“高端路线”不仅适用于房产、时装、奢侈品，在客车领域同样会迸发出意想不到的精彩火花。数据显示，近年来我国高端中巴市场进步明显，从丰田柯斯达“一家独大”到厦门金旅考斯特上市演变成的“两强争霸”，再到后来江淮宝斯通、日产碧莲等多款车型争相进入，高端中巴车市吸引力越来越大。如今，来自韩国的康恩迪经四川现代之手从幕后走到台前，瞬间划破了高端中巴市场的相对平静。这款拥有韩国血统却极富中国特色的中巴新明星，自诞生之日起便坚定地走在高端进化的道路之上，并一路被夹道欢迎，甚至被不少业内人士认为“是一部改写高端中巴市场战局的‘奇兵’”。究竟康恩迪背后有着怎样的故事？

    上世纪八十年代，丰田公司将柯斯达第二代产品出口到中国，由于当时中国市场并没有性能较好的中型客车，柯斯达凭借良好的性能垄断国内高端中巴市场。而一些自主品牌客车碍于技术落后，无法逾越，只好屈居于低端的中巴市场，很难与柯斯达一较高下。只是后来，柯斯达的好戏因为一位强劲对手出现而“幻灭”，它就是康恩迪。

    1998年，一款全新的豪华中巴客车在举世瞩目之中诞生于韩国现代车厂，从它出生那一刻便是头顶“高端大气上档次”的光环。康恩迪，这是一款面向公务、商务、旅游、客运市场的优质产品。一经问世，便在全球客车业界书写了一段传奇，历时十五载市场洗礼，全球销售突破7万余辆。

    当历史的时针指向2012年，四川现代汽车有限公司（以下简称四川现代）成立，这也意味着现代汽车正式进军世界最大的商用车市场中国，为康恩迪的推出奠定了坚实基础。其实康恩迪在韩国街头随处可见，为了进军中国市场，四川现代斥巨资将韩国的中型康恩迪开发改造成中国版高级中型客车，为适合中国市场，更是历时3年反复研究与测试。终于在2013年8月8日，康恩迪在成都温江工厂正式下线，多家媒体及汽车业内人士见证了这一历史时刻。

    随后在2013年8月30日的成都车展，四川现代隆重推出了康恩迪客车，至此，拥有韩国纯正高贵客车血统的康恩迪客车正式入中国并实现国产，充分满足了国人的期待。作为四川现代首款全新产品，康恩迪的“高端商旅客车概念”被赋予了全新内涵，它完美传承了韩国现代优秀的品质血统，以韩国中型客车代表COUNTY的技术平台为基础，同时融合韩国现代当前最新技术及中国市场需求特性，是为中国市场量身定制的一款高端商旅客车战略车型。经过设计师的创新设计，康恩迪不仅满足了中国消费者的需求与喜好，更完美展现了其有别于竞品、差异化竞争的高品质理念，是一款远超于国内同类商旅巴士的标杆车型。

    没有人能够随随便便成功，车亦是如此，每一辆车的成功，背后有着非同寻常的表现。以“高端商旅新标准”为理念的康恩迪，从优雅外观到豪华内饰，从豪华的舒适性配置到动力与油耗兼顾的强大引擎，犹如 “陆上空客”为每一位用户提供了绝无仅有的舒适乘坐体验。

    中国版康恩迪长7.088m、宽2.035m、高2.755m。在外观设计上，康恩迪摒弃了传统商务车的保守外形，而是呈现出简洁优雅的气质，柔和与刚硬的线条搭配。为迎合中国消费者的喜好，还特意设计成为了金色。内饰方面，康恩迪更是着重突出人性化的高端配置。拥有相比同级别巴士更宽敞的驾驶空间、乘坐空间，乘客进入康恩迪的那一刻便如同坐进了豪华空客客舱。另外为了营造出舒适和温馨的氛围，康恩迪还采用了米色豪华皮革座椅，为乘客提供飞机一般的舒适乘坐体验。而各种各样的储物盒、驾驶席头灯、驾驶席衣钩以及车顶逃生窗等一系列豪华配置也是非一般客车所能及，从细节方面让乘客同样感受到置身于空客飞机的豪华体验，而它却是踏踏实实行驶在陆地上。

   在上周五下午三点，中国首家使用60万吨国产化装备的中国石油山东泰安LNG项目生产出合格的LNG，这一激动人心的时刻标志着中国石油在液化工艺技术自主化基础上，成功实现关键设备全面国产化，使我国进入全球液化天然气工业发展先进国家行列。

    泰安LNG项目是国家能源局目前批准的国内唯一天然气液化技术和关键设备国产化依托工程，也是中国石油引领国内LNG产业国产化、高端化发展的战略工程，由昆仑能源公司和泰安燃气集团公司合资建设，寰球工程公司提供技术和负责工程总承包，项目总投资约12亿元。国家能源局全面部署泰安LNG项目国产化研发工作，中国机械工业联合会联合国内装备制造企业参与设备研发，中国石油依托重大科技专项管理平台具体组织实施关键技术和装备国产化攻关。

    这个项目工艺技术采用寰球工程公司自主开发并优化后的双循环混合冷剂（DMR）液化技术，实现天然气净化技术、液化技术及储运技术系列化和标准化，取得46项专利，制定3项国家标准，形成50余项专有技术和施工工法。同时，寰球工程公司充分发挥国家能源液化天然气研发中心这一国家级平台优势，联合国内材料和装备制造企业开展技术攻关，实现冷剂压缩机及驱动电机、低温BOG压缩机、冷箱、DCS系统、低温阀门以及高压变频器等关键设备全面国产化，且设备技术指标达到国际先进水平，被业界称为我国LNG装备产业发展的一次重大革命。

    这个项目成功产出合格产品验证了国产化设备的先进性和可靠性，标志着寰球工程公司在实现天然气液化工艺技术自主化和设备全面国产化的发展进程中取得又一重大突破，对打破西方国家在天然气液化技术及关键设备上的垄断具有重大意义,也将对提升我国清洁能源利用水平、提高天然气在我国一次能源结构中的比例产生积极影响。

    山东泰安LNG项目2012年4月26日奠基，2013年9月30日建成。目前，各项研发工作均通过国家能源局组织的科学论证，各种设备均在规定时间内完成了相关检测，保证了设备参数达到先进水平，工厂运行和优化正在顺利进行。

   2014年8月24日，“5i84定制校车”发布仪式在福州齐安公交总站举行。9月起，学生一族也可体验这一服务了。获悉，福州康驰新巴士有限责任公司将开通8条“定制校车”线路，实现专人专座、定时定点直达，且学生上下车刷卡信息将同步发至家长手机。

    长久以来，学生上下学接送问题成为家长的心头病，虽然国家出台了校车政策，但是学生安全出行的重大责任也是学校难以承载的。接送难、停车难、安全无保障、道路拥堵是现在学生、家长以及学校共同面临的难题。针对这一难题，康驰巴士做出了一次有益探索，通过5i84定制公交电子商务平台，让定制校车为福州的孩子们服务已经不是问题。

    “定制校车”的车辆也与此前开通的定制公交不同，专门采用安全性能更高的宇通“大鼻子”车头校车，均为CNG清洁能源校车。康驰公司首批共购入9辆，其中3辆10米长、36座，6辆8.5米长、28座，所有车辆专人专座，每座配有安全带，全车可以实现录音、录像实时监控，并具有超载（速）报警、GPS定位、一键碎玻装置、安全逃生门等安全功能。此外，每辆车上还备有急救箱，以备不时之需。

    相比普通定制公交的群体，学生乘客的特殊性需要客服经理全程提供服务。每一辆校车将配备一名客服经理，客服经理可在发车前注意到哪位学生未准时到达乘车点，以便第一时间联系学生和家长，避免误点。家长为学生定制校车后，康驰将与家长签订《校车出行安全协议书》。此外，乘坐“定制校车”的学生将配有专属的公交卡，并与家长手机绑定。学生每次上车、下车都要刷卡签到，车载的信息系统将自动发送短信给家长，家长可实时掌握孩子乘车动态。

    票价方面，“定制校车”的定价与普通定制公交一样，每人每乘次20公里（含）以内6元，超过20公里，每增加5公里（含）增加2元。目前，现已确定的8条线路单程都在20公里内，定制方式仍为整月预定，后期将考虑按学期预定。

全国乘用车市场信息联席会