商用车市场简讯第620期
发布时间：2014-12-08 17:01:47 浏览量：1627次
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新闻详情
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| 1.今年保6明年争8 江淮星锐或重入快速发展道 |
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在经历一段时间的调整后，江淮星锐，这个江淮汽车旗下的欧系多功能商用车品牌，有望重新迈入快速发展的轨道。
江淮星锐2014年全年的销量预计将达到约6000辆，比去年同期（5364辆）同比增长12%。2015年，星锐的目标是争取销售8000辆，并向10000辆的目标发起挑战。
据江淮乘用车营销公司品牌管理部部长庄严介绍，2015年，江淮星锐有几个动作值得关注。一是即将成立改装车部门，“星锐这类欧系轻客，除了基型车之外都需要改装，因此，成立改装车部门，将大大提升星锐对房车等各个改装车细分市场需求的反应速度，同时还能加强与外部改装厂等社会资源的合作力度”；二是将在2015年广州车展期间推出改款车型，其驾驶室前脸和内饰等方面会有较大变化。从2010年12月江淮推出星锐品牌及产品以来，这将是星锐时隔五年后首次换型，意义重大。
除此之外，星锐的下一代产品有望在2016-2017年推出，并逐步导入市场。其换代产品，在底盘可靠性、智能化、降噪等方面比现有的星锐车型将提升一大步。
电信大单提振效果明显 集团公司重视度提升
在12月4日举行的电信流动营业车发车仪式现场，谈到前段时间流传的关于星锐经销网络可能跟江淮帅铃轻卡合并的传闻，江淮汽车副总经理、江淮乘用车营销公司总经理严刚表示，目前暂时没有这个计划。“我们经过仔细研究，认为星锐的营销网络及其管理职能留在乘用车营销公司会比较好一些。”
实际上，从2013年上半年江淮多功能商用车营销公司与江淮乘用车营销公司合并之后，关于星锐的后续发展问题，就一直为人所关注。按照当时的规划，江淮星锐将借助江淮成熟的瑞风经销网络，来尽快解决网点覆盖面不够、网络实力不足等问题。然而，由于乘用车营销公司子品牌和产品线众多（和悦、瑞风、电动车等等），资源分配过于稀缺，导致星锐在整合后的大营销公司中出现了逐渐边缘化的迹象，销量增速放缓，市场业绩受到影响。
也正为此，有分析人士认为，星锐此次斩获电信采购第一大单，具有信心提振等多层含义。
首先，这是星锐品牌近几年来获得的最大一笔订单，对价值链上的员工与合作伙伴的信心有很大提振作用；其次，这笔大单的谈成，离不开江淮乘用车营销公司的努力，其背后更有江淮汽车股份有限公司的支持——这一点，从江淮汽车集团董事长安进亲自出席星锐流动营业车发车仪式可见一斑。因此，星锐613辆电信大单，以及后续的更多动作，意味着集团公司对星锐品牌未来发展的关注度与重视度提高，星锐在明年获得的资源分配也将逐渐由少变多。
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| 2.京津冀区拟2016年实施国五排放标准 |
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11月虽然已经过去，APEC蓝却给人留下了深刻的印象，更是被津津乐道地称为“APEC蓝”现象。
近年来，大范围的雾霾现象引发民众对空气污染问题的持续关注，机动车、非道路发动机械等污染问题被提上研究日程。据了解，有关部门的研究结果表明，中国的城市空气污染正在由燃煤排放、机动车排放与复合型污染物构成，并不单纯是燃煤的排放。其中，机动车排放对整个空气污染的影响起到更加关键的作用，在PM排放总量中占到近20%—30%。
近日，内燃机工业协会举办的“推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议”上了解到，从明年开始，我国将正式实施重型柴油车国四排放标准。据相关数据显示，重型柴油车排放量占汽车氮氧化合物排放量的72%，PM排放总量的99%，成为控制排放的重点环节。新标准的出台意味着我国的节能减排工作将取得进一步进展。
目前，国家有关部门正在积极提高机动车车辆排放标准，并计划从2016年开始重点在京津冀、长三角、珠三角等区域内的重点城市全面实施汽、柴油车的国五标准。其中，北京、上海、江苏部分城市已经逐步实施相当于国五标准汽油，而广东也将于近期在全省范围内实施国五排放标准。
据环保部相关负责人介绍，我国将进一步完善机动车准入许可和强制认证机制，在2015年年底之前形成一体化的生产一致性检查的联合管理机制，包括质检、工业和信息化、环境保护、交通运输、工商等多部门。同时，还会在2016年年底前完善相应的机动车召回制度，强化环保要求。
与此同时，我国重型柴油车国六排放标准已经正式启动，计划将在2016年年底完成。据悉，所有国六的排放控制内容将整合到同一部标准当中。据了解，重型汽油汽车的国四排放标准已于2013年7月实施，国五的排放标准研究制定工作已经在今年开始启动，将进一步提高控制要求，整合尾气、燃油蒸发、曲轴箱、耐久性等多项标准内容。
我国的摩托车年产量达到2500万台左右，保有量已经达到1亿台，节能减排任务繁重。据了解，当前摩托车排放的国三标准已经同国际标准接轨，国家有关部门正在积极研究，筹备国四标准排放的工作,将从实现电喷化、OBD等角度入手。
资料显示，我国每年的农用车产能将近200万台，在农村及中小城镇广泛使用，但是污染却极为严重。从环境污染地区关联性角度来说，农用车排放控制成为必需。就未来发展趋势来看，我国农用车排放控制将最终与汽车排放控制标准接轨。
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| 3.意欲挽救市场 沃尔沃卡车扩大在俄工厂 |
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10月，沃尔沃卡车在俄罗斯的销量已低于俄罗斯重卡市场的平均销量。前十月沃尔沃卡车在俄罗斯累计销量仅为3000辆。
卢布汇率下跌和俄罗斯国内经济增长停滞都是造成这一现象的重要原因。为了应对销量不断下跌，沃尔沃卡车上周开始扩大在俄生产工厂，希望可以挽救濒临崩溃的市场销量。沃尔沃卡车现在在俄罗斯拥有一个每年可装配15000辆卡车的工厂，其生产能力是销量的5倍。位于卡卢加的沃尔沃工厂目前不只生产沃尔沃卡车，还负责雷诺卡车的生产。
俄罗斯在因为乌克兰问题受到西方国家经济制裁后，这已经是第二年经济暴跌。而沃尔沃卡车此举正是为了应对俄罗斯现下萧条的经济。根据报告显示，俄罗斯卡车市场去年已缩减15%，今年预计将会继续下沉。而沃尔沃卡车销量的降幅比平均降幅更大，同比下降37%。
然而，沃尔沃卡车高层对这一现象却表现乐观。沃尔沃俄罗斯分公司总经理彼得·安德森在接受莫斯科时报采访时表示：“这是一项长期的投资，我们始终相信俄罗斯是一个极具潜力的市场。我们已经顽强度过2009年的俄罗斯经济危机，那时卡车的销量达到了史无前例的暴跌。但是在2012年，公司决定投入9000万欧元扩大生产后，当年销量达到34000辆，这又是一个史无前例的暴增。”随后，因为受到西方经济制裁，俄罗斯卡车市场保持稳步下降并且分析师预计最近不会有反弹。
而分析机构Autostat同时预测沃尔沃的竞争对手今年销量也会有所下降。德国曼在俄罗斯的降幅将达到30%，斯堪尼亚销量也会下降5个百分点。
沃尔沃是唯一一家在俄罗斯投资生产驾驶室的外国卡车制造商，公司还将计划在俄罗斯投资变速器和车桥生产工厂。到2018年，45%的卡车配件将在俄罗斯本地生产，比现在增长15个百分点。
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| 4.发掘市场！ 重汽推新产品高空作业车 |
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中国重汽集团济南专用车公司结合自身对终端市场了解的优势，再次推出专用车—高空作业车。
在深入研究重汽轻卡底盘的基础上，由技术部门研发了这款高空作业车。该款车型性价比高、稳定性强、智能化技术先进，再次为重汽轻卡产品拓宽了使用范围。
随着房地产业的收缩，自卸车等工程车辆的销售量相应有所减少，而城市基础建设的加强使得专业化强、智能水平高的专用车辆受到市场的广泛青睐。该款高空作业车正是顺应城市基础建设发展的潮流而生。
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5.大金龙启动汽车服务后市场创新项目
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11月24日，汽车服务创新项目签约仪式暨新闻发布会在国家会议中心举行。该项目由厦门金龙汽车、北京环悦科技有限公司、厦门理工学院三方合作展开。
移动式维修服务及充电站究竟是什么概念？它的问世又给汽车售后业带来了多大的意义？它会给人们的生活带来什么样的改变？厦门金龙在这个项目中扮演何种角色？
“它就是把汽车的4s店‘开出来了’，使维修不受任何环境条件的限制，从而实现24小时给车主提供服务。”北京环悦科技有限公司总经理王宝学在发布会现场阐述了汽车服务创新项目的理念。
据了解，汽车服务创新项目是汽车移动4S服务及充电站（车），是移动式4S维修及充电站高科技专利汽车创新服务项目。王宝学认为，“移动式维修服务及充电站的问世，给汽车售后服务产业带来了一种全新的理念和模式。它将改变传统汽车维修保养的方式，将一站等待万家上门变成一站服务上门到万家，全天候、全方位、多功能、移动式作业服务，可以为车主省下往返4s店所需的燃油费用、高速公路过路费和驾驶人员旅差费，节省了时间也一定程度降低了安全隐患，从而实现低碳排放，达到节能环保的作用。”
据悉，除了充当移动式4S店外，移动服务站也向小型纯电动汽车提供充电服务，在固定式充电桩无法快速普及的情况下，将会在一定程度上缓解纯电动汽车车主充电难的问题，达到节能、环保、优化人力物力资源的效果，属于纯绿色朝阳新产业。
根据国家交通部和工信部公开的数据，2013年我国乘用车保有量已达到1.37亿辆，其中中高档乘用车占比32%约4384万辆，高端乘用车2013年销售超过200万辆。
从数据上来看，我国已快步进入以车代步的时代，“我们这个移动服务站主要面向中高端乘用车。”在王宝学的创意中，移动4S店主要用来替代部分中高端乘用车的售后服务工作，面向乘用车的售后服务，厦门金龙主要扮演何种角色？
“这种移动式服务站将以厦门金龙为载体，我们提供底盘和上装。” 厦门金龙联合汽车工业有限公司专用车销售分公司经理陈佐森向记者透露了移动4S店中大金龙扮演的角色。
据悉，大金龙将提供以纯电动大客车为载体的移动式维修服务及充电站，自动化程度高，可根据汽修作业需求，自动变化车体形态，可以伸长、缩短和加宽，又可以升高、降低，并且是一车多用，既可以为内燃机汽车提供维修保养服务，又能同时给多辆小型电动汽车提供充电服务。采用智能化维护保养设备进行自动化作业。
其中，移动站采用智能化检测、维修和保养设备，实行移动式现场作业模式。可以达到零碳排放、作业现场废弃物规范处理、充分利用资源，做到节能环保。
此外，根据陈佐森介绍，针对移动服务站，大金龙前期会以12米车型为主，未来将会有13.7米车型。
据专家和业内分析预测，今后10年我国汽车总量将保持两位数增长速度，这将给售后服务产业带来巨大发展的空间。而汽车服务创新项目目前正在处于项目的研发阶段，将在未来几年投入使用。如果该项服务能够在这个阶段抓住机会，无论是从技术上还是环保的角度，无疑都是非常有远景的服务项目。
据悉，汽车服务创新项目将在2015年下半年投入市场试运营，目前已将总部设立在北京，并同时设立大连和重庆两家分公司，并将逐步覆盖全国，项目达产之后，全公司拥有5000台移动站，可维修中高级轿车150万台/年，并向300万台纯电动汽车提供充电服务。5000T台移动站全部投入运营，届时年收入为180亿元，每年可维修中高档乘用车150万辆，可给300万辆电动车提供充电服务；可节约建设传统4S店和汽修厂所占土地面积800亩，节约车主往返传统4S店和汽修厂修车油耗20万吨，降低碳排放冲抵植树造林量为500亩。
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| 6.比亚迪新能源汽车投资建厂情况一览 |
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就目前来看，比亚迪的电池产能还远远达不到其电动汽车制造的需求，不过，其已投产的全球最大电池工厂相信很快将解决这一问题。那么，比亚迪新能源汽车投资建厂的情况到底如何呢？
长沙 投资总额：20亿 生产项目：电动大巴
目前，比亚迪的真正扛起销量大旗的乘用车产品并未在长沙生产，长沙基地的定位更加倾向于新能源车型，这未尝不是好事。长沙制造的纯电动大巴K9早已打入欧美市场成为城市公交，另外两款新能源车型投产后，长沙比亚迪很可能成为国内最大的新能源汽车基地。未来这里应该是比亚迪中部新能源基地，电动客车全球中心。
深圳 生产项目：电动大巴+电池
随着比亚迪新能源车销量的攀升，对电池的需求也越来越大。目前，比亚迪在惠州有一个1.6GWh/年产量的电池工厂，产能居全国第一。但为了保证新能源汽车订单的及时交付，比亚迪准备进行扩大电池产能的计划。目前，比亚迪位于深圳坑梓基地的6GWh/年产量的电池工厂已正式投产，该工厂为世界上最大的动力电池工厂之一。年内新增产能至少为1.5GWh。
天津 投资总额：20亿 生产项目：电动大巴
天津市公交集团和比亚迪股份有限公司共同组建天津比亚迪汽车有限公司，该项目落户在武清区汽车零部件产业园，规划产能1万辆。比亚迪今后将把纯电动大客车的研发中心设在天津武清。
南京 投资总额：30亿 生产项目：电动大巴+轻客
比亚迪股份有限公司与南京市达成战略合作关系，将投资30亿元在南京市溧水经济开发区开启新能源汽车项目。比亚迪南京项目负责人张金龙表示，比亚迪还将联手南京公交集团，于年内开办南京首个纯电动出租车公司，首批投放400辆电动出租车上路，车型选用比亚迪E6。
比亚迪绿色公交事业部负责人王杰透露，南京项目的一期建设将在11月底启动，计划明年底完成的项目一期，主要包括制件、焊接、底盘、总装等纯电动大客车组装生产线，建成后可年产1000辆纯电动大客车。南京新能源汽车项目全部建成后，可年产5000辆纯电动大客车和1000辆纯电动轻型客车，实现年产值100亿元，年税收6亿元。
另外比亚迪还计划以此项目为中心，在南京建新能源汽车研发中心、出口基地和华东总部，同时形成电池、电控、电机等电动车三大核心零部件配套生产线。王杰还透露，未来比亚迪在华东地区新增的纯电动物流用车和乘用车项目，也将落户溧水。
西安 生产项目：纯电动+混合动力车型
9月19日，比亚迪西安新能源汽车基地投产仪式在高新区草堂科技园举行。一期项目投产后将形成20万辆节能轿车，10万辆新能源轿车的生产规模，实现工业总产值250亿元以上。
比亚迪草堂厂区生产的车型除现有双模电动车"秦"车型外，还将生产纯电动版"秦"、速锐以及混合动力的城市越野车S1DM、S3DM等多款新能源车型，将把西安基地打造成为比亚迪重要的新能源汽车基地。
青岛 投资总额：30亿 生产项目：纯电动轿车、中巴、小巴、物流车
比亚迪新能源山东总部、出口基地和电动车及储能技术研发中心项目签约落户青岛城阳区。该项目总投资30亿元人民币，主要生产纯电动轿车、中巴、小巴、物流车等，全部建成年产电动汽车5000辆，这也是城阳建区以来引进的最大工业项目。
比亚迪汽车新能源项目位于棘洪滩轨道交通装备制造产业园内，规划占地1000亩，根据规划分三期建设完成，整个项目预计2017年全部建成。项目主要生产纯电动轿车、中巴、小巴、物流车等产品，以及从事车辆电池、电机、电控等核心零部件的研发和制造，这意味着新能源电动汽车将实现岛城本地化生 产。
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 全国乘用车市场信息联席会
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