新 闻 概 要
H30/S15等 东风乘用车明年计划曝光
下月上市 2011款奥迪A6L增推S-Line车型
悬挂没变化 大众新开迪专利申报图曝光
6.4亿! 广汽入主吉奥出资额首次曝光
菲亚特两款进口车领雅和朋多将宣布退市
2010中国进口车销售激增80%
明年车市面临考验 压产能调结构将成重头戏
跨界金融 物联网 北汽福田打造2020战略
每日新闻摘要
1.H30/S15等 东风乘用车明年计划曝光
近日，有媒体报道，东风乘用车公司大致介绍了明年的新产品计划，其中包括了发动机和新车。
风神的中高级紧凑型轿车S15将于明年11月开始投产，预计将于广州车展亮相。有消息显示，S15是在与轩逸车型平台的基础上开发出来的，预计将采用现款轩逸上搭载的2.0升MR20DE发动机与新一代XTRONIC CVT无级变速器，轴距预计同轩逸保持一致。
另外根据我们之前的报道，风神H30 Cross版将在明年3月份正式上市，而H30的2011款车型也将在明年1月份正式上市。另外还有一款正在研发的SUV车型的计划。
动力方面，今年东风乘用车发动机工厂正式开工建设，预计在明年下半年A平台的1.6升发动机将批量生产，初期产量将达到6万台，一期产能达到30万台。届时，S30、H30及一系列新车将搭载这一自主研发的发动机。此外，除了1.6L的发动机，该工厂还将研发2.0L、 2.4L及1.4T排量的发动机。
2.下月上市 2011款奥迪A6L增推S-Line车型
在之前的广州车展上，奥迪A6L S-Line版就曾亮相展台，有消息称S-Line版将会在新一代A6L引入前为老平台产品做最后的利润拉动。近日我们获悉，2011款奥迪A6L将于明年1月份正式上市。
2011款奥迪A6L主要变化集中在外观上，前雾灯和前雾灯隔栅，运用新风格。原来的方形前雾灯变成圆形，这与大众车系的改款正好相反，朗逸、速腾等车型纷纷将圆形雾灯变成方形雾灯。原本一些镀铬饰条也被精简。
为了突出S-Line车型的个性化，在前翼子板上新增“S-Line”标识已在A4L、Q5上出现，这一次奥迪A6L也遵循相同的道理，虽然动力完全没有变化，为了突出运动感，轮胎规格升级为245/40 R18选配方案，并且搭配18寸铝合金轮毂，从实质上看，S-Line只是样子货。
车尾部除了增加“S-Line”标识之外，后备厢盖折角处钣金出一条空气动力学凸起，代替了帖片尾翼的作用。而保险杠下端则同样使用了在A4L S-Line车型上见到过的“后格栅”。
【编者】： 此次A6L推出，应该算是一次小改款，外观的变化不大。而新增“S-Line”车型，总的来说会拉高2011款奥迪A6L的售价，实现利润的增长，这也将是一汽大众在新一代A6L完全代替现款A6L之前做出的最后一次努力。
3.悬挂没变化 大众新开迪专利申报图曝光
3.悬挂没变化 大众新开迪专利申报图曝光
今年9月份，大众正式发布了2011款全新开迪，而在国内最新一期的专利申报图也正式曝光了。
作为一款偏重于商用的厢式车，新开迪在外观设计上并没有走天马行空的外观设计，仅仅是在前脸内饰等方面加强了家族化的设计，从公布的官方照片看，大众还是为高配车型增加了行李架，实用性先不讨论，在外形上这根行李架的存在多多少少的点缀了开迪并不是很有创意的车顶造型曲线。
开迪来源于PQ35平台，在此平台上诞生了不少风格迥异的车型，比如途安，比如开迪，比如途观，当然，还有高尔夫系列。但是开迪底盘依旧是老款开迪前麦弗逊后钢板弹簧的布局，这样的布置在保证了拥有一定舒适度的前提下拥有更大的装载能力以及更平的后部地板。
与途安的定位有着本质的不同，开迪虽然与其非常接近，但宜商宜家的定位还是有其市场空间，关键还是定价，大众方面可能也在旁观日产NV200的实际效果，如若不错，不排除再度引进国产的可能。
4.6.4亿! 广汽入主吉奥出资额首次曝光
作为年终汽车业重组收官之作的广汽入主吉奥，究竟广汽出资多少成功入主吉奥呢？ 昨日，南方日报记者从广汽工业集团获得权威消息，广汽方面仅出资6.426亿元，取得新合资企业51%的股权。这是广汽方面首次透露出资额，远低于此前流传的金额。早前，有媒体称，“广汽出资32亿收购吉奥”。6.426亿元这一金额，再次说明广汽不仅在造车领域颇具功力，而且在资本运作上更是长袖善舞。广汽入主吉奥，被业界认为是广汽从容撬动资本杠杆的一次漂亮动作。
据介绍，吉奥汽车的旗下资产具体包括杭州吉奥汽车有限公司、东营吉奥汽车有限公司、浙江吉奥汽车销售有限公司、浙江吉奥进出口有限公司、浙江吉奥汽车零部件有限公司等五家全资子公司，此外还有一个汽车研究院、七家零部件生产公司。而新成立的广汽吉奥注册资本为人民币12.6亿元，广汽集团以现金方式出资6.426亿元持有51%的股权；吉奥控股以其持有的杭州吉奥汽车有限公司等上述资产出资，持有49%的股权。
当然，这次被称为开创中国汽车业重组先河的行动，是广汽与吉奥的一次双赢。据介绍，在重组协商过程中，广汽集团既要考虑企业自身发展趋势、国有资产保值增值，投资者的既得利益，同时也要考虑到吉奥方面的实际资产，在坚持合资企业利益最大化和国有资产保值增值的基本原则下，经过认真研究、反复论证，充分协商，最终达成了6.426亿元这一双方均能接受的收购价格。
对于广汽而言，耗资6.426亿元入主吉奥，不但获得了颇具竞争力的微车资源，而且实现了广汽布局长三角的战略目标，引领广东汽车业加速“北上”。
5.菲亚特两款进口车领雅和朋多将宣布退市
在2011款博悦正式上市销售后，菲亚特把该车以国产和进口并网后首款车型的身份投放到广汽菲亚特的经销渠道进行销售。记者上周独家获悉，与博悦一同进口到中国市场的菲亚特另外两款车型领雅与朋多将宣布退市。
领雅和朋多已甩货清库
领雅、朋多与博悦均是南京菲亚特在2007年底解体后，菲亚特为重振中国市场而导入到内地的首批进口车。经销商告诉记者，由于售价偏高和市场推广及品牌影响力等因素影响，上述三款车型销量一直很不理想，每款车型单店每月销售基本都不过10辆，其中领雅与朋多销量比博悦还少。
随着与广汽合资公司组建后，三款车型的命运开始发生改变。先是广汽菲亚特宣布首款国产车放弃领雅，转向专为中国市场量身打造的全新中级车C-Medium。而上个月，在菲亚特对博悦改款上市后，没有进行改款的领雅和朋多则在内部宣布将进行退市，并逐渐退出在市场上的销售。菲亚特方面向记者证实了领雅与朋多退市的消息。
更改进口车总经销商
另外，菲亚特联合广汽菲亚特在近日对经销商网络也进行了调整，在全国同步启动首批20家经销商网点。调整后，目前北京市场仅有庞大汽贸独资兴建的庞大弘轩一家店。至此，4家原有的南京菲亚特经销商都先后退出了新的菲亚特网络。
广汽菲亚特高层表示，对于今后的网络布局，明年经销商将增加70家到75家。另外按照规划，到2012年国产菲亚特上市前，广汽菲亚特将在全国至少铺设150至200家经销商网点。记者从菲亚特方面获悉，在产品和经销商战略同步调整之际，菲亚特汽车在华的总经销商也发生了更改。据了解，目前广汽菲亚特已经取代了此前的中汽凯瑞公司，获得了总代理权，成为菲亚特在中国市场的进口车总经销商。
6.2010中国进口车销售激增80%
2010年的中国车市已经隆重谢幕，全年超过1800万辆的汽车销售业绩令汽车业一片欢欣鼓舞。但近日公布的数据显示，进口汽车增幅超过80%，这令市场颇感意外。
中国进口车市场的高成长性已经不容忽视。昨日，来自中国汽车流通协会发布的数据称，2010年进口车上牌量预计达到65万辆，同比增长超过80%，进口车的增速是国产车的两倍多。
中国汽车流通协会会长、中国物流与采购联合会会长何黎明向记者表示，中国进口车市场在适应市场变化和政策调整过程中实现了高速的良性发展。今年以来表现十分活跃，增长迅猛，1到10月份累计进口各类汽车64.57万辆，同比增长1.1倍。
大众中国执行副总裁苏伟铭向记者表示，大众进口汽车成立五年中，“第一年，我们的销量为5000辆，第二年10000辆，今年将会超过40000辆。”中国进口车市场旺盛的需求令他相当振奋。他说，“大众的进口车辉腾月均销售在400台上下，这意味着一年大概能卖多少？辉腾今年全球三分之二的销量都是在中国完成的！”“以前美国的豪华车市场是全球第一，以后这个老大的位置将是中国的。”
消费升级是今年进口车市场突飞猛进的主要诱因。据中汽进贸有限公司(下称中汽进贸)市场部相关人士向上海证券报介绍，今年全国共有9个省市进口车销售增速超过100%，其中东部沿海地区在消费升级的带动下，进口汽车需求旺盛。浙江、江苏、山东、广东等发达省份全面恢复快速增长，成为2010年进口车市场高速增长的主要贡献力量。而欠发达的四川、江西增速也达到100%以上。
此外，车型结构的调整，也是进口车销售呈现如此火爆的原因之一。据中汽进贸统计，1.5L-2.5L小排量、入门级的进口车的增速非常明显，豪华车品牌都加快了车型结构下移的步伐。
该人士表示，企业今年调整了产品结构，增加了紧凑型、中小型排量的产品份额，销售相当迅猛。
日产汽车全球的首席运营官志贺俊之先生向记者表示，中国高档车的市场增长潜力巨大，是他们的一个重要市场。日产的豪华车英菲尼迪今年在中国的销售突破了一万台，希望明年能翻倍。而他们成功的原因是英菲尼迪本是一款适应美国市场的车型，在进入中国时，进行了产品的结构调整。将排量较小、动力更好，节能表现更好的车型引入了中国，市场反应很好。
进口车市场的火爆，使终端市场上豪华车购车难的状况再次出现。截至目前，保时捷、奥迪和宝马的经销商都表示缺货严重。“仅手里的订单，就一直排到了明年三月份。”保时捷在上海的一位经销商老总表示。
7.明年车市面临考验 压产能调结构将成重头戏
北京限购令给沉浸在今年辉煌业绩中的车企泼了一盆凉水。其实一些嗅觉灵敏的车企早已提前着手调整产能、产品结构和市场布局，以防再次出现2004年产品大量积压的困境。而越来越多的车企正在进入调整状态，以求规避“重灾区”，保障明年销量稳定增长。
上汽集团董事长胡茂元告诉记者，在几大利空因素下，2011年前两个月车市可能急刹车。第一，小排量汽车购置税减征优惠取消、一线城市为治拥堵出台相关措施等都将减缓汽车需求。第二，中国汽车市场在经历了2009年和2010年高速发展后，2011年很难继续保持超高速增长。第三，鉴于2010年底出现了抢购热，2011年如不及时调整产能，可能再现2004年产品大量积压的困境。
据记者了解，上汽集团已经提前进行多方面的布局。首先，上汽调控2011年初的总产能，按照订单适量生产，以减少销量骤降引发的库存压力。其次，生产基地向二、三线城市进军。胡茂元称，目前上汽集团在上海的产能约为50%，其余生产基地分布在南京、烟台、柳州等地。与上汽集团相仿，广汽集团也加紧了在二、三线城市扩军。其中广汽菲亚特就设在湖南长沙。
业内人士表示，在二、三线城市设生产基地，既有利于就近销售，规避因限车而销量下滑的一线城市；另一方面也有利于降低成本。
北京限购令也将引发汽车消费结构的变化。平安证券在研究报告中指出，“在政府对汽车总量控制的政策作用下，家庭购置车辆将更加注重能实现多项功能，如，上下班和家庭出行等；在收入持续增长、购车数量受限制的背景下，消费档次将提高，预计中高档轿车、MPV、SUV 等产品将优先增长。不同的车企、经销商命运将不同。”在接受记者采访时，自主品牌汽车企业及经销商表示将受到重挫，而中高级轿车生产企业及经销商们表示可能从中受益。
不少汽车企业已经注意到消费新趋势，其产品结构已悄然改变。在广州车展上，广汽菲亚特携2011款Bravo博悦、菲亚特500亮相。2011年，全新配置的菲亚特500将在长沙量产并上市。菲亚特集团汽车公司国际业务执行副总裁斯迪诺表示，“最初打算在中国量产的是小车领雅，现在改为中高级车菲亚特500。”
北京本地最大的汽车销售商联拓集团董事会主席郭和通指出，限购新政实施后，北京的汽车使用成本增加，这将对低端汽车市场产生直接的消极影响。但预计对中高档车影响有限。
8.跨界金融 物联网 北汽福田打造2020战略
12月30日从北汽福田(600166，SH)获悉，该公司在未来十年，除了新能源汽车和新能源产业及重型机械外，还将涉及物联网及金融领域。至2020年，北汽福田将形成五大产业支柱。
北汽福田党委副书记、新闻发言人赵景光表示，目前北汽福田的物联网产业已基本成形，拟定明年上半年进行实施阶段；而金融业务也不是单一的汽车金融，公司是要全面进入金融产业，但目前计划仍在制定当中。
而对于北汽福田，2020年是具有里程牌式的一年。按照该公司提出的“2020战略”， 到2020年，北汽福田全球销量将突破400万辆，销售收入超过4000亿元，实现利润200亿元以上，分别为2009年相应经营指标的6.6倍、9倍和12倍；届时北汽福田将完成全球化市场和产业布局，海外销量占总销量25%以上，拥有世界级业务规模和世界级的企业发展能力，成为世界知名汽车品牌并进入世界汽车企业前十强。
“五大产业是实现该战略的基础，而由于起步较晚，跨界经营的物联网和金融产业，北汽福田要多花些心思，也是机遇与挑战并存的领域。”业内分析人士表示。
每日新闻摘要
福特开始正式在芝加哥工厂投产新款Explorer车型，这款全新SUV将会在明年早些时候到达各地的经销商展厅。为了让这个工厂已有的生产线能够符合生产Explorer的条件，福特投资了4亿美元对其进行改造，包括机器和工具的升级，以及工位的重新设计。
克莱斯勒汽车于12月30日向美国高速公路安全管理局（NHTSA）递交了三份独立的汽车召回报告。报告显示，克莱斯勒近期在美国共召回了14.4万辆汽车。
据国外媒体报道，德国大众汽车集团近日表示，保时捷卡宴、保时捷Boxster将与大众高尔夫敞篷车在相同的工厂生产。
由于车身控制模块存在短路故障并可能导致汽车着火，福特汽车宣布在美国召回约2万辆汽车，包括2011款F系皮卡、林肯MKX和福特Edge车型。
在刚刚闭幕的广州车展上，全新一代奥迪A8L 3.0T车型正式发布并启动预售，价格区间为93万-140万元。近日有媒体报道，预计这款奥迪新一代的顶级豪车将于明年2月份上市销售。
日前，据海外媒体最新报道，曾计划于底特律车展发布的2012款奔驰SLK或将推迟亮相了，取而代之的是其将在2011年1月29号的梅萨德斯-奔驰125周年庆典上发布。
