商用车市场简讯第599期
发布时间：2014-11-07 16:42:54 浏览量：1762次
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新闻详情
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| 1.规范商用车出口秩序 差异化竞争或是良策 |
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“因国内经济下行压力增大，未来三年，国内汽车行业向国外市场发展的势头增强，尤其是商用车。”一位河南的卡车经销商发出了这样的感慨。对此感叹，记者更多地将关注点放在了商用车海外市场，即“商用车出口”上。
提及商用车出口，多家商用车企业人员对此表示出担忧。正如中国公路学会客车分会理事长张雪所言：“当前商用车企业正在走国际化道路，但产品出口过程中出现的一些问题，如恶性竞争、打价格战等，必须引起行业内的重视，否则中国汽车品牌的整体形象在海外市场就会受到损害。”此外，他还表示，行业内一定要建立合理有序的出口秩序。
中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示，目前来看，短期内没有“点石成金”的办法。中通客车副总经理于春印也坦言，虽然在海外市场曾遇到过恶性竞争的情况，也曾受到过伤害，但如何扼制这种现象，目前尚没有什么好办法，因为这与企业的营销策略密切相关。华菱星马董事长刘汉如认为，或许教训深刻了，出口秩序会变好。海外出口，已经被当前很多商用车企业上升到一个战略的高度。虽然在海外市场出现恶性竞争的现象并不鲜见，为什么对此却没有一个好的方法制止？
据杜芳慈分析，出口过程中之所以会出现这样或那样的问题，一个最根本的原因，是企业整体素质不高的一种体现。恶性竞争的出现，说明汽车行业的发展还不成熟。虽然对建立一个良好、有序的出口秩序暂时还没有一个点石成金的办法，但在产品出口海外市场的过程中，大企业应该带头做榜样，国家相关部门在管理上也可稍作调整，但更多的还是需要企业自觉、自律。
据了解，几年前，客车企业曾经签署过一份客车价格自律协议，主要针对的是国内市场的无序竞争，其中就包括打价格战。“当时行业协会牵头组织企业承诺价格自律的初衷，就是希望企业做到自觉自律。但是由于种种原因，最终没有发挥多大的作用。”
于春印表示，“海外出口出现的一些混乱现象，就像一个人感冒了，明知道吃抗生素不好，却还要吃的道理是一样的。”据悉，一些企业在海外市场竞争中，有的单纯为了拿下客户订单，有的是为了填充生产线、有的是因为企业的营销策略，最终是以拼价格恶性竞争。
据了解，相对于客车而言，卡车的出口秩序要好一些。就当前中国的卡车来说，差异化竞争越来越明显，尤其是卡车企业拥有自己的发动机，在动力匹配上有自己的特色。此外，卡车企业还通过与外资企业进行合资生产产品，这在一定程度上促使各企业之间的产品有一定的差异化特征。在走向国际市场时，可打出自己的专属名片。“现在，中国商用车的海外市场还处于发展阶段，品牌差异化正在逐步形成，海外市场的竞争格局也正在形成。”如此来看，建立合理有序的出口秩序，企业可以做的就是产品差异化，使自己的产品有不可替代性。这样，凭借品牌、产品和服务，在海外市场或许就可以免受价格战之扰。
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| 2.LNG需求一再攀升 供应商紧盯亚洲市场 |
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亚洲是全球LNG最大的买家，因此业内人士分析到亚洲在全球LNG市场影响举足轻重，将在未来数年内引领全球LNG市场的需求增长。由亚洲LNG市场潜力巨大，引得LNG生产商纷纷瞄准这个市场。
国际天然气联盟（IGU）主席Jerome Ferrier日前在新加坡举行的亚太峰会上表示，2013至2019年全球天然气需求预计将增长20%，约17.66万亿立方英尺，相当于整个欧洲2013年的天然气消费量。“全球天然气需求增长将由亚洲，特别是中国引领。与此同时，欧洲天然气需求则止步不前，维持在2010年水平以下。”IEA预测称，17.66万亿立方英尺的增量中，52%的增长将来自亚洲地区（包括澳洲），这其中，中国又将贡献31%的增长。
在欧洲市场规模停滞不前的映衬下，亚洲市场的蓬勃发展更为引人关注。天然气供应商特别是那些潜在供应商，都将目光聚焦到这个前景广阔的市场。无论是像澳大利亚、卡塔尔这样希望开拓新市场的老牌LNG供应国，还是北美那些新兴供应国，都希望能在亚洲市场上分一杯羹。特别是北美地区，页岩气革命促使美国从LNG进口国转变成LNG出口国，这改变了北美、乃至全球的能源格局。
供应商紧盯亚洲市场
在欧洲市场规模停滞不前的映衬下，亚洲市场的蓬勃发展更为引人关注。天然气供应商特别是那些潜在供应商，都将目光聚焦到这个前景广阔的市场。无论是像澳大利亚、卡塔尔这样希望开拓新市场的老牌LNG供应国，还是北美那些新兴供应国，都希望能在亚洲市场上分一杯羹。特别是北美地区，页岩气革命促使美国从LNG进口国转变成LNG出口国，这改变了北美、乃至全球的能源格局。
在美国，页岩气革命已令不少企业从中获益。现在，LNG出口又成了不少人眼中的“香饽饽”。由于美国天然气价格较低，出口有较大的利润空间，许多企业都急切希望将LNG出口，从上报美国能源部的LNG出口项目数量就可见一斑。Ferrier表示，从去年的情况来看，北美天然气价格相较欧洲和亚洲市场仍有较大优势。从经济利益的角度考虑，亚洲市场显然比欧洲市场更加吸引人。
部分美国公司已经签署了LNG供应协议。2012年初，就有印度和韩国企业签定2015年及2016年每年进口120亿立方米LNG的合同。数家日本企业也就“通过Cameron、Cove Point、Freeport三个LNG出口项目每年进口200亿立方米LNG”同美国公司达成意向。
马来西亚国家石油公司(Petronas)也考虑在12月中旬之前，对加拿大不列颠哥伦比亚省的Pacific Northwest LNG出口项目做出最终投资决定。Petronas有意开发当地的天然气资源，并在不列颠哥伦比亚省建造一个LNG出口终端，将所生产的天然气运往亚洲。
北美LNG出口正如火如荼的开展，特别是在美国和加拿大。预计到2025年该地区对亚洲LNG出口将达到500亿立方米，将满足亚洲总需求的14%。尽管如此，亚洲市场的大部分新增供应还是将来自澳大利亚。澳大利亚预计到2025年将提供亚洲市场1/4的LNG供应，其他供应将来自东非等地区。
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| 3.发展空间大 揭秘我国厢式货车现状 |
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近些年来，全国各地区对于大货车的政策法律不间断地下放实施，限时限行甚至是禁止货车进入城区，细心观察一下，发现能够在城区进行货物配送的基本上都是厢式运输车。下面就来揭秘一下厢式运输车的发展现状。
国家政策：
1、2014年初，国家《关于加强城市配送运输与车辆通行管理工作的通知》规定，城市配送车辆应当符合《道路货物运输及站场管理规定》的相关要求和《城市物流配送汽车选型技术要求》（GB/T29912）的具体规定，采用封闭、厢式、罐式等装置，实行无裸露配送运输。从事冷藏保鲜运输的城市配送专用车辆，还应当配备全程温控车载设备。
渣土车统一全密闭：
2、渣土车沿街漏撒、扬尘等严重危害身体健康和大气质量，还没有改装的渣土车将不能上路,一旦发现有这样的渣土车上路,车主最高将受3万元处罚要求，关于渣土运输车的箱体改造，各省市地区也正在进行的如火如荼。2014年，各大中心城市纷纷出台了新型渣土车标准和详细的实施方法，加大对渣土车的综合治理，安装卫星定位装置，全面实施渣土运输车辆密闭化改装。
原来的渣土车是昼伏夜出人人喊打型的，现在改装成封闭型运输车的渣土车，却被允许白天上路甚至是从城区穿过，渣土车的身先士卒也为现行的各种卡车敲响了一个信号，厢式货车的发展壮大之路也许真的不远了。
城市不欢迎裸露运输：
3、我国封闭式厢车仅占货运车辆保有量的7%—8%左右，以至于“裸露”货运大行其道，运输途中货物缺损、粉尘飞扬、滴漏抛洒等危及货物和路人安全、严重污染环境的现象时有发生。既有损于市容市貌，也与现代物流“优质、高效、快捷”的目标格格不入。
国外厢式货车现状：
4、目前在发达国家的公路货运车辆中，厢式物流运输车辆的比例在90％以上。在美国，高速公路上运行的载货车无一不是封闭的厢式车。欧美和日本等国家规定，货运车辆的车厢必须是封闭式的，否则不允许上路。在韩国，厢式车运输也超过了货运车辆保有量的70％。
厢式货车的后台也还挺硬的，特别是一直被我国视为公路运输典范的欧洲地区，厢式货车的份量更重，这也不难看出被我们卡车兄弟极力推荐的厢式货车确实是有其巨大的优势。
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| 4.UD酷腾独领中高端重卡全价值链服务 |
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伴随着东沃卡车UD酷腾广州首家4S店的盛大开业，之前备受行业关注，同时也是东沃卡车守口如瓶的UD酷腾全新商业模式终于浮出水面。
据了解，在未来的销售中，UD酷腾将以保证用户价值为核心，导入独创的全价值链服务，从帮助用户选车之初进行用车投资精准估算，到用车过程中的燃油远程指导服务、预防性保养服务、24小时应急服务等等。简而言之，每一家UD酷腾经销商都是整体运营方案提供商，不仅仅是销售一辆车，而是从全价值链角度为用户提供“赢运”解决方案。
业内专家指出，东沃卡车创新性在国内中高端重卡市场推出全价值链服务理念，在切实为国内重卡用户带来额外赢运价值的同时，势必也将带动国内中高端重卡市场服务理念的全新升级。
在此背景下，基于东风集团和VOLVO集团合资双方对国内卡车市场的持续关注及用户调研，东沃卡车创新性地将“全价值链服务”理念引入国内，以提供客户更多行业内外的模式参考及服务，最终助力用户的长远发展。
在全价值链服务的理念下，UD酷腾将为用户提供满足营运必备的功能。在满足实际需求的同时，从用户选车、用车到养车为用户提供智能指导和服务关怀，全周期给用户带来全新用户体验。
具体来说，在购车阶段，UD酷腾根据不同用户的实际营运需求，利用先进的、专业化的配车工具，为用户量身定制满足自身实际需求的车辆配置；而在用户用车阶段，UD酷腾运用“实时燃油指导系统”等配置应用，同时为驾驶员提供驾驶辅助指导，为车队提供燃油管理服务，为用户优化油耗提供保证。
车辆保养和维护，一直是国产卡车的痛点。对此，UD酷腾精心准备多种服务协议产品来满足不同用户需求，帮助用户有效控制维护成本的同时提高车辆的完好率，诸如UD基本套餐、UD“信任”协议(预防性保养协议)、发动机延保服务等都体现了UD酷腾在提高用户服务方面的“软实力”。
而另一方面，在国内竞争激烈的市场上，通过全价值链服务的理念，东沃卡车UD酷腾能为客户创造额外的价值，从而让UD酷腾相比其他竞品有了突出的差异。也只有全价值链的突出优势，UD酷腾才能真正在自身所处的细分市场上站住脚跟，进而谋取更多的目标市场份额。
为了让全价值链服务惠及更多的国内卡车用户，据了解，继广州、福州4S店的成功开业之后，UD酷腾的全国销量网络建设也将拉开大幕。近期还有南昌、昆明、郑州、武汉、南京等12家UD酷腾一级经销商建成并投入运营，而在五年之内，UD酷腾将陆续发展一级经销商30家，其下具有服务职能的二级经销商90-120家，基本完成2小时服务覆盖半径的网络建设工作。
业内专家指出，在“世界卡车巨头”VOLVO集团和“中国第一商用车品牌”东风的合作下，东沃卡车在国内独创的全价值链服务理念，在切实为国内重卡用户带来额外赢运价值的同时，也将引领国内中高端重卡市场服务理念的全新升级。
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5.6-8米小型纯电动客车引领新能源热潮
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11月2日，福田汽车与北京公交签订700辆纯电动客车订单，成为目前全球最大的新能源车订单，其中最引人关注的，莫过于6.5米快充纯电动客车。
即将服务APEC会议的福田欧辉6.5米微循环纯电动社区巴士即将服务APEC会议的福田欧辉6.5米微循环纯电动社区巴士梳理目前的纯电动客车市场不难发现，与上次新能源热潮期间，各大客车厂纷纷推出10米以上纯电动大客车不同的是，今年各客车企业都推出了6~8米中小型电动客车。从宇通E7到海格6米H6V 纯电动多功能商用车，从安凯微循环纯电动车、宝斯通电动版，到南京金龙开沃纯电动商务车D11。一时间，“6~8米”成为此次新能源热潮的关键词。
究其原因，其实很简单——补贴。根据规定，针对纯电动汽车，车长在6~8米之间的车型，可以享受国家补贴30万元，再加上各地力度不同的补贴，6~8米中小型电动客车购买成本可以低于传统客车，在补贴较高的部分地区，甚至可以达到“零成本”。
很多客车企都表示表示，目前6~8米中小型电动客车的订单接到手软。“要不是电池供应不上，我们早就可以交付给用户几百辆车了。”某客车企业轻客销售负责人表示。
再来看6~8米电动客车针对的目标群体。上述销售负责人表示，购买其产品的用户主要来自两方面，一类是汽车租赁公司，另一类是公务、商务客户。
将来，6~8米电动客车的用户群将进一步扩大。
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| 6.金龙凯特多用途时尚商旅座驾荣耀上市 |
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继金龙金威、金龙凯歌两大日系轻客热销之后，大金龙低调推出精心研发的多功能时尚商旅座驾—金龙凯特，以高端大气的欧式造型，力求在欧系轻客市场闯出一片天地。金龙凯特作为一款时尚商旅车，造型精雕细琢，内饰精益求精，操控性能优越，能同时满足全家旅游、商务接待、上下班通勤以及短途客运等用途。
外观方面，金龙凯特采用欧洲前沿外观设计与实用功能，简洁双幅镀铬前围搭配LED水晶状前大灯更显大气时尚，电动调节带LED灯外后视镜转向时美观安全、一体式隐私侧窗更具整体美感，超大宽度中门，开启关闭时，自动伸缩上车踏步并配备踏步灯，方便乘客上下车，细微之处彰显尊贵。整车漆面饱满，造型流畅，尽显商务尚层品味。
内饰方面，驾驶区采用软质四辐式方向盘，质感饱满，各类按键合理分布;简约实用的仪表台，享受轿车化体验。一体式触摸屏，具备蓝牙、影音播放、GPS定位导航等便捷信息化功能，让旅途一路惬意随心。乘客区按照欧系商务车标准，采用豪华航空座椅、米色内饰及高档成型顶;人机工程学座椅，良好的包裹性与舒适性;加大空间宽敞宜人，辅以NVH静音技术，带给您适若云端的商旅静界。
动力方面，引进意大利先进动力设计理念，搭载上柴2.8L发动机，采用BOSCH电控高压共轨、16气门涡轮增压技术，低速状态亦能持续输出较大扭矩。低噪音、低油耗、低排放却不乏强稳动力。匹配精准六挡变速箱，设定最佳齿轮比，相比同级车型的5MT变速箱，速比更精确，操控更顺畅，让驾驶员享受如风般的驾驭。同时，良好的动力匹配235mm宽胎，增大与地面的接触面积，提高乘坐的舒适性与驾驶的安全性。
安全方面，前、后盘式轿车化刹车系统，配合ABS+EBD+ETC，安全先进的制动系统，性能远超同级车型。其中，ETC制动牵引力控制系统，当车辆制动出现打滑时，可智能调节制动液压来调整轮胎输出扭力，配合ABS+EBD创造最佳驱动力，提升行驶安全。驾驶安全上，前、后防撞雷达，可实现与前方障碍物的距离显示、倒车距离显示、倒车影像显示等，达到危险距离时迅速发出警报声提醒驾驶员。整车通过CAE分析，采用高强度钣金材料和无缝焊接技术，铸造国际级的安全防护标准。匹配的各类安全系统，非凡的主被动防护，让商旅行程倍感安心。
为保证整车可靠，金龙凯特历经20万公里耐久试验，通过高温、高原、高寒的严苛道路试验，以及翻滚试验和顶部结构强度试验等，百般考验，只为确保车辆运行的可靠。
细节上，金龙凯特增加了许多人性化配置。车身控制系统BCM，集成电子防盗系统管理，实现遥控设置防盗、遥控解除防盗，车门非法开启报警等。轿车化集成遥控钥匙，可实现遥控整车开锁、闭锁，锁车时可自动升窗防盗，轿车化折叠钥匙，携带、操控更便捷。另外，信息全面的仪表，集成度高的电子指针式仪表，采用LCD正极性和LED显示背光技术，整体美观清晰，让驾驶员实时全面掌握车辆信息。
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 全国乘用车市场信息联席会
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