中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第680期

发布时间：2015-03-16 16:00:58 浏览量：1723次

新闻标题

行业信息
1.《穹顶之下》引热议三句话撬动天然气商用车市场
2. T5G订单持续走高卡车股份升级质量产能
3. 卡车315：北奔如何在服务上更胜一筹
4. 东风轻卡质量保修期大幅延长
5. 人大代表顶皮卡：头上的紧箍咒该摘了
6. 提升满意度江西五十铃服务“蛮拼的”

新闻详情

1.《穹顶之下》引热议三句话撬动天然气商用车市场15-03-16 来源:慧眼看车

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/150316/88148.html

      最近柴静的《穹顶之下》演讲引来一片热议，其中提到天然气替代柴油的话题，关于撬动天然气商用车市场的三句话。

      一、天然气与柴油价格比0.67:1为同成本平衡点。

      发改委规定按照与90号汽油最高零售价格不低于0.75：1的比价关系，理顺车用天然气价格，保持车用气的合理比价。按照北京最新价格，则天然气与柴油的比价在0.71：1。购买天然气客车和柴油客车生命周期增加成本主要为车辆采购增加成本+维护更换成本，由于目前国内排放升级，车辆采购成本差异大幅降低，因此测算下来，天然气与柴油价格比在不高于0.67:1，完全可以选择天然气动力。

      二、加气站建设及覆盖能力增加，将推动天然气动力市场。

      加气站建设及母站的辐射能力直接影响到车辆运营的需求。随着三大石油巨头加紧十二五末布局加气站，在华东、华北、华南沿海等区域将形成联网式建设，必将推动区域天然气动力市场的发展。。

      三、具备安装维修检测资质的机构增加，将推动天然气动力市场。

      天然气客车现在还面临一个问题，就是具备安装、维修、及定期检测资质的机构太少。车用天然气设备的安装和检测都具有严格的管理规定，目前仅有部分专用设备生产商和少部分主机企业具备该资质，因此，给客户的维修运营造成很多的困扰。此问题的解决也同样将快速推动天然气动力市场。

2.T5G订单持续走高卡车股份升级质量产能 15-03-16 来源：中国重汽作者：孙圣明

http://www.360che.com/news/150316/38723.html

      三月份以来，T5G车型市场订单持续走高，由先前的日产二三十辆份，逐渐达到现在日产七十辆份。面对可喜的订单形势，卡车股份车身部时刻保持高压态势，工作中敢于担当、勇于创新，在精心组织、细化部署，稳步提升产量的同时，通过严密的质量控制措施，保障了终端客户所需，进一步提升了顾客满意度。

      据悉，目前T5G车型驾驶室主要集中在车身部涂装二现场分部进行生产，生产经营压力可想而知。面对新形势、新压力，车身部冷静思考、精心筹划、系统安排、从容不迫，通过层层动员、逐级宣贯，充分提升了员工的工作热情与积极性，有效保障了信息流的畅通。在确保产品质量稳定、产能固化提升过程中并着力采取以下四个方面的措施进行有效支撑。

      首先是对瓶颈问题T5G驾驶室工具箱盖安装问题的攻关。之前，T5G驾驶室左右工具箱盖的安装需要四名职工的配合才能完成，单侧一人安装、一人辅助，而通过改进完善后，目前仅需两人，此举不单节省了人力资源，而且保障了其他工序人员需求，合理优化了人员配置。

      其次是部分重点工装增量制作。受产量需求因素影响，先前的工装数量已经不能满足当前生产经营形势需要，主要涉及到顶盖支撑装置、顶盖锁紧装置，吊笼前端、后端的锁紧装置、工具箱盖支撑工装以及车门的限位固定装置、驾驶室滑撬前端固定装置等。其中吊笼前端后端的锁紧装置、驾驶室滑撬前端固定装置属于重新设计制作，为完成此项工作该部专门成立了项目革新小组，并积极会同技术质量、生产等有关部门进行使用验证，以此保障了新设计工装全部参数符合操作要求；另一方面是自行设计完成了T5G转挂吊具，该吊具可满足白皮驾驶室及成品驾驶室的转挂工作，此项工作的顺利完成得到了多部门的认可。

      第三是工序过程的重点强化，保障了下线产品的质量。该部在接到白皮驾驶室后层层把关、细致检测，通过环环相扣的方式确定了质量问题的根源，并坚持从严、从细对待，彻底将问题控制在了萌芽状态；另外，确定每名职工的的绩效责任和指标，主要是结合底漆、中涂、面漆三大工序形成常态的质量检查制度，工作中始终坚持“不接受、不制造、不传递”不良品的原则，使专项记录做到了完整，参数控制达到了最佳；在质量问题处理中成立了专项工作小组，并针对发现的问题，制定相关措施。

      最后是生产计划的合理组织。目前T5G单班日产量在六到七十辆份，但是存在不确定性，如何克服白皮驾驶室到位的不确定性因素，保证订单的按期交付成为了首要问题。

      该部通过现场分部与生产室进行有效沟通，并合理储备相关资源，最大限度的保障了总装的需求，其中在顶盖支撑工装的协调使用过程中，及时与装配现场分部进行联系确认，实现了顶盖支撑的连续性周转使用；而在车型切换工作中，则通过在线适量储备中涂驾驶室，并根据总装需求，及时对产品件进行组织，保障了多车型的切换与动态需求。

3.卡车315：北奔如何在服务上更胜一筹15-03-16 来源:北奔重汽

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150316/88143.html

      一年一度的“315”消费者权益日刚刚结束，这是个让不少企业会感到头疼的日子，谁也不愿意在这一天“上头条”。

      长期以来，北奔都是一个十分重视服务理念的企业，当然，这不仅仅体现在“用心服务”的口号上。不论是商务年会，还是营销会议，还是产品推介会，北奔的营销团队都在不停地强调服务！服务！服务！如果问那具体的服务措施是什么，我想很多人都能回答出那个当前在北奔很流行的词汇“同步全程跟踪服务”，什么意思？往下看！

     同步全程跟踪服务

      同步全程跟踪服务的定义为：自合同评审起至车辆交付用户三个月内，全过程各环节同步进行主动跟踪服务。

      同步全程跟踪服务的期间跨度定为三个月，是依据行业新车故障发生率最高的时间段而定，三个月之后客户还将继续享受保修期间的其它服务项目。同步全程跟踪服务的整个过程分为五个环节，分别为：合同评审生产环节、车辆转运环节、车辆交付环节、跟踪服务环节和总结评价环节，各个环节都将由专人主动跟踪执行，并提前明确每个环节责任人，即使车辆已经交付用户，合同责任人还将定期回访，及时解决可能出现的问题。

      备件精准投放

      备件精准投放是同步全程跟踪服务的重要一环，当用户购车合同被确定执行同步全程跟踪服务后，合同责任人将立即制定易损件清单、备件储备发运计划，此项措施将保证维修时能有充足备件供应。

     新车检查

      新车检查是车辆交付环节的重要工作，能够在很大程度上提高整车交付质量。在新车即将交付用户之前，按照就近原则由经销商或直销用户指定服务站进行新车检查。新车检查的项目分为力矩、油液、三漏、功能四大项共计22小项，将对整车进行全面检查，让用户放心接车。

      主动跟踪服务

      车辆交付用户之后，同步全程跟踪服务将进入第四个环节，即主动跟踪服务。合同责任人将按照公司要求，定期主动上门回访，进行现场实物检查，对于可能出现的质量问题，分公司将主动安排服务站进行即时维修，如出现B级以上质量问题，服务部门将组织快速反应，确保用户的运营不受到损失。

      执行同步服务需要满足的条件

      执行同步全程跟踪服务的合同需要满足一定的条件，1、新车型首次销售；2、地区细分市场首次进入；3、问题市场再次进入。4、公司重点开拓市场。5、用户一次购买5台以上。如果你的购车合同满足上述任何一个条件，那么这份合同就将被列为“重点合同”，合同责任人将会按照规定制定“重点合同保障方案”，这将成为同步全程跟踪服务的行动纲领。

      2014年是北奔重点合同同步全程跟踪服务的试行年，33份合同875台北奔重卡执行了同步全程跟踪服务，市场反响强烈，用户满意度明显提升，还在一定程度上带动用户的后续购买。

4.东风轻卡质量保修期大幅延长15-03-16 来源:第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150313/88098.html

      近几年来，商用车行业发展迅速，竞争势态也日益升级。2015年，国四排放新政正式实施，商用车进入全新的发展阶段，市场格局重新调整的大背景下，各商用车企都积极抓住这个实现品牌飞跃的机遇，通过调整来加速品牌的转型升级和品牌力的提升，然而，产品质量和服务的提升是个任重而道远的过程，商用车企一直都在不断地进行积极改进与调整。

      2015年新年伊始，东风汽车股份在全国百城同步开展“国四好轻卡，2015东风汽车群‘新’大拜年百城齐发”的活动。秉承环保低耗理念及要求，打造全系、全新中高端国四轻卡产品，将以优质的、差异化的产品和服务开拓、引领市场。据悉，在新品上市期间，为回馈新老用户，提升东风轻卡售后服务，自2015年3月1日起，东风国四车辆质量保修期限全面提升，产品按品牌和发动机进行区隔，发动机系列整合为多利卡、锐铃、凯普特三个系列；其中，多利卡D5/D6（常柴、四达）延长至24个月/10万km，D6/D7/D8/D9（玉柴、朝柴、轻发）延长至25个月/25万km，多利卡D9（康明斯）及凯普特C系列（康明斯）延长至36个月/25万km，凯普特N系列（轻发）延长至25个月/25万km，锐铃系列（含天然气系列）延长至25个月/25万km。与此同时，对零件质量保证也进行新增保修项目，将整车拆零件按可靠性划分为核心零部件、重要零部件、一般零部件、通用零部件及易损零部件五类，分别拟定质量保证期；其中，核心零部件随整车质保，易损零部件为本次新增保修项目。经过调整，东风轻卡品牌产品从时间及里程两个方面都进行了延长。

“行业最优”质保承诺更好的解决了用户的实际问题，更进一步地满足了用户的潜在需求。主要表现在三个“提高”上：提高了车辆的运营效率，运营维修成本更加可控，使用成本进一步降低；提高了国四时代来临以后，用户的保养意识；提高了轻卡用户的用车满意度。在商用车市场竞争逐渐白热化的今天，优质服务成为赢得用户的关键。好的产品必须要有好的服务配套，东风轻卡始终坚持“服务先行”让用户满意，提高用户满意度，全面提高东风轻卡的竞争力，树立行业服务新基准，带动整个汽车产业的有序发展，铸就中国汽车市场创新价值的领先者。

5.人大代表顶皮卡：头上的紧箍咒该摘了15-03-16 来源: 中国汽车报

http://www.autochina360.com/news/zc/syc/602107.html

      “我一直想不明白，为什么国内相关政策一直限制束缚皮卡车型的发展和推广。基于目前皮卡车型的技术性能和市场需求，我认为应当全面取消现有的皮卡限制政策。”3月9日下午，全国人大代表、辽宁曙光汽车集团总裁李海阳在驻地接受专访时开门见山地说。

      今年全国“两会”，李海阳提交的建议正是呼吁解禁束缚在皮卡车型身上多年的限制政策。在国外，无论是发达国家还是发展中国家市场，无论是城市还是农村，皮卡都是市场的畅销车型。但在国内，受皮卡城市限行政策的影响，消费需求长期受到严重压抑，销量仅占汽车总销量的2%左右。“这样一个消费结构可以说是畸形的，并不是市场真实需求的表现。”李海阳说。

      现在，国内企业生产的皮卡车型已经具备了政策解禁的条件。李海阳告诉记者，目前皮卡车型在技术性能、排放控制、驾乘舒适性和功能性等方面都有了长足进步，特殊的功能性也满足城镇化发展需要，政府应摘掉扣在皮卡头上多年的政策紧箍咒。而且除了汽油柴油这类传统能源皮卡车型外，新能源技术也在皮卡中广泛运用，皮卡早已不是冒黑烟的“墨斗鱼”。

      在谈到皮卡解禁的益处时，李海阳说，皮卡解禁有利于规范城市物流用车，有利于促进城乡经济一体化。“另外，目前自主品牌皮卡在国内已成为销售主流，但主要集中在中、低端市场。合资品牌虽然市场份额不大但占据的是附加值高的高端领域。皮卡解禁后，在规模的拉动下将促进国产皮卡向高端调整。”他说。

      “因此，我建议国家交管部门统筹管理，全面解除皮卡在城市的限行政策，如果解禁政策不宜在全国范围同步铺开的话，建议可以先从国内二、三级城市入手，逐步全面放开。”李海阳说。

      用政府权力的“减法”换取市场活力的“乘法”这一工作准则将如何在汽车行业、皮卡领域真正落实，业界拭目以待。

6.提升满意度江西五十铃服务“蛮拼的” 15-03-16 来源：卡车之家

http://www.360che.com/news/150313/38681.html

      在3.15消费者权益保护日期间，以诚信经营为己任的江西五十铃，在全国市场范围内积极开展“暖心一对一，温情关爱行”的车主关怀活动，从工厂到经销商，建立完善服务机制，对车主提供“一对一”的个性化全方位服务，致力于用优秀品质和优质服务提升客户的满意度，真正保障消费者权益。

      穹顶之下，当众多“超标”排放的柴油车“国四”大面积造假时，江西五十铃D-MAX则凭借五十铃最新4JK1柴油发动机为消费者打造真正意义上的“柴”“净”生活，并积极进行技术升级，为今后轻松升级至国五、国六做足准备。当不少消费者为车辆高昂的使用费用忧虑时，江西五十铃则为D-MAX车主提供“高效、耐用”的优良产品，将动力性和燃油经济性有效结合，并通过“标准化服务、专业诊断维修，免费检测、24小时紧急救援、100%纯正部件、3年/10万公里保修”等人性化服务，帮车主降低车辆使用成本，让车主真正能体验“零距离”关怀和全程“零担忧”。

     D-MAX上市之后，江西五十铃立即整合生产、技术、销售和服务资源成立服务团队，联合经销商和服务站，开展“暖心一对一温情关爱行”车主关怀活动，主要包括工厂“一对一”，由江西五十铃专业客服人员组成专属客户经理，通过电话回访、短信关怀等形式，主动回访关爱用户，了解用户真正需求并将用户意见作为工厂改善产品和服务的参考。与此同时，监督和改善经销商和服务站的现场管理，为用户提供标准化的高品质服务。其次，经销商“一对一”，即车主购车后，将由经销网点专属服务顾问提供全面专业服务，且有工厂客户经理提供相互对应的服务，保证服务的品质。不仅如此，江西五十铃还积极成立技术小组，利用“走出去”的方式，对于经销商和用户进行“一对一”主动拜访，与经销商联合邀请用户召开座谈会，针对用户车辆的使用情况和问题，进行全面深入的交流。为用户进行免费车辆检测，认真听取用户的意见和建议，将用户反馈作为今后品质提升和改善的重点。

      在“暖心一对一，温情关爱行”进行的过程中，江西五十铃也针对D-MAX进行了用户满意度调查。调查结果显示，用户对于D-MAX总体性能表示满意，整体满意度达到90%以上。大多数用户认为销售人员服务专业，态度良好，售后服务质量基本接近轿车标准。

为中国汽车厂家服务为中国经济发展和汽车工业作贡献

上一篇：商用车市场简讯第685期下一篇：商用车市场简讯第679期

行业新闻