近日，海外媒体曝光了奔驰C 450 AMG Sport的动力信息。据悉，这款车型将会在2015年1月份的北美车展上正式亮相。

 在动力系统上，奔驰C 450 AMG Sport车型将搭载一台3.0L V6双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为367马力，比C 400 4MATIC车型搭载的3.0L发动机高出33马力，比AMG C 63车型所搭载的4.0T双涡轮增压发动机低109马力。

   根据之前的报道，奔驰C 450 AMG Sport车型将采用四驱系统、运动底盘以及高性能刹车系统等。整个AMG Sport车型的定位类似于宝马的M Performance。

 日前，有消息称，梅赛德斯-迈巴赫 S 600车型的售价将会在12月18日公布，2015年1月15日上市。

 梅赛德斯-迈巴赫 S 600基于S 600 L长轴距版进行打造，其车身长度进一步加长到了5500mm，轴距达到了3365mm。这款车的后车门结构经过了重新设计，同时在门板上还有独特的装饰条点缀。后排两个完全独立的座椅也采用了更加豪华的真皮包裹，并在车门板内侧设置了包括腿部调节在内的调节功能按键。另外，通过“后排腿部空间拓展组件”功能，梅赛德斯-迈巴赫 S 600的后排乘客腿部空间还可再增加77mm。

 动力方面，梅赛德斯-迈巴赫 S 600搭载的是奔驰S 600 L的6.0升双涡轮增压V12发动机，最大功率为530马力/3500-4900rpm，最大扭矩为830牛·米/1900-4000rpm。传动系统匹配7速自动变速箱增强版。

 近日奥迪官方宣布，将在美国拉斯维加斯当地时间2015年1月6日开幕的国际消费电子展（CES）上正式发布两款全新概念车。

 目前奥迪并没有透露这两款全新概念车的具体信息，但预计两款概念车将会代表奥迪未来新车技术方面的设计方向。此外，预计奥迪还将在本届展会上展示其他创新技术，包括自动驾驶系统、信息娱乐系统以及灯光照明控制系统等。有关两款概念车的信息，我们也将持续关注报道。

 马自达日前发布数据称，今年11月在华销量下跌2.1%。一汽马自达和长安马自达依然是“冰火两重天”，当月销量分别跌近三成和涨四成。之前帮助马自达连续8个月在华增长的次新车阿特兹和昂克赛拉未能阻挡跌势。

   连涨8个月停止

   根据马自达（中国）企业管理有限公司数据，2014年11月份马自达总计在中国市场销售了20,032辆汽车，对比去年11月份的20,465辆，同比小幅下滑2.1%。相形之下，马自达此前连续8个月在华销量同比增长，在部分月份甚至增幅超过三成，8月份也达到24.9%，9月为5.6%，10月为10.5%。

   马自达在华两大销售渠道中，一汽马自达11月份销量为9,068辆，对比2013年11月的12,634辆，同比下跌28.2%，较10月份的19.0%跌幅有所扩大。上个月长安马自达销量为10,964辆，较之2013年11月的7,831辆，同比大幅增长40.0%，但不及10月份的56.8%。

   此前得出的结论是，今年马自达在华销量增长，很大程度上得益于一汽马自达阿特兹和长安马自达昂克赛拉两款新车。上述新车今年4月启动预售，5月正式投放。不过取代旧款马自达6的阿特兹未能力挽一汽马自达销量的下跌。今年8月，一马销量就曾同比下跌16.7%，从8,616辆跌至7,174辆，9、10、11月跌幅还有所扩大。

   2014年前11个月，一汽马自达共销售96,838辆汽车，而2013年同期销量107,869辆，今年同比减少10.2%。前11个月长安马自达累计销售92,373辆，同比激增67.4%，去年同期销量55,167辆。

   综合两个渠道，马自达今年前11个月在华国产车销量达到189,211辆，同比增长16.1%，去年同期163,036辆。

   目标或跳票

   马自达计划在年底前将一汽马自达和长安马自达两个销售渠道的4S店总数扩增至460家。截止11月末，4S店总数已达462家，比10月底增加4家。

   马自达中国董事长稻本信秀给出的在华销量目标是，今年将达到22万辆，较2013年高出17.8%，而到2016年将实现年销量40万辆。1至11月目标完成率为86.0%，在日系车中相对较高。

   12月份，马自达需要完成30,789辆销量，盖世汽车网查阅数据发现，2012年以来马自达在华单月销量最高为2014年1月的27,785辆，较该数字仍有明显差距。

   去年12月，马自达在华销量为23,654辆。马自达若要达成该销量目标，12月销量需要同比增长30.2%。

【简评】 随着日系车在华复苏攻势早已削弱，马自达实现该增幅的难度显而易见。

 通用汽车日前公布，今年11月份该公司在美国本土的销量实现了2007年以来最好的同期表现，除凯迪拉克下滑外，旗下其它品牌均实现增长。

   今年11月份，通用汽车在美国本土总计售出225,818辆汽车，较去年同期提升6.5%；前十一个月该公司在美销量总计为2,660,525辆，同比上涨4.1%。

   别克/GMC领涨 凯迪拉克下跌近两成

   昂科拉11月份在美销量同比激增71.9%，君越同比劲增70.6%，Verano的同比增幅也达到了22.4%，因此虽然君威与昂科雷出现下滑，别克品牌11月份的美国销量依然攀升27.0%，达到19,143辆；前十个月中，别克美国总体销量为208,606辆，同比增长9.7%。

   11月份Sierra的美国销量增幅达到57.0%，Yukon与Terrain也分别实现两位数增长，因此推动GMC品牌整体销量同比增长22.7%至43,854辆；前十一个月中，GMC的整体美国销量为448,815辆，同比增长10.1%。

   雪佛兰品牌的几款主力车型中，Silverado皮卡、科鲁兹及Equinox 销量均实现增长，其中Silverado皮卡和科鲁兹的同比分别达到24.5%和25.6%。11月份雪佛兰品牌的整体美国销量为149,673辆，同比增长3.2%；前十一个月中，雪佛兰的美国销量总计达到1,848,504辆，同比增长3.1%。

   凯迪拉克11月份在美销量同比降低18.7%至13,148辆，SRX与ATS都跌了三成，XTS则下滑了一半，跌幅达到50.3%；不过凯雷德及凯雷德ESV都实现了强劲增长，其中凯雷德销量几乎翻倍，增幅达到91.5%，凯雷德ESV的增幅也达到了73.3%；今年前十一个月中，凯迪拉克在美总销量为154,600辆，同比下滑了5.9%。

【简评】由于其提升凯迪拉克整体品牌定位的一系列动作，短期内凯迪拉克的销量有可能会下滑。

全国乘用车市场信息联席会