商用车市场简讯第608期
发布时间：2014-11-20 16:04:52 浏览量：1504次
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新闻详情
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| 1.广州车展：四川现代瑞越轻卡正式发布 |
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11月20日，第二届广州国际商用车展览会再掀高潮，在中国进出口商品交易会展馆B区四川现代展台人员爆棚，在人群簇拥与闪光灯聚焦下，四川现代战略新品瑞越轻卡正式发布，这成为继推出创虎重卡、康恩迪客车之后，四川现代亮出的又一利器，一时间舆论关注甚嚣尘上。广州车展是国内最具影响力的汽车展览会之一，四川现代选择在广州车展发布中高端轻卡瑞越，传递出四川现代对未来轻卡市场的信念和决心。
广州车展一向被视为行业未来一年的“车市风向标”，是各大企业展示品牌形象、企业实力、发布新车新技术的重要舞台。此次广州车展，四川现代携旗下高端商旅客车康恩迪、高端重卡、中高端轻卡瑞越等三款车型五台展车震撼亮相，引来观者无数。最令人瞩目的是瑞越轻卡新车发布，这款被众人一直期待的中高端轻卡终于问世，神秘面纱徐徐揭开，现场掌声雷动，闪光灯也闪烁不停。瑞越轻卡其品质化的外观，简洁舒适的内饰，还有各种数据参数呈现出来的高性能都令人惊艳。同时，四川现代高端重卡发布6X2牵引车和8X4载货车。至此，四川现代在商用车产品线上渐进丰满，初步完成战略布局。
作为商用车新晋品牌，四川现代以高端姿态后来居上。2012年，韩国现代汽车与中国四川南骏汽车有限公司成立合资公司——四川现代。历经两年风雨洗礼，经过坚持不懈的努力，四川现代新工厂已实现了16万辆生产能力的卡车工厂和发动机工厂、先进研发中心的建设。
高规格入市的瑞越轻卡，早于国四排放标准实施时间满足了国家对汽车产品的节能环保要求，不仅是响应政策要求，更是充分考虑了市场与用户的消费需求。面对近年人工成本上涨、运送速度更高的变化，用户都倾向于马力强劲、性能稳定、出勤率更高、更加节油的轻卡产品，瑞越轻卡恰是一款品质高、经济性、实用性更强的新品。
驾乘舒适及宽大空间带来的实用性是一款中高端轻卡的必备。外观方面，瑞越轻卡采用硬朗与柔和融为一体的欧式外观，瑞越轻卡简洁时尚的内饰风格与外观相得益彰。由于采用了整体式驾驶室，车内空间也十分宽敞，车身外部宽度1880mm，内部宽度1660mm完全满足三人座的法规要求，卧铺宽度也领先同级。瑞越的驾驶室设计美观、宽敞且符合人体工学，可调节座椅、配备座椅头枕等细节处处彰显高品质，不仅实用也更舒适，让驾驶者在行车过程中得以放松。此外，中间储物盒、杯座、独立空调等诸多实用性高端配置也一应俱全。
动力性能方面，瑞越轻卡采用玉柴3.0L发动机，最高扭矩可达300N.m，加速性能良好。瑞越充分考虑了用户的经济性需求，在保持强劲动力同时实现了低油耗，完全满足中短距离物流运输使用者对减少时间和费用的诉求。
由于用户使用环境及多种使用需求的差异，除了发动机之外，产品的承载性、适应性、耐用性等综合品质受到用户更多关注。四川现代瑞越采用高强度钢、结构简约的车架和高承载性后桥，让运输更加安全高效。另外，通过改进配件的品质提高其耐久性，最大程度实现了产品的完整度。
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| 3.低油价助力 IHS上调通用皮卡2015年产量预期 |
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据《美国汽车新闻》报道，基于对美国汽油价格将维持在较低水平的预测，IHS Automotive近日将通用2015年全尺寸皮卡的产量预期上调了6%，并认为低油价将刺激消费者对全尺寸皮卡的需求，同时可消减一些来自福特铝制车身F-150的竞争。
在近日公布的预测消息中，IHS建议通用在明年生产836,572辆雪佛兰Silverado和GMC Sierra，这一数据高于该公司之前预估的787,266辆，但同时IHS仍认为通用明年的总体产量应在今年的水平上有所削减。
IHS北美汽车产量预测主管Mike Jackson表示，目前稳定的汽油价格将会帮助通用应对来自福特铝制车身F-150皮卡的竞争。如果汽油价格较高，铝制车身F-150由于油耗更低，将获得更强的市场竞争力；但如果油价较低，通用所面对的竞争压力也会降低。
通用发言人吉姆·凯恩拒绝对IHS预测的产量计划作出评论，仅表示基于美国目前逐渐好转的经济趋势和较低的汽油价格，公司在明年的表现将依然强劲。
本次IHS 对通用皮卡产量预期的上调幅度在8个主要平台中是最大的，基于Epsilon平台打造的雪佛兰迈锐宝、别克君越及其它轿车的产量预期则下调了4%。
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| 4.四川现代创虎重卡新品将于广州车展发布 |
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从相关渠道获悉：四川现代创虎重卡系列新品将于广州车展期间进行发布，同时四川现代旗下中巴、轻卡以及重卡三大系列产品都会隆重亮相。
重卡是我国商用车中最关键的部分，也是我国商用车规模和水平的风向标。最新获悉，重卡市场10月份共约销售各类车型5万余辆，同比下降17%，环比9月（54437辆）也有8%的降幅。行业专家分析，造成重卡市场疲软的原因只要是两个方面，一是重卡库存高企，二是终端需求乏力。随着中国重型卡车市场的逐渐发展和趋于成熟，越来越多的用户对中高端重卡有了需求。
近年来，随着国内物流市场竞争激烈，物流运输业经营发展向集约化转变，车辆运营成本不断升高，如何提高运输效率并降低物流成本，成为国内重卡市场上终端用户最为关注的问题。尤其是对于作为赚钱工具的重卡车型来说，中高端重卡既能做到符合节能、环保的要求，又能降低用车成本，增加使用效率，在整体使用成本上更划算，因此得到了越来越多终端用户的欢迎。所以，我们会看到国内各大干线公路上的高端重卡车型奔跑的身影越来越多。
从北京车展到广州车展，这几个月的时间中国的重卡市场却如同过山车一般“动荡不安”，值得我们注意的是，尽管整体市场愁云惨淡在中高端市场却呈现出空前活跃态势，并有广汽日野、北汽福田、重汽、东风等各大商用车企纷纷发力，四川现代创虎更是首战告捷。肥沃的市场土壤，为创虎重卡后来居上提供了丰厚的营养。但创虎更大的自信，是源自四川现代与时俱进的产品开发路线。
四川现代作为中国卡车行业崛起的新贵巨星，一直紧紧围绕用户需求，积极响应国家政策的号召，在技术研发和生产制造方面加大投入，全力打造推出的创虎重卡系列产品充分迎合了时代需要。业内人士指出，随着中国用户需求的不断升级，重卡产品也应与时俱进，才能在激烈的竞争中有所发展。
新时代，用户与社会环境对产品提出了更多新要求，比如外观要时尚，空间要宽敞，功率要大同时兼顾节能环保，当然还要更加安全，四川现代对时代的召唤领会也十分到位。创虎重卡外形时尚大气雄壮有力，而且集合了世界尖端重卡技术。它是以韩国现代最新的Xcient重卡为原型精工打造而成，动力出众，而且拥有多项符合人体工程学的设计，驾乘舒适性好，1895mm的室内高度可让驾乘人员自由行走，并配有同类车型尺寸最大的卧铺，还配有世界最大面积的三段阶梯，第三阶段宽阶梯甚至可当鞋柜使用。此外，创虎的驾驶室50%使用了高张力钢板，车架采用780MPA超高强度材料，配合16吨级后桥进一步保障了产品的可靠性。
目前创虎总卡已经有了两大类四款车型，分别为6x4牵引车、4x2牵引，以及6 x 4自卸车、 8x4自卸车。此次广州车展创虎将会推出载货车和6 x2牵引车。这是继北京车展之后，四川现代又一次在大型车展发布创虎系列产品。此举意味着创虎重卡的产品线进一步丰富，可以满足不同重卡用户选购需求，也让创虎重卡在高端道路上步伐越发稳健。孔子曰：温故而知新。透过创虎重卡现有车型，相信即将上市的6 x2牵引车、载货车会将更加值得期待。
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5.全国首台碳身电动大巴研制成功
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“侧翻检测开始———20度，30度，40度，41度，42度……”在国家汽车技术检测中心，随着侧翻仪的不断倾斜，标注“烟台开发区鼎立”字样的大巴车终于“轰然”落入近1米深的测试坑中。“侧翻48度，车身整体无明显损伤变形，符合并超过国家检测标准。”检测结果一经播出，现场一片欢呼———这标志着国内第一台采用碳纤复合材料制成车身的民用客车研制成功，同时也意味着又一“烟台开发区造”高科技产品成为国内行业“NO.1”。
这辆碳纤维复合车身的电动大巴。车辆外观整体呈浅绿色，只有未喷涂油漆的车顶及龙骨部分露出碳黑本色。如果不是在检测时摔碎的车窗玻璃残片和一些细微的擦痕，让人很难相信这是倾翻入深坑却未见损坏的车辆。“与普通钢材相比，碳纤维的重量仅为其四分之一，但强度却是它的10倍，用碳纤维制成的大巴车身，称之为‘装甲客车’也不为过。”言罢，企业负责人抡起铁捶用力砸向车身，竟然毫发无损。
鼎立公司负责人介绍，与普通用钢材制造的大型客车相比，“碳身”大巴车身仅重160公斤，较传统客车总体减重可达40%—60%，因此在同样油耗或电耗的情况下，车辆每小时可以多行驶50公里。根据计划，鼎立“碳身”大巴生产线将于明年正式投产，预计年产量1万台。
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| 6.四川现代康恩迪的顶级安全配置 |
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现代汽车工业文明给人类社会带来效率、财富、便利，同时机械技术对生命的伤害却也一并存在，因而汽车安全性一直是各汽车厂家最为重视的课题。特别是商旅客车作为最常用的接待车，安全系数的重要性毋庸置疑。又到了秋季出游的好时节，各大旅行社、景区及酒店都在忙着采购新客车，以迎接旅游品质和出行安全愈发重视的乘客。高端商旅客车之所以称之为高端，首先就是在安全方面有着独到之处。怎样考量一辆车是否安全?用户又该如何选择一辆更加安全的中巴客车?今日，小编重点推荐一款安全性能表现甚好的车型，四川现在康恩迪。尽管上市不久，却因产品性能突出而广受好评，成为高安全系数高端商旅客车的典型代表。
任何一辆车都无法做到绝对安全，但这并不代表车企不努力。客车是运载人的工具，因此安全的客车必须是能最大限度保障人身安全的客车。如何通过安全技术的应用，减少事故的发生，降低事故中的人员、财产损失客车制造厂家需要认真对待。四川现代始终将乘客的安全和驾驶的舒适放在首位，并为康恩迪进行了全方位的安全“武装”。
康恩迪配备了时下流行的记录安全行驶的记录仪，即“汽车黑匣子”。可详细记录车辆每次起动时间、行驶里程、最高车速等信息，大大地提高了驾驶员的安全责任心，还能有效防止“碰瓷”，从而可大幅降低事故的发生。驾驶员超速报警音，也会适时提醒驾驶员安全驾驶。倒车警示器也配备到了康恩迪身上，倒车时，将自动启动倒车雷达，数码显示车量周围的行人和障碍物的距离，驾驶员无须回头便可知车后有无障碍物，预防倒车时发生安全事故，使泊车更容易，更安全。ABS防抱死系统这些轿车上的安全配置也应用了到康恩迪客车上，并成为标准配置，这可以防止车辆行驶过程中出现滑动，从而进一步提高了车辆的制动性能。扩展视野的后挡玻璃热线除霜系统，则可在雨雾天等恶劣情况下有效的保障行车安全。康恩迪标配的后向滑动车门同样设计巧妙，这种门采用了自动外摆门设计，并在上车踏板配备了红外防夹装置，在满足乘客便捷性的同时，安全性能也更加突出。
国人买车一向比较看重品牌，在很多人眼里国产车安全性不如合资车。如果抛开车辆本身的因素，也许很大原因在于合资品牌技术相对成熟，并经过了国内外市场的重重考验，口碑更好，对合资车也就更有信服感。
四川现代在创业之初就把客车安全放在了最重要的位置，康恩迪是四川现代进入中国市场的首款车型，斥资300亿韩元(约合人民币1.7亿元)精心打造。在它问世之前韩国现代已经针对中国市场，对康恩迪经过三年不间断的研究和场地测试，以现代汽车先进技术为背景，并融合了现代集团的一流品质。
四川现代开创性地为康恩迪提供业界最长3年15万公里的质保期，这样可以让每一位中国用户提供绝无仅有的安全、安心的乘坐享受，这一举措恰恰是源于康恩迪对其韩国现代国际级高品质的自信。不难看出，康恩迪是一款具有国际领先水平的中巴客车，进入中国市场之后，开启中国客车的“安全新时代”。
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 全国乘用车市场信息联席会
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