近日，有海外媒体曝光了一组疑似路虎发现运动版的小比例模型照片，该模型向我们展示了路虎发现运动版的外观细节。新车将于今年9月3日发布，并于2015年正式上市。

   从曝光的图片中我们看出，该模型的C柱造型与此前曝光的路虎发现运动版谍照车型保持一致，所以我们判断这两个车模是路虎发现运动版的小比例模型。外观来看新车沿用了路虎家族式前脸设计，前进气格栅采用双横条幅造型，前保险杠造型厚重，并在两侧配备有疑似LED日间行车灯。 此外，该车还采用了全景天窗设计。

   根据之前我们获得的信息，路虎发现运动版将采用2+3+2的七座布局。动力方面，新车将搭载一台2.0L涡轮增压发动机，传动方面与发动机匹配的是9速自动变速箱。另外，该车还将搭载一套四驱系统。

近日，有国内媒体曝光了一组斯巴鲁新一代傲虎在国内路试的谍照，新车有望于年底正式引入国内。

   外观方面，新一代傲虎采用了斯巴鲁家族最新设计理念，外观采用了VIZIV-2概念车的部分设计元素。前脸部分新车采用了六边形进气格栅，前大灯造型犀利，并融入了C型LED日行灯。前保险杠包裹有黑色包围和银色防擦护板，使新车看起来更加有越野性。

   车尾部分，新车尾灯采用L型设计，并融入了LED光源。后保险杠造型厚重，并同样配备有黑色包围套件和银色防擦护板。

   内饰方面，新一代傲虎内饰设计非常简约，采用黑色和米色材质进行包裹，并配备了镀铬装饰条进行点缀。中控台造型方正，并配备有6.2英寸中控彩屏。

   动力方面，根据之前报道新一代傲虎将搭载两款发动机，其中2.5L发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩235牛·米，另一款3.6L发动机的最大功率260马力，峰值扭矩334牛·米。传动方面，与发动机匹配的是一台CVT无级变速箱，此外该车搭载全时四驱系统。

日前，保时捷官方正式公布了2014成都车展参展阵容，其中保时捷911 Carrera S Martini Racing Edition（赛车版）将首次亮相国内。此外，保时捷Macan、911 Targa 4S、Panamera S E-Hybrid也将一同亮相车展。

   保时捷911 Carrera S Martini Racing Edition的外观采用黑色或白色车漆涂装，并搭配经典的Martini红蓝配色赛车条纹。此外新车配备了全新的运动前保险杠，并在新车前行李厢中央喷绘有“MARTINI”标识。

   此外据官方称，新车内饰将配备独特的运动方向盘、黑色仪表盘、黑色真皮运动座椅以及BOSE音响系统。

   动力方面，911 Carrera S Martini Racing Edition依然搭载3.8升水平对置六缸发动机，最大输出功率400马力，峰值扭矩440牛·米。传动方面与发动机匹配的是一台7速PDK双离合变速箱。官方称，该车0-100km/h加速时间为4.1秒，相比911 Carrera S普通版提高0.2秒。

综合外电报道，沃尔沃汽车集团日前宣布，Drive-E系列发动机在发布了所有的四缸发动机之后，将推出一系列新三缸发动机，用于中级轿车和SUV等产品。

   Drive-E将打造三缸版本

   沃尔沃确认称，到2016年Drive-E动力总成所有的四缸发动机都将问世，之后全新三缸发动机将进入量产。三缸发动机最终将成为混合动力总成的关键组成部分，到下个十年初预计成为主流动力设备。这意味着最晚在2020年之前，沃尔沃新三缸发动机会投入实用。

   1.5升排量的新三缸涡轮增压发动机将配备于多款沃尔沃新车，包括沃尔沃S60轿车、沃尔沃V60旅行车，和中档XC系列SUV（如XC60）等。

   沃尔沃汽车全球动力总成业务负责人Derek Crabb确认称，Drive-E三缸发动机将首先推出一款汽油型号。不过Crabb未详述未来Drive-E将拥有几个三缸发动机衍生版本。不过显而易见，1.5升三缸发动机子型号数量将不如2.0升四缸发动机多，后者总计有4个衍生型号，此外每个衍生型号还有对应的Polestar动力加强版本。

   Derek Crabb表示，预计Drive-E三缸发动机可能搭载于沃尔沃S60，但不会用于规格更高的车型；这个级别的小型发动机将和当前档次更高的XC车型（如XC90）无缘，主要不是功率不足，而是扭矩的原因。

   去年8月，沃尔沃宣布推出新一代Drive-E动力总成，新发动机在研发阶段被命名为沃尔沃发动机架构VEA（Volvo Engine Architecture），未来将在三大平台上取代现有的八款发动机产品。

   第一批公布的Drive-E发动机均为2.0升四缸构型，汽油和柴油动力各4个型号。汽油动力为T3、T4、T5和T6，柴油动力为D2、D3、D4和D5，各自按照入门级、低档、中档和高档动力输出定位。T3、T4、T5、D2、D3均为单级涡轮增压，D4和D5为两级涡轮增压，只有T6结合了涡轮增压和机械增压，提高响应能力。

   Drive-E四缸发动机具体性能参看附表。预计不久沃尔沃将发布三缸发动机性能参数。

   沃尔沃动力总成战略和电气化思路

   Drive-E不仅提供了动力升级的汽油和柴油发动机，同时还推出了插电式混合动力总成方案，例如T8汽油-电动驱动总成将用于新一代XC90，,

   Crabb还表示，新发动机将在沃尔沃动力总成产品阵容中，扮演推进电气化的关键角色，到2020至2030年中间阶段，推进沃尔沃公司平均二氧化碳排放水平削减至75克/千米。

   按照其说法：“当前我们在欧洲车型产品的平均排放为120克/千米，到2020年，我们必须降低至95克/千米，而在澳大利亚则需要在相同的时间框架内削减为75克/千米。倘若汽车工程设计恰如其分，在没有采用电气化措施的情况下便可通过95克/千米这道关。”

   正因为Drive-E发动机提高了效率，Crabb认为未来10年内沃尔沃还不需要为旗下每一款车型都普及电气化，而是为部分车型打造电动或混动版本，而在2025年之后，汽车电气化有望更符合商业化理念，届时再进入大规模应用阶段。

   新发动机也将及时升级改良，以保持性能的先进性。Crabb确认称，Drive-E系列每一款产品每隔两年就将升级一次动力。

【简评】Drive-E系列发动机是沃尔沃汽车的一大创新举措，一定程度上该系列发动机可以看做是与沃尔沃汽车未来设计方向的SPA平台一起构成沃尔沃汽车的核心部分。这个发动机家族的主要特点为高功率密度及低油耗。

综合外电报道，根据泰国工业联盟（FIT）公布的数据，由于当地需求持续疲软，今年7月份泰国的汽车产、销量都延续了快速下滑。

   由于泰国首次购车激励政策的效应逐步消退，该国车市自去年5月份开始陷入下滑，跌势至今已经持续了15个月。今年7月份，泰国市场新车销量为69,267辆，同比下跌29.5%。

   今年前七个月中，泰国累计新车销量达到了510,178辆，去年同期销量为839,046辆，同比骤降39.2%。

   此外，泰国7月份的汽车产量也遭遇了相当程度的下跌，整体产量为151,339辆，较去年同期骤跌24.9%；前七个月，泰国汽车累计产量为1,102,835辆，较去年同期锐减28.5%。

   但得益于全球众多车企在泰国设立工厂，并以该国作为出口基地，今年7月份泰国汽车出口量同比上涨10.2%，达到了94,616辆；1至7月，泰国累计出口了654,542辆汽车，同比增长4.5%。

【简评】 尽管在泰国陷入困境，但各大车企仍然无法放弃这一市场，原因是它们已经向泰国投入了数十亿美元来打造工厂和供应链，使泰国成为东南亚最大的汽车生产中心。

全国乘用车市场信息联席会