宇通客车5月14日在2014北京国际道路运输车辆展上首次发布了E7纯电动客车，据宇通客车副总经理王文兵介绍称，E7纯电动客车的零部件总数较传统车降低了57%，充电门槛降低到了民用级，同时将每公里的运营成本降低到0.3元。

    据悉，宇通客车此次发布的纯电动客车E7是一款7米的中型客车，可以选择380V工业电和220V民用电来充电。在380V电压下，快充1小时即可充满，慢充3小时充满；在220V电压下，充满需要8-10个小时。

    据介绍称，宇通纯电动E7是国内首款7米的全承载车身的纯电动产品，也是宇通客车首个平台化、标准化、模块化产品。据悉，E7有高端商务接待车和城市微型公交车两个版本。

    宇通客车同时还发布了11米一层半新车ZK6118HQY8，主要面向中长途客运市场。

   比亚迪电动大巴K9正式交付中国台湾苗栗客运股份有限公司使用。这意味着比亚迪电动大巴，将正式在中国台湾上路实地商业运营。此前，比亚迪电动大巴已经先后在中国香港、澳门地区成功运营。

    同时，比亚迪位于北美的电动大巴工厂也实现了首辆纯电动大巴的下线。据介绍，加州地区是比亚迪大巴及清洁能源技术在北美推广的首站，未来比亚迪还将继续扩大辐射区域，向更多美国城市和地区推广纯电动大巴。比亚迪正在全球同步推进城市公交电动化战略，不仅在美国，在南美的巴西、哥伦比亚、乌拉圭，欧洲的荷兰、英国伦敦等世界主要城市和地区都已经留下了比亚迪纯电动大巴或纯电动出租车队的足迹。在作为比亚迪全球总部的深圳，比亚迪电动车的运营数据一次次刷新业界纪录。截至2014年3月底，先后在深圳投入公交运营的850辆e6纯电动出租车累计总行驶里程超过1.6亿公里，单车最高里程直逼50万公里，已超过普通私家车15年的行驶里程。同样在深圳运营的纯电动大巴累计总行驶里程超过2500万公里，单车里程达到18万公里。

   在“2013第十五届上海国际汽车工业展览会”上，东风商用车公司隆重推出东风EQ6810S4D1校车。这款全新打造的校车将展示东风商用车公司新的校车安全技术，将为行业树立新的校车安全标杆，值得社会各界期待。
         
    该款校车秉承东风商用车公司“信赖、专业、科技”的品牌核心理念，借鉴国际校车理念、高于国家校车标准、树立安全技术标杆是该款校车的三大特点。

    安全是该款长头校车最大的特征，这款校车的研发历时2年，申报50多项国家专利，掌控5项独有的核心安全技术——东风核心动力总成的专用校车底盘、吸能式车头结构与独有的“整段式∩形封闭环＋贯通式侧防撞钢梁”车体结构、全方位燃油系统防护、全方位应急出口布置、东风特有的G-Link智能交通系统，为客户和学童提供看得见的安全，能感觉的放心。

    该车全面满足最新校车法规，车身结构安全性能高于法规。吸能式车头结构具有良好的性能，独有的整段式∩形封闭环与贯通式侧防撞钢梁纵横交织形成高强度车体结构，具有极强的抗剪切、抗翻滚、抗碰撞性能，在各种事故形态中都能最大程度的保障乘员生存空间。

    同时，率先在国内客车开发中对这款校车设计进行了包括正面碰撞、侧面碰撞、后部碰撞、顶部静压、左右侧翻、乘员约束等7种工况的CAE仿真模拟分析，并完美通过了实车正面碰撞试验，试验结果验证了东风校车的安全性能在行业内处于领先地位。另外，这款校车已经通过各种路况累计3万公里苛刻的道路试验，整车运行可靠，综合性能良好。

    东风商用车公司技术中心采用规范、严谨的门式开发流程，经过造型开发、结构设计、CAE仿真模拟、实车试验验证等阶段，凸显这款校车的安全可靠性能，全面满足法规、市场客户需求，同步推出幼儿、小学生、中小学生三款专用校车产品。

    2012年9月，东风汽车集团公司通过工信部专用校车生产企业及产品准入审查，国内首家获得专用校车开发、制造、销售许可。近几年来，东风商用车强化校车技术开发和生产，产品型谱逐步完善，未来东风商用车校车将覆盖5～10米长度的全系列专用校车，满足全国各种区域市场学童上下学的安全乘车需求。

   2014年5月14日-16日，以“绿色、安全、智能”为主题的“2014北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会在北京国家会议中心隆重举行，行业最新产品、最新技术集中亮相。中通客车携LCK6128HQD1、LCK6120HQG、LCK6122PHEV3款精品重磅出击。

    根据中通调研，定制公交是公交集团根据市民的需求和客流情况设计出专门的公交线路，一般是从大型居住区到商务区，一人一座、一站直达、车载WIFI，甚至还提供免费报纸、饮水。不言而喻，相比于传统公共交通工具，无论是在豪华程度方面，还是在舒适度方面，乘坐环境方面，定制公交都更加适合高级白领这个群体，他们不在乎相对高一些的票价，需要的是一种轻松的乘坐环境，也正是这种特殊性，定制公交一度被称为豪华商务班车，而中通倾力打造的定制公交产品则成为这一领域的代表。
          
                       中通LCK6120HQG

    中通商务巴士LCK6120HQG是根据市场需求专门开发的一款12米定制公交专用客车，其采用了中通成熟平台，借鉴欧洲城间车风格，采用了大采光侧窗玻璃、简洁高档内饰，49个软化舒适乘客座椅，双外摆中乘客门，确保整车高端舒适，上下车方便；同时，该产品可安装前排电脑桌、车载WIFI、车载净水器、车载空气净化器以及充电插口，可以供上班族在路途中进行移动办公。虽然作为一款介于客运和公交的一款过渡产品，中通商务巴士在安全性的动力性等方面也做足了文章，该产品采用优选动力总成，全面匹配主动安全和被动安全技术。为全面满足在城市运行的特点，该产品选装前、后电子路牌，并可安装中间大行李舱，或取消行李舱。

    中通客车相关人员表示，在开发和试制该车型的过程中，中通针对定制公交特点做了多项改进和完善，有效优化了多个总成设计结构，重点改善了内饰舒适性和智能化，为城市商务人士出行提供更好的产品和服务。

    中通商务巴士的推出，成为了行业首款专用定制公交客车，得到了参会领导和客户的高度关注，再一次印证了中通客车关注市场需求，引领市场发展的敏锐嗅觉。该产品必将成为未来大中城市定制公交的首选产品。

   黄海DD6821G01超级巴士作为客车新品即将亮相于2014北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会。
          
    创新一：外观小巧玲珑可爱多

    从多种角度来看，黄海超级巴士都不同于我们印象中的公交客车：低矮的裙边和底盘突显高端大气；高高扬起的水滴形前额生动俏皮；素色车身中间系着一条彩色的腰带，尤如一份精美的生日礼物，萌生可爱；8.2米的车身长度却拥有令人惊讶的超越11米客车的大载客量；这一颠覆传统公交车的设计风格，让人第一眼就难以忘怀。

    创新二：Mix-Max理念营造难以想象空间

    黄海超级巴士整车配置按照Mix-Max理念设计，对现代客车技术进行了高效集成和创新。最大限度地减少部件占用的空间、增加车内空间。全车采用900兆帕高强度钢材的轻量化全承载一级踏步结构，配备CAN总线为基础的模块化整车电气设计、可整体拆卸的后横置动力传动模块、驾乘分离的全封闭驾驶舱，配有国五发动机、空气悬架、四轮盘式制动、ABS、残疾人乘车设施等装备，采用了行业首创的平移式塞拉乘客门，在稳定性、经济性、安全性及环保节能上达到行业领先。

    创新三：细节体现人性化

    超低地板，对于老年人来说特别方便和安全，无障碍轮椅翻板，使轮椅或童车可方便上下车；车内采用软质座椅，乘座更加舒适；空气悬挂，令行驶更加平稳，是国内目前最短的空气悬挂公交车；配置CAN总线、GPS车载智能系统、能显示纸币的智能投币机、大路牌LED显示等智能服务设施；智能投币机可以识别1元、5元、10元和20元的纸币，并能辨明钱币的真伪；配置国五排放的柴油或LNG发动机，减少排放和降低噪音；缓解城市交通压力，车载人均占道面积减少25%以上；降低人均能耗，车载人均能耗降低25%以上；减少人均材料使用，车载人均使用钢材等原材料减少25%以上；前半部分的座椅侧向布置可以折叠，高峰时段可增加站立面积，额定载客达70人，是装载能力最强的一款公交客车；前后乘客门采用专门开发的第二代塞拉式平移门，开度大，密封性好，几乎可以和地铁的车门相媲美，这在国内公交车上是首次采用；超级巴士提供了全开式前围设计，可以非常方便地在车外站立位对雨刮机构、除霜器、转向器、制动总泵、电器线束、灯具等部件进行维护，不需要费力地钻到车下去进行维修。

    创新四：让想象力再飞一会儿

    黄海超级巴士的设计理念为未来的城市公交客车提供了无数可参考和借鉴的可能性：传统燃油、清洁能源（CNG/LNG天然气）、新能源（混合动力、纯电动）；7米级、8米级、9米级……未来将会有更多型号的超级巴士基于这一平台而推出。

全国乘用车市场信息联席会