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近日,海外媒体曝光了一组现代混动车的测试谍照。谍照中,现代正在借伊兰特GT来进行混动系统的测试。在未来,现代或将基于伊兰特GT打造一款混动车型与丰田普锐斯展开竞争。
目前,这套动力系统基于伊兰特GT来进行测试,但是未来混动车型的外观造型很有可能完全不同于伊兰特GT。从底盘部分的谍照来看,这套系统的电池被安装在后排座椅下方的底盘上,通过一条橙色的高压电缆将电流送到发动机舱中。
在谍照中,我们可以发现测试车的周围一直伴有丰田普锐斯的身影,说明现代很有可能将丰田普锐斯视为新车的潜在目标。另外,现代曾推出过使用锂聚合物电池的混动概念车Blue-Will,但是据海外媒体报道本次测试的混动系统与前者并不相同。
近日,有海外媒体曝光了一组疑似改款法拉利458的路试谍照,根据此前报道,新车或将被命名为M458-T或458M,并将于2015年3月开幕的日内瓦车展首发。
从图中我们看出,测试车的外观覆盖着部分伪装,预计未来新车量产后将采用全新的空气动力学套件。车尾部分,相比现款458 Italia,新车采用了全新的双边共两出排气布局。
动力方面,外媒预计改款458将搭载全新的3.8L双涡轮增压发动机,其最大功率或将达到680马力,这相比现款法拉利458 Italia增加110马力。新车的0-100km/h加速时间或为3.4秒,最高时速将超过325km/h。
近日,据海外媒体报道称,迈凯伦的入门级跑车可能会被命名为500S。之前,这款车的内部代号一直为迈凯伦P13,据悉,新车将会在2015年正式上市。
纵观迈凯伦的车型阵容,我们会发现其在保时捷911 Turbo车型这一级别上缺乏竞争车型,而仅有的高端跑车相对有限的销量十分不利于迈凯伦继续打开市场局面,于是迈凯伦500S走进了我们的视线。
在外观方面,迈凯伦500S将借鉴迈凯伦P1的设计,它采用了与迈凯伦12C以及P1车型相同的碳纤维复合材料车身,由于尺寸更加紧凑,500S将比现款12C更轻。
在动力方面,迈凯伦500S将搭载一台3.8L V8双涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为500马力。上市后,迈凯伦500S将提供标准版、敞篷版和GTS三种版本供消费者选择。
近日,我们从雷克萨斯官网获悉,雷克萨斯2014款ES正式上市,新车售价与老款车型相比保持不变,售价区间为35.90-65.40万元。
雷克萨斯2014款ES在外观方面与老款车型保持一致,在配置方面,2014款ES250精英版和ES300h精英版相比老款车型增加了中控台彩色液晶显示屏。娱乐系统方面,新车换装了8扬声器单碟CD播放器。此外,2014款ES全系增加了一款超音速钛银车漆。
2014款ES相比老款车型在动力方面并没有变化,其中ES250搭载2.5L发动机,最大功率184马力;ES350搭载3.5L发动机,最大功率277马力。上述两款车型均匹配6速手自一体变速箱。此外,ES300h搭载一套混合动力系统,该系统由一台2.5L发动机和一台电动机组成,综合最大功率202马力。传动方面,与发动机匹配的是CVT变速箱。
综合外电报道,大众日前宣布,为满足印度汽车市场对柴油车型的强劲需求,该公司计划在印度Chakan工厂设立柴油发动机组装线,同时也将在当地添设发动机测试设备。 大众印度公司总裁兼总经理Mahesh Kodumudi表示:“公司在Chakan工厂开展柴油发动机的组装和检测业务,将进一步加快公司在印度的本土化进程。” 大众表示,Chakan工厂新建立的组装线预计将于今年底投入运营,届时将开始组装1.5升涡轮增压直喷柴油发动机,新组装线的产能预计将达到9.8万台/年。 据悉,大众已经累计向Chakan工厂投资了6.8亿欧元用于扩产。目前,该工厂每年可生产13万台发动机,而大众的目标是将该工厂的产能进一步提升至20万台/年。
【简评】 据印度《经济时报》报道,由于印度柴油价格的上涨及汽油价格的下降,汽油车重获印度消费者的青睐,汽油车在印度市场上的份额占比上升,而柴油车在印度市场上的份额则有所减少。
综合外电报道,《凯利蓝皮书》近日发布了美国市场上客户忠诚度最低的几个汽车品牌盘点,其中三菱和克莱斯勒成为品牌忠诚度最低的两个品牌。 如今的汽车市场竞争十分激烈,随着汽车制造工艺的不断提升,汽车的可靠性已经不能成为车企们大肆宣传的卖点,而消费者因为产品可靠性高而青睐一个品牌的时代也一去不复返。在这一背景下,汽车的品牌忠诚度已经逐渐淡化,这一现象在年轻消费者群体中尤为明显。 即便如此,汽车的品牌忠诚度尚未完全消亡,一些品牌在这一方面还获得了不错的成绩。《凯利蓝皮书》则根据统计的数据,罗列出几家美国市场上客户忠诚度最差的几个汽车品牌,具体如下: 第五名:赛恩(Scion) 重复购买率:25.79% 2014年上半年在美销量:30,636辆 每100辆汽车出现问题次数:153 第四名:捷豹 重复购买率:25.45% 2014年上半年在美销量:89,317辆 每100辆汽车出现问题次数:132 第三名:道奇 重复购买率:22.88% 2014年上半年在美销量:306,924辆 每100辆汽车出现问题次数:181 第二名:克莱斯勒 重复购买率:22.72% 2014年上半年在美销量:141,068辆 每100辆汽车出现问题次数:155 第一名:三菱 重复购买率:21.77% 2014年上半年在美销量:39,672辆 每100辆汽车出现问题次数:166
【简评】 如果一个品牌能够给客户提供良好而省心的售后服务,不仅能够获得消费者的赞许,更能培植客户对该品牌的忠诚度,为将来再次消费该品牌打下良好的基础,如果售后服务做得足够好,客户甚至还会介绍身边的亲朋好友都来选购该品牌的相关产品。因此在目前激烈的商业竞争下,企业不仅要做足售前的营销宣传,更要拼售后服务。
全国乘用车市场信息联席会