2014年9月3日，路虎发现运动版将在英国惠特利正式发布。官方率先发布路虎发现运动版官图，新车采用独特的5+2座椅布局，将于2015年年初正式上市。

　　外观方面：新车沿用了路虎家族式前脸设计，前进气格栅采用双横条幅造型，前保险杠造型厚重，并在两侧配备有疑似LED日间行车灯。另外，该车的车身拥有更加倾斜的前脸和风挡角度以及相对较低的底盘高度，而且在车尾还有这向下倾斜的车顶弧线。相比发现车型，发现运动版更加照顾舒适性、兼顾实用性以及通过性。

　　内饰方面：路虎发现运动版采用的是三辐式多功能方向盘，使用的是炮筒式仪表，在两个仪表之间还有一块液晶显示屏。在中控方面，这款车配备了液晶显示屏，空调口位于液晶屏之下。新车采用了全景天窗设计，并引入了5+2可选座椅配置。另外，该车还配备了全地形反馈适应系统、行人安全气囊、自动紧急制动、HUD 抬头显示器、全新 8 英寸触屏信息娱乐系统等配置。

　　动力方面：路虎发现运动版将搭载2.0L涡轮增压汽油发动机和2.2L涡轮增压柴油发动机，两款发动机均配备自动启停技术，并提供两驱或四驱版本。传动方面，匹配9速自动变速箱或6速手动变速箱。另外，在2015年，还将推出一款ED4涡轮增压柴油发动机，二氧化碳排放量仅为119 克/公里。

日前，我们获得一组疑似斯巴鲁全新车型的专利申报图，该车很有可能基于斯巴鲁Exige车型打造，其外观更偏向于CROSS风格设计。

   从申报图来看，新车在外观上与斯巴鲁Exiga有一定的相似之处，这款车的进气格栅面积更大，前保险杠的样式也更加有力量感。另外，这款车采用了一套CROSS风格的车身套件，比Exiga更加动感。

   这款车的侧面造型与Exiga基本一致。其车顶上加装了行李架，在尾部则安装了一个非常个性的扰流板，我们还可以看出该车采用的是双边共两出的排气形式。

   在动力方面，这款车将有可能沿用斯巴鲁Exiga的动力组合，后者是用的是2.0L和2.5L水平对置发动机。有关该车的进一步信息，我们将保持持续关注。

近日，新款道奇蝰蛇正式发布，新车将继续搭载8.4L V10自然吸气发动机，该发动机经过调校后最大功率可达到654马力。

   新车增加了蝰蛇GT车型，该车定位在蝰蛇与蝰蛇GTS之间，这款车装配了可调式悬架系统以及具有5个模式的电子车身稳定系统。另外，蝰蛇GT在内饰上也将有所升级。

   此外，这次一并推出的还有几款特别版车型，蝰蛇TA 2.0特别版基于蝰蛇SRT Time Attack车型打造，采用了全新的空气动力学套件，车身组件也多处使用了碳纤维材料。另外一款特别版车型为蝰蛇GTS Ceramic Blue（陶瓷蓝）特别版，这款车使用了蓝色外观、黑色的排气口、蓝色的油门踏板等独特的设计，不过，这款车仅生产40辆。

   在动力方面，新款蝰蛇并没有像先前的报道那样在V10发动机上使用涡轮增压技术，而是对这款发动机进行了进一步调校，使得其最大功率达到了654马力，峰值扭矩为812牛·米。在传动系统上，新款蝰蛇使用的都是6速手动变速箱。

综合外电报道，当前大多数国家政府都在大力推广电动车，以降低污染和石油资源消耗。但倘若普及过度或者规划不当，则可能适得其反。挪威便是一个典型例子，电动车数量增多带来了交通堵塞等麻烦。

   挪威一向被视为推广电动车的典范国家，消费者购买电动车无需支付购置税和增值税；并且享受市区免费停车、免费充电等优厚条件。电动车还可以进入公交专用车道行驶。因此电动车在挪威车市销量中所占比例较为可观。

   根据盖世汽车网整理的数据，挪威7月份电动车销量为1,497辆，前7月累计达到11,990辆。在挪威各个城市，总计有超过32,000辆电动车上路。

   然而，最新情况表明，电动车数量增多造成了公交专用车道交通堵塞，尤其是在交通高峰时段。许多公交司机抱怨称，数十辆电动车就可以导致公交车道拥堵，耽误成千上万乘客的时间，带来了额外的社会负担。

   正因为电动车在挪威尽享优惠，部分原先公交乘客打算购置电动车。因而公交车道堵塞情况将雪上加霜。

   目前相关部门尚未采取任何措施，但有望未来禁止电动车进入公交车道。

【简评】 在汽车消费模式上，应该鼓励购买限制使用。平时上下班乘公交，节假日开车出行。这种消费模式，既可以保持中国汽车产业的健康发展，又可以有效减少汽车出行，降低拥堵，节能减排。

9月2日，日产发布数据称，上月在华销量同比微跌0.7%至8.55万辆，累计销量同比增长9.4至78.5万辆。从7月开始，日产已经连续两个月在华销量同比下滑，完成全年140万辆目标压力明显，为此，日产押宝启辰低价车。

   连月下降

   日产表示，2014年8月份其在中国市场销售了85,500辆汽车，同比小幅下降0.7%，去年8月在华零售销量为85,998辆。预计日产将在本月末公布在华产量和精确销量数据。

   今年1月份日产在华零售销量曾遭遇微跌，此后连续同比增长5个月，到7月份终止。上半年大部分月份，日产在华销量受到新奇骏SUV、轩逸与合资自主品牌启辰的推动。例如5月同比增长3.1%至106,145辆，6月同比增长11.1%至112,641辆。上半年在华总计售出620,372辆，同比增幅达到了14.6%。

   7月份，由于日产调整在华库存，为了8月开始的销售推广做准备，东风日产的国产车销量同比跌幅达到18.6%，因而日产在华零售销量也从90,859辆同比降低12.3%至79,518辆（8月初公布的数字为79,500辆）。8月份跌幅较7月份明显收窄。

   日系车8月在华销量表现整体好于7月，三巨头中丰田止跌回增，从2013年8月的72,100辆同比增长8.9%至78,500辆；本田的同比跌幅也缩小到5.5%，从55,552辆减为52,513辆。

   1至8月份，日产累计在中国销售了785,400辆汽车，同比攀升9.4%。

   全年目标压力大 押宝启辰低价车

   日产今年的目标是在华销售143万辆汽车，高出2013年的127万辆12.6%。即便按照稍早些时候140万辆的说法，也将同比增长10.2%。

  , ; 前8个月累计销量785,400辆和全年目标相比，大约为56.1%，按照143万辆计算则只有54.9%。不过在日系三强中日产情况和丰田56.3%的完成率较为接近，而本田仅有49.5%。

   如果日产要达成全年在华销量140万辆的目标，9至12月需要累计销售614,600辆汽车，平均每个月达153,650辆，超过日产历来任何月在华销量。或者较之去年9至12月的497,774辆，同比大涨23.5%，达到全年增幅的两倍。

   虽然部分日系车企面临难以完成今年在华销量目标的困境，但三巨头均未表示调整目标，并且纷纷将希望寄托在第三、四季度销量冲高的势头上。

【简评】 合资自主品牌启辰发布了启辰R30低价车，售价3.99至4.99万元，首次下探到5万元以内的细分市场，将同自主品牌争夺份额，从而帮助日产达成全年在华目标。

全国乘用车市场信息联席会