|
新闻详情
|
|
| 1.日系车第一季度在华销量盘点：主流增长一家下跌15-04-7 来源：盖世汽车网 作者：石劼 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/0511035435435_2.shtml |
盖世汽车讯 2015年第一季度，日本车企基本上保持了在中国市场的销量增长。目前已有日产、丰田、本田和马自达四家日本车企发布了3月在华销量。3月份日产和丰田下滑，第一季度则只有丰田跌落。
以下是主要盘点内容。
1、日产
2015年第一季度在华销量：同比增长4.7%至29.62万辆
日产3月在华销量下跌5.4% 商用车拖后腿
2015年3月份，日产汽车在中国市场的零售销量（Retail Sales）为109,600辆，同比下跌5.4%，2014年2月日产在华销量为115,906辆。
第一季度，日产累计在中国市场销售了296,200辆汽车，去年同期为167,103辆，今年同比攀升4.7%。相形之下，2014年第一季度日产在华销量的同比增幅高达26.0%。
2、丰田
2015年第一季度在华销量：同比下跌0.1%至22.77万辆
丰田3月在华销量滑坡21% 卡罗拉难抵RAV4凯美瑞颓势
2015年3月丰田在中国市场销售了71,500辆汽车（零售销量），对比2014年3月份的90,400辆，同比跌幅达到20.9%。自2014年8月开始至2015年2月，丰田在华连续7个月销量超过上年同期。因此上个月成为8个月来丰田在华销量首次滑落。
丰田第一季度在华累计销量达到227,700辆，而2014年同期为227,900辆，同比微跌0.1%。
各车型中，虽然新卡罗拉和雷凌表现相对较好，但RAV4、凯美瑞和威驰等降幅过大。
3、本田
2015年第一季度在华销量：同比增长0.6%至16.49万辆
本田3月在华销量增15%：缤智与XR-V发力 CR-V仍跳水
2015年3月份，本田在中国市场国产车出厂销量（批售）为68,720辆，较之2014年3月份的59,915辆，同比增长14.7%。2014年3月广汽本田曾进口6辆CR-Z，今年3月没有进口车，因而总销量从59,921辆同比增长14.7%至68,720辆。
第一季度，本田累计在华销量为164,927辆，去年同期164,010辆，同比微增0.6%。其中广汽本田从81,634辆同比增长18.2%至96,527辆，东风本田从82,376辆同比下跌17.0%至68,400辆。
缤智和XR-V两款小型SUV对增长起到了关键作用，因而东风本田上月销量止跌，广汽本田则劲增近三成。本田传统的主力车型大多表现不振。
4、马自达
2015年第一季度在华销量：同比增长6.6%至5.86万辆
马自达第一季度在华销量增6.6% 昂克赛拉走热
2015年3月份马自达总计在中国市场销售了18,107辆汽车，对比2014年3月份的17,387辆，同比增长4.1%。
一汽马自达3月份销量为7,504辆，对比2014年3月的10,282辆，同比大幅下降27.0%。上个月长安马自达销量为10,603辆，较之2014年3月的7,105辆，同比暴涨49.2%。
第一季度，一汽马自达共销售21,481辆汽车，而2014年同期销量32,723辆，今年同比大跌34.4%。2015年前三个月中，长安马自达累计销售37,155辆，同比增长66.6%，2014年同期销量22,305辆。
马自达2015年第一季度在华销量达到58,636辆，同比增长6.6%，2014同期年为55,028辆。 |
|
|
|
| 2.2014年现代汽车研发费创新高 破113亿 15-04-7 来源： 凤凰汽车 作者：吴丹 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/070740304030968.shtml |
据韩国媒体报道，2014年现代汽车研发(R&D)费用首次突破2兆韩元(约合人民币113.24亿元)。
根据3月31日现代汽车公开的工作汇报，2014年用于研发的支出费用2兆1289亿韩元(约合人民币120亿元)，同比上涨15.1%。这是自公司创立以来研发费用首次超过2兆韩元。销售额与研发费用的比率也从2013年2.1%上升到2.4%。
2014年现代汽车在本国研究所进行了燃料电池、控制高电压电池电力分配技术等67项研发项目。
虽然现代汽车研发费用在不断增加，但比起其他世界汽车制造商，还是有一定距离。2013年，大众的研发费用114亿美元(约合12兆6426亿韩元)，丰田98亿美元(10兆8600亿韩元)。
现代汽车集团相关人士说，“我们的研发支出相对落后，但是我们的研究人员具有使命感，会尽最大努力做出最好成绩”。
现代汽车集团的计划是，从2015年至2018年，27兆1000亿韩元用于国内外整车研发部门，平均每年6兆7750亿韩元，决心缩小与世界车企的差距。 |
|
|
|
| 3.太难赚钱了 三菱将停止轿车研发15-04-7 来源： 汽车之家 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/07075248524860331571509.shtml |
太难赚钱了 三菱将停止轿车研发
三菱汽车首席运营官Tetsuro Aikawa在此前接受采访时表示，三菱将会停止轿车和性能车的研发，未来将注意力放在SUV、皮卡以及电动车这三类车型上。据悉，三菱汽车之所以“不会继续研发轿车”，主要原因在于轿车是一个竞争激烈的车型领域、盈利困难。
三菱戈蓝自2012年停产之后，三菱表示将在2015年推出其继任者，但今年1月，三菱发言人表示全新中型车计划将无限期推迟。同样，在年初东京改 装车展亮相的LANCER EVO X终结版概念车，成为该系列的告别之作。3月初，有外媒报道，三菱与雷诺-日产联盟的中型轿车合作计划也已陷入僵局。
无论是未来的研发规划，还是从三菱汽车最新发布的产品信息中可以看出，电动车以及SUV被三菱汽车寄予厚望。目前，三菱汽车在中国有两家合资企业，其中东南汽车以引进和生产三菱轿车为主。三菱此番表态，会不会对两个合资企业产生影响，我们将继续关注。 |
|
|
|
| 4.特斯拉开始本地化运营 将采购中国产零部件15-04-7 来源：北京日报 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/0708012212260331577155.shtml |
进入中国市场满一周年，面对并不如意的市场销量，用“屡败屡战”来形容特斯拉并不过分。昨日，在特斯拉新车型Model S P85D向中国车主的首批交车仪式上，特斯拉中国区总经理朱晓彤表示，特斯拉近期开始本地化运营，将会在中国采购零部件。
作为特斯拉生产线的最新车型，P85D是目前市场上首款采用的双电机技术的电动跑车，其两个电机的总功率达515KW，高于搭载V12发动机的法拉利FF跑车。
去年4月，第一批中国用户正式从特斯拉联合首席执行官马斯克手中接过属于自己的Model S车钥匙。当时作为纯进口豪华电动四门轿跑车的Model S，迅速虏获一大批忠实“特粉”。特斯拉曾一度预测，2014年特斯拉在中国地区的销售量应该能占到该车全球销量的30%至35%。然而，财报显示，特斯 拉2014年产量为3.5万辆，销量为3.17万辆。其中，北美地区销量为1.74万辆，占总销量的55%；欧洲销量为9500辆，占总销量的30%；亚 太地区为4750辆，仅占总销量的15%。而根据中国进口车数据，特斯拉2014年在中国销售4000多辆，而上牌量仅为2499辆。
特斯拉采取的是整车进口模式。特斯拉创始人马斯克此前曾表示，如果采购中国零部件再运到美国，会涉及运费和关税问题并不划算。不过由于充电、价格等原因，近来特斯拉方面陆续在中国开始本地化运营，未来实现“特斯拉中国制造”。 |
|
|
| 每日新闻摘要 |
| |
| 1.今年3月份，德国乘用车注册量达到了323,039辆，较去年同期提升了9.0%；至此该国车市已经实现连续四个月增长。前三个月中，德国累计乘用车注册量达757,630辆，同比提升6.4%。 |
| |
| 2.今年3月份，本田汽车在美国共售出126,293辆新车，较去年3月的133,318辆下滑5.3%；其中轿车销量同比下滑9.1%至65,310辆，皮卡与SUV销量微跌0.8%至60,983辆。 |
| |
| 3.西班牙汽车工业协会ANFAC近日公布数据显示，上个月该国新车销量同比劲增四成，连涨态势已延续19个月。今年3月份，西班牙车市共售出112,299辆新车，较去年同期的79,928辆劲增40.5%；第一季度中，该国累计新车销量达267,137辆，同比增幅达32.2%，去年第一季度为202,127辆。 |
, |
|
|
