近日，海外媒体曝光了一组雷诺全新Twingo RS车型的路试谍照，据了解，这款新车或将在2015年推出。

   我们从谍照中可看到。雷诺全新Twingo RS的前脸细节将有所调整，使其显得更具运动性，同时新车将装有运动型轮圈。尾部方面，全新Twingo RS的排气口采用了双边共两出设计。

   动力方面，全新Twingo RS将搭载0.9L涡轮增压三缸发动机，经过重新调校之后，其最大功率或达120马力（88kW）。此外，为了得到更好的操控性和安全性，全新Twingo RS还将针对悬架系统和制动系统进行改进。

宝马将基于2系推出高性能版车型M2，日前，国外媒体报道宝马已经确定将会在2015年11月量产M2，这意味着新车将可能提前至2015年上市。

   宝马M2是基于2系打造的高性能版车型，这款车将配备专属的车身空气动力学套件，这将使得新车具备极为动感的视觉效果，另外其还将配备运动型悬架和刹车系统。

   动力方面，据国外媒体报道，M2将搭载3.0T发动机，其最大功率将可能达到380马力，预计这款车0-100km/h加速时间将少于4.8秒。

近日，海外媒体曝光了一组凯迪拉克ATS-V Coupe车型的最新路试谍照，据了解，这款新车或将在2015年发布。

   我们从谍照中可看到，凯迪拉克ATS-V Coupe车型的前脸与此前曝光的ATS-V五门版车型基本相同，新车的前进气格栅造型采用了凯迪拉克家族式设计风格，前灯组沿用钻石切割式设计，其保险杠经过了重新设计，采用大尺寸进气口设计后运动性突显。同时ATS-V Coupe的车门比五门版车型更大，为运动感加分。尾部方面，新车的尾灯组造型与前灯组相呼应，其排气口采用了双边共四出设计，彰显内在强劲的动力性能。

   动力方面，据海外媒体称，ATS-V Coupe和ATS-V车型将搭载3.6L V6双涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率在450马力左右。此外凯迪拉克还或将推出更高性能版车型，其将搭载一台V8发动机，最大功率将超过500马力。传动方面，与发动机匹配的是7速手动或8速自动变速箱。

综合外电报道，日前有消息称标致雪铁龙考虑和菲亚特克莱斯勒结成联盟，合并为全球第五大车企。但当事双方均对该报道否认。

   合并传闻再起

   7月24日《金融时报》披露称，从今年初开始，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒展开对话，商议合并事宜，之后东风汽车和法国政府2月份入股标致雪铁龙；现在标致雪铁龙和菲亚特又准备重新启动谈判。

   按照销量规模，菲亚特克莱斯勒在全球汽车集团中排名第八，2013年全球销量同比提升3.5%至442.38万辆；标致雪铁龙排名第九，同比下滑4.9%至281.9万辆。合并之后将超过720万辆，有望和现代汽车集团争夺第五位名次。

   不过随即标致雪铁龙一名发言人表示：“标致雪铁龙公司明确否认《金融时报》有关其同菲亚特合并的各方面报道，双方并没有任何相关谈判。”

   分析人士认为，标致雪铁龙刚刚获得东风和法政府注资，而菲亚特也几乎同时彻底合并克莱斯勒，两家公司状态均不适宜再进行大幅度股权更动。东风和法国政府目前各持有标致雪铁龙14.1%股权，和标致家族并列为最大股东，倘若同菲亚特合并，牵涉利益方过多。

   前述标致雪铁龙发言人也指出：“集团设立了战略规划（指东风和法政府参与的标致雪铁龙30亿欧元增资计划），未来两到三年内将是我们全力以赴的焦点。完成规划之后我们再根据需要考虑进一步发展情况。”

   近来欧洲车企之间兼并重组传闻四起。上周，外媒报道称，大众汽车正在与菲亚特克莱斯勒高层接触，考虑收购后者。两家公司均对报道进行否定和澄清。

【简评】 实际上，标致雪铁龙和菲亚特同为欧洲车企，又同样深受欧洲经济危机困扰，一度都因欧洲车市低迷而遭遇滑坡危机，甚至陷入债务泥潭。因此有关两家车企合并或结盟的报道屡见不鲜。

综合外电报道，奥迪准备放弃无级变速箱CVT（Continuously Variable Automatic Transmission），将传动技术重心转向双离合器变速箱。

   奥迪从CVT转向DSG

   奥迪研究驾驶行为的高级工程师Ralph Riegger日前向媒体证实，公司已经停止CVT变速箱的研发工作，未来不会将CVT用于奥迪下一代车型，而是以7速双离合器变速箱DCT（Dual-clutch Transmission）替换。在奥迪及其母公司大众汽车，DCT也被称作“直接换挡变速箱”DSG（Direct Shift Gearbox），而CVT则被称作“Multitronic”。

   Riegger指出，CVT变速箱随着发动机转速升高需要持续调整变速级数，从前该类变速箱以“无缝”换挡著称，而如今DSG也可以实现类似的特点。“CVT已经不再研究开发。之前奥迪采用CVT的原因是其有利于燃油经济性，而如今新一代有级数的变速箱性能更好。”

   奥迪搭载CVT变速箱的车型包括奥迪A4、奥迪A5和前驱版奥迪A7。接下来，新型7速DSG变速箱将用于新一代B9奥迪A4车型，预计2015年上市。

   需要指出的是，大众DSG虽然属于抢眼的新技术，但近年来故障频发导致多次召回。该类变速箱通过离合器而非液力变矩器传递动力，在市区路况下车速较慢，为了防止完全分离失去动力或者完全结合动力过度，离合器经常处于半离合状态，容易导致过热，可能引发变速箱停机等故障。湿式DSG曾因温度传感器在美国导致召回，而干式DSG更是在中国等市场造成轰动一时召回事件。

   尽管如此，大众仍然坚持走DSG传动路线，未来将推出10速DSG变速箱，承受扭矩可高达500牛·米。

【简评】部分驾车者对CVT难有好感，原因是起步加速较“肉”；另外，由于CVT没有固定挡位，“降档提速”等技巧并无用武之地，导致操作感下降。

全国乘用车市场信息联席会