中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯643-3月9日

发布时间：2015-03-09 15:46:41 浏览量：1715次

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 盲目扩张特斯拉中国团队将缩水近200人	5. 奥迪将推更小跨界SUV车型定位低于奥迪Q1
2. “破格”掌舵本田八乡隆弘在华挑战加剧	6. 全新第四代尚酷效果图曝光或2016年发布
3. 标准普尔：美国车市今年增速或低于预期	7. 大众海外推低配高尔夫电动车约合21万元
4. 受暴雪影响通用福特等美国工厂临时减产	8. 沃尔沃全新S90最新效果图曝光今年底登场

新闻详情

1.盲目扩张特斯拉中国团队将缩水近200人15-03-09 来源：搜狐汽车作者：于欣虎

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/090821182118568.shtml

      在业绩压力之下，特斯拉中国区的管理层频频离职，并且还在持续。曾跟随首任特斯拉中国区负责人郑顺景进入特斯拉，担任业务总监的沈琪确认了离职消息。伴随这位特斯拉中国区“元老“离职的，还有一场中国区的大规模裁员。

      中国团队将缩水200人

      大规模的高管出走和大裁员也间接反映出特斯拉中国业务确实遇到了些麻烦。3月2日，一位接近特斯拉中国的消息人士透露：除技术支持和采购部门，其余包括市场、公关、法务、行政和销售系统几大部门都在裁员，至少裁掉30%以上员工，春节前已经完成了一部分（裁员），现在还在继续。不过，对此特斯拉中国区官方并未给予正面回应。

      “两年间，特斯拉从一个不到20人的小公司，迅速扩张到近600人的大公司，裁员是不可避免的。“在某特斯拉中国内部人士看来，大规模裁员是对此前脱离市场发展阶段盲目扩张的“买单“。而按照其透露的30%的裁员比例，则意味着特斯拉中国团队将迅速缩水近200人。

       2014年在华业绩未达标

      “（中国市场的销量）出乎意料的差（Unexpectedly Weak）。“ 今年1月的底特律车展上，特斯拉全球CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）公开表达了自己的不满。在特斯拉美国总部的期望中，2014年特斯拉在中国市场至少要达到10000辆销量目标；而冷酷的现实是，最终连这个数字的三分之一都没有达到——本报记者从相关渠道获悉，2014年全年，特斯拉在中国市场的实际上牌量为2499辆，月均上牌量仅约为208辆。

      饱受库存压力

      “此事没有商量的余地。长期向一个区域输血必然给公司带来严重损失，我们负担不起。“

      不仅如此，与裁员行动几乎同时令特斯拉高层头疼的是中国区高企的库存。

      在2014年进口量和上牌量之间高达2300辆的数字落差中，库存或占据着绝对比重。坚持订单和定制化生产，并且在全球市场坚持“零库存“的特斯拉，却在中国陷入了棘手境地，并成为这轮大规模裁员的导火索。

      “不同于传统燃油车，电动车的电池应时常保持有电状态，长期作为库存积压很可能带来电池的安全和寿命问题。“有关人士透露，“由于特斯拉没有自己的仓库，积压的库存只能租库形式解决，仓储费用并不轻松。“而为消化大量库存，特斯拉中国不得不采取优惠政策——按照车辆库存时间长短确定优惠幅度，最高的单车优惠达到19%。

      特斯拉总部在经营管理等诸多方面，对中国区始终不愿放权。中国区中高层团队频繁“洗牌“的状况也或多或少体现着美国总部问责制的简单粗暴。如何化解特斯拉在中国困局，解铃还需系铃人。

2.“破格”掌舵本田八乡隆弘在华挑战加剧 15-03-09 来源：中国经营报作者：张亦儒

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/09080213213413_2.shtml

      身处危机时期的本田汽车，正欲极力扭转颓势。

      近日，本田汽车宣布，本田技研工业株式会社社长伊东孝绅将在6月底卸任，继任者为工程师出身的本田技研工业（株）常务执行董事八乡隆弘，其同时也是本田技研工业（中国）投资有限公司副总经理，以及中国业务负责人。

      将从未担任过本田技术研究所所长的八乡隆弘从本田（中国）的二把手破格提升为全球市场的一把手，这一举措让外界都有些惊讶。而61岁的伊东孝绅，距离日本65岁的退休年龄，也还有一段时间。

      因此，业内人士普遍将伊东孝绅的离任与在中美两大主要市场上的疲态相关联——目前，本田在美国市场面临“高田气囊危机”；在中国市场，东风本田和讴歌品牌的表现也不如人意。换帅“一把手”，能否让本田汽车从当下中美两大主要市场“失火”的局面中解脱出来，还有待检验。

      接连失火

      对于此次任命，本田(中国)新闻发言人朱林杰告诉笔者：“这是一次正常的人事任免。此前几届社长的任职时间也相差不多。而前两任社长福井威夫、吉野浩行虽然任职期相近，但在卸任时均到退休年纪。”

      继任者八乡隆弘自2013年起就任本田（中国）副总经理，主要负责生产、研发和采购等领域的本地化工作。而根据朱林杰的表述，八乡隆弘在中国未来的工作重点则是加速推近本田的各项重要战略——丰富产品线、推广动力总成“FUNTEC”品牌、加速讴歌国产化。

      对于本田而言，2014年是颇为不平坦的一年。

      在美国市场，高田气囊让本田面临巨大危机。该公司因使用高田公司生产的安全气囊气体发生器，致使发生了六起死亡事故。

      由于接连发生召回事件，在2014年10月，伊东孝绅和公司其他高管因该年度第五次飞度混合动力紧凑车召回而削减薪酬。2015年1月，受此事影响，本田调整了主要年度利润预计，并拨出数亿美元资金处理大规模召回事件。同月，美国得克萨斯州一辆2002款本田雅阁发生撞车事故，驾驶员死亡。1月30日，本田发布声明称，事故中的高田气囊充气装置的确存在破裂现象。这也是高田缺陷气囊造成的第六起死亡事故。

      高田气囊问题无疑将给本田主要市场美国带来一定的负面影响，令消费者对产品的信赖度降低。与此同时，在中国市场，本田汽车公司及其两家中国合资企业的表现也并不尽如人意。

      2014年，本田在中国市场新车销量为78.8万辆，较上一年增长4.1%，尽管创下了历史新高，但相较中国汽车市场整体7%的上涨幅度，4.1%的增长幅度则可以被评为“不及格”。

      同期，大众、通用、现代等跨国公司分别在华实现了较为快速的增长。同在日系车阵营的，丰田汽车去年在华也实现了95.63万辆的销量，同比增长11.49%。因此，将本田在华发展缓慢归因于中日关系紧张显然站不住脚。

      中美两大市场失守，伊东孝绅卸任，继续担任顾问。正是看中了八乡隆弘在中国市场的工作履历，本田才将其破格任职本田社长。

      包括创始人本田宗一郎在内的每一任社长均担任过本田研究开发部门——本田技术研究所所长，但八乡却并未担当过这一职位。因此，当接到伊东孝绅的电话，被告知由本田（中国）副总经理直接升任社长，八乡自己也有些意外。

      根据日本媒体报道，本田将撤回2016年四轮车全球销量600万辆的目标，考虑到当下情况，留给继任者八乡隆弘的时间并不多，因而撤回目标显然是比较理性的选择。

      但对于八乡隆弘而言，上任后如何解决这两个市场当下面临的问题，也将是工作重点。

      何以为继

      在美国市场，重树消费者信心，消除高田带来的负面影响将是一个缓慢的过程。在近期于东京举行的新闻招待会上，尽管未对高田气囊问题做出更进一步的介绍，但伊东孝绅和八乡隆弘表示，将对本田六个生产区域加强管理。

      而在中国市场，根据朱林杰的表述，八乡上任后的关键词是“加速”。

      近年来本田已不再“保守”，而是加大了产品投放力度——广本旗下的凌派、东本旗下的杰德，均是针对中国市场研发的全新车型。

      尽管如此，广汽本田、东风本田以及本田（中国）在华的豪华品牌讴歌，在2014年的表现都并不令人满意。

      2014年，广汽本田在华投放了4款新产品——新歌诗图、新飞度、新奥德赛以及新SUV产品缤智，尽管同比增长了10.24%，却仍未达到年初规划的50万辆目标，最终完成销量48万辆。

      而曾一度作为广汽本田最重要的战略车型雅阁“失守”，在进行价格调整后才有所缓和；此前，则仅有凌派一款车型能够担负起冲量任务。

      东风本田的日子则更不好过。2014年，由于SUV市场的选择日趋丰富，CR-V销量呈直线下滑态势，其他如思域、思铭、老款思铂睿的销量则更为惨淡。最终，东风本田以销量30.8万辆，同比下滑4.1%收官。

      而讴歌品牌在2006年进入中国至今，尽管经历了2013年、2014年两年的销量翻番，讴歌的产量却始终未破万。

      因此，讴歌已图谋于2016年实现国产。此前，本田技研工业(中国)投资有限公司讴歌事业部副部长陈悦表示，首款国产化车型将是一款紧凑型SUV，内部代号为SUVX。广汽本田副总经理兼销售本部本部长閤先庆也已调任讴歌销售事业部总经理，组件专门团队推进国产化战略。

      此外，在品牌宣传方面，此前本田携手两大合资企业在华开打“技术牌”。2013年6月，本田在中国宣传新动力技术总成“FUNTEC”；但热闹了一阵后，或许是由于随后的中日关系遇冷，2014年，本田并未继续加大品牌推广。时至今日，FUNTEC的知名度仍较低。

      朱林杰告诉笔者，本田暂时并未改变宣传策略，在八乡隆弘上任后，会继续加速FUNTEC品牌推广。

      目前本田所面临的一系列问题改变不能一蹴而就，但产品布局，讴歌国产化等都在加速进行。

3.标准普尔：美国车市今年增速或低于预期15-03-09 来源：盖世汽车网作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/08094051405160328230510.shtml

      据《底特律新闻》报道，金融分析机构标准普尔（Standard & Poor)近日表示，由于今年2月份美国销量表现平平，2015年该国车市新车销量有可能低于预期。

      标普信用分析师Nishit Madlani表示，上个月由于暴雪天气阻碍交通，美国销量季节性调整后较2014年同期仅增长5.3%，而这一数据还是建立在去年同期基数较低的情况下。

      较低的利率和更长的金融还款期限都推动了美国车市连续7年的增长，不过在去年攀升6%至1,650万辆，达到2006年以来的峰值之后，今年的增幅可能会较为平缓。

      标准普尔表示，2015年美国车市的销量增速将有所放缓，并且今年剩下的10个月中销量增幅可能仅为2.5%，2016年的表现则将更加平淡。“这一增幅仍然是健康的，不过由于最终利率将会上涨，车企必须随时调整产量，避免用打折促销等手段推动销量，使得利润受损。”

      而IHS汽车分析公司近期的预测则显示，持续下跌的油价将推动全球车市在未来4年中保持1.5%的增幅。该公司轻型车预测主管Mark Fulthorpe表示，低油价带来了很大的机遇，可能将直接影响500万至700万辆车的销量，不过混动车的销量可能会受到冲击。

4.受暴雪影响通用福特等美国工厂临时减产15-03-09 来源：盖世汽车网作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/08083349334960328227628.shtml

      据《美国汽车新闻》报道，近日受美国肯塔基州（Kentucky）暴雪天气影响，通用、福特以及丰田三家车企的当地工厂均进行暂时减产。

      通用一名发言人表示，上周四受天气影响，通用肯塔基州Bowling Green工厂暂时停产，该厂生产车型为雪佛兰Corvette。

      福特位于当地路易斯维尔（Louisville）的皮卡工厂以及路易斯维尔组装厂均使用最小产能运转。前者生产车型包括F系列Super Duty皮卡、福特Expedition以及林肯领航员，后者则组装翼虎和林肯MKC。

      丰田汽车也表示，上周四该公司Georgetown工厂的第一班生产班次已经取消，该工厂生产车型为凯美瑞、艾维龙以及威飒。

      此外，通用位于田纳西州的斯普林希尔（Spring Hill）工厂也在上周五取消了首班生产，该工厂生产车型为雪佛兰Equinox，通用发言人比尔·格罗兹（Bill Grotz）表示，该公司已经计划在周六进行加班生产弥补产量，不会对顾客订单造成影响。


5.奥迪将推更小跨界SUV车型定位低于奥迪Q1	6.全新第四代尚酷效果图曝光或2016年发布

上市时间：2016年	上市时间：2016年
预售价：——	预售价：——
发动机：1.0L直列三缸涡轮增压	发动机：1.4T/2.0T
变速器：S TRONIC变速箱	变速器：——
车身尺寸：——	车身尺寸：——

7.大众海外推低配高尔夫电动车约合21万元

8.沃尔沃全新S90最新效果图曝光今年底登场

大众海外推低配高尔夫电动车约合21万元

沃尔沃全新S90最新效果图曝光今年底登场

上市时间：3月9日	上市时间：2015年
预售价：3.345万美元	预售价：——
发动机：117Ps（86Kw）	发动机：4缸增压
续航里程：190千米	变速器：8速手自一体
充电时间：5小时	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.据美国国家公路交通安全管理局NHTSA消息，菲亚特克莱斯勒汽车公司正在美国召回702,578辆SUV和MPV，以解决点火开关可能导致发动机意外关闭的故障。

2.根据铃木汽车日前发布的数据，2015年2月份其在华批发销量为13,759辆，对比2014年2月份的17,382辆销量，同比下跌20.9%。

3.据路透社报道，菲亚特-克莱斯勒汽车日前宣布，该公司今年将在波兰蒂黑（Tychy）工厂投产新款菲亚特500及蓝旗亚Ypsilon。

为中国汽车厂家服务为中国经济发展和汽车工业作贡献

上一篇：快讯642-3月6日下一篇：快讯644-3月10日

行业新闻