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10月18日，东风商用车新品发布暨东泰汽车有限公司4S店开业庆典在香港举行，东风商用车在香港的首家4S店正式投入运营。由东风商用车开发的欧五排放商品——东风天龙38吨牵引车和东风天锦16吨载货车正式在港澳地区开展销售和服务。 这次引入到港澳市场销售的车型是东风商用车和东泰汽车公司经过了两年多的时间共同的论证和反复测试所配置出来的产品。该车型从整车的配置、性能、可靠性等方面都做出了重大改进，并结合港澳地区的法规、路面特性、使用习惯、使用及维护成本等方面做出了最佳配置。目前，东风天锦系列16吨载货车有三款不同轴距的车型可供选择。 东泰汽车新成立的4S店里面，拥有的维修车间和服务团队，同时配备了先进的检测仪器，24小时的本地和跨境服务为客户提供无忧的售后支持。充足和高性价比的零件补给也为客户减低维护成本，为客户提供强有力的保障。同时，东泰汽车还为客户提供从购车咨询、按揭、保险、改装、Trade-in、维护等一条龙的专业服务。 据介绍，东泰汽车有限公司成立于2012年，并于当年的12月正式成为了中国东风商用车有限公司在港、澳地区的代理商。该公司拥有着20多年的商用车销售经验，并作为香港第一家率先把商用车4S服务理念带入到港、澳地区的专业汽车代理公司。 东风商用车有限公司品牌全球化的步伐正在紧锣密鼓的迈开，从刚刚结束的德国汉诺威国际商用车展，转战到西班牙阿里坎特首站开赛的沃尔沃环球帆船赛，东风商用车已经站在更为广阔的国际舞台上让更多的人关注。当然，这只是“东风”商用车品牌追逐国际化梦想的开始。 东风商用车有限公司即将成为东风集团与沃尔沃集团合资公司，东风与VOLVO战略合作的目的是为了建立一个互信双赢的、强大的商用车联盟，并支持各自的全球战略。合资后东风商用车将进一步强化东风品牌中重型商用车业务，与VOLVO在技术和资源上进行协同，加速东风品牌的全球化发展。
为继续发挥高新技术产品在安徽省高新技术产业发展中的引导作用，省科技厅开展了“2014年度安徽省高新技术产品”项目评审，会上根据《安徽省高新技术产品认定办法》规定的条件，由安徽华菱汽车有限公司自主研发的HN3250B34D1M4/HN3250B34D1M4J自卸汽车/自卸汽车底盘、HN4181B34C4M4牵引汽车、HN3312B34DLM4/HN3312B34DLM4J自卸汽车/自卸汽车底盘、HN3252B34D1M4/ HN3252B34D1M4J自卸汽车/自卸汽车底盘等四项具有自主知识产权的新一代重型汽车产品，经省高新技术产品认定专家评审会一致通过,省科技厅审批认定为高新技术产品，并颁发《安徽省高新技术产品认定证书》。 这项荣誉的获得不仅证明了安徽省科技厅的专家组对我公司产品的再一次肯定，同时根据安徽省人大常委会通过的《安徽省工业企业技术进步条例》第27条“经国家或者省认定的高新技术产品和新产品，从认定之日起所缴纳增值税新增部分的省、市留成部分3年内全额奖励企业”， 公司上述被认定的4项安徽省高新技术产品将享受该项财税优惠政策，并优先获得省、市项目和资金扶持，为下一步申报国家及省、市科技项目打下良好的基础。 据了解，被认定的高新技术产品必须达到国内先进水平以上，属于国家科学技术部颁布的《高新技术产品目录》范围，知识产权明晰，符合国家和省有关法律法规或政策规定、实行单独核算，符合国际标准或国家标准，没有国际标准或国家标准的，其企业标准须在质量技术监督机构备案、质量稳定可靠以及市场前景广阔，经济效益良好。
看看这次露出的江铃重汽的谍照。 从正面看，驾驶室整体是明亮的黄色，这种配色在众多卡车品牌中并不多见。两边的后视镜结构简洁实用，驾驶室进气栅是三根镀铬金属，中间间隔很大，有利于水箱散热。大灯都整合到了一起 ，结构紧凑。 下部是防钻保险杆，它在行驶安全上起到了保护车身底盘设备和防止其他小型车辆钻入车底的作用。从整体来看，江铃重汽的驾驶室识别度还是很高的，设计上以硬朗简洁为主，同时配以鲜艳的黄色，有独特的风格。 两个侧面都是国内重卡标准配置，进气道、油箱、消声器、尿素箱布局合理。 从后方来看，车架装有副梁稳定板，应该是定位自卸车，尾部装有稳定杆，能有效的保持车身稳定性，减少车身变形，提高车辆舒适度。驱动桥是奔驰技术的轮边减速桥，技术成熟稳定可靠，同时选用潍柴发动机，从源头保证了整车可靠性。 从谍照来看，福特卡车的理念和元素还没有展现在这辆车身上，期待在不久的将来能够看到。从外观来看，江铃重汽的表现算是中规中矩，在主要部件上也都选用比较成熟的产品来保证质量。虽然现在还没有车辆的具体参数，但想必江铃重汽也不会让大家失望，我们还是拭目以待，让市场来检验一下它的成色吧。
江淮汽车将在省城经开区建新港高端轻卡基地，目前已进行节能评审。 据悉，该项目将新建冲焊联合厂房、涂装车间、总装车间、车架联合厂房、前桥联合厂房、底盘车间等生产车间，新增建筑面积285867平方米，项目总投资为29.6亿元。 项目达产后，可形成年产高端轻卡(骏铃、帅铃)10万辆/年、底盘3万辆/年的生产能力。
5.客车市场已变化 重点开发新市场
2014年10月16至17日,以“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”为主题的全球汽车论坛第五届年会(GAF2014)在湖北武汉武汉召开，800多名中外专业人士齐聚一堂，谋定汽车业未来蓝图。 本届论坛会上，宇通集团总裁助理曹建伟指出，新能源公交的驱动在过去两年是非常重要的，在2013年市场刚刚起步的阶段，宇通一共销售大约3900台，2014年上半年的市场也相对平稳，但未来的增长空间是很大的。宇通正在努力用新产品来开发新市场。 曹建伟：非常高兴和大家探讨，就目前来看，过去两年客车市场结构有一些比较明显的变化，这是很正常的。因为客车行业和国家经济息息相关，受经济增长速度、产业结构调整和人的消费习惯的影响。 现在我们能明显感觉到两点： 1、高铁和私家车对长途客运的替代是非常明显的，我们可以看一下欧美地区目前的情况，就可能知道五年后我们国家的状况。现在所面临的变化不是行业内部的竞争，而是一个跨行业的竞争。同时也带来一些机遇的变化，比如高铁带来城市之间的交通结构的变化，客运接驳需求明显增加等。 2、基于国家环保和城镇化战略的驱动，城市新能源公交的发展在过去两年是非常重要的。 为了可持续发展，我们大概在两方面做工作： 第一是致力于传统市场的产品创新。因为传统客运市场的萎缩对客户的运营效率和盈利能力提出了更高的要求。我们根据市场客户需求及时研发推出层半客车，比如我们的10米一层半客车，与传统10米客车相比多出6个座位，这对客户的运营效率和盈利能力都是一个明显的提升。 第二是新兴市场的开发。一个是新能源产品，在过去的2013年，市场还处于起步的阶段，宇通全年一共销售新能源客车大约3900台，今年上半年的市场因为处于政策调整期也相对平稳，但未来的增长空间是很大的。我们正在努力用新产品来开发新市场。再比如校车市场，几年前我国是基本没有专业校车的，但宇通很早就意识到发展校车会是一个市场未来的趋势，因而提前进行布局，引导性地开展研发推广工作，而在过去五年由于国家的鼓励和重视，中国校车市场迅速发展，可以说是创造出了一个新的市场。 还有一个是房车的市场，这个要把握社会消费趋势和客户的需求，我们也在做一些工作，尤其是对房车的改装等等。我们可以预见，将来的中国一定是一个房车产品良好的增量市场。
近日福田汽车欧辉客车事业部为北京公交集团排产692辆新能源客车。本次生产车型涵盖6.5米快充微循环、12米快充纯电动、12米在线充电、18米在线充电、12米快换纯电5个品种。 公司人士表示，过去的一年里，福田汽车向北京公交集团交付了3001台LNG清洁能源公交车，为北京市“蓝天行动”做出贡献。随着年底产品的全面上线，多品种新能源产品的运行模式全面进入示范运行阶段，到时将形成社区微循环，高铁接驳运行模式，快充、快换相结合的干线纯电模式，在线充电BRT主干线运行模式，慢充（直充）商务班车模式。
全国乘用车市场信息联席会
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