个性十足的阿尔法罗密欧一直是众多车迷追捧的对象。但由于车型相对较为个性的缘故，阿尔法罗密欧几乎在所有市场都是叫好不叫座，较为窘迫的处境也让阿尔法罗密欧的产品线相对疲软，面世于2005年的中型车159在2011年停产之后一直没有后续产品，直到最近，一组新一代159后续车型Giulia的测试车谍照被发布。

　　与159这个颇为普通的名字不同，Gliulia对于阿尔法罗密欧有着重要的意义。1962年到1978年间，阿尔法罗密欧前后生产了两代Gliulia车型，个性的造型、迷人的声浪、犀利的操控以及Giulia双门轿跑车让人们记住了这个用女性名字作为自己名称的车型，因而阿尔法罗密欧Giulia也被当做一代经典车型。

　　此次阿尔法罗密欧重新使用这一历史辉煌的名称，表达了对新一代中级车型的希望和决心。一方面，作为阿尔法罗密欧新一代车型时代的第二款产品（另外一款是4C），新一代Giulia代表了阿尔法罗密欧的品牌高度；另一方面，Giulia也担负了为阿尔法罗密欧重新开拓市场的重任。目前被曝光的新一代Giulia是一款使用玛莎拉蒂Ghibli作为伪装车身的底盘验证车型，与Ghibli相比，新一代Giulia的车身长度和轴距明显更短，前轴的位置也相对靠后，但车身高度、底盘高度和车身的中心都与Ghibli相仿。行走机构方面，通过制动盘与轮毂大小的比较可以看出，测试车所使用的17英寸轮毂明显偏小，新一代Giulia配置了至少18英寸的轮毂。总之，从测试车上面我们无法判别新一代Giulia的造型，依照4C的设计元素，新一代Giulia的造型也将参考阿尔法罗密欧之前的2uettottanta概念车。

　　由于是平台测试车，因此新一代Giulia的内饰也被完全伪装。值得注意的是中控台上出风口的位置，相对较为确定的位置暗示了新一代Giulia也可能会使用类似奥迪A3或者梅赛德斯奔驰C级车型的独立显示屏。另外一点，测试车在换挡杆附近同样设置有阿尔法罗密欧的D（Dynamic，运动）.N（Neutral，中性）.A（All Weather，全季）车辆行驶模态选择键，证明新一代Giulia也将搭配相似的功能。这一系统可以影响发动机、变速器管理系统以及行走机构的参数。

　　新一代Giulia将使用FCA集团现有的动力配置。其中顶级车型Giulia GTA将会使用来自Ghibli的3.0升V6双涡轮增压缸内直喷发动机，该发动机的最大功率为410马力（302千瓦），最大扭矩为550牛米，足以对奥迪RS4、宝马M3发出挑战。低配置的车型则将使用经过改进的1.9升JTS直列四缸涡轮增压发动机，且并不排除会搭载来自4C车型的1.75升直列四缸涡轮增压高功率输出发动机。除了汽油发动机外，新一代Giulia还有丰富的JTDm柴油机作为选择。使用Ghibli作为伪装车身同时让人们联想到，新一代Giulia可能放弃了前轮驱动架构，重新使用后轮驱动结构。变速器则可以在6前速手动变速器以及6前速双离合变速器之间进行选择，搭配Ghibli动力总成的车型则可以选择8前速自动变速器。

　　预计新一代Giulia的首次亮相时间在2015年下半年，在亮相之前，阿尔法罗密欧将会安排概念车以及原型车向人们更多地展示这款车型的设计思想。

日前，我们在与沃尔沃高层的专访中获悉了沃尔沃接下来的一些新车计划，未来沃尔沃将推出更多90系车型，同时XC90的四座行政车型还将在明年正式入华。

   沃尔沃新一代XC90基于沃尔沃最新的SPA平台打造，而据沃尔沃汽车集团研发高级副总裁彼得·默滕斯在专访中表示，在沃尔沃体系内，60系及以上的车将会在SPA上生产。从全新XC90发布时的PPT我们看到，除了全新XC90外，沃尔沃将在2019年出完所有表中新车型，包括像全新的S90以及V90，而到2019年，新XC90将会是表中最老的产品。

   新一代XC90将于今年11月的广州车展首次来到中国，而在明年上海车展前后，沃尔沃还将在华推出XC90的四座版本。相比此次发布的7座版本，相信未来的四座版本将更加的豪华，将营造一个更加舒适的乘坐空间。

   对于未来全新XC90的销量预期，沃尔沃汽车集团市场营销、销售及服务高级副总裁阿兰·维瑟在接受采访时表示，全新沃尔沃XC90如果进入正常销售周期，它的全球销量预计是每年八万台，这八万台当中30%的份额是给美国市场，20%的份额是给中国市场，这么算来每年在华销售的目标是1.6万辆左右。

   上面我们说了60系以上的中型以及中大型轿车、SUV产品的情况。而在40系及以下的级别车型，沃尔沃将会在CMA平台上去生产，例如即将推出的XC40。CMA平台是吉利和沃尔沃共同使用的一个平台，它的研发中心在瑞典哥德堡。
 

近日，海外媒体曝光了捷豹新款XJ的低伪装谍照，这款新车预计在10月份开幕的巴黎车展首发。

 

   相比现款，新款XJ的外观变化不大，其中对进气格栅的金属网格装饰进行了调整，同时新款车型还使用了全新样式的前后保险杠，使得层次感更强。

   动力系统方面，捷豹新款XJ将搭载捷豹路虎集团最新的Ingenium系列四缸发动机，这个系列发动机为2.0L直列四缸涡轮增压机型，分为汽油与柴油两个版本。除此之外，新款XJ还会推出插电式混合动力版本，这套系统由2.0L涡轮增压发动机和电动机组成，总输出功率可以达到333马力（245kW）。

9月1日，丰田汽车宣布上个月在华销量达7.85万辆，同比增长8.9%，主要得益于新卡罗拉市场需求旺盛。前8个月累计销量提升9.7%，但距离设立的目标仍有较大距离。该公司预计雷凌新车将从本月起推动销量大幅攀升。

   新卡罗拉助丰田止跌回增

   丰田汽车称，2014年8月份，同在华合资企业总计在中国市场销售了大约78,500辆汽车，较之2013年8月的72,100辆，同比增长8.9%。该数字也高于2012年8月的75,300辆。

   去年9月开始，丰田从中日钓鱼岛争端引发的日系车销量暴跌狂潮中复苏，到今年5月连续同比增长9个月。然而从6月起，连续两个月连续下行，6月从76,900辆同比下跌7.6%至71,000辆，7月从75,600辆同比微跌1.1%至74,800辆。

   对于6月的销量下降，丰田给出的解释是一汽丰田卡罗拉在6月19日更新换代，造成旧款车销量滑坡，新车发力尚不充分。而7月份的下挫，丰田则归因于皇冠和汉兰达将更新。纵观日系车近来出现的车型或企业销量重挫原因，官方的说法基本都指向新旧车型更替的过渡期。

   而本次8月在华销量止跌回增，同样是受到新车的作用。上个月一汽丰田新卡罗拉在中国市场走热，推动销量攀升。丰田还将希望寄托在北美版卡罗拉雷凌身上，该车7月28日发布，8月起正式到店销售。

   1到8月份，丰田累计在华销售了619,200辆汽车，较之去年同期的564,600辆，同比增长9.7%。

   实现全年目标仍有难度

   2013年全年，丰田在中国的总销量达到了917,500辆。今年丰田设立了全年销售110万辆汽车的目标，同比增长12%。丰田一直未能在华跨越年销量百万辆大关，从2010年起设立的相关目标却因钓鱼岛冲突等因素一再延后。

   不过，今年前8个月，丰田只完成了全年目标的56.3%。尽管秋季的“金九银十”和年底冲关将超过上半年月销量水平，但近一半销量在后面4个月内完成，依然对丰田构成了调整。

   如果进行换算，从9月至12月，丰田需要每个月在中国平均销售120,200辆汽车，才能达到全年销量110万辆的目标。盖世汽车数据库提供的数据显示，丰田近两年在华月度销量最高点为2013年12月的108,000辆，其他时间即便是2013年的“金九银十”，甚至加上日系车复苏反弹的冲劲，丰田在华销量仍然只有7到8万辆左右。

   按照另一种算法，丰田今年后4个月需要累计在华销售480,800辆汽车，较之去年同期的352,900辆，需要同比增长36.2%。也就是说，丰田未来几个月内要连续在华达到接近四成的同比增幅。

   另外，中国近来反垄断风暴席卷包括汽车在内的多家行业，丰田等车企被发改委约谈，之后下调了零配件或整车价格。虽然目前在丰田方面只涉及了豪华品牌雷克萨斯，但遭到反垄断大锤敲打，这对外资车企在华品牌形象乃至销量可能也存在一定的不利影响，或将对丰田实现全年目标再增加障碍。

   丰田汽车中国发言人孝德横井（Takanori Yokoi）却声称公司坚持110万辆销量的目标，认为丰田仍然在实现目标的轨道上前进。其表示：“我们没有任何有关重新评估或修改今年销量目标的计划。”丰田表示，9月开始雷凌将发力，有望帮助公司达成全年在华销量目标。

【简评】 紧凑级轿车市场是各大车企的必争之地，也是国内竞争最为激烈的细分市场，然而众口难调，再优秀的车型也无法满足所有消费者的需求。丰田在华兵分两路，以卡罗拉和雷凌征战紧凑级市场，两款车可谓各有分工，即便在战场上偶然相遇，相信也能各取所需。

综合外电报道，俄罗斯伏尔加汽车高管日前表示，为了提升竞争力，该公司计划大幅削减员工规模，目标是到2020年将员工总数削减45%。

   伏尔加汽车目前的员工总数大约为5.5万人，该公司财务负责人Evgeny Belinin日前在莫斯科车展上表示：“我们估计到2020年公司将拥有大约3万名员工，我们必须重获竞争力。”

   早在今年初，伏尔加便制定了到今年底裁员7,500人的计划，该公司6月份又将这一裁员计划的规模扩大到了1.3万人。除此之外，伏尔加明年最多还将裁撤1,500个管理与受薪员工，该公司届时希望实现3.5%的营业利润率。

   “问题不在于做事的工人，而在与那些管理者与专家”，Evgeny Belinin指出：“有的管理者手下其实只管着一个人。”作为重组计划的一部, 分，伏尔加还将把管理职能集中到两座办公楼内，目前这部分职能被分散在四座大楼内，届时空出的建筑将用于出租。

【简评】 在卢布持续贬值、乌克兰危机不断发酵的影响下，俄罗斯车市也在持续下跌。在这样的大背景下，伏尔加汽车在俄罗斯本土的份额处于持续萎缩中，该公司同时也面临着削减采购成本、扭转亏损态势的挑战。

全国乘用车市场信息联席会