中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯660-4月2日

发布时间：2015-04-02 15:21:53 浏览量：1725次

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行业信息	产品信息
1. 前两月进口车销量跌两成 Jeep路虎上位竞争加剧	5. 未来同步国产凯迪拉克CT6全球首发
2. 麦肯锡：汽车制造商主要靠豪华车与中国市场赚钱	6. 更加动感保时捷发布新Boxster Spyder
3. 如何消化“投机”库存马斯克二度来华求解	7. 全新福特GT将于4月上海车展国内首发
4. 伦敦出租车上演“双城记”英国成吉利进军欧洲跳板	8. 2015纽约车展：马自达MX-5 Club发布

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1.前两月进口车销量跌两成 Jeep路虎上位竞争加剧15-04-2 来源：每日经济新闻作者：刘卫琰

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/0207462146216033113855.shtml

      在今年1月遭遇开局不利的情况下，2月份我国进口车市场再度降温。

      根据中国进口汽车市场数据库发布的数据，今年2月海关进口量环比下滑57%，终端销售环比下滑32%。

      随着今年2月进口车市场销售继续下滑，今年前两月进口车市场的“温度”已经降至近两年来的最低点。1~2月我国海关“汽车及汽车底盘”进口量同比下滑幅度达到18.3%，终端销量同比下滑幅度接近两成，达到19.1%。

      就细分市场而言，今年2月轿车的进口量已经跌破2万辆；近年来一直保持高速增长的SUV车型，进口量在1月出现下滑之后，2月下滑幅度进一步加大；而由于新车型的带动，MPV车型在今年2月则实现逆势增长。

      对此，国机汽车市场部高级经理王存在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“目前我国进口车市场已经进入深度调整期，加之今年2月工作日较少，导致进口车市场进一步降温。”

      随着进口车市场供给和需求规模进一步降低以及新车型加速进入，二线品牌的竞争进一步加剧。与此同时，不少第二阵营的进口车品牌也在加速国产，这对第一阵营的宝马、奔驰品牌形成了一定的威胁。

      2月库存再创历史新高

      中国进口汽车数据库的数据显示，今年2月海关进口汽车6.2万辆，同比下滑25.4%，环比下滑57%；终端销售6万辆，同比下滑16.6%，环比下滑32%。这意味着继今年1月之后，我国进口车市场继续降温。

      今年前两月，我国海关累计进口汽车16万辆，同比下滑18.3%，终端共销售进口车13.99万辆，同比下滑幅度达到19.1%。

      就细分市场而言，轿车的进口量已经跌破2万辆至1.69万辆，相比去年同期下滑幅度接近40%，达到39.88%；就是目前在我国炙手可热的SUV车型，都没有改变进口量继续下滑的命运，2月同比下滑20.37%至4.06万辆。

      其中，今年1月进口量曾经拔得头筹的Jeep品牌，2月进口量同比下滑33.6%，降至0.56万辆；专注于SUV车型的路虎品牌2月进口量也同比下滑54.4%至0.34万辆。

      今年2月唯一实现正增长的细分市场是MPV。当月此类车型进口0.35万辆，同比增长25.28%，其中的代表车型为大众T5、凯路威和奔驰R级。根据国机汽车提供的数据，大众TS和凯路威的单月进口量达到500辆左右，奔驰R级车型的进口量达到800辆左右。

      有分析认为，进口MPV车型关注度提升，和目前我国二胎政策放开，家庭人口数量增多有着必然联系。然而目前中高端MPV车型较少，因此一些进口车型成为不少中高收入人群的首选。

      虽然从今年开始，我国进口车市场一直在持续调整，但截至目前依然没有改变优惠幅度大、库存高企的状态。据中国进口汽车数据库显示，今年2月我国进口车市场的优惠幅度达到10.5%，平均优惠幅度达到6.7万元，库存系数达到4.79，再创历史新高。

2.麦肯锡：汽车制造商主要靠豪华车与中国市场赚钱 15-04-2 来源：盖世汽车网作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/01053248324860331080387.shtml

      盖世汽车讯综合外电报道，麦肯锡咨询公司日前发布报告称，全球主流汽车制造商越来越多地依靠中国和北美市场以及豪华车业务获得利润。

      麦肯锡表示，在中国市场豪华车业务表现强劲，而美国市场SUV和卡车（皮卡）需求旺盛。对全球规模最大的21家汽车制造商而言，2014年70%的利润来自于北美和中国市场，该比例高于2013年的65%。豪华车在2014年占销量比重仅为12%，但占利润比重却达到38%，超过2013年的33%。

      2014年这21家车企营业利润总和为1,270亿美元，相形之下，2008年只有50亿美元，2009年为60亿美元。

      麦肯锡分析师Hans-Werner Kaas指出，自从2008至2009年经济危机以来，汽车制造商和零部件供应商在北美重组或削减了产能，缩编并整合了经销商网络；车企制造的轿车和卡车质量有所提升；以上因素均有利于北美业务盈利。其还表示，单车利润率较高的皮卡和SUV在北美市场需求持续强势。

      虽然中国车市近年增速有所放缓，但Hans-Werner Kaas认为“增量依然可观”，并且中国豪华车市场持续增长。

3.如何消化“投机”库存马斯克二度来华求解15-04-2 来源：每日经济新闻作者：刘旭

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/02074453445360331137927_2.shtml

      特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克的第二次中国之行选择在博鳌论坛期间。3月29日，马斯克与百度CEO李彦宏、比尔及梅琳达·盖茨基金会的联席主席比尔·盖茨进行的一场早餐会吸引了各界关注。

      在这次早餐会上，马斯克表达了对创业、未来交通等方面的理解。实际上，这位被称作“钢铁侠”的特斯拉总裁，此次来华最重要的行程，是要了解在过去一年，特斯拉在中国市场到底发生了什么。

      去年4月，马斯克首次来华，在北京亲临首批车主交车仪式，受到来自各界的高度关注。彼时，马斯克还强调，将尽快提供更多车辆满足中国消费者需求。

      一年之后，中国成为特斯拉全球范围内唯一有库存车的市场。马斯克坦承：“我们现在还在消化库存中。”

      究其原因，马斯克将责任归咎于“投机者与黄牛党”。他在接受媒体采访时说：“在刚刚进入中国市场时，投机者和黄牛党造成了市场需求‘极其高’的假象。后来，投机者们取消了订单，库存就增加了。”他称目前特斯拉处于“投机后遗症”的恢复期当中。

      实际上，中国市场远未达到预期的确是特斯拉全球业绩走低的重要原因。特斯拉2014年财报显示的情况是，公司2014年产量为3.5万辆，销量为3.17 万辆。其中，北美地区销量为1.74万辆，占总销量的55%；欧洲销量为9500辆，占总销量的30%，亚太地区为4750辆，仅占总销量15%。

      而此前，特斯拉中国前任主管吴碧瑄在去年1月曾预测，2014年特斯拉在中国地区的销售量应该能占到该全球销量的30%到35%。

      中国市场怎么办成为特斯拉最为棘手的难题。然而，在马斯克此次中国之行中，除了谈及成功与未来，他并没有拿出解决方案。

      比如，此次博鳌论坛上，马斯克表示特斯拉将长期致力于开拓中国市场，并会在三年内在中国设立工厂和研发中心，以实现本土化生产。

      再比如，马斯克仍旧对中国市场未来发展“相当乐观”。他说：“我们非常明确，要用长期的眼光思考特斯拉在中国的发展。我们需要稳健地提升中国消费者对特斯拉的信心。”

      但是中国市场能为特斯拉提供多长时间缓解“投机后遗症”呢？汽车行业分析师秋天永告诉记者，受挫的品牌形象与低迷的销量是特斯拉目前在中国亟须解决的难题。制定切实可行的销售策略对于特斯拉而言非常急迫。

      “特斯拉目前‘光环’逐渐褪去，回到一个可以用商业逻辑剖析的案例。”上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良接受《每日经济新闻》记者采访时表示，持续的新产品刺激，是其市场关注度回升的关键所在。

      殷承良告诉记者，从统计数据可以看出，特斯拉延续高增长之后，在某个时间点销售急速下滑，之后再也没能得以恢复。这是由于一个新产品的推出会保持的一段时间的高度关注，此后进入衰落期，需要新产品补充，苹果手机就是依照这一频率发布新产品的。

      然而，销售未能达到预期，导致新产品周期后延，是导致特斯拉销量低迷的原因之一，销售体系的“不落地”则是另一原因。“坚持复制美国销售模式，特斯拉在中国市场的销售瓶颈仍然没有解决。”秋天永表示。

4.伦敦出租车上演“双城记”英国成吉利进军欧洲跳板15-04-2 来源：每日经济新闻作者：刘卫琰

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/02075036503660331143702_2.shtml

      近日，吉利汽车控股集团（以下简称吉利汽车）宣布，公司投资2.5亿英镑为伦敦出租车公司建设一座新工厂。

      根据吉利汽车的规划，未来这家新工厂将投产零排放或低排放出租车，首款车型将于2017年底在英国上市。早在2007年吉利就与锰铜控股在华组建了合资公司，并在上海建厂开始生产TX4出租车。

      伦敦出租车公司副总裁PeterJohansen在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“未来如果中国政府支持吉利出租车事业的发展，这些低排放出租车也将正式进入中国市场。”

      另外，吉利汽车一位内部人士透露，“未来随着新一代伦敦出租车在英国开卖，以及吉利汽车在当地品牌知名度的提升，英国很可能将成为吉利汽车进入欧洲市场的一个重要起点。2018年在吉利CMA平台研发的首款车型问世，吉利的欧洲业务或将正式起步。”

      有分析认为，吉利汽车对沃尔沃、锰铜控股等公司的海外收购，加速扩展了海外业务，这对目前正处于整合期的国内业务的开展不无裨益。

      伦敦出租车开进国际市场

      根据吉利汽车披露的资料，伦敦出租车公司新工厂位于考文垂市的安斯蒂地区，总投资额达2.5亿英镑，年产能达到36000辆，是目前产能的十倍。未来建设的新工厂将投产零排放和超低排放的出租车，主要包括一款用全新技术打造的新车型和一款插电式混合动力车型，首款车型将于2017年底在英国上市。

      据了解，位于考文垂市霍利黑德路的伦敦出租车公司工厂已拥有70多年历史，截至目前累计产量已超过13万辆，在伦敦出租车市场的占有率已超过70%。

      众所周知，出租车被视为城市的名片，国外企业进入这一领域难度较大，而吉利汽车通过海外并购破解了这一难题。

      2006年吉利收购锰铜控股19.97%的股份，正式进入该企业。随后，由于金融危机和欧洲债务危机的影响，多年来销量下滑，利润单薄的锰铜控股正式进入托管程序。2013年2月，吉利汽车以1104万英镑收购英国锰铜控股的业务与核心资产，解除了锰铜控股的托管程序，并将其更名为伦敦出租车公司。

      在收购锰铜控股一年之后，2014年2月吉利汽车又收购了英国本土电动车公司绿宝石，后者将为伦敦出租车新工厂生产的新能源车型提供新能源技术。根据吉利汽车的规划，未来新能源出租车还将销售到全球市场。

      PeterJohansen介绍，目前伦敦出租车公司生产的产品早在3~4年前就已走出英国，目前已出口到40多个国家和地区，主要包括中东、新加坡等。这成为伦敦出租车新能源车型走向国际的重要基础。“如果中国政府能够支持吉利汽车发展出租车，未来我们的新能源产品不排除将进入中国。”Peter Johansen补充道。一位吉利汽车内部人士透露，目前公司已制定了伦敦出租车未来发展计划，未来在华产能也将扩展到几万辆以上。

      据了解，早在2007年吉利就与锰铜控股在华组建了合资公司，并在上海建厂开始生产TX4出租车，年产能为5000辆。一直以来，由于制造成本较高，价格高居不下，截至目前这一出租车只进入了北京、上海等为数不多的几个城市。


5.未来同步国产凯迪拉克CT6全球首发	6.更加动感保时捷发布新Boxster Spyder

上市时间：2015年底	上市时间：——
预售价：——	预售价：82100美元
发动机：3.0L双涡轮/3.6L V6/2.0T	发动机：3.8L
变速器：8AT	变速器：——
车身尺寸：5184/1879/1472mm	车身尺寸：4414/1801/1262mm

7.全新福特GT将于4月上海车展国内首发

8.2015纽约车展：马自达MX-5 Club发布

上市时间：2016年	上市时间：——
预售价：不低于20万美元	预售价：——
发动机：3.5L V6双涡轮	发动机：2.0L
变速器：7速双离	变速器：6速手动/6速自动
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.据《底特律新闻》报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日表示，该机构已经结束对24万辆大众车长达5年的调查，本次调查并未涉及召回。

2.据路透社报道，菲亚特克莱斯勒日前宣布，该公司位于巴西米纳斯吉拉斯州（Minas Gerais）Betim市的工厂将停产6天以清理库存。

3.根据沃尔沃汽车北美公司（Volvo Cars of North America, LLC，VCNA）最新发布的数据，2015年其在美国市场销量为5,916辆，同2014年3月的5,915辆级别持平。

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