近日，在位于迁安市东部工业园区的北京首钢重汽股份有限公司，第一批经过全新升级的SGR50C矿用卡车披红挂彩，成功下线。

    首钢重汽此次下线的产品是SGR50矿用自卸车的升级换代产品，采用了全三维设计，集矿用自卸车和工程机械车辆于一体。

    北京首钢重汽股份有限公司2012年落户迁安，拥有中国第一条自主设计的矿用车制造生产线，目前已拥有50吨到240吨的矿用自卸车以及洒水车、矿用拖车等系列产品，产品销往国内外40多个大中型矿山。

   中国重汽销售部巡展活动如火如荼，近期已深入偏远地区，并节节攀升。

    4月25日，中国重汽销售部通辽分公司在乌兰浩特召开了“中国重汽T系列产品及豪瀚产品推介会”。乌兰浩特的重点客户和近期有购车意向的养车用户约30余人参加，会议当场签订6台订单，填补了乌兰浩特T系列产品市场空白。

    4月26日上午，中国重汽T7H推介会暨武威源通汽车贸易有限公司开业典礼在甘肃省武威地区举行。

    另外，浙江区域继中国重汽首批10台HOWO－T7H自卸车自进入以来，销量节节攀升。截止目前，浙江区域已经接到60多台T7H的自卸车订单，并且意向性的用户仍在不断增加。这批车主要用于开山采石，用户惊喜地发现，T7H自卸车无论是舒适性、经济性还是可靠性都好于其以前所使用的车辆，出勤率高、性能稳定、油耗低、故障率低。

   4月27日，福田奥铃国Ⅳ系列产品（长三角）推广会在杭州举行，福田奥铃在会上呼吁和行业、物流企业携手通过更加环保的绿色物流解决方案，在保持经济增速的同时，实现人、车与环境的和谐相处，助力长三角绿色物流的推行。据悉，目前奥铃全系产品均达到国Ⅳ排放标准，而在今年3月29日举行的福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛全国启动仪式上，奥铃品牌更向外界发布了中国首款达到国Ⅴ排放标准的康明斯动力轻卡产品。

    事实上，福田奥铃一直以都将节能环保作为产品开发的战略重点。这也得益于福田汽车在节能环保领域的巨大投入。福田汽车是唯一建有“节能减排重点实验室”的商用车企业，总投资达到2亿元，是业内唯一可独立完成国IV、国V标定的实验室。此外福田还积极与世界领先企业合作，包括康明斯动力、奔驰等，使福田在节能环保领域保持较强的技术储备优势。

    为以实际行动践行城市绿色物流的发展，福田奥铃把握了行业领先的国Ⅳ技术。目前，福田奥铃在长三角市场已经投放奥铃CTX康明斯动力国IV产品、4JB1TDi动力国IV产品、CNG国V动力产品等全系列国IV及国V标准轻卡，强化在长三角物流领域特别是物流重地苏浙沪地区的排兵布阵。

    奥铃CTX康明斯动力国Ⅳ新品是目前国内城市物流最高端的轻卡，满足客户对五十铃动力换代型产品的需求。所匹配的康明斯ISF3.8/2.8升两种排量发动机，源自欧洲领先技术，代表着全球领先水准，该发动机起步排放标准即为国IV，并可轻松升级至国V水平，其后处理技术是现阶段最先进的选择性催化还原技术SCR，与高压共轨系统、ECU电子模块、智能化车载诊断(OBD)系统等技术同步应用，不仅将该款车型的油耗降低8%，功率输出提升30%以上，最大扭矩也达到了同类产品的1.5倍。康明斯动力与整车匹配的德国ZF高品质变速器，以及经过英国莲花技术优化的后桥，并称为构架奥铃CTX的“黄金组合”。经过“黄金组合”的完美匹配，整车运行中的损耗降到了最低点，在动力输出上实现了最大化利用率，保证了的高效性、节油型和低排放。

     奥铃TX-4JB1TDi动力国Ⅳ新品匹配的电控高压共轨发动机—4JB1TDi动力，即保留了五十铃发动机的低噪音、低油耗、可靠性高的特点，又融合了多项欧美现代柴油科技，功率达到81KW,采用新一代欧洲电控系统，使得发动机在各种路况下均处在最佳工作状态，燃油消耗率比同类产品降低10%。因此，奥铃TX-4JB1TDi动力轻卡是融合欧洲领先技术为用户量身打造的一款经济节油的中高端城市物流国IV轻卡。

    在清洁能源动力开发上，奥铃也处于一马当先的位置。据了解，奥铃CNG产品已经开始批量投放市场，其排放标准已经达到了国V标准。

   近日，南京依维柯高端轻卡"超越"全国区域上市品鉴会在美丽的古城西安隆重召开。此次推出的"超越"系列共有C100、C300、C500三大品系，是根据不同用户市场需求量身定制的高端轻卡产品，其中C100主要针对城市内短途运输，C300则以城乡、城郊等中短途运输为主，而C500更适合城际间的中长途运输业务。

    目前"超越"已陆续与国内家电零售、电子商务领域龙头企业的苏宁云商、宏图三胞、中粮可乐，以及关乎民生问题的多个城市菜篮子工程签订了长期在的战略合作。在国际市场，经过一年的发展，"超越"已与南美、欧洲、中东、东南亚国家和地区的经销商代表签订了首期总计3500辆的出口订单。

    中国经济整体向前发展的趋势不可逆转，城市、城际物流用车向细化的高端物流用车发展前景异常广阔。轻卡高端化、专业化的发展是整个经济社会的大势所趋。而今日的用户早已脱离了只注重销售价格的时代，对于企业用户来说，他们更注重高端轻卡的品牌形象；对于个人用户而言，高端轻卡的可靠性、操控性、安全性、驾乘舒适性和节油性能等，才是他们的考量重点。

    "超越"采用国际领先技术的菲亚特动力链系统，源于菲亚特的F1A、F1C、SOFIM发动机集多项专业技术于一体，拥有全球最先进的共轨电控喷油系统，是全球最先进的轻型柴油机平台产品。除了发动机本身节能的出色表现之外，"超越"通过合理匹配、提高效率、减小阻力，将整车经济性能发挥到了极致。

    作为一款高端轻卡产品，操控性和驾乘舒适性也同样重要。在操控性方面，"超越"采用新型联体结构传动轴，源自德国ZF技术的动力转向系统使驾驶车辆的灵敏度倍增，操控也更为舒适。同时，以法雷奥离合器+采埃孚变速器构成的黄金组合进一步提高了车辆选、换档的手感度，使"超越"的换挡力小于30牛顿，在提高了动平衡等级的同时，有效降低了整车震动、噪音，提升整车NVH性能。。"超越"的电器系统智能化平台技术，是目前国内轻卡领域最先进的智能化系统。以CAN总线形成高速的信息传递通道，以ECU模块组成发动机控制单元，以BCM系统构建可靠的控制平台，以NVH分析及控制技术成就舒适安静，众多高新科技的融入，让这款高端轻卡拥有了不弱于轿车的尖端性能。

   近日，由中国重汽豪沃客车公司自主研发的JK6129GBEV即充式纯电动客车正式下线。该车采用了双电耦合、纯电驱动的工作模式，线网与电池无缝对接、空调智能控制等技术的使用在行业内均处于领先水平。

    与传统无轨电车和能源客车相比，即充式纯电动客车具有明显优势： 增加了脱线运行模式和纯电池运行状态的续时里程：通过整车控制器实现了线网和动力电池的无缝对接模式。在有线网的路段可以使用高压电网供电，同时给电池充电；而在脱离线网后可自动切换到电池供电模式，大大提高了整车运行的机动性。高功率锂离子电池的使用，使续驶里程增加至50公里左右；零排放、零污染：使用线网或动力电池不间断供电，真正实现了零排放、零污染。同时，标准化、系列化、模块化的设计，使该产品成为一款节能环保、安全可靠、经济适用的纯电动公交车；舒适性好：有针对性的在整车动力性、轻量化与安全等方面进行了优化，使用异步电机直驱、无级变速等，使得整车噪音更低，震动更小，加速更快，起步更平稳；先进的CAN总线控制技术：系统采用CAN总线控制系统，可在电机、电池、电控、仪表、辅助充电系统之间进行数据信息通讯，实现了整车故障诊断和监控功能。

全国乘用车市场信息联席会