本届广州国际商用车展在突出车展的市场拓展功能和物流、新能源特色之外，也将利用地域优势帮助企业拓展东南亚等海外市场，全面展示卡车，物流运输、市政环卫、建筑工程等专用车，客车及商用车零部件。

    11月20日，第二届广州国际商用车展将在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆B区开幕。广州国际商用车展逢双年举办，是国内两大商用车展之一。本届展会为期4天，展览面积约30000平方米，来自国内外的近百家参展商参展。

    随着国内物流市场竞争激烈，物流运输业经营发展向集约化转变，车辆运营成本不断升高，如何提高运输效率并降低物流成本，做为赚钱的工具—卡车来说，已经逐渐从低端经济型在往中高端市场过渡，这样的产品既能做到符合节能、环保的要求，又能降低用车成本增加的使用效率。

    所以，高端重卡往往在整体使用成本上要更划算，成本较低，节能而且环保。所以今年的广州商用车展上几家参展的重卡企业都拿出自家的高端车型，比如四川现代这次带来的高端重卡创虎搭载的韩国现代Powertec12.7L发动机采用第三代电喷柴油机技术，配合高性能涡轮增压器，让创虎短时间内能迸发出最高520马力的超强动力，最大扭矩达到2502N·m，综合测试表明其爬坡性能、0-80公里加速度性能和油耗表现均优于市场同级产品，部分动力总成更提供高达100万公里保修承诺。

    还有奔驰卡车推出的一款“重拉快跑”的Actros 1841低底盘牵引车了。作为目前唯一引进中国的欧系低底盘牵引车，该车主要目标市场是服务于从事轻抛货长途运输的大车队客户。珠江三角洲及其周边市场是我国中高档商用车的重要市场，对全国市场具有示范和带动作用。所以从本次车展我们可以看到重卡企业走向高端化是必然的趋势。

    国家针对物流行业和新能源汽车推广出台的利好政策，成为我国商用车行业转型升级的立足点和突破点。为此，本届广州国际商用车展紧扣国家利好政策和市场需求，着力突出新能源主题，轻客企业也在此次车展上推出新能源车型。在这次车展上汽大通推出的首款纯电动宽体轻客EV80尤为引人注目。

    EV80拥有细分领域“真正实现了无污染、零排放，而且一次充电续驶里程最高可达310km，电池容量高达75kwh，领先国内同类产品，且充电时间更短。上汽大通EV80的先进性得益于上汽集团对其技术的支持和资源的共享。背靠上汽集团，上汽大通掌握了众多新能源核心技术并始终走在新能源发展最前端，EV80作为国内率先推出的纯电动宽体轻客，将凭借超长续驶里程、高效澎湃动力、全面安全防护、超强承载能力等优势，为轻型商用车客户提供了绿色出行的高效解决方案，引领国内轻客创新发展。 

   因筹划重组停牌逾三个月的博通股份今日宣布终止重组，陕汽集团的借壳计划“胎死腹中”，主要因其股权结构的特殊性等原因，不符合IPO条件。这是博通股份第二次终止收购陕汽集团。

    值得一提的是，上交所刚于昨日发布《上市公司重大资产重组信息披露及停复牌业务指引（征求意见稿）》，强化对“失败式”重组的监管。其中，对于停牌超过一个月再行终止重组的，上交所要求公司需进一步披露重组框架，召开投资者说明会，并承诺在披露投资者说明会召开结果公告后6个月内不再筹划重大资产重组事项。

    今日公告显示，博通股份本次重大资产重组交易标的拟为陕西汽车集团有限责任公司（简称“陕汽集团”）100%股权，主要交易对方拟为陕西汽车控股集团有限公司，交易方式拟为“资产置换+发行股份购买资产”，陕汽集团将通过本次重大资产重组实现借壳上市。

    为筹划本次重组，公司自8月25日已开始停牌，并于9月18日召开董事会审议通过《关于博通股份筹划重大资产重组事项的议案》，同意公司筹划本次重大资产重组事项，11月10日披露延期复牌公告。终止重组后，公司将于12月1日上午通过上交所“上证 e 互动”网络平台的“上证e 访谈”栏目召开投资者说明会，之后申请复牌。

    关于终止重组原因，公司称，根据中国证监会《关于在借壳上市审核中严格执行首次公开发行股票上市标准的通知》，借壳主体需严格执行首次公开发行股票上市标准。经过审慎研究和深入沟通，近日各方认为陕汽集团因为股权结构的特殊性等原因，目前尚不完全符合《首次公开发行股票并上市管理办法》的规定，故公司决定终止筹划本次重大资产重组事项。

    这已是博通股份第二次终止收购陕汽集团了。2013年8月，博通股份曾披露与陕汽集团的重组预案，公司拟以资产置换及发行股份购买资产的方式，向陕西汽车控股集团有限公司等九家股东购买陕西汽车集团有限责任公司100%的股权，标的资产预估值约为30.83亿元。今年2月，博通股份终止重大资产重组，当时的原因是，陕汽控股拟对陕汽集团资产进行适当调整，博通股份无法在《重大资产置换及发行股份购买资产暨关联交易预案》披露6个月内发出召开股东大会的通知。

    据披露，陕汽集团是一家拥有17家参、控股企业的国有特大型汽车企业集团，主营重卡整车、专用车、零部件的生产和销售。四大业务板块中，重卡整车板块为核心主业，按销量计算，其市场占有率位列重卡行业的第5位，达13.19%。但其利润最主要来源于参股49%的陕重汽，陕重汽另外51%股权由潍柴动力控制。

    陕汽集团的注册资本刚于2014年6月30日完成一次变更，由14.49亿元增至16.55亿元。目前的股东结构为：陕西汽车控股集团有限公司出资10.13亿元占比61%，陕西延长石油（集团）有限责任公司出资3.30亿元占比20%，陕西省产业投资有限公司出资1.45亿元占比8.8%，此外还包括中国长城资产管理公司、西安市东方农牧科技发展有限公司、陕西通运专用汽车集团有限公司、西安卓尔供应链企业管理咨询有限公司、重庆重型汽车集团卡福汽车零部件有限责任公司和重庆重型汽车集团红岩汽车弹簧有限责任公司等9个股东。 

  2014年11月26日，国家财政部发布消息称中央财政将安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励，2015年一年推广新能源汽车超过2.5万辆的城市可获奖励过亿元。中央扶持政策继续加码再次表明国家发展新能源汽车的坚定决心。可以说，伴随着国家对电动汽车行业的政策性支持与技术发展，中国已步入新能源汽车发展前所未有的良好机遇期。

    然而，我国新能源汽车在国内的推广效果却令人忧虑，据工信部最新公布的数据：2013年1月到2014年9月份仅实现至2015年新能源汽车推广计划量的一成（11.48%）。

    2014年11月28日，为进一步扩大电动客车的推广范围，新能源客车巨头宇通客车正式发布国内首个“纯电动客车整体解决方案”。中国客车网记者在现场了解到，该方案从产品、配套、服务、金融四方面提出解决新能源客车商业化推广的系统操作思路，尤其突出解决了纯电动客车采购方在配套服务、购买资金方面的问题。目前该方案已在天津、南京、郑州等地得到成功应用。

    宇通客车国内营销总监王建军与绿地集团下属上海云峰集团汽车产业发展有限公司签署战略合作协议

    据了解，“宇通纯电动客车整体解决方案”从消费者形成购车意向开始，提供包括产品、配套、服务、金融四方面的全程保姆式服务：在产品方面，宇通推出E系列纯电动客车，在产品安全、电池性能、电控技术、整车可靠性等多方面为行业树立起前所未有的性能“硬标准”。比如电池可提供五年质保、八年延保的超长质保期，4000次充放电衰减后不低于70%；车辆侧翻角度远超国家标准规定的28度，达到惊人的45度；车辆的电机、电控等关键零部件防护等级达到IP67（目前电子行业布线行业最高实现等级），涉水深度甚至优于传统客车。

    在充电配套方面，“方案”推出充电、换电，多种建站合作模式，可根据企业自身情况及实际需要，进行定制化建设；售后服务方面则提供专人专车全程跟踪服务；金融支持方面更提出按揭、电子承兑汇票、融资租赁多模式融资方式，并通过设立10亿元新能源产业发展基金，用于新能源汽车产业链投资，解决目前因新能源车保有量不足、一次性投入太大、回报收益并不确定而引起社会资本对新能源汽车购买及基础设施投入不强烈等问题。

    据了解，上述的金融服务可省去政府为公交企业提供车辆采购费用的大量资金，未来可以为全国公交系统实现大批量使用电动公交车提供一个新途径。当市场具备一定规模，即使取消财政补贴，车企也会因广阔的市场需求，而争相涌入。更有价值的是，分时分期租赁也为私人领域购买和使用新能源汽车进行了有益探索。

    2014年7月，国务院办公厅印发的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》明确指出:把公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口,扩大公共机构采购新能源汽车的规模。而据了解，公共交通行驶路线和使用范围相对固定，并可在相对固定的站点充电，这就降低了车辆充电设施配套的保障难度。从节能减排方面来看，要想实现“零排放”，纯电动汽车是业界普遍认为的理想解决方案之一。有专家称，在新能源汽车市场还存在巨大的发展瓶颈时，优先发展电动公交车，比较适合目前的产业环境。随着纯电动客车产业在我国的逐渐发展完善，其经济效益将更加突出，宇通及时推出纯电动客车整体解决方案，无疑是推动我国纯电动客车市场规模化发展的积极探索。 

全国乘用车市场信息联席会