商用车市场简讯第615期
发布时间：2014-12-01 17:00:19 浏览量：1620次
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新闻详情
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| 1.推动千亿目标实现 陕重汽金融服务交流会在西安召开 |
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为更好的服务于陕汽经销渠道及终端客户，推进合作平台共赢发展、携手共进，实现以市场为核心的价值创造与共享。11月26日，以“传承与创新”为主题的陕西重汽金融服务高端交流会在西安召开。陕重汽财务总监戴先树，销售公司副总经理魏尚攀、财务总监张明敏，金融服务部部长李振斗，法律顾问室等相关领导出席了本次活动，德银融资租赁有限公司等15家银行及非银行金融合作平台参会。
陕重汽金融服务部部长李振斗分享了陕重汽金融工作的五年回顾，并结合市场形势及公司转型要求提出后续规划思路。五年来，金融服务部攻坚克难、砥砺奋进，累计实现金融支持民品回款超500亿、销量支持超18万辆（其中终端融资业务支持3.3万辆）、金融创效超5000万元、渠道渗透率超30%、支持营销超50%，而金融风险率为零的优异成绩，实现了金融服务规模、风险、收益的平衡，保持金融支持对销售的主导地位，支持效果业内领先；跨入新阶段，金融服务将以“价值挖掘、成长突围”谋求“平台突破、服务超越”，全方位开展深度金融支持价值营销工作。
光大银行作为银行平台代表分享了其基于贸易背景的保兑仓产品深度改良与创新，通过贴近市场的需求挖掘、深入调研、多回合交流，开通了低保证金、长期限电子银承线上融资保兑仓业务，为陕汽经销渠道提供多样化的银行金融服务；山重租赁汇报了近年来融资租赁的深度改良与创新、业务的稳定发展及差异化支持，志将“精耕细作、稳扎稳打”的工作作风贯穿合作的始末；河南亚飞公司解读了其基于地缘管控优势的本地化担保业务开展亮点，并以敞开的合作姿态、专业的风控理念荣获参会单位的聚焦与关注；开元汽车诠释了其运输公司分期及互联网金融服务模式创新，先行先试的战略理念振奋了诸多同类平台涉足互联网金融的决心与信心。
同时，参会者针对会议主题展开了“百花齐放、百家争鸣”式的业务探讨与交流，气氛热烈，收效良好。
本次会议陕重汽财务总监戴先树对各合作平台提出三项合作期望，希望各合作平台以开放、坦诚、真诚的态度相互协作，发挥“金融资源+风控能力”优势，以差异化的产品和服务，为市场提供更多的产品和服务值得参会平台共同深思；要解放思想，平台审批及决策层人员能赴标杆单位实战学习，实现理念转型驱动产品支持的转型，开展基于市场的有效支持；要关注价值共享，在“发现需求、满足需求、创造需求”的基础上，开拓创新，实现优势互补、互利互惠、共生共赢。
会议前召开了“陕西重汽+山重租赁”业务推进交流，“河南亚飞+开元汽车”业务专题交流两场专题分会，合作伙伴在“共同的心声、共同的事业、共同的努力”宗旨下深度交流，共享管理心得，寻求合作契机，促进合作共赢、成长突围。
站在新起点，陕重汽将与各合作平台一道，通过金融服务的“传承与创新”发挥多平台对价值营销转型支持的作用，在深度合作中实现“创造价值、分享价值”，推动“大金融”与“千亿陕汽”目标支持与实现的落地。
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| 2.联合卡车：K金版当仁不让 U380力压群雄 |
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11月25日，第七届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼上，联合卡车凭借着过硬的品质和在大赛实地测试中的出色表现，在好手如云的重卡组比拼中脱颖而出，一举拿下柴油动力6×4牵引车组节油冠军和LNG牵引车组节能冠军。至此，作为行业新军，在近年来竞争激烈的市场环境中，凭借精准的高端定位和独到的差异化营销战略迅速发展壮大的联合卡车双冠称王，成为本届比赛最耀眼的明星。
作为业内参与面最广、技术水准最高的赛事，举办至第七届的节油大赛每一年都会为卡车行业和用户遴选出不同组别、不同马力段的节油卡车，为用户选车提供可靠参考，大赛也因此被誉为重卡企业的产品“试金石”。本届比赛，组委会更在全国范围内甄选出一名卡车司机代表在专业的试车场地内试驾参赛车辆，以便从用户角度实际检验参赛国四车辆的成熟度、可靠性、操纵便利性和油耗等综合性能。而联合卡车派出的6×4 380马力柴油牵引车和6×4 400马力K金版LNG牵引车两款国四车型完美通过了所有“试炼”，证明了它们的实力。
天然气重卡也是联合卡车最为看重的一个细分市场，早在2011年，联合卡车就提出了“国内LNG重卡第一品牌”的定位，也是目前国内惟一一家将LNG重卡作为核心和战略产品进行研发的重卡整车企业。节能冠军，联合卡车当仁不让！节能冠军，联合卡车用实力说话！
集“万千宠爱于一身”的联合卡车K金版毫无疑问是联合卡车参赛的最佳选择。K金版集成了联合卡车的SGIL基因（智能、安全、环保、轻量化）。动力性方面， K金版搭载的YC6K400N发动机是国内同功率段扭矩最大的天然气发动力，一步到位解决“小马拉大车”的行业难题；经济性方面，K金版标配的发动机采用的稀薄燃烧技术能够有效降低气耗，平均能耗成本比柴油车少25%以上；安全性方面，K金版发动机也是目前国内唯一采用JACOBS缸内制动技术的发动机，LNG制动功率高达17千瓦/升，同时四点悬浮的结构设计也能有效减少碰撞对驾驶员造成的伤害。
在去年的第六届大赛中，联合卡车K12 U420牵引车以绝对优势拿下所在组别节油冠军。燃油经济性作为用户最为关注的核心问题，如何将车辆运营降到最低水平也一直是联合卡车追寻的目标。联合卡车集成行业链最优基因，其经济性完美诠释了高端重卡的内涵。首先，联合动力为其量身定制的YC6K系列发动机突破中国制造的可靠性弱势，在发动机行业首次运用可靠性增长技术，大幅度提高了发动机使用寿命；整车与发动机的完美匹配也使得该车在节油性能方面有着得天独厚的优势；最大输入扭矩2400牛•米的法士特12JSD240TA变速器，后桥采用485桥，可选速比3.7或3.364，整个传动系统动力链更加高效、强劲；全车在不降低使用可靠性的基础上进行了轻量化改造，完美诠释了节油重卡的“内涵”。
联合卡车立志“制造中国最好的卡车”，其合作伙伴自然也都是各行各业的顶尖企业，它们在服务上的丰富资源给了联合卡车可借力的广阔渠道。“联合卡车配装玉柴联合动力，可以共享玉柴的网络，发动机服务不会成为我们的软肋，变速器、后桥分别可以借用法士特和富华车桥的国内渠道。”沈杨波说，此所谓“借船出海”。
另一方面，联合卡车也在集中优势兵力打造自己的核心网络。“根据重点区域和重点线路，我们布局了独立的联合卡车维修站和配件库。比如在天然气车保有量大和运行最多的西北到华南和华东地区，我们重点投放了天然气重卡专用配件，保障了这几条大通道方面的天然气重卡的服务及时性。”沈杨波介绍道。而针对港口运输车、城市渣土车、搅拌车等运行区域相对较小的车型，联合卡车选择培养星级服务站来为周边做好服务。
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| 3.江淮小卡 开辟城市物流新品类 |
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第十二届广州国际车展上中国首款小卡帅铃X以7.38万的价格起正式入市，其中舒适版7.38万、标准版7.88万、豪华版8.38万。
早在十月底的小卡帅铃X体验营上，一位资深媒体评论员就曾评点：“帅铃X是一款真正意义的创新产品，它开辟了一个新的市场需求，创造了全新的细分市场分类，无疑将是中国商用车市场一款具有标杆意义的产品。帅铃X外观和内饰设计新颖时尚，细节处理人性化，装卸货物便利，穿街走巷运行灵活，同时拥有高效动力及大承载性能，这些都给我和现场媒体同行留下了深刻的印象。”
已经过去的“双11”大战中，不单单是各大电商的竞争，同时也是各个物流公司的竞争，不难发现，在过去的物流配送中，异地物流配送已基本实现海陆空全方位的科学立体化运输，但在城效短途运输及物流公司最后一公里的入户配送过程中，轻卡简配车、升级版的农用车、微面改装车，普遍应用于各大物流运输公司，甚至人力车、助力三轮车也都频频出现，运输效率大打折扣。面对纷杂的短途物流配送格局，江淮小卡帅铃X的进入，能够有效起到逐步规范短途运输的变革性作用。同时凭借其市场定位和众多优势性能，小卡帅铃X也将开启城市物流配送模式的新篇章。
作为中国第一款结合轿车驾乘舒适性和卡车承载性打造的全新货运车辆，小卡帅铃X采用前大轮、后小轮的全新设计理念，有效提高了装卸货物的便利性、增强了点对点之间配送的及时性，同时减少运送人员配备，降低成本，有效规范了短途运输配送方式，更以其轿乘化的舒适性能、堪比轻卡的承载性能，有效提升运输效率。而对于帅铃来说，小卡帅铃X的加入，使大帅铃家族的产品体系愈加完善，能够超期望满足用户的多样化需求。
小卡帅铃X发布售价并正式走向市场，是对江淮商用车全面推进国四战略重要的一步，也是江淮商用车对未来物流趋势的准确判断及提前布局。在上月底举办的小卡帅铃X体验营的活动现场，它就得到广大专业测评人员和专业用户的一致认可，随着在广州车展的高端露出，有更多的用户了解这款都市小卡的全新价值，其必将带动市场掀起一轮都市小卡热潮。
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| 4.北奔重汽明年目标2万辆 |
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11月29日，以“聚焦市场，聚焦产品，合作互信，共赢未来”为主题的北奔重汽集团2015年商务年会在包头香格里拉大酒店隆重召开。来自全国各地的260余家经销商，370余家服务商代表以及多家行业媒体朋友汇聚包头，与北奔重汽集团共商北奔2015年发展大计。
北奔集团副总经理汪宝营作题为《聚焦市场 聚焦产品 合作互信 共赢未来》的主题报告。报告全面客观地回顾了2014年宏观经济走势及重卡市场整体情况，并对2014年北奔重汽市场运行情况和取得的成绩进行了详细的分析和阐述，提出了2015年北奔营销工作方针、目标及措施。
报告中指出，2014年重卡销售总量小幅下降，全年呈现前高后低销售态势。2014年1-10月份行业累计销售重卡63.37万辆，全年预计销售73.8万辆，同比下降4.6%。从各车型销售上看，2014年牵引车销售逆势增长，增幅为1.5%，自卸车和专用车下滑幅度较大，下滑幅度达到12%左右，载货车有小幅下滑。
北奔重卡2014年1-10月份累计销售8836台（开票），其中国内销售6980台，国贸销售1031台，全年预计销售10000台。从各销售区域上看，北奔在江浙沪、江西、福建等以物流车为主的市场中有一定销量增长，这说明北奔在细分市场中的产品结构调整上已经取得一定效果。
报告指出，2015年受多重因素影响，行业重卡销量预计会呈现小幅下滑态势，总销量在70万辆左右。虽然行业销量预计有所下滑，但北奔在产品结构调整渐显效果，市场推广力度不断加大以及营销、服务、备件同步提升的情况下，预计北奔重卡2015年销量将大幅增长，全年销售目标20000台，其中国内销售15000台，出口5000台。
2015年北奔将继续优化服务网络布局，建设优质高效的服务网络，确保新兴市场、主流市场、重点细分市场的服务保障。狠抓“同步全程跟踪服务”和“备件精准运行管控”，突破“新销客户服务备件保障升级”，带动服务备件整体保障水平改善提升。提高政策价值，支持经销商发展，引导新型合作模式，鼓励中小经销商提升。通过差异化营销，实现了对部分经销商的支持，开拓能够获得“销量、回款、市场发展”价值较大的细分市场，为后续良性发展奠定基础。
2015年北奔将深度梳理、调整、变革产品管理模式，提升产品市场竞争力。以“平台化、模块化、系列化、标准化”为主线，变革产品研发管理模式，提高产品成熟性、稳定性、通用性及研发适应性改进效率和成功率。立足国四产品，加快“公告、3C、环保、燃油”调整进度，迎头赶上国四全面执行，法规升级并趋严的要求。集中系统攻关“适应性及质量问题”，关键性能和制造质量获得提升。围绕“产品、价格和商务政策”匹配设计，提高“聚焦市场，聚焦产品”的性价比竞争力，聚力主流物流牵引车及城建工程车实现突破，提升北奔轻量化牵引车在中长途主流物流及KY自卸车在城市建设和工程运输主流市场突破。全面应对物流运输和工程建设两大工况市场，满足轻量化、高速化、高可靠、高节油和高安全的市场要求。
北奔重汽集团总经理王世宏在会上作重要讲话，他指出：产品是核心，必须把产品做好，同时来讲，为提高我们整体对市场影响力，我们也在加快北奔整体运行效率提高，实行信息化管理，减少工作流程。今年的年会主题是聚焦市场，聚焦产品，聚焦市场是通过我们的经销商自己来建立一个良好的营销环境，对北奔来讲，我们的焦点就是在经销商身上，有一个好的渠道就会有一个好的市场，所以我们要将我们的政策、价格和服务聚焦到能够做市场，能够开拓市场，能够把北奔车卖出去的经销商的身上。2015年，在产品同质化特别严重的情况下，我们考虑的首先是价格，其次是服务和区域市场的品牌影响力，因此在政策的制定上是考虑到商务政策、价格政策、服务政策、融资政策一体化的良好配合。没有量就没有市场的基础，没有量就没有真正合作伙伴，所以，上量是北奔2015年的核心，我们政策的调整就是鼓励大家上量。对于我们来说，要和经销商积极地进行沟通合作，正确处理好历史遗留问题，统一思想，确定目标，有渠道、有产品、有服务、有政策的基础上才有可能实现销售目标，这将对于2015年增量变化起到积极地推动作用。
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5.苏州金龙两化融合管理体系贯标正式启动
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如 近日，金龙联合汽车工业（苏州）有限公司在苏州召开两化融合管理体系贯标项目启动大会，携手国内知名信息管理咨询公司慧德咨询联手开展两化融合管理体系贯标工作。苏州金龙总经理吴文文等公司管理层与两化融合贯标项目组全体成员共30多人参会。
两化融合贯标项目组长、苏州金龙CIO缪润娟首先通报了项目基本情况和工作安排。咨询公司项目负责人介绍了项目进度计划和具体分工。两化融合资深专家宣讲了两化融合的时代背景和管理体系的核心内容，并结合前期对苏州金龙在两化融合方面的深入调研和诊断分析，明确了苏州金龙“战略-优势-能力”的两化融合管理体系主线和整体提升方向。苏州金龙总经理吴文文做总结发言。
吴文文总经理指出：两化融合管理体系贯标对企业不但具有指导意义，而且具有现实意义。不仅重要，而且必要。当前正值第三次工业革命，宏观环境、行业环境和市场需求正发生深刻、重大变化。苏州金龙作为客车行业发展最快的企业，不能缅怀成功、安于现状，而必须认清当前环境，充分利用信息化手段，打造与企业发展战略相一致的新型能力，促进苏州金龙的再次腾飞。而两化融合管理体系将为此提供极为关键的指导与保障作用。他认为 “新”就是创新，“型”就是转型，企业转型必须依靠创新。在新形势面前，苏州金龙要牢牢抓住“信息化”带来的机遇，实现快速和跨越发展。他要求公司中高层管理人员必须予以高度重视并积极配合。在具体工作中，要保持开放、学习和主动的态度，做到对体系思想和规范的认真理解和严格落实。他还期望，结合苏州金龙现行的多个管理体系做到全面的融合，特别是结合卓越绩效模式，力争使两者互为促进，从而将苏州金龙打造成为智慧的卓越企业。最后他强调，体系运行是一个长期的工作，只有保持运行，才能持续优化，也才能产生实效。苏州金龙要结合现行的战略项目，按照体系要求进行深度优化，打造真正有效的新型能力，以期获得可持续的竞争优势，为行业与社会的发展做出贡献。
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| 6.欧系轻客新丁来袭 潍柴欧睿招商进行时 |
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明年，欧系轻客市场将再添一新品牌——欧睿（EURISE）。该车是潍柴集团旗下扬州亚星商用车有限公司最新推出的一款欧系轻客车型，将于2015年正式上市。
2015年，国内欧系轻客市场将形成一线品牌（江铃全顺+南京依维柯+上汽大通）VS二线部队（江淮星锐+东风御风）VS新晋品牌（黄海瑞途+南京金龙开沃+潍柴欧睿+福田大VAN等）的市场竞争格局。
自2010年12月江淮星锐上市以来，用“前有古人，后有来者”来形容近几年的欧系轻客市场再合适不过。随着新产品的不断推出，该细分市场的竞争已经达到空前激烈的局面。前有久居市场的福特全顺和南京依维柯坐镇，后有上汽大通、江淮星锐、东风御风、黄海瑞途等新生力量的奋起直追。
毫无疑问，2015年正式上市的潍柴欧睿将与新老势力展开正面厮杀。虽然面临考验，但随着国内欧系轻客品牌及车型种类的越发丰富，欧系轻客市场的整体市场容量也在随之快速增长。这对于新入市的欧睿而言，将是一大契机。
为了保证2015年的顺利上市，潍柴亚星正积极面向全国进行欧睿营销网络的招商工作。此次对营销网络的布局，将在全国范围内遴选有经验、有信用并且具有一定规模的欧睿经销商、服务站等相关单位。据第一商用车网了解，潍柴亚星对于经销商及代理商的加盟要求相当严格，并制定了完整的加盟程序。
欧睿其车
据介绍，潍柴欧睿是一款面向客货两用、城区物流、商务接待、客运通勤及专业改装等细分市场的中高端轻型商用车。该车通过组合可实现多个变形车型，包括1个车身宽度平台，2个系列（多功能系列和客货型系列），3种轴距（3250mm、3665mm和4325mm）和4种车身长度（5245mm、5915mm、6945mm和7345mm）。
欧睿搭载欧洲技术的VM2.5T轻型柴油发动机，峰值扭矩可达到330N.m，并由德国博世公司根据中国燃油系统标定，能够满足各种路况的动力需求。此外，为了顺应国家排放升级政策要求，该车起步就是国IV标准，具备升级国V标准的潜力。其底盘由世界知名的奥地利ESC公司进行底盘调校，并采用轻量化新材料，全面减轻整车重量，以达到节油效果。
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 全国乘用车市场信息联席会
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