商用车市场简讯第640期
发布时间：2015-01-06 16:55:23 浏览量：1579次
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新闻详情
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| 1.福田汽车山东新能源基地投运 |
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2015年伊始，福田汽车山东新能源基地揭牌，同时第一万辆福田欧辉新能源客车下线，为新年送上了一份“环保”大礼。
在福田新能源汽车的版图上，一枚重子落户山东。这步棋，不但让福田的新能源汽车产业再上新台阶，也染绿了山东的制造产业。
福田汽车集团山东新能源基地，是福田汽车集团重要的战略基地，主要在山东建设有山东多功能汽车厂、福田汽车模具公司、诸城汽车厂、诸城奥铃汽车厂、福田山东（潍坊）研究院、LVC6060轻卡项目等。其中欧辉客车山东新能源基地，项目拟投资15个亿，产能10000辆/年（含校车），主要生产新能源公交、新能源团体车和校车等，达成后可望实现年销售收入近70亿元。
通过新能源基地的运营，福田山东基地将形成具有整车60万辆的产能，并将形成具有国际竞争力的研发和制造高端轻型商用车、多功能车和新能源车的能力，成为山东省和全国重要的新能源汽车生产基地。加上已经在规划建设中的福田（山东）研究院，福田汽车将通过调整产业结构，加速产业升级，从单一制造基地向研发与制造一体化的科技创新型基地转变。
福田此次揭牌的山东新能源基地并非偶然，福田汽车早在2003年就已着手规划新能源战略。目前，福田已成为国内规模最大的新能源汽车生产制造企业。未来，新能源汽车将成为福田汽车核心战略业务，到2020年，新能源汽车将占到福田汽车销售总量的25%－30%。福田山东新能源基地，则是通向这一目标的重要台阶。
为助力山东实现公共交通领域零排放、零污染，改善大气环境、改善空气质量，福田山东新能源基地有诸多新亮点。为解决电池瓶颈，福田的新能源电池公司已经成立。此外，在潍坊设立的福田（山东）研究院也将重点研究新能源课题。作为我国新能源客车运营保有量最大的企业，福田新能源汽车基地的建设将会助力山东新能源公交进一步全面推广。
另外，福田汽车在参与城市公共交通的过程中，不再只是简单的提供产品，而是提供一整套系统的运营管理解决方案。记者了解到，福田汽车系统解决方案主要涵盖产品创新、技术创新、运营管理和服务专项政策四个方面。其中产品方面，福田汽车生产的客车产品通过纯电动、即充式纯电动、液化天然气等动力形式已经全部实现了PM2.5的低排放和零排放。同时，福田汽车通过新能源技术、全承载技术、发动机智能冷却技术、动力适况匹配技术、液化天然气车用集成系统技术等一批新技术也进一步推进客车的节能减排。另外，福田还和当地公交公司紧密配合，比如安排城市客运专家为城市公交企业提供专业咨询；帮助公交公司制定线网优化模型；依据城市道路、出行时间、距离、客流等要素规划需求车型、数量；组建技术团队与公交企业共同开发、改进车辆，实现点对点服务。
福田山东新能源基地有利于促进产业优势与多种优势有效对接，实现资源共享、互利共赢，继而推动山东整个区域经济转型升级。可以说，福田汽车集团山东新能源基地，将打造多方共赢的创新格局，在推动山东省乃至我国汽车产业利用新能源节能减排和提升自主创新能力的基础上，为山东省经济转型升级注入新的动力和活力，为福田汽车成为世界级汽车企业奠定坚实的基础。
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| 2.提供全系车型解决方案 福田补齐全系产品阵容 |
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2015年1月5日—8日“福田汽车集团&福田戴姆勒汽车2015中国山东汽车展览会”开幕式暨福田汽车集团山东新能源基地揭牌仪式，在济南市舜耕国际会展中心隆重举行。本次活动集福田汽车全系车型及周边展品展示、客户大型体验活动、政府、媒体和社会公众参观等多重功能于一体,旨在向社会公众集中展示企业全系产品实力，提供汽车时代的城市建设和美好生活解决之道。
伴随多款乘用车型的亮相，福田汽车已经可以提供涵盖城市生活和建设的全面解决方案。据悉，2015年将是福田汽车积极开拓乘用车市场的关键一年，相信凭借福田汽车多年来的成功经验、自主创新模式、强大的客户基础等优势，在不久的将来，福田汽车必将实现“2020战略”目标，成为世界级汽车品牌。
据了解，福田汽车展览会是汽车行业首次整合自身资源、自主单品牌全系列汽车展览会，通过全系产品亮相凸显福田汽车的品牌实力。而新产品萨瓦纳、伽途、图雅诺等一批新车的曝光，更是福田汽车不断转型创新的深刻体现。
据悉,萨瓦纳是福田汽车最新研发的越野车品牌,分为TX(舒适版)、VX(豪华版)、LX(至尊版)三个系列。该品牌将“势不可挡的自由力量”作为品牌诉求,通过对市场有针对性的定位考量,将目标客户群锁定在更注重拥有“向往自由、追求极致、热爱越野探险”核心价值观的人群。
按照福田汽车制定的“2020战略”，到2020年，福田汽车全球年销量将突破300万辆，其中，乘用车占67万辆，商用车105万辆，商务车及专用车系列为128万辆。未来，福田汽车还将在潍坊打造百万辆级汽车产业基地，面向国内外市场形成汽车100万辆、发动机130万台的规划产能。
无疑，福田汽车展览会的成功举办是基于强大实力下的丰富产品线和众多新车型。此次车展是福田汽车战略转型的重要一步，其将践行“福田汽车2020”战略，打造“商用车领导者，乘用车突破者”这一全新形象。
福田汽车已经可以提供方方面面的解决方案。如萨瓦纳、拓陆者提供越野生活解决方案；伽途V3提供7口之家幸福跃级解决方案；拓陆者、G7、蒙派克S提供城市专业车辆解决方案；图雅诺、蒙派克S、蒙派克E、萨瓦纳提供公商务出行解决方案；图雅诺、G7提供电商物流解决方案；欧曼、雷萨泵送、雷萨起重器等提供城市建设解决方案；欧曼、雷萨、欧马可、奥铃等提供城市保障运输解决方案；欧辉客车提供“绿色出行解决方案”等。
更值得一提的是，在2014年11月底，随着福田汽车、印尼首都雅加达公交《雅加达市新能源公交车解决方案合作协议》的签订，福田汽车将为雅加达市提供绿色公交一体化、清洁能源公交车助力环境治理等在内的一系列公交系统解决方案。此举标志着福田汽车不同于其他汽车制造企业单纯的产品出口，为福田汽车向海外市场提供全方位的绿色交通解决方案，迈出了海外战略与众不同的一步，更为我国汽车企业国际化带来了全新启示。
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| 3.重汽2015要以曼平台聚焦产品 |
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重汽在整体发展良好情况下，牵引车产品仍未改变在重汽中的“短板形象”。1-11月，重汽牵引车累计销量为2.5万辆，在细分市场中排名第五，虽然对以自卸车起家的重汽来说，这个成绩已是难能可贵。但是，对于引进曼平台，准备在牵引车市场大干一场的重汽来说，显然不能满足于这一业绩。况且，这个成绩，与同是自卸车起家的陕汽的4.16万辆牵引车同期销量相差甚远。
也就是说，重汽在牵引车市场的地位仍与其行业地位相差较大，牵引车方面“补短板”对重汽来说，仍然是任重道远。
为了进一步提升牵引车方面优势，重汽2015年会中首次展示了540马力曼技术MC13发动机。MC13发动机为国内目前最大马力柴油机，拥有与MC11同样的B10150万公里的寿命，整机净重975公斤，最大扭矩达到2500N.M，最大扭矩转速为1050-1350，压缩比为19:1，排放水平可直接达到国五标准。无论从大马力还轻量化来看，MC13发动机无疑非常适用于长途货运的牵引车上，能发挥出较好的油耗经济性。
除了发动机外，专门为高端牵引车市场打造的T7H还采用了曼技术车桥，及重汽自主制造的斜齿变速箱，以及搭载了自重可减少0.5吨的瀚瑞森橡胶悬架，这些都极大提升了T7H在牵引车市场的优势。
为了聚集到曼平台产品，重汽在2015年销售策略也倾向于曼产品。中国重汽销售部总经理张晓东提出的“五个一工程”销售策略中，就有两条与曼产品有关——“向T7H、T5G、J5G（同为曼平台产品）产品2015年度销量第一的网点单位颁发特殊贡献奖励”、“为T系产品用户奉送1万份量身定制礼品”。这足以可见重汽对于曼产品的重视，并通过多种手段力推曼产品。
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| 4.日本车企拟将更多亚洲商用车产能用于出口 |
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据《日本经济新闻》报道，日本商用车制造商计划将更多亚洲生产的汽车出口至其它地区，以此来稳定产量并开拓非洲等新市场。
随着亚洲物流网络的发展，商用车市场将会扩大。但由于销量受到政局动荡及其它风险因素的影响，日本卡车制造商开始尝试将汽车出口至其它地区，以保证产量的稳定。
此外，亚洲其它国家的货币对美元的汇率相对日本来说较为稳定，也使得日本车企在这些国家进行生产所面临的利润压力较小。
2014财年中（2014年4月至2015年3月），五十铃汽车泰国轻型商用车产量中将有30%用于出口，达到89,800辆，这些汽车将被出口至澳大利亚、欧洲、沙特阿拉伯以及中东的其它地区。五十铃的泰国工厂除了进行整车装配之外，还向其亚洲、非洲以及南美工厂提供零件模块。
本财年五十铃用于出口的整车和零部件预计将在上财年的基础上增长27%，总量达到16.89万件，超过供应给泰国本土市场的14.34万件。由于出口的增长抵消了五十铃在泰国市场的销量下滑，2014财年该公司的总产量将增长4%至31.23万辆。
从2013年开始，三菱扶桑卡客车就从印度向新型市场出口扶桑品牌汽车，该公司计划近年内将销售市场扩大到40个，培养非洲等新兴市场。此外，丰田旗下日野汽车也在考虑扩大其印尼和泰国的产能，增加出口量。
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5.地区间抱团发展甩挂运输渐成气候
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前不久，在广州召开的“粤、苏、皖、赣四省物流大通道智慧甩挂运输合作交流会”上传出信息，针对这四省制定的甩挂运输组织方案提出，在大通道沿线 21个节点城市之间搭建政府、行业协会及企业的合作平台，建立串式“甩挂接力”合作机制。目前，四省物流大通道的21个节点城市在加快谋划，其中安徽与广东智慧甩挂运输即将启动。
在国家大力推进甩挂运输方式的背景下，以地方交通部门、企业自发组织成立的甩挂运输联盟，近两年来发展迅速。2012年5月，鲁、辽、津、冀、蒙、 吉、黑七省启动中国第一个跨省甩挂物流联盟——环渤海湾甩挂运输联盟。此后，各城市及跨区域的甩挂运输联盟不断出现，影响力逐渐增大。
据了解，目前全国成立的不同形式的甩挂联盟有华中甩挂运输联盟、山东省甩挂运输联盟、环渤海湾甩挂运输联盟、辽鲁货滚甩挂运输联盟、泛珠三角甩挂运输联盟、上海道路集装箱运输企业（甩挂）联盟、通辽甩挂运输区域合作联盟等。
我国甩挂运输主要以专线形态为主，没有真正形成网络。多是个体单车、小型货运进行跨省经营，管理、运输效率低，缺少抗风险能力，影响甩挂运输的货运资源和利润空间。
交通运输部为深入推进公路甩挂运输试点工作，有效促进道路货运行业转型升级和节能减排，按照财政部、交通运输部联合印发的《公路甩挂运输试点专项资 金管理暂行办法》要求，在已经开展的三批公路甩挂运输试点基础上，2014年启动了公路甩挂运输第四批试点的前期工作。王浩莹告诉记者，交通运输部推进的 第四批公路甩挂运输试点支持主题性试点项目，就是围绕某个特定主题，以甩挂运输业务为纽带，集约整合2~3个甩挂运输项目，优化和共享站场、车辆、信息资 源配置，以提升运输组织效率、促进节能减排。主题性试点项目由交通运输部联合财政部批准，由省级道路运输管理机构具体负责实施，承担试点任务的运输企业和 站场经营企业为建设实施主体。跨省域联合开展的主题性试点项目由牵头省道路运输管理机构编制试点实施方案，参与省份根据本省实际另申报其他主题性试点项目。
运输是物流的基础环节，甩挂运输又是运输环节中较科学先进的模式。甩挂运输要既挂得上，又甩得下，就要在甩挂运输模式上下功夫，创新甩挂运输的新模式。
目前，我国甩挂运输并没有标准化，运输企业单打独斗，运营成本较高。要改变这一现状，借助从事甩挂运输的联盟功能，抱团发展，发挥网络效应，能降低物流成本。
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| 6.福特全顺新年钜惠 迈出事业升级第一步 |
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新年新气象！2015年福特全顺全心感恩全新回馈，自1月1日到2月28日期间，到店选购经典全顺多功能车享钜惠5000元再送价值3000元新春大礼包！目前，福特全顺官方微信推出了扫底盘号查价活动。
回顾2014年，福特全顺以当仁不让的领先销量继续蝉联欧系轻客冠军宝座，前11月累计销售64141辆，基本与2013年全年销量持平，2014年全顺再创销售新记录，市场份额更是稳占高端轻客半壁江山。作为江铃汽车与百年福特共同引入国内的车型，福特全顺2013年6月已经迎来了全球总量700万台的喜人销量。从1965年至2015年，从首辆全顺在英国兰利工厂下线，到第700万辆全顺在江铃小蓝基地落户，全顺系列在半个世纪的发展过程中逐渐成长为全球销量最大的商用车产品，旗下500余种衍生车型覆盖了包括英国、比利时、土耳其、越南等在内的50多个国家，并赢得欧洲19国认可和英国皇室认证等诸多顶级荣誉。
此次活动涉及的经典全顺，外形采用了欧美短头商务车造型，风格豪迈又不失精致细节。设计师运用自信流畅的线条，赋予其尊贵而具有亲和力的面孔。内饰上，经典全顺豪华美观、整体感十足的轿车式仪表台设计，在亚光仿桃木纹饰板的配合下，进一步烘托出整车的质感。
搭载2.8L柴油发动机，最大功率达到116Ps，最大扭矩为285N.m，结合5速手动变速箱，换档平顺柔和，充分满足用户的动力需求。操控上，经典全顺采用了前独立悬挂，后变截面钢板弹簧的组合，并且在液压减震器的工作下，使得车辆具有较为平顺的通过性。
此次推出的感恩钜惠，让福特全顺迈出2015年事业升级的第一步。
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 全国乘用车市场信息联席会
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