商用车市场简讯第638期
发布时间：2015-01-04 16:15:25 浏览量：1492次
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新闻详情
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| 1.PK通用 大众将在华成立第三家合资企业 |
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大众目前在华共有两家合资企业，实现了乘用车的国产化战略。如今随着商用车市场的不断成熟，大众正在计划将第三家合资企业锁定在重卡市场。对此德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示：“目前我们正在研究在重卡方面建立一个合资企业进行国产，不过还处于初期的预研究阶段。”未来大众在实现卡车市场的本土化进程后，其将与同样致力于该市场的一汽通用展开正面竞争。
● 大众将在华成立新合资企业 布局重卡市场
对于国产化战略的推进大众一直没有放慢脚步，在华占比全球的比重持续提升很好的说明了这一点。“增加车型国产化的原因主要是为迎合中国日益增长的细分市场，满足消费者日趋个性化的购车需求。”海兹曼教授表示。有了乘用车市场的成功经验，大众未来将把重点放在商用车市场的开拓上，在华本地化将成为必经之路。
具体到品牌，大众旗下斯堪尼亚和曼（MAN）无疑将成为选择。“MAN和斯堪尼亚现在只有进口车，在中国市场的销量还很小。在一些需要精准技术的领域，MAN和斯堪尼亚销售还不错。”海兹曼教授表示，“在性价比上，买一辆斯堪尼亚重卡虽然比国产商用车要贵，但我们正在尝试用一个实验性的项目证明，如果运营得当，买斯堪尼亚的经济回报还是不错的。”
● 大众将进军卡车市场 全面PK通用
当然，未来大众新合资企业会面临激烈的市场竞争，这其中便包括一汽通用，后者具备20万辆轻卡和5万辆重卡的产能规模。可以说，大众将重卡项目带到中国正式看重了这里广阔的发展空间，以及在乘用车领域积累下来的宝贵市场，永不满足的发展思路给予了其足够的信心。大众人事总监霍斯特·诺依曼曾表示：“我们绝不能以为大众已经实现了全球最大车企的目标，觉得自己富有而战无不胜。”
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| 2.王牌底气在哪里 剖析重汽王牌车型策略 |
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在刚刚结束的重汽王牌2015商务年会上，重汽王牌提出不断超越、持续发展，2015年冲刺5万台的目标。卡车之家编辑来到现场，让我们将目光聚集在重汽王牌的年会展车上，看看王牌实现这一目标的雄厚底气到底在哪里。
中国重汽与成都王牌重组的四年以来，让人们完全摈弃了重汽王牌仅有中小型自卸车的传统印象，展现在我们面前的不仅仅是重卡、中卡、轻卡和微卡，我们还看到了重汽王牌在专用车、新能源车领域日趋成熟，完全进入了市场化的突破。
● 717带自卸微卡，城乡郊区的多面手
这款微卡采用了1650的宽体驾驶室，宽度为目前同类半长头微卡之最。前凸式的驾驶室既符合法规，又增加了安全保障。而它的发动机可以选择一汽锡柴、全柴以及1.3升汽油机。而且，它不仅有单排和双排驾驶室的选择，它还带有自卸功能。尤其是城乡郊区使用时，既能上集镇拉点零货，在农村建房时，还可以快速装卸小建材。不愧是个穿行在城郊的小小多面手。
● 737、757轻卡，异军突起的物流用车
737、757轻卡是重汽王牌在2011年就开始生产的轻卡车型，底盘扎实用料足，投产当年就被大运会选定为指定物流车型。经过近四年的完善，2014年已销售一万多台。在今年的商务大会现场，我们看到它们的外形和内装饰的一个新改款。
● 7系中型自卸，焕发生机的当家花旦
中小型自卸是王牌的起家车型，多年以来在西南地区拥有承载能力强、底盘厚道的口碑，也曾经创下年销3万多台的骄人业绩。自从换为全新的7系列驾驶室以来，时尚的造型深为年轻化用户的喜欢。
● 6.8米高顶中卡，拥有曼技术的心脏
在现场，卡车之家编辑发现一款半高顶的7系列中卡，这款车型采用了宽体的轻卡驾驶室、中卡底盘，自重控制比较理想，适合于目前各地越来越严格的治超。最为抢眼的不仅仅是半高顶驾驶室，而是它的心脏：MC05－40，曼技术四缸国四发动机机180马力，匹配DC7J100变速器，后桥为10吨级。期待这款搭载曼技术发动机的中卡能有好的市场表现。
● W5G系列重卡，期待后继发力的新军
别以为重汽王牌只有中小型，重卡也有出现。W5G重卡系列为2014年所推出，有6X2、6X4半挂牵引车以及自卸车型。它将承载着重汽王牌在轻量化干线物流车型和城市渣运车型领域的突破，卡车之家也将继续关注它的市场表现。
● 别以为是宝马展，专用车也是王牌的强项
在重汽王牌的专用车展区，打猛一看，还以为来到了宝马展的现场，在这里，重汽王牌带来了近20台各类专用车型。除了传统的扫路车、压缩式垃圾车、园林绿化车以外，卡车之家编辑还发现了两款挺有特色的专用车车型。
● 不仅仅是政府采购，更接地气的纯电动车
新能源纯电动汽车也是一大亮点，重汽王牌共推出纯电动工程车、垃圾车、厢式车、皮卡、环保车等10个车型，采用磷酸铁锂电池，可以用220伏或380进行快速充电。
新能源纯电动车不仅是政府采购的宠儿，更是物流企业的新欢，2014年已销售北京、上海等大城市物流市场2000多台，实现从政府采购到新兴市场的跨越。2015年计划产销新能源纯电动汽车3000辆以上，使之成为重汽王牌销量的新增长点。
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| 3.积极开拓市场 北奔V3M于天津交车 |
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12月31日，北奔20辆V3M轻量化牵引车交车仪式在天津静海盛大举行。
会议首先由天津市轲尔正汽车贸易有限公司总经理董博致辞，天津轲尓正从05年加盟北奔以来，专营北奔重卡，积极开拓天津市场，目前已累计销售北奔重卡1800余台，逐步将北奔的产品和服务传播到天津的各个区域，并积累了一大批忠实的北奔用户，此次天津静海北奔轻量化V3M车型的进入，抓住了天津淘汰黄标车的契机，在低迷的市场环境下，北奔V3M产品以卓越的品质，较高的性价比得到用户认可，实现突破，董博总经理感谢北奔公司多年来大力支持，有信心将北奔在天津地区做大做强。
北奔V3M(6X2)轻量化牵引车是北奔公司精心打造的一款集安全、节油、高效、科技、环保于一身的运输厉器，数台样车进行了长达60万公里的高强度测试，在8个月的验证过程中，北奔公司对整车的13个关键部位，做了优化设计，整车匹配油耗达到最佳，北奔V3M车型配置潍柴国四336马力发动机，法士特12挡铝合金变速箱，12R22.5轮胎，整车重量6.9吨，整车高度3417mm，通过性能好。随着国家政策调整，限重治超将越发严厉，北奔重卡轻量化产品将全面发力。
天津兴达兴货运公司董事长卢双立表示，经过多年的积累和发展，兴达兴货运坚持物流运输服务产业链，价值链同步发展的方针，在物流服务领域取得良好的发展，市场地位已成为天津市同类企业标杆。
此次活动为2014年画上圆满句号，也为2015年北奔在天津市场的发展奠定良好的基础。
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| 4.法士特100万台中轻卡变速器项目落户宝鸡 |
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12月31日上午，法士特集团公司100万台中轻卡变速器项目签约仪式在宝鸡市隆重举行。
法士特100万台中轻卡变速器项目是法士特未来发展规划和宝鸡市实现汽车工业强市战略的重要项目之一，不仅是法士特创新发展中取得的又一丰硕成果，标志着企业在汽车传动系领域再次实现新的跨越，更是宝鸡市实现“大战略推动、大集团引领、大项目支持、园区化承载”产业集群战略、全力打造现代化汽车工业城和汽车产业绿色基地的重要举措。作为法士特的创业基地，法士特宝鸡厂区将向着年产销超百亿元现代化大企业集团和科技创新战略高地的目标不断迈进，必将辐射带动宝鸡市高新区汽车产业园区，吸引更多企业零部件配套企业入驻园区，为宝宝鸡市全力打造西部汽车中心注入新的发展活力。希望鸡市、市政府以及各级领导，一如既往为驻地企业创建更加优越的投资发展环境，提供更多的政策支持和帮助，确保项目加快建设、如期投产，为我省汽车工业振兴和宝鸡市地方经济社会发展做出积极贡献。
万台中轻卡变速器项目是法士特集团继锻铸造基地、6DS客车变速器项目之后，在宝鸡市实施的又一重大战略举措。其产业成绩高，带动功能强大，发展前景广阔，对进一步拉长、加宽、做厚宝鸡汽车产业链，打造成高端装备制造基地具有十分重要意义，宝鸡市各级政府将一如既往地以一流的服务和一流的环境确保项目早日投产。
集团公司100万台中轻卡变速器项目位于宝鸡市高新区汽车产业园区，总占地面积800多亩，总投资30亿元。该项目是法士特公司未来发展规划和宝鸡市实现汽车工业强市战略的重要项目之一。项目建成后，将形成年产企业自主研发的中轻卡系列变速器100万台的综合产能，实现销售收入50亿元。
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5.宇通携手中兴开拓新能源汽车蓝海市场
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继国内首个“纯电动客车整体解决方案”推出之后，2014年12月31日上午，宇通客车股份有限公司与中兴通讯股份有限公司在郑州举行了隆重的签约仪式，双方将在新能源汽车无线充电领域展开合作，共同推进新能源汽车产业的发展。
宇通客车和中兴通讯双方代表签署了战略合作协议。郑州市委副书记胡荃、副市长马健，宇通客车董事长汤玉祥、中兴通讯董事长侯为贵等出席了此次活动，共同见证了协议的成功签署。
宇通客车是国内客车行业的领军者，始终致力于通过优质的产品、完善的服务、创新的科技应用和前瞻的发展模式，加快中国客车业的整体前进步伐，宇通在行业内率先布局新能源，积极探索新能源技术，引领行业发展，在动力系统平台、节能与控制、动力电源、系列化产品开发及产业化等方面取得了重大技术突破，形成了6~18米节能与新能源客车系列化产品，截止目前，节能与新能源客车累计销量已达到13000多台，行业占有率遥遥领先，节能减排效果显著，取得了重大社会、经济效益。
中兴通讯经过30年的发展，已经成为全球领先的综合性通信制造商和信息通信综合解决方案提供商，并积极参与到新能源汽车、车联网等战略领域的研发和生产中。目前中兴通讯在新能源汽车充电技术领域已经取得了重大创新突破：其推出的世界首个大功率无线电充电线路已投入商用，让中兴通讯成为世界领先的汽车无线充电厂商。
根据战略合作协议，宇通和中兴将共同致力于电动汽车无线充电的关键技术研究及产业化，这包括联合发展无线充电电动客车解决方案、推进无线充电电动客车商业示范线建设、推进无线充电电动客车在国内以及国际的商业推广与销售等。双方强强联手，互利合作，必定会产生1+1>2的效果。
此次协议签署后，宇通客车和中兴通讯将围绕双方的产业和战略发展规划，按照“优势互补、相互促进、面向未来、互利共赢”的原则，充分发挥各自优势，在电动汽车无线充电的关键技术研究和产业化推广等领域，深入开展全方位合作，共同开拓新能源汽车蓝海市场，推动郑州新能源汽车产业快速发展，提升郑州引领中原经济区产业转型升级的能力，努力将示范优势转化为产业发展优势、市场竞争优势、城市品牌优势，积极抢占未来产业发展的制高点和主动权。
据悉，无线充电是指利用电磁波感应原理进行充电，通过非电连接的方式传输电能量。其工作原理为：在发送和接收端各有一个线圈，发送端线圈连接有线电源产生电磁信号，接收端线圈感应发送端的电磁信号从而产生电流给电池充电。目前无线充电单模块功率30kW，可根据需要增加模块，功率也随之成倍增加。
无线充电将是电动汽车充电技术路线的下一个里程碑，其便捷的充电方式和充电设备建在地下的特点，可大大提升使用者的体验。此技术目前在手机充电等小功率充电领域中有一定使用;在大功率的电动汽车、特别是电动客车领域，目前还处于实验室或试验线路阶段。“此次宇通与中兴签约，双方结合各自的资源和优势，可以在新能源客车重点推广城市试点无线充电示范线路，为下一步推广积累经验。”
而作为新能源汽车产业的前沿技术之一，无线充电具有广阔的发展前景。据悉，这项世界领先的高科技，能够对电动汽车充电基础设施建设产生革命性的推动作用，成倍提升投资效率，解决在都市核心地带大量建设充电设施的老大难问题。今后，电动汽车在改造过的停车位停靠后就可以进行非接触充电，无需人工插拔充电枪，完全不受泥沙和水浸的影响，无线充电技术将对未来新能源汽车的普及和产业化起到至关重要的作用。
在合作协议签订仪式前，市领导一行还参观了宇通客车试验中心及大功率无线充电示范站。据了解，在本次战略协议签订后，无线充电示范点将在该园区的国家电动客车电控与安全工程技术研究中心投入测试，待测试稳定后，后续会在河南郑州等新能源客车的重点推广城市进行推广应用。
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| 6.2015年新能源客车增幅将超100% |
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在2014年全国交通运输工作会议上，交通运输部部长杨传堂做了题为《深化改革务实创新加快推进“四个交通”发展》的报告，提出把改革创新贯穿于加快“四个交通(综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通)发展的各个领域各个环节，着力提升运输服务质量，着力推进综合交通运输体系发展，实现交通运输持续健康发展。其中，综合交通是核心，智慧交通是关键，绿色交通是引领，平安交通是基础，“四个交通”相互关联，相辅相成。
但是鉴于市场困难仍然存在，温和增长将是一种很好的修复方式，因此，预计2015年公路客车销量增幅在5%左右，全年销量将达到11.3万辆。
2015年新能源客车的增幅将超过100%
据不完全统计，2014年，关于新能源客车发展的国家政策共有7个，除此之外，还有若干地方性政策，从政策层面来看，新能源客车的发展前景十分广阔。关于需求，全国各省市基本都出台了新能源汽车推广工作方案。从市场需求来看，2013、2014年新能源汽车并未出现井喷，因此，2015年就显得尤为重要。所以专家预计新能源客车的增幅将超过100%。
公交客车出口渐成热点
2014年1—11月份，公交客车出口已经成为支撑客车出口的主要力量，主要有三大特点:
一是，公交客车的同比增幅最高，公交客车出口量和出口额分别同比增长38.58%、24.90%，在所有分类中表现最好。
二是，公交客车所占比重大幅提高。公交客车出口量和出口额所占比重分别为24.45%、35.78%，分别比上年同期提高3.3、2.27个百分点。
三是，企业表现大幅好转，出口量在800辆以上的企业已经达到5家，去年同期只有2家，出口额在1亿元以上的已有8家，去年同期只有6家，其中出口均价16家有所提高，只有9家下降。
预计2015年公交客车销量将会继续增长，由于新能源公交、燃气公交、以及公交出口都有上佳表现，预计增幅在15%左右，全年销量将达到10万辆左右。
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 全国乘用车市场信息联席会
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