中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第683期

发布时间：2015-03-19 16:57:17 浏览量：1543次

新闻标题

行业信息
1. 潍柴动力与北奔重汽再结盟携手打造新型重卡产品
2. 国四标准加速推广商用车企新一轮“洗牌”开始
3. 徐工首辆漢風重卡下线
4. 重汽王牌与南车合作研发新能源汽车
5. 交通部鼓励新能源车应用争取地方不限行限购
6. Jeep发布皮卡概念车基于新一代牧马人

新闻详情

1.潍柴动力与北奔重汽再结盟携手打造新型重卡产品15-03-19 来源:潍柴资讯

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/etpse/150319/88266.html

      3月18日，潍柴动力与北奔重汽在潍坊签署战略合作协议，双方负责人、代表们共同见证了这一隆重时刻。

      双方承诺：在前期合作的基础上，将合作向纵深发展，共享先进技术，共同开发市场，共建市场服务网络，以提高双方的市场竞争力，强强联合、优势互补，以合作求发展，以发展得共赢。

      北奔重汽是中国兵器工业集团直属大型高端支柱型重型商用汽车制造企业，是国内重型车市场具有较大影响力和覆盖面的骨干企业；潍柴动力是中国最大的汽车发动机、零部件企业集团，是国内唯一同时拥有动力总成、商用车、液压控制和汽车零部件四大产业板块的装备制造集团。

      追溯历史，双方战略合作已有六年多时间，六年来，双方合作愉快融洽，充分发挥了各自优势，在产品研发、市场开拓、服务协同、网络共享等方面进行了深入合作，北奔重汽累计配装潍柴发动机近17万台，双方以产品为纽带，实现了同步发展。

      谭旭光董事长在签约仪式上说，当前，我们所处的外部环境发生了深刻变化，加强战略协作、实施链合创新已经成为上下游企业间参与竞争、实现共赢的重要途径。今天，潍柴动力与北奔重汽签署新一轮战略合作协议，是双方顺应市场发展趋势、实现优势互补的战略抉择。

      中国兵器工业集团公司副总经理、党组成员贾宏谦也在签约仪式上表示：北奔重汽始终把潍柴动力作为动力系统唯一的战略合作伙伴，在销售的所有车型上进行了匹配和应用，潍柴动力也全力配合北奔重汽开发和拓展国内外市场，并且在技术合作和服务保障协同上做出了积极努力。此次战略合作协议的签订，为双方搭建了更高层次的合作发展平台，必然会为双方的发展注入新的动力。

      在双方高管团队的见证下，潍柴动力执行CEO张泉与北奔重汽总经理、党委书记王世宏共同签署了战略合作协议。

      对于中重卡企业来说，眼下已进入了一个充分竞争的时代，特别是中国版“工业4.0”蓝图的出炉，规划了中国制造强国的发展轨迹，装备制造业必须转型升级，这既是挑战也是机遇。在这种形势下，发动机制造企业和整车制造企业建立更深层次的战略合作关系，不仅可以更好地发挥双方在整车制造领域和发动机方面的优势，更是共同谋划转型升级、实现双方共赢的有效途径。

      此番潍柴动力与北奔重汽第二次握手，两个优势品牌要在市场开拓和技术上互动，其合作前景值得期待，倾双方全力打造的新型重卡产品，一定会为客户创造更大价值。

2.国四标准加速推广商用车企新一轮“洗牌”开始 15-03-19 来源:腾讯汽车作者:毕然

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/150319/88261.html

      一部《穹顶之下》，让环保问题、假国四再次成为人们话题的焦点，随之而来的两会，更是成为了催热这一话题的“推手”，而在这次的舆论风波中，国四商用车也成为了其中一个漩涡中心。

      2015年1月1日，是工信部发布的国四标准强制执行的最后期限。国四商用车标准的全面实施，不仅意味着今年起国三柴油车产品将不得销售，更是市场进入“国四时代”的重要标志。

      按照国四标准的规定，其要求汽车在国三的基础上，轻型汽车单车污染物排放降低50%左右，重型汽车单车排放降低30%左右，颗粒物排放降低80%以上。由此来看，保障国四标准商用车的推广将对环境保护起到巨大的推动作用。

      在现阶段的商用车市场中，尽管已开始全面推广国四标准，但不可否认的是，国三标准或更低标准的车仍在商用车市场中占据主要地位，只有当国三标准车型逐步退出市场，让国四标准车型逐步替代市场中现存的国三车型后，才能真正体现国四标准对环境的影响。

      “国四标准的全面施行将迅速改善环境问题”，市场上一些不“和谐”的元素——假国四的存在，也带来了更多负面影响。在那部《穹顶之下》中，柴静给出的数据甚至有些惊人：一辆假国四车仅颗粒排放物的排放值就相当于500辆国四车。

      商用车企新一轮“洗牌”开始

      为了适应新的排放标准，企业层面首先面临的是技术升级和成本压力。

      从技术升级角度来说，部分商用车企的技术储备并不完善，短期内恐难以达到相应标准。

      而对于另一部分企业来说，即便能通过技术升级达到相关标准，但成本增加又是一个不争的事实。据一位业内人士介绍，仅发动机一项，若想达到国四标准，生产成本将增加1-2万。

      “由于技术升级所带来的成本增加，对部分靠价格取胜的商用车企业（尤其是产品价格在4-5万元的轻卡企业）来说，更是具有巨大挑战。这也将迫使部分低端、低效率的轻卡企业“离开”这一市场。来自某知名咨询公司的夏树如此表示。换言之，国四的实施将促进轻卡企业走向高端化，整个产业或将因此升级。

      对于生产重卡产品的企业来说，由于大多产品价位集中在20-30万元左右，1-2万元的成本增加对总体售价产生的影响并非十分明显。但大多重卡企业都会生产发动机，自然希望借用低成本达到高利润的目的。当越来越有竞争力的产品出现时，市场的集中度有望得到进一步提升，座次表也有望被重排。

      排放标准升级将带来产品架构变化、助推产业升级，这已是一个可以预见到的事实。随着国四标准的全面推广，原有稳定的商用车企市场格局或将因此而改变，这或许将是商用车行业的新一轮洗牌的开端。商用车企及相应发动机企业应及时作出反应，积极应对排放升级所带来的影响，尽力摆脱因竞争力不足而面临的被淘汰或被边缘化的命运。

3.徐工首辆漢風重卡下线 15-03-19 来源：卡车之家作者：甄海波

http://www.360che.com/news/150318/38808.html

      2015年3月18日上午，以“新征程新动能新价值”为主题的“徐州徐工汽车制造有限公司投产暨漢風重卡下线仪式”，在徐州市国家级高新技术产业开发区的徐工重卡新生产基地隆重举行。

      在全新基地竣工投产、全新产品上市之际，徐工汽车同步发布“HANVAN 漢風”品牌，这意味着徐工汽车的产品覆盖面将从以工程车为主的产品格局转向工程车和专用车为主，物流车为新产品支撑面的“两点一面”产品战略的推进。

                                                               徐工漢風重卡

      更安全，应用FCWS（前车防撞警报系统）、 LDWS（偏离车道警报系统）以及TMPS（车轮胎压监测系统）等主动安全系统；静态转向灯可实现弯道辅助照明，提高夜间行车安全性；昼间行车灯提高阴、雨天的行驶安全；配装的ALS(前照灯自动点亮系统)大幅提高隧道行驶安全性；车身采用独特的笼式优化结构，强度符合欧洲ECE R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压等要求。左右车门一体成型，装有防撞杆梁以及加强的门梁。

      更可靠，匹配国内主流部件供应商部件及可靠性的电器元器件；整车经过零部件台架试验、整车台架可靠性试验、强化路面试验等多重验证，可靠性水平达到国内先进水平。

      更经济，根据细分工况特点，应用AVL Cruise软件对动力传动系统精心匹配；对空气动力学组件进行优化设计，整车风阻系数达到国内先进水平；通过选用轻量化主要总成部件，并应用CAE技术对主要结构件进行拓扑设计，降低整车自重。

      更舒适，应用人体工程学的设计方法，精心设计室内色彩和纹理，精心布置室内各类装置；对底盘的悬架系统和驾驶室悬置系统等进行专业调校，平顺性优于同行水平；采用各种控制技术和隔音装置，室内噪声水平低于同行4-5dB。

4.重汽王牌与南车合作研发新能源汽车15-03-19 来源：科技日报作者：王建梁

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/181019411941530.shtml

近日，中国重汽成都王牌商用车公司与湖南南车时代电动汽车股份有限公司签署《新能源商用车战略合作协议》。重汽王牌公司常务副总经理石建利与南车时代电动汽车公司常务副总刘凌分别代表双方签署了合作协议。

根据此项协议的签署，双方将在未来合作过程中，充分发挥各自领域中的资源优势，共同联合开发新能源车辆，互相开放市场信息，加强技术沟通、电机驱动系统供应、人员专业技术培训、售后服务等。近年来，重汽王牌公司一直致力于新能源汽车的研发与市场拓展，拥有专业的整车产品设计、制造能力，并在其领域取得了很好的业绩。湖南南车时代电动汽车公司，则是我国第一家集电动汽车整车、电气系统及关键零部件于一体，具备研发、制造和检测试验能力的电动汽车专业公司。

5.交通部鼓励新能源车应用争取地方不限行限购15-03-19 来源：中国证券网作者：严洲

http://www.chinabuses.com/buses/2015/0319/article_15956.html

2015年3月18日，交通部发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》。

　　意见提出，至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆；新能源汽车配套服务设施基本完备，新能源汽车运营效率和安全水平明显提升。

　　具体来看，公交都市创建城市新增或更新城市公交车、出租汽车和城市物流配送车辆中，新能源汽车比例不低于30%；京津冀地区新增或更新城市公交车、出租汽车和城市物流配送车辆中，新能源汽车比例不低于35%。到2020年，新能源城市公交车达到20万辆，新能源出租汽车和城市物流配送车辆共达到10万辆。

　　另外，新能源汽车在交通运输行业的运营效率明显提升，纯电动汽车运营效率不低于同车长燃油车辆的85%。

　　意见还提出，加强规划引领，积极配合有关部门，将必要的充换电设施纳入城市电力发展规划和城市电网的建设与改造规划；完善实施方案，编制交通运输行业新能源汽车推广应用实施方案和年度实施计划，鼓励集约化程度高、管理制度完善、运营规范的交通运输企业投资使用新能源汽车和建设充换电设施；严格新能源汽车技术选型，鼓励新能源汽车生产企业研究开发适合交通运输运营组织需要的新能源汽车专用车型；推动完善充换电设施，鼓励和支持社会资本进入交通运输行业新能源汽车充换电设施建设和运营、整车租赁、电池租赁和回收等服务领域；推动落实扶持政策，积极配合同级财政、税务等部门，做好车辆购置税优惠政策落实工作；完善新能源汽车运营政策，争取当地人民政府支持，对新能源汽车不限行、不限购；创新推广应用模式，在交通运输行业研究完善新能源公交车“融资租赁”、“车电分离”和“以租代售”等多种运营模式等主要任务。

6.Jeep发布皮卡概念车基于新一代牧马人 15-03-19 来源：网通社作者：陈旭明

http://www.360che.com/news/150317/38749.html

按照菲克集团发展规划，未来将加速提升Jeep的品牌价值，将其打造成更具影响力的国际大品牌，并规划为Jeep品牌推出多款全新车型。外媒从Jeep品牌CEO迈克曼利（Mike Manly）口中获悉，皮卡是扩充Jeep产品线的绝佳车型，而基于新一代牧马人打造的皮卡也有望在2017年正式推出。近日网通社从海外媒体trucktrend获悉，Jeep官方将在本月发布一款皮卡概念车。

      Jeep意图打造一款皮卡车型的计划由来已久，早在2005年Jeep就曾推出一款角斗士皮卡概念车，虽然该车型至今都没能推向量产，但Jeep始终没有放弃推出皮卡车型的计划。迈克曼利此前在接受海外媒体采访时透露，他是牧马人皮卡车型的忠实粉丝，他认为牧马人皮卡是扩充Jeep品牌旗下产品线的绝佳产品。近日Jeep官方宣布，将在3月28日举行的2015 Moab Easter Jeep Safari越野大会上发布一款皮卡概念车。

      此次即将发布的Jeep皮卡为牧马人Red Rock Responder概念车，从官方预告图来看，该车造型风格十分奔放，拥有较高的货舱栏板和管状的装饰，并搭配方形尾灯。黑色轮眉造型则延续了牧马人车型一贯的设计风格，与轮胎之间保持了较高的距离，意味着将继承牧马人家族优异的越野性能。按照迈克曼利的说法，皮卡版车型的推出能让牧马人系列更加完美。

      目前，全新一代牧马人已经在研发中，将在2017年正式推出，皮卡版车型有望在其之后进行量产。与Jeep自由光等车型基于菲亚特车型平台研发不同，为了拥有纯粹的越野性能表现，全新一代牧马人将采用全新的车型平台研发，将拥有全铝质车身，并使用大量的合成材料，整车重量被大幅度降低。基于新一代牧马人打造的皮卡车型，还将面临如何解决长轴距皮卡车型越野通过性等技术挑战，此外双门和四门皮卡车型均在Jeep的考虑之中。

      按照Jeep产品设计规划，未来将为旗下车型配备小排量引擎，新一代牧马人在排量进一步下探的同时要保证动力输出。此前，有媒体报道菲克集团旗下阿尔法罗密欧品牌的全新Giulia车型将搭载全新开发的2.0L四缸双增压汽油发动机，最大功率在132kw到243kw之间，这款新引擎被称为Global Medium Engine，有望成为牧马人小排量引擎的选择，皮卡版车型也有望搭载该款引擎，并匹配8速自动变速箱。

为中国汽车厂家服务为中国经济发展和汽车工业作贡献

上一篇：商用车市场简讯第684期下一篇：商用车市场简讯第682期

行业新闻