行动方案的33个重点项目。规划出来后，厦门在此基础上滚动生成了一批合作项目，确定推进39个重点项目，以点带面，全面对接福建自贸试验区发展。

      同样，作为“一带一路”规划的另一核心地带，新疆也正在紧锣密鼓地部署规划。乌鲁木齐发改委官员表示，乌鲁木齐加快推进丝绸之路经济带核心区“五大中心”建设，开展编制“五大中心”专项规划，集中实施一批重大项目，主动争取国家和自治区支持，加快亚欧经济合作试验区、综合保税区申报工作，抓好乌鲁木齐空港、陆路港、出口加工区建设。

      在各省份紧锣密鼓地编制“一带一路”建设实施方案和项目清单时，有些省份已经推出了项目计划。

      目前，四川省出台了“一带一路”规划——“251”三年行动，即在“一带一路”沿线中，筛选20个对四川省具有较大产业和贸易优势的国家；优选50个双向投资重大项目，实施重点跟踪、强力促进；在四川近1万家外经贸企业中，精选100家与“一带一路”沿线有较好贸易投资基础的重点企业，实施重点引导、形成示范。

      有报道称，四川还成立了加快实施“一带一路”战略协调小组，其核心任务就是锁定重点国家、优先重点项目、围绕重点企业，形成示范带动，力争3年内贸易规模从200亿美元扩至250亿美元，双向投资从13亿美元扩至18亿美元。

      另外，青岛市制定实施了《青岛市加快“走出去”实施国家“一带一路”战略行动计划》，布局推进近80个投资贸易重点项目。

      在各地方的实施规划中，基础设施建设依然是重点。今年地方两会，各地方公布的“一带一路”拟建、在建基础设施规模已达到1.04万亿元，其中，铁路投资近5000亿元，公路投资1235亿元，机场建设投资1167亿元，港口水利投资超过1700亿元。

      除了基础设施项目，中国企业对外合作也是重点。陕西地方官员介绍，目前陕西已多次派出政府代表团出访哈萨克斯坦等中亚国家，与中亚国家在基础设施、农业、能源等领域达成的合作项目已经超过百个。

2.福田轻型商用车事业本部新思维应对市场新常态 15-04-8 来源：汽车周报作者：于慧

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/070759345934564.shtml

      近日，由中国汽车联合会主办、江苏省汽车摩托车运动联合会承办的“图雅诺杯”2015（第七届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛启动仪式暨福田轻型商用车系列新品发布会在北京五棵松体育场举行。

      福田汽车集团副总裁、轻型商用车事业本部部长赵建民在勒芒赛启动仪式上介绍，这是新成立的轻型商用车事业本部首次整体亮相，福田轻型商用车事业本部是由原福田奥铃事业本部与原福田商务汽车事业本部整合而成。福田轻型商用车是福田汽车在“大数据”带动下的一次“大整合”的战略举措。

      现阶段单打独斗的营销模式（经销商单一品牌经营）已不足以应对新常态下的商务车市场。“过去，经销商做单一品牌经营就可以生存的很好，现阶段，在‘新常态’的特殊历史背景下，这种情况将不再维持。”福田汽车集团党委副书记赵景光表示，面对持续低迷的商用车市场，福田很早就提出了整合增长的战略，这不仅包括市场的整合，还包括企业的整合。

      针对企业整合，福田汽车已把原有的十几大网络体系整合成了四大网络体系。其中，福田轻型商用车品牌就是福田把奥铃品牌和商务汽车品牌整合的结果。

      福田汽车为有效应对北京2015年国五排放法规，抢占轻卡行业制高点，早在几年前就对国家法规升级做好了应对准备，并开发出了很多拳头产品。其中，蒙派克S与轻客G7已占据商用车市场的领军地位。

      在本届勒芒赛启动仪式现场，福田轻型商用车系列产品集结亮相，正式发布了由奥铃CTX科技版国四、奥铃CTX国五以及福田商务车蒙派克E、G7组成的新品军团。

      其中，新推出的奥铃CTX科技版国四轻卡采用欧洲设计标准，底盘零件全面优化。另一款明星产品奥铃CTX国五轻卡采用康明斯ISF3.8s5154发动机，最大170马力，满足国五排放。 “福田汽车从来没有停止过技术的进步。”赵建民对中国工业报记者表示，今天现场所展示的所有福田轻型商用车，在汽车电动助力转向系统、电器控制系统以及悬架系统和内室系统等方面都与原来的商用车有很大差别。赵建民举例说，以奥铃CTX科技版国四轻卡为例，该款车型采用最新康明斯涡轮增压系统，使功率、扭矩、升功率升级1.5倍；整车性能优化匹配设计具有超高性能，可以确保发动机50万公里无大修，综合油耗降低8%。

3.奔驰将率先在中国引入进口欧五标准重卡15-04-8 来源:奔驰卡车中国

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150408/88763.html

      近期，梅赛德斯-奔驰全系牵引车已获得了相关政府部门认证，成为首批准入中国市场的、符合国五和京五排放标准、严格满足WTC 要求的进口高端欧V重卡，梅赛德斯-奔驰由此成为首批为中国用户带来进口欧V排放标准产品的卡车供应商。获得认证的梅赛德斯-奔驰BlueTec 5全系牵引车，即将在中国上市，现接受用户订单。

      近年来，环境保护和汽车排放的相关法规日趋严格。今年1月1日，中国新《环境保护法》付诸实行；同一天，国三柴油车产品全面停售；而早在2013年，“京五”（与欧V相当）这样要求更高的地方性法规便已推行。我们可以看到，清洁的卡车已是国家、社会、民众以及用户的共同需求。

      作为汽车和卡车的发明者，梅赛德斯-奔驰致力打造经济环保的卡车产品，提高排放的清洁度，减少对环境的污染。即将推出的BlueTec 5全系牵引车，一如既往采用梅赛德斯-奔驰引以为傲的BlueTec?技术，高效的发动机结合先进的SCR（Selective Catalytic Reduction选择性催化还原）技术，在不增加燃油消耗的基础上，进一步降低氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等物质的排放。

4. 2017年上市奔驰北美市场推中型皮卡PK大众15-04-8 来源:网易汽车

http://www.cvworld.cn/news/truck/chanye/150408/88743.html

近日，奔驰轻型商用车首席执行官莫宁伟(Volker Mornhinweg)表示奔驰将推出一款基于日产Navara皮卡研发的全新中型皮卡，新车将在2017年年底投放市场，主要面向欧洲、北美洲、拉丁美洲、澳大利亚和南非市场，有家用和商用两种版本，竞争对手为大众Amarok。

      信息点：1.于2017年发布 2.不会引入国内 3.或搭载混动系统

      奔驰全新皮卡将采用新一代奔驰的家族式设计风格，进气格栅采用了三根横条配搭三叉星标徽，但横条设计比轿车和跑车更粗犷。前大灯的造型也将与奔驰SUV相似，例如将在纽约车展发布的GLE。前后翼子板的设计都富有肌肉感。全新奔驰皮卡将提供双排座和单排座驾驶舱。

      新车的内饰设计风格将与新推出的V级相似，中控台顶端将配备一块形似平板电脑的显示屏，但为了贴合皮卡车的用车状况，内饰用料将侧重于耐用度和实用性。配置清单中将出现各种最新研发的主动式安全系统和驾驶辅助系统。

      动力方面，奔驰将为这款全新皮卡配备四缸和六缸的汽油/柴油发动机，配搭手动和自动变速箱，预计在上市之后还将增添混合动力系统。

5.南京金龙将在汉兴建新能源客车生产基地15-04-8 来源：湖北日报

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20154/30_0_0_86897_1.html

作为我国新能源客车领军企业的金龙客车公司，将在汉兴建新能源客车生产基地。昨日下午，省委书记李鸿忠、省长王国生在武汉会见了南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生一行。

李鸿忠对金龙公司来鄂投资发展表示欢迎。他说，当前，国家正在大力实施“一带一路”、京津冀协同发展和长江经济带建设等三大重大战略，地处长江中游的湖北面临前所未有的发展机遇。尤其是国务院日前批复同意《长江中游城市群发展规划》，长江中游城市群有望成为长三角、珠三角、环渤海城市群之后我国新的经济增长极。武汉作为长江中游城市群的中心城市，既有东部地区基础设施完善、科教人才丰富、产业实力雄厚等优势，也有西部地区要素成本低、环境容量大等优势，在汉投资兴业前景广阔、正逢其时。希望金龙公司以武汉为重心加快推进产业布局和科技创新，实现更好发展。省委、省政府将秉承“产业第一、企业家老大”理念，为金龙公司在鄂发展创造良好环境。

6. 一号校车驾“蓝鸟”入市如何看待新模式 15-04-8 来源：每来源：中国客车网作者：葛海龙

http://www.chinabuses.com//myarticle/2015/0407/article_2544.html

长期以来，对于中国校车运营模式的探讨一直没有明确的结论，德清模式、浑水模式、康驰模式都是比较成功的典范。2015年4月2日，一则《快的宣布一号校车即将上线》的新闻让我们再次聚焦校车市场运营。

　　据了解，快的校车服务的主要对象是1-6年级的小学生，初步计划在端午节开始投放100辆，试点定在北京。校车统一为美国进口的bluebird校车，能容纳30-39名学生，每辆车配有一名客车驾龄5年以上的专业驾驶员和一名经过格斗特训的女乘务员。此外，车上还配备纸巾、矿泉水、医药箱；每辆车装有GPS定位系统，家长随时可以查看校车的行驶状态。在收费方面，“一号校车”以日计算，并投入大量的现金进行补贴，价格暂定为12元/人·次。

　　而在具体的操作上，叫车需求由家长发起，在使用“一号校车”之前，家长需要填写孩子的照片、姓名、性别、地址、学校、接送时间等信息，下单时间为叫车时间的前一个晚上20:00之前。接单成功后，用户客户端会显示接单的车牌、动漫主题、驾驶员、乘务员的信息。在司机端则会显示乘坐儿童的基本资料，并有一套完整的乘客签到确认系统。如儿童未在约定时间到达，乘务员将会拨打家长电话进行确认。

　　利好校车市场未来空间有限

　　其实，快的选择布局校车市场是个创新，但是校车市场的良性发展不是仅靠一方就能实现的，政府推动、市场运作、公司管理、财政补贴，每一项都影响着校车的发展，这也是快的目前面临的最大难题。而对于这种全新的租赁运营模式，行业内持有的普遍观点是利好校车市场，但空间有限。

　　“这是一种全新的运营模式，对于校车市场的发展有促进作用，但是目前国内校车需求主要集中在二三线城市，特别是农村学校对于校车的需求最为迫切，而在一线大城市，校车的利用率并不是很高，租赁校车的模式是个很好的尝试，但是目前相关的配套设施还不完善，而且监管比较严格，还需要时间的培育，未来发展空间有限。”一位不愿透露姓名的客车行业专家对记者表示。

　　校车安全大于天完全市场化待检验

　　事实上，在一些发达国家，校车已纳入社会公共服务体系，而我国对购置新车和校车运营经费没有明确的财政政策扶持，购置新校车不能享受购置税减免的优惠政策。快的校车运营模式完全市场化运作，说明对于这块市场还是比较看好，至于能够做到何种程度还需要市场和时间的检验。

　　此外，按照《校车安全管理条例》的规定，依法设立的道路旅客运输经营企业、城市公共交通企业，以及根据县级以上地方人民政府规定设立的校车运营单位，才可以提供校车服务。专业校车实行了一车一档、每天行车日志制、驾驶员准入制、上岗前培训制、狠抓安全制、安全行车保障制、保险保障制等规范化要求。

　　的确，校车运营的安全是第一位的，所有这些规定对于快的而言，都是需要积极应对和解决的。我们在欣喜地看到快的布局校车市场的同时，更要看到孩子的安全和家长们的需求才是重点，如果没有将这些问题解决好就无法顺利运营校车市场，这对于快的而言是个不小的挑战。

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