新 闻 概 要

雷克萨斯GS300辉煌版上市 售价64.9万元

2800mm轴距中级车 长城腾翼C70申报图曝光

福田汽车"布子"什邡 谋局西南40亿元整车市场

珠海银通收购美国锂电池制造商 

发改委官员称近日对外公布公车改革声明

全新油耗标准正在审批 节能车实际已达标

增强话语权 整车企业合资股比绝不会放开

广州车展首发 广汽丰田将推出国产Verso

　

每日新闻摘要

　
 
1.雷克萨斯GS300辉煌版上市 售价64.9万元

LEXUS雷克萨斯中国今日宣布，旗下运动型豪华轿车GS 300特别限量版——GS 300辉煌版即日起登陆中国市场。GS 300辉煌版限量销售140辆，市场建议价为人民币64.9万元。

　　对此，丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理、负责LEXUS雷克萨斯业务的曾林堂先生表示：“我们非常高兴能够在2011新年到来之际为中国消费者提供LEXUS雷克萨斯最新限量发行的GS 300辉煌版车型。GS 300辉煌版不仅秉承了GS系列卓越优雅又不失激情的设计理念，更以其独具魅力的动感设计和进一步优化的运动性能独树一帜。我们相信，GS 300辉煌版将赢得那些生活富有激情、品味独到的时尚人士的青睐。”

　　一脉相承 动感优雅

　　自1993年诞生于北美以来，GS系列便完美融合了高性能和设计感，将激情与优雅演绎得淋漓尽致。GS 300辉煌版的问世，将深棕/深橙双色贯穿整车设计的诸多细节，宛若金色阳光挥洒于车内，带来过目难忘的视觉效果，颇具收藏价值。

钢琴黑色的前格栅、纯黑格调前大灯反射板搭配时尚灰色轮毂，尊贵动感。明亮的深棕/深橙双色彩条贯穿车身前后，流畅醒目的运动曲线呼之欲出，色条前端所嵌入的 “Stone Designs” 设计团队名称更加彰显其个性。轻启车门，强劲的运动风格令人热血沸腾——夺目的深棕/深橙双色点缀于车门内饰板、方向盘及扶手箱上，配以专业团队度身定制的同配色真皮座椅，全方位呈现激情魅力。踏板上罕见的金色“LEXUS”标志、以深橙色缝合的高级地毯及智能钥匙包，更令GS 300辉煌版每一处细节均散发出低调而尊贵的动感风格。

澎湃动力 完美驾驭

GS 300辉煌版秉承了GS车系以强劲动力打造酣畅驾驭的运动风格，并配备了更大的18寸合金轮毂及更宽的胎面。轮胎抓地性能的提升配合带横向稳定杆的前独立双叉式、后多连杆悬架设计，能让车身在高速运动过程中更稳定，为驾乘者带来愈加平顺的极速动感体验。

GS 300辉煌版搭载了与GS 300车型相同的3.0升V6顶置双凸轮轴24气门发动机，可于6, 200转/分钟时产生170千瓦的最大功率，并可在4, 400转/分钟时获得300牛·米的峰值扭矩，最高时速达235公里/小时。

智能科技 畅意尊享

LEXUS雷克萨斯GS300辉煌版不仅拥有动感的个性设计和卓越的动力性能，更配备多项前瞻性智能科技，为消费者打造尊崇舒适的驾乘感受。如：LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾能够通过无线网络连接数据中心，为驾乘者提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索及预订服务在内的八大智能通信服务。

即日起，LEXUS雷克萨斯敬邀您莅临全国50个城市的66家LEXUS雷克萨斯特许经销商及4家城市展厅，进一步了解GS 300特别限量版——GS 300辉煌版相关详情。LEXUS雷克萨斯GS 300辉煌版的个性设计和激情体验，将为追求动感、品味高雅的您打造畅意激情的驾驭之选。
　

 
2.2800mm轴距中级车 长城腾翼C70申报图曝光

腾翼C70是长城自主研发的一款高级C级轿车，计划明年底投放市场。从整车延续性方面判断，与去年上海车展上的CHC011概念车有着些许关联性。整车尺寸4945/1865/1480mm，轴距2800mm。

动力方面，配备长城正在研发的2.0T型汽油发动机，同时长城计划为其匹配6AT变速器，当然来源目前并不清楚。

悬挂方面，C70则采用前双横臂独立+后多连杆独立结构，这是目前多数中高端车型较为常见的悬架搭配方式。

主要配置为全自动双温区空调、ACC自适应巡航系统、无钥匙进入系统、一键启动功能、媒体交互界面系统OOS、高级随速音响系统等高科技设备。10向电动调节座椅，具有加热通风及腰部支撑功能。高科技7气囊系统、3点式双预紧安全带、主动头枕、ESP、胎压监测等安全设施提供时时全方位保护。

 

　
 
3.福田汽车"布子"什邡 谋局西南40亿元整车市场

继10月份宣布与四川腾中重工机械有限公司达成《战略合作框架协议书》后，福田汽车今日公告，公司董事会明确，拟以无形资产（自卸车的改装技术）1000万元和现金1000万元出资，与腾中重工之全资子公司华锐特种车辆有限公司在四川什邡合作成立总注册资本为8000万元的“四川腾中福田专用汽车有限责任公司”。福田汽车占有新公司25%的股权。

福田汽车表示，通过联合区域专用车生产企业，设立专用车公司，能加大本地化生产力度，节省物流成本及销售成本，继而有效扩大欧曼重卡在西南区市场份额。另外，还可完善福田汽车在全国的产业布局，满足不断增长的西南市场的需要，不断提高福田汽车在当地的品牌知名度，从而促进福田汽车在西南区域的销售。

也许本次对外投资对上市公司的影响，并不如公司公告说的那么“谦逊”——福田汽车可销售给新公司中重型卡车底盘，并取得投资分红。

目前福田汽车虽然对新公司持股甚少，但它暗示，由于“新公司缺乏拥有专用车的核心技术，对未来产品的竞争力不利”，“福田汽车未来可适时的对新公司进行技术输入”，从而提高在新公司中的股权比例。

另外，借助收购悍马未遂但已大显实力的腾中重工，福田汽车还有其更长远的目标。四川当地的官方公开消息显示，9月26日，福田汽车即与腾中重工在四川省“北京—什邡产业园”举行了“福田什邡专用车有限公司”的战略合作签约式和奠基式。

福田汽车党委副书记、新闻发言人赵景光当时表示，该项目由福田汽车与腾中重工合作投资2亿元，规划建设年产5000辆专用车的生产基地。此专用车项目的主要产品规划为：自卸车、牵引车(半挂)、普通平板改装车(厢式、仓栅等)、环卫车、商混类产品搅拌车等，“建成后预计可实现年销售收入15亿元，利税1.5亿元”。

另外，根据当天福田汽车与什邡市政府及腾中重工签订的协议，福田汽车还将利用自身资源优势，在未来5至10年内，建设西南整车及零部件生产基地，“规划总投资30亿元。一期规划建设年产8万辆轻卡及工程车的工厂，项目预计投资5亿元人民币，拟于2012年年底前开工建设，达产后预计能实现年销售收入40亿元，利税3亿元”。

 

　
 
4.珠海银通收购美国锂电池制造商

珠海银通新能源公司近日宣布，将购入美国锂电池制造商Altair Nanotechnologies51%的股份，涉及总额4900万美元(折合约3.25亿元)。

珠海银通国际业务部副总Enzo Lam说，银通的目标是获得Altair Nano 的技术及其销售体系。

目前，银通正等待其股东——于纳斯达克上市的Altair批准这一出售计划。

Lam在深圳的EVS25展览上告诉《美国汽车新闻》记者：“我们的重点是全球市场，所以向美国购买技术。”

这宗交易也可使内华达的Altair Nano公司获得低成本的制造基地及中国的巨大市场。合作双方计划在中国建厂。

锂电池的功率密度大，可在短时间内提供充足的动力，这使得它们适用于频繁起步停车的公共汽车等车辆。

 

　
 
5.发改委官员称近日对外公布公车改革声明

近日有消息称，国家发改委已启动中央国家机关公务用车制度改革的调研工作，厅局级以下官员专车或全部取消，只有公务用车。

昨天，《国际金融报》记者从国家发改委了解到，近日媒体的报道是引用了今年两会期间政协委员关于公车改革的提案，国家发改委此前只是对相关提案进行了回应，并没有新的文件出台。

国家发改委新闻处处长文步高昨天在接受《国际金融报》记者采访时表示，目前国家发改委经济体制综合改革司正在起草一份关于公务车改革的声明，近日将对外公布，但他拒绝透露具体细节。

文步高对记者表示，事实上，国家关于公车改革已经提了很多年，每年两会上都会有相关的提案，但进展较慢。

据媒体报道，日前国家发改委针对民革中央关于公车改革建议的提案表示，该提案对积极稳妥推进公车改革、增强改革措施的科学性和可操作性具有重要的参考价值。

据记者了解，民革中央在今年3月全国政协十一届三次会议上提交了《如何破解公车改革之困局》的提案。其中建议严格控制公车购置数量，限制购置公车的金额、型号或马力，对公车行驶里程、油耗、维修保养费用等项目实行“软监管”，对未经授权私用公车的行为进行严惩等。

提案提出了公车改革优化方案，包括：控制公车总量和配备，厅局级以下官员全部取消专车，只有公务用车；学习国外经验，电子监控所有公务用车，监控机构不受当地政府领导，直接向上级负责，网上公开查询记录；大规模用车社会化；对不配备专车的公务员按照一定标准实行适当交通补贴，制定优惠政策鼓励公务员购买私车，私车公用。

据民革中央的提案显示，目前我国公务车存在四大弊病，首先是公务用车费用高，造成财政负担沉重。调查显示，每年一辆公务车的运行成本（含司机工资、福利）至少在6万元以上，有的甚至超过10万元。其次是公车私用现象严重。公车使用存在三个“三分之一”，即办公事占三分之一，领导干部及亲属私用占三分之一，司机私用占三分之一。同时，超编制超标准配备使用轿车问题屡禁不止。最后是公车使用效率低，浪费惊人。

记者获悉，国家发改委正抓紧启动中央国家机关公务用车制度改革相关工作。在公车改革优化方案中涉及到几个方面，包括厅局级以下官员全部取消专车，电子监控所有公务用车等等。

 

　
 
6.全新油耗标准正在审批 节能车实际已达标

针对“《乘用车燃料消耗量限值》（第三阶段标准）将于12月出台，油耗标准降低20%”的消息，11月22日该标准起草人、中国汽车技术研究中心标准化研究所所长吴卫接受本报专访，对当前关于该标准的各种疑问进行了解答，他表示，该标准正在审批，离出台的日期不远了。

节能车实际已达标

新标准定会实施 对于新标准究竟何时实施，吴卫表示，《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》已于今年上半年制定完成，并向政府部门报批，目前正处于审批阶段，由于一个新标准的出台需要考虑各方面的因素，审批也需一定的时间，具体的发布时间并没有敲定。

他强调说，可以肯定的是，因为该标准采用了渐进式目标，要求各车企2015年达到标准，因此这一标准出台的日期不会太远。

吴卫表示，当前报道中有很多对于这个标准的解读并不准确，首先，这一标准的名称并不是《乘用车燃料消耗量限值》，“第三阶段”只能说是一种通俗说法，其实这个标准是一个全新的标准，并不是在第二阶段乘用车油耗限值的基础上进行的改进。

吴卫介绍说，新的乘用车油耗评价标准与之前最大的不同就是不再以单一车型为限值对象，而将单一车企旗下所有车型纳入考核范围，即车企年产各类车型的油耗加权平均值不得超过限值标准。对此他用了一个通俗的比喻，“这就像是一个班级的同学参加考试，60分及格分，由于一个班级内的学生学习成绩并不一致，所以我们并不要求这个班级内的每个学生都达到60分，只要求一个及格学生的比例达到标准就可以了，比如全班的及格率达到80%。”

至于指标数值到底为多少，吴卫说，其实这个标准已经在实行了，近期国家推出的“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录中的车型均达到了这个油耗标准。新标准将提出渐进式目标，设定适当的过渡期，有关企业平均燃料消耗量的目标值要求从2012年开始导入，会每年设定一个目标，允许企业每年降低燃料消耗量水平，最终使我国乘用车平均燃油消耗量到2015年降为7L/100km左右。

吴卫表示，这一标准在制定过程中是经过了大量的实践调查的，从技术角度来说是完全可以实现的。

据悉，在工信部商议该标准草案时，已经启动与标准挂钩的配套财税政策研究。据悉，不达标车企将被处于税收惩罚，优于标准的车企将享受下调纳税税率优惠。
　

 

　
 
7.增强话语权 整车企业合资股比绝不会放开

 前些天，国务院发展研究中心副主任刘世锦在中欧汽车产业论坛上表示，支持整车企业合资股比打破中方不得低于50%的界限，他还说，放开对市场化竞争有利。

在之前，中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞，曾表达过同样的观点。

张小虞是退休官员，而刘世锦是国务院直属事业单位，也是国务院的智囊班子—正部级的国务院发展研究中心的副主任，说话分量要重得多了。

然而根据了解，现行汽车领域利用外资政策不会有任何改变。从国家汽车自主品牌发展战略来看，为了保护合资车企中方利益，不会放开中方股比不得低于50%的底线。

利用外资是中国对外开放的重要内容，改革开放以来，汽车领域利用外资取得丰硕成果，几乎所有跨国汽车公司都在中国投资建立了合资企业。这些合资企业带来的资金、技术和管理，对于中国汽车产业的迅速发展起到了极大的推动作用，也为中国市场提供了丰富的汽车产品，满足了广大消费者的需求。

但是也要看到，合资车企的中方一没有技术、二没有产品、三没有著名品牌，在合资企业中处于弱势地位。为了保护中方利益，国家规定合资车企中中方的股比不得低于50%。从十几年的实践情况来看，这一规定有效地保护了合资车企的中方利益，提高了中方的话语权。

合资车企中方股比不得低于50%的规定，并未违反WTO的相关规定，也没有影响市场竞争。对此，合资外方也是认同的。通用汽车为了适应中国会计制度的变化，同意转让上汽1%的股份，使上汽在上海通用中的股份达到51%，成为控股方，但这并未影响双方的合作。一汽-大众从成立之日起，中方股比就是60%，由中方控股，但这并未影响一汽和大众的精诚合作。一汽-大众的两个外方股东大众和奥迪，都认为和一汽的合作非常愉快，非常成功。

从1985年上海大众成立到今年长安PSA批准组建，目前中国的合资整车企业存留下来的一共有17家，除了少数几家，其余都是中外双方50：50的股比。除了传出通用汽车欲增加在上汽通用五菱的股比外，其他企业外方并没有提出增加股比的要求。

有人批评合资车企中中方对外方依赖过大，目前许多合资车企的中方正在积极参与新产品的研发，把合资企业从一个简单的加工车间转换成具有研发能力的整车生产企业。

为了增强合资车企中方的话语权，国家鼓励中外合资车企创建属于合资双方共有的自主品牌。目前，广汽本田、东风日产已经起步，其他一些合资车企也在积极准备中。放开50%的合资底线，实质是削弱中方在合资车企中的地位和话语权。有关部门怎么可能干这样的傻事呢？

据说刘世锦公开声称，他并未说放开中方50%股比的底线，是媒体曲解了他的意思。由此看来，放开合资车企股比一说，更不靠谱了。

 

　
 
8.广州车展首发 广汽丰田将推出国产Verso

近日我们在广汽丰田内部得到消息，丰田紧凑型MPV轿车Verso将在广州车展正式发布，该车将是广汽丰田继汉兰达之后再次投放生产的一款新车。不过此次国产的Verso并非海外最新的改款车型，而是即将被替换的2010款车型。

 Verso是居于卡罗拉平台开发的车型，有5座和7座版，是款较为适合家用的紧凑型MPV产品。在2009年的日内瓦车展上，丰田发布了第三代VERSO车型，新车轴距比上代车型增加30mm，并对于车身设计进行了改良，让新车在第三排坐席的后方能够腾出更多的空间来装载货物。

在动力部分，第三代丰田Verso在海外有5款动力选择，其中包括一款132马力的1.6升汽油发动机和一款147马力的1.8升汽油发动机，另外3款为柴油发动机。与这些发动机相配的是六速手动或新的Multidrive CVT变速器。

【编者】：丰田Verso的国产将进一步充实国内紧凑MPV市场，虽然该类型车当前还未在国内形成十分强大的市场影响力,但随着近年来国内消费者的乘用需求多元化以及这类车型本身所具有的突出实用性与居家理念，该类型车型未来发展前景被高度看好。目前Verso的主要竞争对手是马自达5和大众途安。从基本参数来看，Verso超越竞争对手，在内部空间方面占有一定优势，同时新车人性化科技感配置较多，国产上市后必将对二大竞争对手构成较大威胁。

 

　
 
       每日新闻摘要

2012款萨博9-4X日前在美国公布了其起售价，为34205美元（约合人民币22.7万元），而且首批购买者还将获赠苹果的iPad电脑。

据了解，在即将开幕的广州车展上，捷豹汽车将发布其全新的XJ Supersport车型，这款车搭载了5.0L V8机械增压发动机。目前，经销商处报价为249.8万元，已经开始接受客户预定，定金20万元，提车周期为2-3个月。

大众日前在英国市场上推出Passat CC BlueMotion和Scirocco BlueMotion两款车。英版的Scirocco BlueMotion采用2.0升的TDI发动机，最大马力为140匹，可以采用6速手动或是DSG变速器。

雷诺日产汽车集团日前宣布，该公司与欧洲最大的停车场经营业务公司之一的VINCI Park公司签署了电动车充电设施协议。

法国汽车制造商雷诺近日表示，到2015年该公司所生产的电动车的单次行驶里程将超过150英里（约折合240公里），比目前的水平要高出30%。

韩国最大的汽车制造商现代汽车公司近日宣布，自2010年该公司已经累计在英国市场售出5.74万辆汽车。现代汽车公司所公布数据显示，现代汽车公司在英国的年销量的最高纪录为2009年的5.69万辆，这意味着该公司2010年英国销量将创下历史最高水平。