新 闻 概 要
售价或将不变 2011款雅阁于1月8日上市
将于3月上市 新一代索纳塔1月10日下线
增加5座版 2011款一汽-大众CC年内投产
暂不国产 沃尔沃S60将一季度进口上市
东风本田拟年内发布自主品牌 下半年推自主车型
东南汽车成立导入战略三方小组
中国车企十强市场份额逼近90%
电动座椅问题 沃尔沃国内正式召回XC60
每日新闻摘要
1.售价或将不变 2011款雅阁于1月8日上市
近日获悉，广汽本田2011款雅阁将于1月8日正式上市，新车主要在外观以及配置方面略作调整，预计售价与现款车型应该会保持一致。
2011款雅阁的外观变化主要集中在前脸，前保险杠与双幅前格栅的视觉效果都有向前突出的感觉，新的造型与左右前大灯的衔接更为流畅，形成一体化的运动前脸。尾灯下部增加了镀铬装饰条，另外尾灯的配色变化与美版相同。
内饰方面，2011款雅阁内饰布局没有变化，中控台面板以及方向盘都采用了更深色调的黑胡桃，车门和中控台的装饰条都改为银色。在配置上，原有的导航功能进行了进一步升级，增加交通信息显示和语音识别功能。
目前还未获得2011款雅阁的具体车型和相关配置，而从之前工信部公布的信息来看，只涉及2.0L和2.4L车型，但之前的谍照还包括已经停产的3.5L车型，因此在动力系统上很可能会沿用目前的配置。
2.将于3月上市 新一代索纳塔1月10日下线
北京现代国产引入的全新一代索纳塔在上月结束的广州车展上再次亮相。近日我们得到消息，新一代索纳塔将于1月10日正式下线，届时这款新车的经销商展车也将正式发车，而其上市时间将会是在今年3月份。
全新索纳塔是系列的第八代产品，分明的线条、流畅的空气动力学造型、雕琢鲜明的格栅和犀利的前后大灯，很好的诠释了现代“流体雕塑”的全新造车理念。在尺寸上，新索纳塔进一步增加，长/宽/高达到了4820/1835/1470mm，轴距也提升至2795mm。
内饰上，国产新一代索纳塔与海外车型基本保持一致，只是部分细节加入了新设计元素，如换挡杆旁的杯架改为了长方形的储物格设计等。配置上，新索纳塔不仅沿用了美国车型的配置，如全系标配6安全气囊、主动式安全头枕、双预紧安全带等，还针对中国消费者增加了ESS紧急制动提示系统、VSM车身稳定控制系统、TPMS胎压监测系统、智能迎宾灯光控制系统等多项装备。
动力上，国产车型将会提供2.0升和2.4升θ发动机，其中2.0升引擎可以输出121千瓦的最大功率，账面数据表现出色，与之相匹配的变速箱为6速手自一体。
【编者】：新一代索纳塔，现代流体雕塑设计和四门Coupe的车身造型形成了新车一大创新设计。从参数来看，尺寸进一步扩大，尤其是轴距较之前的领翔有显著提升。动力方面依然保留领翔的2.0L和2.4L，海外版2.0T发动机暂时不会引入，2.0L性能保持不变，2.4L动力表现略有提升。
3.增加5座版 2011款一汽-大众CC年内投产
近日获悉，2011款一汽-大众CC将于今年上半年正式在国内投产。相比现款车型，2011款CC最大的变化来自新增的5座版车型。
现款CC后排座是两个独立的座椅，部分国内潜在用户希望增加五座车型，因为五座车型搭载人数的弹性更大，不管是多位朋友出行，还是主流的五口之家一起出门游玩，都更为适合。据悉，即将于上半年投产的2011款CC将新增5座版车型。
此外，2010年7月中旬，CC上市时公布了5款车型的销售价格，却仅有三款2.0TSI车型上市销售，另外两款1.8TSI车型并未正式投产销售。这两款购买门槛更低的1.8TSI车型或将直接以2011款的身份进入市场。
4.暂不国产 沃尔沃S60将一季度进口上市
随着沃尔沃S60车型的国内测试谍照被曝光。近日，这款车的相关信息也出现在了新一期的环保目录中。据悉，新车型将于今年上海车展前（2011年第一季度），以进口的方式在国内上市。
在此次环保目录中，我们发现了沃尔沃S602.0T车型的相关信息，从其车辆制造厂的名称和地址可以判定，S60将以进口的方式在国内上市，当然鉴于沃尔沃已归属吉利，因此也不排除该车日后被国产的可能。
当然，未来S60在国内上市的车型不仅有2.0T车型一种，从去年7月曝光的谍照中获知，该车在国内还将有应用全时四驱（AWD）系统的3.0T车型可选。动力方面，这台3.0L T6涡轮增压引擎的最大输出功率为304马力，最大扭矩可达到440牛米。而该车搭载的2.0 GTDi涡轮增压发动机，虽然在动力上不及前者，但也可爆发出203马力，峰值扭矩达到了300牛米，并配备Powershift六速双离合变速器。此外，据外媒消息称，在海外S60还将采用两款1.6T GTDi汽油引擎。不过沃尔沃官方尚未明确表示，此排量发动机能否应用在国内进口车型中。
5.东风本田拟年内发布自主品牌 下半年推自主车型
合资车企打造自主品牌正成为一股潮流，东风本田总经理水野泰秀日前就向本报记者透露：东风本田今年也将发布自主品牌，并预计下半年推出首款自主车型。
业内人士分析，东本将效仿广本“理念”的模式打造其自主品牌，在技术、产品及管理方面，将充分利用合资品牌的成熟经验，产品则同样主打中低端市场，首款车型可能是一款与思域共用多数零件的两厢紧凑型车。
水野泰秀还透露：东风本田今年将有全新产品下线，未来两到三年则有3款全新车型上市，产品阵容在现有基础上增加一倍。其中，思铂睿拟在年内进行上市后的首次大改款，其余两款车可能是思域的垂直换代车型和一款全新MPV。
据悉，去年11月，投资43亿元的东本第二工厂开建，预计2012年实现10万辆、2015年24万辆的新增产能，届时其总产能将提高至48万—50万辆，类似CR-V供不应求的局面将彻底改观。
6.东南汽车成立导入战略三方小组
三菱汽车和广汽集团签署50:50的合作协议后，由于三菱汽车目前在东南汽车中仅持股25%，这家合资公司未来三菱产品引入节奏可能会进一步放缓，为此，针对东南汽车三菱品牌的未来产品导入战略，三菱、中华、东南三方之间已经成立了一个专门的协商小组。而据东南汽车工业有限公司董事、副总经理田边尚裕透露，蓝瑟翼神2011年仍然是重点的开发销售车型。
东南汽车分别由福汽集团、台湾“中华汽车”、三菱各占股50%、25%、25%，实行东南及三菱双品牌战略，其中三菱品牌包括三菱蓝瑟、三菱戈蓝、三菱君阁和蓝瑟翼神。事实上，由于在合资公司的出资比例较低，三菱的规划策略一直无法得到全面体现，2006年三菱入股以来，车型推出速度也十分缓慢，并且都是轿车，而三菱拥有相当实力的SUV市场却没有产品导入。
一年前，翼神在东南汽车量产，三菱也对该车寄予厚看，希望月销量能达到5000辆。不过除了刚上市时月销量达到4000辆之外，翼神在2010年年中甚至跌到月销量1000多辆，其首要竞争对手福克斯和思域的月销量都在万辆。翼神引进失利后，三菱汽车曾表示，持股东南汽车无法达到50%之前，三菱将不会再引进新车型。
对比三菱在国内的国产轿车，采用进口方式进入国内的三菱SUV却有着不错的市场表现。2010年其在华销量超过25000台，其中2010年8月销售的ASX劲炫2.0L销量便突破了1万台。三菱汽车销售(中国)有限公司总经理饭田健治预计，三菱进口车2011年在中国的销量将增长150%，SUV车型占绝大多数。
三菱三款主要在华销售的SUV车型中，帕杰罗十年前已在广汽长丰实现国产，不过随着三菱与长丰的产品协议到期，帕杰罗、欧蓝德EX·劲界和ASX劲炫都在2010年以进口方式实行销售。上述SUV产品将会在三菱哪家合资公司中实现国产，目前还不得而知。
广州车展期间，广汽集团总经理曾庆洪称，与三菱的合资细节在顺利的推进中，但关于合资公司的市场定位，他没有透露更多的内容。
东南汽车销售部部长王理巍表示，SUV整个未来市场的成长性是所有厂家都看好的。“三菱汽车在SUV市场，有它比较独特的市场定位，有比较好的口碑，我们希望在这方面将来能拥有比较大的份额。”
但外界普遍猜测三菱更加愿意将SUV这样的优势车型放到广汽三菱，而东南三菱将继续生产中级和中高级的轿车，从而两家合资企业在产品线上形成差异化。
2010年，东南品牌在V3菱悦的带动下，最高月销量接近1万辆，占有了东南汽车总销量近八成，这与三菱品牌低迷形成了对比。东南汽车也加速了对商用车领域的探索，推出了东南希旺品牌。目前，东南跟三菱品牌销售比大致为2∶1。
东南品牌空间及实力的进一步拓展，将影响三菱对东南汽车如何进行资源投入的决策。作为三菱方代表的田边尚裕暗示，三菱品牌是支持东南自立品牌成长的，因为三菱也是受益者，除持股的投资收益外，V3菱悦不少部件来自三菱的，也有技术转让收益。但他也指出，东南品牌和三菱品牌最好在定位上不要有冲突。
7.中国车企十强市场份额逼近90%
对于中国汽车业来说，2010年无疑是一个高点。无论是在产销方面的冲击新高，还是同业兼并重组的集体提速，规模扩张无疑成了车企们竞争的关键词。
规模竞争正在提速
统计数据显示，2010年前11个月，中国汽车产销量分别为1640.01万辆和1639.54万辆，同比增长33.71%和34.05%，已经超越了2009年全年。虽然12月份的销售业绩还未出炉，但由于赶优惠政策的末班车，汽车销售在岁末出现了一轮高潮，预计去年汽车产销将双双达到1800万辆，同比增长32%。中国汽车市场已毫无疑问地成为世界上最大的汽车销售市场，并且超过美国历史上汽车年销售的最高水平。
与此同时，中国汽车业内部也在2010年进入了规模化的竞争阶段。据粗略统计，2010年上汽、一汽、东风、长安的产销都将超过或接近300万辆，进入世界公认的大企业行列。在上海通用年产销突破100万辆后，一汽集团自主品牌也进入了百万辆俱乐部。另外，东风日产、北京现代、奇瑞、吉利、比亚迪等企业也在为实现产销百万辆快马加鞭地做准备。汽车行业前十强的集中度已接近90%，远远超过钢铁、家电等其他制造业。
“预计在三年后，中国第一阵营的车企都将会跨入百万门槛。”汽车分析师贾新光认为，中国汽车已经进入了规模化的时代。“规模的扩张带来企业研发能力、管理水平、品牌影响力的提升。这对于企业的自我造血能力、竞争力更具决定作用。”有关统计显示，2012年国内乘用车企业的产能有望达到2320万辆，这是2009年整个汽车行业销量的1.5倍多。
兼并重组仍待反思
对于高速成长的国内企业而言，并购成为重要途径。汽车产业振兴规划针对大型汽车企业集团的兼并重组早已提出了详细的量化目标，即通过兼并重组形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团。
去年12月9日，广汽集团兼并浙江吉奥控股。在此之前，北汽集团与宝龙汽车、东风汽车与云南汽车的重组也尘埃落定。虽然规模的扩张不仅意味着更好看的排名，还意味着政府的重视程度与政策倾斜，不过，中汽协常务副会长兼秘书长董扬则表示，他不认为兼并重组是中国汽车产业做强的首要条件。“虽然大众集团兼并重组大获成功，但也有丰田不注重兼并而成功的经验，还有通用福特过度兼并重组造成困难的教训。”
如何在并购之后更好地融合发展，如何依靠自身力量扩大实力，如何使中国品牌汽车在世界上站稳脚跟、增进品牌价值，都是中国汽车业在高速发展的兴奋过后需要反思的问题。
8.电动座椅问题 沃尔沃国内正式召回XC60
日前，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，由于前电动座椅的位置限位器缺陷，将于2011年01月04日起召回部分2009-2011款的进口沃尔沃（Volvo）XC60车辆，据该公司统计，涉及车辆数为135辆，型号为 XC60，生产日期为2009年02月04日~2010年10月25日。
召回范围：部分2009-2011款的进口沃尔沃（Volvo）XC60车辆，生产日期为2009年02月04日~2010年10月25日。
召回数量：135辆。
召回原因：车辆前电动座椅的位置限位器安装不到位，造成座椅移动时超过预期的最大极限，从而可能会使驾驶员和前座乘客在碰撞事故中受伤的风险加大，存在安全隐患。
解决方式：沃尔沃汽车销售（上海）有限公司授权4S店对所有涉及车辆召回检查，如有必要对前电动座椅限位器进行修正，以消除隐患。
沃尔沃汽车销售（上海）有限公司将通过授权经销商通知相关客户前往就近授权维修中心对车辆进行免费检查和维修。
每日新闻摘要
近日，有海外媒体报道，凯迪拉克将对旗下SUV车型SRX动力系统进行升级，据悉，这款车将新增一台2.8L的涡轮增压发动机作为其动力来源。
日前，据海外媒体报道，梅赛德斯-奔驰或将停产旗下的ML63 AMG车型。这个消息无疑让不少奔驰车迷感到遗憾。据悉，奔驰此举的原因是在产能上为即将发布的新奔驰ML车型让路。
丰田汽车公司日前宣布，该公司旗下的豪车品牌雷克萨斯2010年12月在美国市场的销量超过了宝马和奔驰，这使得雷克萨斯连续11年蝉联了美国豪车年销量冠军的头衔。
据华尔街日报报道，日本丰田汽车公司发言人横山仁(Hitoshi Yokoyama)1月4日宣称，2010年丰田汽车在华汽车销量为84.6万辆，同比提高了19.4%，超过此前制定的80万辆的年销售目标。
美国通用汽车公司1月4日在其官方网站上公布，该公司2010年在中国市场的汽车销量猛增28.8%至235万辆。
近日，道奇汽车官方表示，旗下7座SUV车型酷威导航版正式上市，官方售价29.99万元。
