2022年5月10日，中国汽车流通协会发布2022年4月份“汽车经销商库存”调查结果：4月份汽车经销商综合库存系数为1.91，环比上升9.1%，同比上升21.7%，库存水平位于警戒线以上。
一、4月库存系数同环比上升
4月，疫情尚未得到有效控制，上游汽车生产企业出现停工停产，终端部分经销商为期一周或更长时间关门闭店，消费动力转弱。汽车整体销量下挫明显，导致经销商库存水平三连升。在调查的94个城市样本中，由于疫情防控政策规定，有34个城市的经销商有闭店现象。在闭店的经销商中，闭店时间在一周以上的经销商超过六成，疫情的持续对经销商经营产生严重影响。多数经销商表示无法完成当月销售任务，完成率低于70%的经销商超过七成，完成率不足一半的经销商超过四成，目前已有部分车企降低对经销商的任务考核指标。与此同时，北京车展延期，多个城市的地方车展也被迫取消或延期，导致终端大幅促销活动暂缓，新车上市节奏全盘调整。经销商表示，仅靠线上营销效果有限。再加上居民收入和消费信心受到一定的冲击，消费需求持续下降。
二、高端豪华&进口、合资、自主品牌库存系数环比上升
高端豪华&进口品牌库存系数为1.66，环比上升10.7%；合资品牌库存系数为1.99，环比上升4.7%；自主品牌库存系数为1.95，环比上升17.5%。4月份汽车经销商库存系数偏高，主要受多地疫情影响，因此暂不公布高库存品牌。
三、谨慎预期2022年5月份市场需求 合理控制库存
本轮疫情持续2个月的时间，汽车产业链相关企业持续承压，终端消费需求转弱，5月市场持续低迷。预计5月汽车销量与4月相比会有所提升，但由于疫情的不确定性，5月汽车市场仍无法恢复到正常水平。目前，国家有关部门及各地方政府为了提振汽车市场，刺激汽车消费积极利好政策陆续出台。4月20日，国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，广州4月初启动的“汽车消费节”、天津市西青区及津南区发放的汽车消费券、杭州的购车补贴活动等，以现金减免、综合性补贴、金融普惠等方式促销让利，推动汽车消费持续回暖。中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。
附：汽车经销商库存调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。
汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
本月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。
