2014年亚太经合组织（APEC）第二次高官会将于5月14日至15日在青岛举行。 官方用车决定选用山东济南生产的吉利帝豪EC8车型，届时与会的21个成员国的代表团团长、高官将乘坐吉利帝豪汽车参加各类活动。

    这是2014年APEC高官会第一次会议选用吉利帝豪轿车后，再次选择中国自主品牌轿车作为高官接待用车。这一做法也符合APEC会议东道主国家选择本土品牌作为会议接待指定用车的国际惯例。

    APEC第二次高官会之后，5月17日至18日APEC贸易部长会议将在青岛举行。届时，来自21个经济体的贸易部长将围绕中国年主题议题展开深入探讨，推动相关领域合作。

    作为国内宽体轻客市场的后起之秀，上汽大通成为2014年APEC贸易部长会议官方指定商务用车，彰显大通品牌已经跻身国内主流宽体轻客市场。

    宽体轻客，也就是高端轻型客车，是国内商用车领域一个很小的细分市场，每年的销量也就十几万辆。这一市场，长期被江铃汽车生产的福特全顺和南京依维柯生产的菲亚特依维柯两大品牌所垄断。

    根据相关统计，2013年全顺销量为6.5万辆，占据国内宽体轻客市场半壁江山。2013年依维柯销量为4.3万辆，排名行业第二。成立不到3年的大通宽体轻客2013年一举突破万辆，排名行业第三，跻身国内宽体轻客第一阵营。

    过去三年，上汽大通以令人瞩目的大通速度完成了品牌战略的第一阶段任务。

    2011年，是大通品牌的开局年。大通品牌创立伊始，就确定了自己的全球化发展目标——即实现国内领先，同时跻身世界一流轻型商用车品牌行列。

    2011年2月28日，上汽商用车正式发布大通品牌，并推出首款产品大通V80。这款商用MPV充分体现了“技术，信赖，进取”的品牌核心价值，以9大基准全面引领国内宽体轻客市场技术升级。大通V80一上市便受到了业内外的广泛关注，成为具有冲击力的宽体轻客市场“破局者”。

   作为天然气行业规模和影响力量大的展会，2014年第十五届中国国际天然气汽车、加气站汽车设备展览会于5月7日至9日在位于顺义的中国国际展览中心举行。

    今年联合卡车携带6x4城市渣土车、6x4 K金版牵引车、8x4 LNG低温液体运输车三款车型参展。

    ● 新型城市渣土车：U型货厢更环保

    联合卡车新型城市渣土车，与其他厂家产品有完全不同的特点——车辆装配特制的5600mmx2300mmx1160mm U型货箱。现场工作人员介绍，“U型厢体有突出的五大优点：一、自重轻，比传统上装降低20%-40%重量；二、卸料快、无残余；三、运输过程无抛洒；四、重心低，稳定性好；五、强度高，是同厚度普通钢材的1.5-3倍，装载能力强、抗冲击性强。”

    同时，整车配备智能化顶盖系统、一体式侧裙防护、密闭式后门、及智能化感应监控系统，对车辆实现实时监控。“传统渣土车的密封顶盖多为机械或手动式，很容易漏撒，但联合卡车新型城市渣土自卸车顶盖系统是纯电动操作，一旦货物超高，顶盖未完全密封，电机自动停止运转，待顶盖完全密闭后车辆方可发动行驶。”工作人员表示，联合卡车的新型城市渣土运输车还可取代多种车型，比如，常规煤、砂、石料、矿粉运输自卸车、城市渣矩型土运输自卸车等。

    ● K金版：首款国内最大马力LNG车

    作为节能减排、环保的积极倡导企业之一，联合卡车一直推崇天然气产品，去年4月推出的K金版，标配了国内首款13升LNG发动机，一步到位解决了天然气公路运输车“小马拉大车”的行业难题，更定位为其战略产品被推向市场。

    K金版重卡标配的联合动力6K13N发动机，其排量为12.939升，在目前国内排量最大的车用气体，马力范围覆盖380-440马力，最大扭矩1880Nm。“由于在排量上的优势，解决了天然气重卡扭矩不够，爬坡加速性能不佳的问题，同时，与柴油机相比，K金版燃料成本降低35%。”

    ● 低温液体运输车：让加气不再难

    有业内专家评价，联合卡车能够在LNG重卡市场声名鹊起，最大的原因是得益于其强大的产业链优势。联合卡车拥有国内生产LNG汽车最优秀的基因，不但有国内最先进、最具竞争力的LNG汽车动力链总成资源，与玉柴机器合资成立的玉柴联合动力对其进行国内最成熟气体发动机的专供；还与中国最大的低温设备及槽车制造企业集团——中集安瑞科密切合作，提供LNG产业链一体化解决方案，例如，各类低温储运装备，大型液化气体贮配站、加气站建设及全套解决方案，LNG/CNG加气站、模块化CNG撬装供气站集成服务等。

    据介绍，联合卡车LNG加液车已于2013年8月全国上市，采用8x4驱动形式，配套了玉柴动力YC6MK340N-50天然气发动机，动力可达340马力。

    工作人员表示，联合卡车LNG移动加液车可作为移动加气站，实施对LNG车辆加气作业，从而降低LNG车辆运送费用、减少运营成本，从根本上解决了由于LNG加气站点网络欠发达而无法长途运输以及运送费用极高的难题，也进一步延伸了其LNG产业链。

   巴西唯一一家没有采取减产措施的卡车生产企业沃尔沃日前宣布，其在巴西南部城市库里蒂巴的工厂员工在今后几周内“集体休假”，目前休假时长和员工人数还未确定。这标志着巴西卡车企业全面进入“寒冬”。

    沃尔沃公司发言人说，这一决定基于沃尔沃大载重量汽车销量将减少14%，预计公司今年产量为9万辆，低于去年的10.5万辆。与去年同期相比，今年第一季度沃尔沃从轻型到超重级所有级别的卡车销量都有所下降，今年1月公司制定的计划是比2013年增加5%至7%，但第一季度就同比下降11.3%。

    巴西卡车生产企业今年整体不景气。梅赛德斯-奔驰公司负责人认为，今年整个市场预期将是下跌10%。奔驰巴西公司在其位于圣保罗州的工厂本月也开启了自愿辞职计划，目前拥有1.2万名员工的工厂认为至少有2000人需要离开岗位。这位负责人说，公司已制定翻新工厂计划，以提高工作效率，希望能够解决增长缓慢的问题。但由于销量一直在下跌，公司不得不做出让员工自愿辞职的决定。此外，向阿根廷出口减少也是奔驰公司面临的问题。

    一家巴西本土卡车企业目前执行一周四天工作制，同时还减少了每天轮班，一些员工也被要求集体“放假”。此外，福特和依维柯等国际企业在巴西的工厂也纷纷减产。轻型商用车方面，几乎所有大生产商也都宣布减产，比如大众、菲亚特和通用。巴西财政部长曼特加表示，政府正在研究鼓励汽车销售措施，汽车生产行业可能会迎来贷款优惠等措施。

   5月6日，安徽江淮汽车集团有限公司遂宁分公司正式揭牌，首台工程改装车顺利下线，标志着江汽集团西南基地建设项目步入快速通道。

    遂宁市把汽车产业作支柱产业，以大力发展整车产业和促进汽车零部件产品结构优化升级为突破口，目前已初步形成集汽车整车及零配件配套于一体的产业体系。2013年底江汽集团拓展西南市场，携手遂宁打造西南基地建设项目。项目从签约到改装车下线只用了不到5个月的时间，这不仅体现了江汽集团作为国内优秀汽车企业的效率和气概，更体现了江汽集团扎根遂宁发展的坚定信念和决心。

    2013年，江汽集团提出了“做强做大商用车”的战略要求。在此要求的指引下，江汽集团加快产业布局步伐，遂宁分公司项目的实施正是完善产业布局的重要举措之一。自2013年12月正式签约以来，该项目的各项工作均顺利推进。

    据了解，江汽集团公司西南基地建设项目已入驻遂宁安居工业集中发展区，项目由工程改装车项目、西南仓储配送中心项目组成。整个项目建设期为3年，其中一期计划投资11亿元。2016年底项目全部建成后，将形成总产值约100亿元的生产能力。在经过初步适应性改造后，今年上半年已实现试投产。在仪式结束后，双方领导还在安居区政府多功能会议室共同见证了江汽集团配套企业入驻安居区的签约仪式。

   由交通运输部主办，交通运输部科学研究院、中国公路学会客车分会、中国道路运输协会城市客运分会和北京市贸促会共同承办的"2014北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会"将于2014年5月14日-16日在北京国家会议中心隆重举行，作为全球新能源客车投入示范运行最大的新能源客车品牌企业--五洲龙，将携旗下多款经典纯电动产品与您约会北京，再次见证新能源客车科技与魅力。

    据悉，自2009年创办以来，道路运输车辆展已连续成功举办了五届，发展成为道路运输行业政策宣传、产品推介、科技交流的重要平台。五洲龙新能源客车致力于产品技术革新与交流，高度认同组委会"绿色、安全、智能"的主题倡导，立足中国、面向世界，努力将道路运输车辆展打造成为荟萃行业最新产品、展示行业最新技术发展动态的窗口和最佳商务交流平台。

    据五洲龙深圳研发总部介绍，本次2014道路展共派出四款新能源客车代表作，分别是6米级纯电动城市客车（小巴）、8米级纯电动城市客车（中巴）、11米级纯电动城市客车（大巴）以及壹台最新款的天然气公路客车。据了解，其中编号为FDG6620EVG的6米级纯电动城市客车（小巴）为首次亮相，该车型精致、宽阔，动力十足，极为适宜国内各大中小城市支线路况，续航里程最高可达三百余公里，而同类型车型目前市场还十分鲜见。
           
               FDG6620EVG的6米级纯电动城市客车（小巴）

    深圳市五洲龙汽车有限(集团)公司总部位于深圳市龙岗区宝龙工业城，是国内最早从事新能源客车生产研发的高新技术企业。集团总占地面积110万平方米，员工6000余人，技术研发人员600多人。五洲龙公司依据"立足深圳，面向全国，走向世界"的企业发展理念，从2009年开始，先后在重庆、沈阳、揭阳等地投巨资成立新能源汽车及动力电池子公司，其产品涵盖新能源汽车产业链的所有关键环节，目前已具备整车年生产30000台、钛锰合金动力锂电池3亿安时的生产能力。

    集团以"五洲龙"牌新能源客车为主导产品，即混合动力、纯电动、燃料电池、清洁燃料客车，同时还包括传统柴油客车及公交车系列和专用医疗车辆系列。目前有国家公告目录品种多达150多个，车长范围6～13.7米。产品不仅畅销国内二十多个省、市、自治区以及港澳地区，还远销中东、拉美、非洲、亚太等地区的40多个国家。海外销售配有专业的国际售后服务团队对客户进行实地售后服务。

全国乘用车市场信息联席会