4月15日，江淮汽车与安凯客车同时发布重大资产重组停牌公告，宣布江汽集团拟通过重大资产重组方式实现整体上市，公司股票自2014年4月15日起停牌，停牌不超过30天。这个消息标志着江淮在资本市场再度迈出一大步，整体上市进入倒计时。

    江淮汽车股份有限公司董事会秘书冯梁森表示，江汽集团正在筹备整体上市工作，由于涉及江淮汽车、安凯客车两家上市公司的资产审计、评估，以及法律文件的整理，这些工作都需要大量的时间，停牌周期可能会长达几个月。据接近江淮汽车的消息人士透露，江汽集团的整体上市工作将于下半年启动，可能采用“一拖一”模式。即以江淮汽车为平台，吸收合并安凯客车从而实现整体上市。

    此前，江淮汽车刚刚对外宣布，面对当前汽车行业新的发展态势与竞争环境，结合自身的实际，对“十二五”战略做出调整，销量目标从之前的160万辆下调至70万辆。在产销规模下调的同时，江淮汽车还对未来的市场战略做出调整。在乘用车领域，进一步加码MPV的市场优势，在轿车领域则通过“平台化”战略进一步降低成本，提升利润。

   5月14日，2014北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会在北京国家会议中心正式启幕，大金龙携旗下小龙威XMQ6901AY、纯电动公交车XMQ6111AGBEV、插电式混合动力XMQ6119AGHEV1、快速充电巴士XMQ6661AGBEV四款产品亮相本次车展。
         
    小龙威XMQ6901AY为9米中巴车型，外观上，沿袭了龙威家族标志性K型外观风格，产品的品牌延续性和联想性很强。尤其值得关注的是，小龙威车身的两侧多了一组彩色显示屏，可高清显示视频、图片、文字等多种信息，为客车用户带来更大传播价值。

    除了时尚炫酷的外形，小龙威的各项性能指标同样优异。安全性方面，小龙威融入大金龙多项技术成果——“3H”高强度闭环结构全承载车身，可大大抑制侧翻中的车体变形，全方位保护乘员生存空间不受侵犯。在小龙威面世之前，大金龙已对该款产品进行了多项测试，在完全模拟实际道路行驶的工况下，小龙威的诸项性能表现皆超出了现有行业水平。

    在动力性方面，小龙威的0~90km/h加速时间比行业水平缩短5s——10s以上，其最大爬坡度高于行业水平3%~4%；在经济性方面，小龙威的综合油耗约为19L/100km，比目前行业平均油耗低出5%以上；在制动性能上，小龙威采用WABCO制动系统，平均制动减速度比行业提高了25%~30%，最大制动距离缩短了15%~20%，制动偏离甚至小于0.2m；在舒适性方面，小龙威的表现同样不俗，其转向轻便性和稳态回转性能皆超出行业一般指标，而在噪声表现上，小龙威由于采用精磨齿轮，其测试出的怠速噪声、行驶噪声也较之以往中巴产品有了大幅降低；在结构设计中，小龙威由于采用首创的“杨氏”悬架，不但能让车辆拥有类似于钢板簧或气体悬架等优异路况适应性，还使得小龙威的行李舱的布置更为妥帖，其有效容积比现有车型多0.7立方米，超过行业标准0.3立方米，成为行业内唯一完全满足37+1+1高二等级中巴客车。

   5月14日，中国首个客车服务品牌——“安凯大家园”在2014北京国际道路运输展上发布。交通部公路科学研究院、中国公路学会客车分会、中国贸促会北京分会、安凯客车的主要领导，以及安凯客车的优秀服务站代表参加了本次活动。

    由中国交通部主办的“北京国际道路运输展”是中国商用车行业年度重要展会，云集了中国主流客车和零配件厂商，展现中国客车行业最前沿趋势。在本次展会期间，安凯客车不仅带来了企业经典产品，还在本次活动上发布了中国客车行业首个服务品牌?——“安凯大家园”，表明了新安凯落实转型的坚定决心。

    汽车服务品牌在乘用车行业并不鲜见，奔驰、宝马都有自己的客户服务品牌和完善的服务体系。成功的汽车服务品牌可以成为企业的重要品牌资产和营销利器，比如别克关怀是最早在中国建立服务品牌的厂家，让别克的售后口碑长期领先与其他同类企业。在中国客车行业，由于过去市场集中度不高、品牌观念薄弱，以及营销模式相对粗放，还没有一家主流客车厂家建立了独立的服务品牌。安凯服务品牌的建立，是中国客车行业转型的一个重要节点，体现出客车行业从产品竞争向服务竞争的重要转变。

    实施“4332”工程 安凯服务品质全面升级

    沿着“以客为尊”的理念，围绕“安凯大家园”服务品牌平台，安凯开展“4332”工程。落实四大服务理念：信息准确、反应敏捷、处理有效、用户满意。推进三大服务转变：由被动服务向主动服务转变、由部门服务向全员服务转变、由服务向全过程服务转变。落实三大优化：流程规范化、管理科学化、培训标准化。并最终构建完备的服务网络和配件网络。

    安凯客车以“4332工程”服务理念为指导，并将其贯穿整个服务过程中。打造一只由市场业务人员、售后服务人员、技术咨询人员和产品培训人员组成的，高素质、专业化、精英化的服务团队。并最终建成一套规范化、信息化、精细化的高效服务体系。安凯服务体系将24小时热线、ERP管理系统、BOM系统等进行协同运行，快速提升整体服务水平，从而为用户在销售业务、技术咨询、售后服务、配件供应上提供四位一体全面便捷的服务和技术支持。以上建设内容有些已经完成，有些正在快速推进当中，通过多个领域同步推进，实现安凯服务品质的整体升级。

   在微客市场整体下滑的背景下，今年上汽通用五菱仍然计划冲击180万辆的销售目标。这一销量目标将较去年增长12%。其中，上汽通用五菱的乘用车品牌宝骏的销量为20万辆，同比去年销量将翻一番。过去，宝骏仅靠630一款车型支撑，销量滑坡明显。

    在不断变化的市场环境中，上汽通用五菱逐步转变了过去乘、商品牌独立发展的思路，一套“品牌联动”计划随之孵出。在新的规划下，五菱品牌从产品、售后服务网络和销售网点等方面将不断向宝骏 “输血”，以提升宝骏品牌的销量。

    五菱产品援手宝骏

    目前，五菱品牌的用户升级需求被上汽通用五菱视为 “珍宝”。据上汽通用五菱品牌总监梁晓冬介绍，在400多万辆五菱之光用户中，有60%的用户选择了更高级别的五菱荣光，而承接荣光车主消费升级需求的是五菱宏光。全国乘用车市场联席会数据显示，五菱宏光2013年销量超过53万辆，同比增长67%。

    宝骏品牌首款车型630在上市之初，销量呈现逐月上升态势，巅峰时期月销量突破万辆。但是，由于后续产品导入乏力以及市场竞争更趋激烈，宝骏630的销量自去年起开始出现下滑。来自乘联会的数据显示，今年1～4月，宝骏630的累计销量仅为1.4万辆，同比下滑34.9%。

    急需为宝骏“输血”的上汽通用五菱，将突破口锁定在了五菱品牌上。去年8月，宏光升级版产品宏光S上市，上汽通用五菱着手在销售渠道进行调整，将这一车型同时放在五菱网点及部分宝骏4S店进行销售。在上汽通用五菱看来，此举不但可以提升宝骏经销商的盈利能力，也可以打通五菱车主消费升级的通道。

    宝骏借力五菱渠道优势

    目前，宝骏品牌的渠道布局和目标人群似乎存在偏离。宝骏目前约400家网点主要分布在市级城市，但在其目标消费群体中，有六成左右都来自于县乡级市场。

    另一方面，渠道下沉意味着经销商投资成本的不断增加。据了解，目前一家宝骏4S店的平均建店成本约为200万元左右。在经销商资源有限的情况下，五菱品牌在县乡级市场高达90%以上的网点覆盖率，让上汽通用五菱再次萌生了渠道借力的想法，一套“品牌联动”计划就此成形。

    上汽通用五菱开始将宝骏的部分产品纳入五菱的渠道销售。据了解，目前部分通过审批的五菱经销商，可以销售宝骏730、宝骏610、宝骏630等产品。

    随着“品牌联动”计划的推进，上汽通用五菱此前的乘、商品牌独立发展思路也发生了转变。

    在上汽通用五菱看来，此前以商用车和乘用车来区分五菱品牌和宝骏品牌存在局限性。比如五菱宏光的目标消费人群更多地指向乘用车市场，这类产品用户群体更加广泛，可以放在两个渠道中销售。

    基于此，上汽通用五菱对旗下的产品重新作出梳理，在原有的分类基础上，将五菱宏光、宏光S、宝骏610以及宝骏730等产品组合在一起，归入第三类“家用车”产品分支中。

    有观点认为，此前，上汽通用五菱一直强调宝骏品牌和五菱品牌的独立性，希望摆脱五菱这一微客品牌对于宝骏的品牌干扰，因此，品牌联动虽然在渠道和售后服务上能产生积极的效应，但也在一定程度上造成品牌的混淆。未来，宝骏和五菱在各自的产品线上如何保持独立的发展思路，需要有更清晰的定位。

   5月14日-16日，以“绿色、安全、智能”为主题的“2014北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”在北京国家会议中心隆重举行，行业最新产品、最新技术将集中亮相。中通客车携LCK6128HQD1世嘉、LCK6120HQG定制公交、LCK6122PHEV 插电式混合动力客车三款精品重磅出击，带来与众不同的感受。

    近年来，随着道路运输企业面临高铁和城乡公交一体化的双重压力，而中长途客运如何破局，如何为客户提供更佳的运输解决方案成为中通客车一直在考虑的问题。而中通世嘉的推出，正是在这一背景下推出的助力客运企业线路调整和升级的“利器”。

    据悉，中通世嘉为中通经典畅销产品世纪的子品牌，其公告型号为LCK6128HQD1，其传承了世纪产品浮雕式前后围造型及侧围设计，浑厚的外观，给人以视觉冲击。该产品最大的特点当属其超低油耗的节能效果。通过采用高强钢型材、轻量化和全承载式车身百公里油耗仅为19L，让运输企业再后后顾之忧。同时，该产品在安全性设计方面也丝毫不输同类产品，它采用了独立盘式制动前桥、盘式制动后桥、ESP电子稳定控制系统、液力缓速器等高端配置，让客车运行始终“高枕无忧”。

    在驾乘舒适性方面，中通世嘉采用了多功能方向盘、6气囊悬架、真空子午线轮胎以及按照人机工程学设计的整车内饰、半包围式仪表台、高档乘客座椅、全车软化内饰等，给乘客带来全程呵护。另外，与同类产品相比，该车智能化也再上一个新台阶，360度全景环视系统在车辆上的应用，充分保障驾驶员视野；7寸多媒体主机系统，实现蓝牙、导航、倒车监视、车内wi-fi局域网等功能，为乘客营造了一个温馨的出行环境。

全国乘用车市场信息联席会