中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第686期

发布时间：2015-03-24 17:28:53 浏览量：1668次

新闻标题

行业信息
1. 成本无提升重汽SITRAK国五新品粤上市
2. 企业电动车投放力度加大唐骏T1成最贵
3. 鲜为人知的华菱大扭矩轮边减速驱动桥
4. 一汽解放柳特：安捷高顶大马力牵引车强势来袭
5. 南京依维柯，强强联合的新能源汽车之路
6. 江淮新高端皮卡帅铃T6将上市

新闻详情

1.成本无提升重汽SITRAK国五新品粤上市15-03-24 来源：中国重汽作者：牛晓辉

http://www.360che.com/news/150324/38943.html

       近日，中国重汽SITRAK国五新车上市暨广州威骏汽车贸易公司太和店新店开业活动在广州隆重举行，中国重汽济南商用车销售部副总经理刘旭厚，广东地区的SITRAK用户及各界嘉宾一同见证了这一时刻。

      刘旭厚在致辞中表示，中国重汽SITRAK搭载的MC系列发动机是从世界柴油机巨头德国曼公司引进、同步生产的排放满足欧五排放法规要求的产品，其发动机的B10寿命达150万公里，具有可靠性高、故障率低的特点。同时得益于其优秀的排放控制水平，从国四升级国五非常的容易。

      中国重汽SITRAK的国五新车与此前国四产品相比较，在硬件上并没有太大的变化，更多的是针对国五标准对SCR后处理系统进行了一系列的升级优化，使得其具有更高的排放水平，升级后并不会带来太大的成本提升。

      广州道路运输协会秘书长黎成对广州绿色交通新常态进行了介绍。他表示，建设绿色交通是相当长一段时间内的主题，去年广州淘汰了13000多台，今年目标是7000台。广州目前已经推行了汽油车的国五标准，尽管柴油车国五的执行时间表暂未确定，但这是一个必然趋势。对于中国重汽在广州率先推出SITRAK国五新车他给出了很高的赞赏。

      活动现场，华通化学危险品运输有限公司董事长张树钦表示，公司购买了三台中国重汽SITRAK牵引车从事危险品运输，经过将近一年的使用和对比，C7H的稳定性和经济性以及广州威骏汽车贸易公司的售后服务让他感到很满意，尤其是SITRAK的平均油耗水平和此前公司其他车型相比百公里少5-6L油，同时中国重汽的车队管理系统也方便了公司的运营管理。

2.企业电动车投放力度加大唐骏T1成最贵 15-03-24 来来源：中国电动车网

http://www.360che.com/news/150324/38942.html

      随着电商、微商的不断发展，物流市场的需求越来越多，从而催热了相关车型的开发和企业对电动物流车型的投放力度。在2014年，电动物流车市场逐步兴起，各地相继推出相关扶持政策来推动高效、低碳城市物流发展。

      交通运输部3月18日发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》。意见指出，至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆。意见倾斜于新能源汽车推广应用程度高的交通运输企业或成立专门的新能源汽车运输企业。

      电动物流车成为本次济南展的独特亮点。众多品牌相继推出了电动物流车,其中唐骏展出本次车展最贵车型-唐骏T1，售价45.8万。

      在本次济南展，唐骏推出了价格45.8万的一款电动物流车，堪称本展最贵之车。唐骏T1满载能力高达2吨，能够较好的满足市场需求；具备电动物流车生产资质，全国能上牌，新能源试点城市能拿补贴，国家补贴135000元，地方补贴135000元。

      唐骏电动T1配备30KW交流异步电机、五档变速器，扭矩大、动力强劲。动力方面，配备磷酸铁锂动力电池，以及电池管理系统保证电池安全，另外，T1还配置了了电动空调系统，有效提高了驾驶舒适性；滑行能量回收、制动能量回收系统，能有效延长续驶里程；电动液压转向，转向轻便，回正能力强；真空刹车助力系统，配备坡道辅助制动功能，提高行驶安全性。

      电动物流车相比于城市物流车，不仅燃油少，降低了物流成本，同时能够降低有害气体排放量，起到节能环保的作用。同时，在一些城市还能享受到国家的扶持政策，电动物流车市场发展空间很大。

3.鲜为人知的华菱大扭矩轮边减速驱动桥15-03-24 来源：华菱星马

http://www.360che.com/news/150324/38937.html

HL300A驱动桥产品特点：

      1、HL300A轮边减速驱动桥是采用欧洲技术平台设计的大吨位重载车桥；

      2、通过一系列设计技术，使HL300A单根驱动桥载荷提升至16吨，承载性能更好；

      3、通过优化齿轮及传动部件设计，使HL300A单根驱动桥最大输出扭矩50000Nm，比HL300（STR）提高25%，适合低速大扭矩发动机，以及复杂工况使用；

      4、采用一系列减重设计，使HL300A驱动桥重量与HL300（STR）相当，满足顾客轻量化要求。

      5、铸钢桥壳采用德国DIN材料标准，材料强度比国内同类产品提升10%；

      6、新增钢板扩张工艺桥壳（冲焊），在铸钢桥壳基础上减重100KG，特别适合轻量化工程车使用；

      7、速比范围宽泛（3.867-6.733），新增3.867、4.267小速比可选，适合大吨位物流车使用及复杂工况下使用；

      8、新增铸钢、冲焊单后桥型，满足不同顾客需求；

      9、标配轮间差速锁，可选装ABS防抱死装置、自动调整臂。

4.一汽解放柳特：安捷高顶大马力牵引车强势来袭15-03-24 来源：一汽解放柳特

http://www.360che.com/news/150324/38930.html

3月20日，一汽解放柳州特种汽车有限公司与河南凌锐汽车贸易有限公司在河南新乡共同举办解放安捷高顶大马力牵引车春季推介会。解放安捷长头牵引车投放河南新乡市场已有一年有余，市场保有客户百余名，他们见证安捷长头牵引车安全可靠的品质及优质的服务。

      安捷系列长头牵引车传承了一汽解放的尊贵血统，自2013年投放市场以来便以其自重轻、性价比高、舒适省油、动力强劲、安全可靠等优点迅速赢得了广大客户的青睐，同时也取得了非常好的销售业绩及市场反馈，尤其是在新乡市场，由于部分司机朋友，会遇到路段限高的难题，很多车辆因此而无法顺利通过，只能选择绕路或走高速公路，这无形中增加了运输成本，使原本已经不高的运费收入变的更加微薄。

      安捷长头系列牵引车的上市，成功的解决了这一难题，并以其人性化、更灵活的服务特质开发出了可升（高顶）可降，可轻（轻量化），可重（重载版）车型，完全满足用户的各种需求。

      在活动现场，许多购买过解放安捷长头牵引车的用户对解放安捷安全可靠十分放心，他们认为一年365天有300天都在路上，加上现在的交通事故频发，家里人担心行驶安全，长头卡车的发动机在司机的前面，重心低，发生碰撞时缓冲距离大，司机不会受到太大伤害，解放安捷长头牵引车开起来感觉心里踏实。

      一汽解放柳特公司与和河南凌锐公司携手一汽解放新乡服务站将继续为广大用户朋友提供优质服务和售后保障，解放安捷高顶大马力牵引车在中原大地上为用户朋友们撑起安全的保护伞！

5.南京依维柯，强强联合的新能源汽车之路15-03-24 来源：中国客车网作者：木子

http://www.chinabuses.com/buses/2015/0324/article_15988.html

2015年3月24日，在江苏盐城顺利举行实联长宜集团总部暨三电研发中心奠基、实联长宜江苏租赁公司开幕活动及南京依维柯新能源汽车全面深化合作签约仪式。

　　据悉，2014年4月8日，南京依维柯与实联长宜联合签署新能源汽车战略合作协议，双方合作生产IVECO纯电动客车共计201台，本次活动将通过新成立的实联长宜江苏租赁公司，投放到盐城市作为多家企业员工通勤班车使用，这也标志着南京依维柯与实联长宜首批纯电动客车项目取得圆满成功！

　　本次活动上南京依维柯与实联长宜签署了新能源汽车全面深化合作协议，双方在2014年战略合作基础上将进行新能源全面深化合作，2015年将共同实现1000台的目标，产品包括3款依维柯纯电客车和1款跃进纯电动环卫运输车，该车辆将全部采用实联长宜公司生产的电池等部件。此次深化合作充分发挥各自优势，是强强联合，创新共赢的合作。

　　南京依维柯是国内第一批获得国家《节能与新能源汽车产品目录》的五家整车企业之一。作为以前沿科技著称的商用车制造商，早在“十一五”期间，南京依维柯便开始展开新能源汽车产品的开发及研究。

　　2007年，南京依维柯联合开发了第一辆IVECO纯电动服务车；2008年，南京依维柯在北京车展上发布了国内第一台IVECO纯电动Powerdaily轻型客车；2009年3月，IVECO纯电动服务车批量交付国家电网天津电业局，用于电力线路的巡检巡修，率先打破了中国纯电动轻型商用车批量交付的空白；2010年5月，依维柯Powerdaily纯电动轻客被上海世博局选定，成为世博会园区VIP客户接待车，得到了世博局官员的高度评价。2011年-2014年，南京依维柯相继开发出IVECO（A42）纯电动客车、跃进S50纯电动货车和底盘等多款新能源车型。

　　南京依维柯和实联长宜相关负责人表示，发展新能源汽车对我国汽车工业有着非常重要的意义。此批即将投入运营的201台IVECOA40纯电动客车和双方合作新开发的依维柯Powerdaily尊享版A42、A50D纯电动客车，跃进S50纯电动环卫运输车，是南京依维柯和实联长宜双方针对各地市场，经过大量市场调研，充分发挥各自优势精心打造而成的纯电动产品。该产品依托IVECO成熟的产品技术，匹配实联长宜的三电零部件资源，历经1年半的研发、样车试验和生产过程，各项指标均达到国内领先水平。

6.江淮新高端皮卡帅铃T6将上市 15-03-24 来源：厂商投稿

http://www.360che.com/news/150323/38914.html

继2014年临近岁末在江淮汽车扬州新生产基地正式下线后，具备国际一流水准的新一代高端皮卡帅铃T6将于近期正式上市。

      随着城镇化进程的加速以及人们对户外活动关注度的提升，SUV、皮卡等户外车型迎来了最佳发展时机。帅铃T6皮卡的推出，对于颠覆国产皮卡传统认知、丰富江淮汽车产品阵容、进一步拓展海内外市场都将有着深远的意义。

      “帅铃T6的设计开发完全同步于世界一流皮卡，车身遵循国际第六代皮卡设计原则，内饰遵照轿车化设计理念；在底盘领域，帅铃T6秉承了江淮汽车50年专业底盘调校精髓，使承载性与舒适性兼具。” 江淮汽车技术中心商研院相关技术人员介绍，“目前国内皮卡市场高端化趋势日渐明显，帅铃T6的推出，将肩承中国皮卡高端化、国际化的业务使命。”

      动力方面，帅铃T6搭载江淮与北美发动机巨头纳威斯达联合开发的2.8L国四柴油发动机，与之配置6速手动变速箱，最大可输出88kW、250N?m的强劲动力。行车制动方面，帅铃T6采用先进的ABS和EBD，配置大尺寸制动盘，并配备发动机防盗、泊车辅助、胎压监测、行车电脑、GPS导航等高端智能配置，全面超越市场现有竞品。

      此外在安全性方面，帅铃T6表现也极为出色，其采用全封闭承载金属车身结构设计，四门配备坚固的防撞钢梁，使其可以稳妥的应对来自横向、纵向、侧门、侧围等不同方向的意外碰撞。另外为保障驾乘者的被动安全，配有安全带和气囊保护，使行车安全再次升级。

      ● 海内外市场同步拓展

      作为中国自主品牌汽车的代表，江淮汽车无论在乘用车还是商用车领域，其国际市场拓展的步伐一直走在行业前列，出口全球120多个国家和地区，构建超过500家国际销售与服务网点，拥有上百家海外4S店，并在俄罗斯、伊朗、越南、埃及等国建立了16家海外KD工厂。

      而作为兼具商用车承载性及乘用车舒适性的皮卡，其在海外市场的前景非常广阔。在北美、欧洲等发达国家及地区，皮卡的市场保有量已超30%。从2008年至今，中国皮卡的出口量一直稳步增长，作为中国自主品牌汽车的代表和出口销量领先者，帅铃T6是江淮汽车“十二五战略”的重要组成部分，承担着江淮汽车皮卡业务的国际化梦想。随着新一代高端商务皮卡帅铃T6的上市，使得江淮皮卡具有与国际一流高端皮卡同场竞逐的实力，并将成为江淮汽车拓展国际市场新的生力军。

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