近日，现代官方公布了一张全新i20 Coupe的设计草图。据悉，这款车将会在2015年正式上市。

   全新i20 Coupe采用三门设计，其将基于现代全新i20打造。全新i20 Coupe的车顶线条将更加倾斜，其后保险杠的设计也更加具有运动特性。

   在动力上，全新i20 Coupe将沿用全新i20的动力配置，其将搭载一台1.2L汽油发动机和一台1.4L柴油发动机。

日前，国外媒体曝光了MINI全新一代COUNTRYMAN的谍照，这款车的车身极有可能比现款车型更大。

   新车将基于UKL1前驱平台打造，其车身将变得更加宽大。外观方面，新车将采用全新的外观设计，使得其具备更加硬朗的视觉效果。

   动力方面，新一代MINI COUNTRYMAN将依然搭载最大功率136马力的1.5T发动机和最大功率192马力的2.0T发动机。新车将有两驱版和全驱版可选。

日前，马自达官方正式发布了全新一代马自达MX-5的官图，新车造型相比老款车型更加犀利，预计该车将于2015年正式上市。

   外观方面，新车采用了马自达最新的“魂动”设计理念，前大灯造型非常犀利，前进气格栅采用大嘴式设计，配备保险杠两侧进气格栅使新车的视觉效果更加动感。此外，新车还配备了熏黑八辐轮圈。

   车身方面，新车采用了软顶敞篷式设计。车尾部分，新车尾部造型非常具有层次感，尾灯组采用圆形和三角形搭配设计，并融入了LED光源。后保险杠造型非常动感，并在两侧采用了更加运动的开口设计。

   内饰方面，新车内饰造型非常简洁，采用黑色为主色调辅以红色缝线和内饰板。中控台造型非常简约，并配备有一款独立式液晶显示屏。

   新一代马自达MX-5的底盘采用轻量化设计，相比老款车型新车的底盘降低了约100公斤。动力方面，目前马自达尚未公布新车的动力信息，但我们从新车的尾部“SKYACTIV”标识判断，新车将搭载创驰蓝天技术的汽油和柴油发动机。有关新车的更多信息，我们将持续关注报道。
 

综合外电报道，大众汽车同工会代表达成一致，其德国沃尔夫斯堡（Wolfsburg）总部工厂将削减额外的生产轮班。该工厂生产基于MQB平台打造的新高尔夫7等车型，但因技术问题限制了生产效率，大众正着手排除故障。

   MQB缺陷导致高尔夫产出削减？

   德国《Bilanz》杂志和路透社等外媒报道称，大众汽车正疲于实现MQB模块化发动机横置平台（Modular Querbaukasten）的理想效率目标，为此采取了措施，大幅修改生产线，并更换了大众汽车集团生产业务负责人麦恺德（Michael Macht），由大众乘用车品牌生产总监吴博锐（Thomas Ulbrich）临时接替。

   因沃尔夫斯堡工厂的MQB平台生产线不理想，今年大众在沃尔夫斯堡工厂增加了37个周末额外生产日期，用于扩产新高尔夫，帮助抵消生产效率方面的缺陷。《Bilanz》透露，大众工会已经决定取消第三季度周日的生产班次，原因是生产线在技术上存在缺陷，无法顺畅运行，因而额外轮班意义不大。

   之后，路透社向大众工会求证了《Bilanz》杂志报道，得到的答复是公司将继续维持周六和周日的额外轮班，应对高尔夫7的旺盛市场需求，但部分周日轮班已经被取消：第三季度中，原计划额外总班次达到19个，大众已经同意工会削减了其中的6个周日夜间班次；除了正常生产轮班之外，第三季度已经完成了9个额外班次。

   大众方面发言人表示，第四季度的生产班次时间表尚未敲定。

   虽然大众强调只是部分额外班次被削减，但消息人士指出，大众MQB平台生产线存在短板，需要通过增加生产班次达到预定生产目标。

   有关MQB平台工厂的生产缺陷，今年7月就已经被德媒曝光。当时该工厂一名工人称，增加轮班的原因并不仅仅是由于高尔夫和途观需求旺盛，同时也是因为制造MQB平台新车出现了问题，需要更多时间进行调整。

   沃尔夫斯堡工厂是大众最大的工厂，按照计划今年将生产850,000辆汽车。然而知情人士披露称，由于生产方面的问题，今年该厂产出将明显低于目标，但会超过2013年的807,000辆。

   内部消息和分析人士揭短MQB

   根据沃尔夫斯堡工人说法，对于部分生产线而言，制造源自同一个平台的多款车型存在弊端，可能导致进度延迟或者加班。除了沃尔夫斯堡总部的工厂之外，大众位于德国茨维考（Zwickau）的第二座高尔夫工厂也在加班方面受到影响。

   在沃尔夫斯堡总装线上，电动高尔夫、高尔夫Sportsvan等衍生车型和基本型高尔夫组装工作都是共线完成；但这些衍生型号需要对底盘进行不同的加工处理，在同一条线上容易对工人造成困扰；而某一款车型的车身外壳倘若短缺，则喷涂车间和总装线的运行进度也将受拖累而放缓。大众的车型多样化异常突出，仅高尔夫就衍生了14个型号。

   大众管理人员则证实称，生产线上的机器人需要根据不同的产品车身进行各类操作，倘若编程发生错误，也会妨碍生产；不过基于MQB平台总装线的奥迪和斯柯达车型情况正常，只有大众高尔夫遭遇问题。

   此外，分析人士指出，MQB平台耗资巨大，可能达到上千亿美元，严重拖累利润。因大众研发（MQB在内）、人力等投入居高，大众乘用车品牌利润率去年只有2.9%，远低于6%的中期目标。

   观察者还认为，在全球工厂采用MQB平台技术成本极其高昂；零部件供应商为了适应和MQB平台相关的工装模具，需要调整零部件产品，并且需要采用高质量材料，应用高端工程解决方案，由此加大了难度和成本开支。因此“MQB平台节约成本效果的说法过于夸张。”

【简评】 模块化平台可提高不同车型乃至跨品牌车型之间的零部件通用性，能够大幅降低开发和制造成本，然而也存在风险。倘若同一款零部件存在缺陷，则受到影响的车辆数量将异常惊人。

美国电动车制造企业特斯拉股价近期持续创出新高，过去一个月涨幅达到20%，目前股价已经突破280美元。近期多家机构上调特斯拉股价预期，看好其未来表现。各分析师在对特斯拉工厂调研后纷纷表示，目前特斯拉产量已较一年前显著提高，积压需求仍然强劲。

   机构频频上调目标价

   美国券商斯蒂夫尼古拉斯的分析师艾博坦恩2日发布报告，将特斯拉股票投资评级从“持有”上调至“买入”，预计特斯拉股价将突破400美元，较当前股价再上涨40%。

   艾博坦恩表示，近期在调研特斯拉位于弗莱蒙特的工厂后发现，其每周产量相比于去年5月调研时已经有“令人吃惊”的改善，目前每周产量大概在800辆左右。包括前保险杠、电池组以及多种车身面板等成品库存堆叠，表明积压需求仍然强劲。艾博坦恩将特斯拉2017年每股盈利目标从此前的6.14美元大幅上调至8.28美元。

   艾博坦恩指出，特斯拉将自身定位于未来智能交通工具，投资者对这家公司的狂热如同“火车头”一般。相对于大部分汽车股票，特斯拉吸引了更广泛的投资者的注意力。

   艾博坦恩认为，尽管特斯拉最终会面临来自传统车企的更激烈竞争等不利因素，但从近期工厂调研和与投资者、客户以及公司管理层的交流中明显感觉到，这些担忧最早只会在当前的十年末期才会出现。

   此前已经有多家机构分析师发布报告，看好特斯拉长期增长前景。里昂证券分析师8月20日发布报告，给予特斯拉“好于大市”的评级，股价预期300美元。该分析师指出，在汽车行业中，特斯拉具备了良好的可持续的定位。

   德银分析师拉切8月11日发布报告，将特斯拉评级从“持有”上调至买入，股价预期从220美元大幅上调至310美元。拉切认为，特斯拉能够提高产能，随着规模扩大，利润率也将提升。预计特斯拉2015年的发货量将达到6万辆，到2016年达到10万辆，2017年达到12.9万辆。

   此前的7月底，特斯拉与松下宣布就生产锂电池的“超级工厂”建设达成协议，整个工厂总投资规模约为50亿美元。德银认为，特斯拉大幅降低电动车电池组成本的计划有望到2017年末实现，这对特斯拉和整体汽车业都具有深远意义，因为这意味着特斯拉电动车相比于内燃机汽车将具有显著的成本优势。

   新车型前景乐观

   今年以来特斯拉股价已累计上涨近90%，目前市值354亿美元。特别是步入8月以来，该公司股价频频刷新历史高点，过去一个月涨幅高达20%。

   市场对特斯拉的乐观情绪主要源于对未来新车型需求的看好。目前特斯拉的主力产品是Model S，下一代产品Model X电动SUV预计将于2015年上市。根据财报，Model S今年第二季度发货量为7579辆，预计今年全年发货量3.5万辆。而市场预期明年特斯拉电动车总出货量有望达到10万辆，其中Model X将占一半。

   另据特斯拉在社交网站上发布的消息，在Model X之后的第三代车型已确认命名为Model 3。该款车型将比Model S小20%左右，售价预计只有Model S的一半，约为3.5万美元左右。Model 3很可能在明年的底特律车展上正式亮相，并计划在2016年量产。

   太平洋皇冠证券分析师布莱德·埃里克森认为，作为一家汽车制造商同时也是一家高科技企业，特斯拉增长前景“充满吸引力”，预计该公司2013-2016年的收入年复合增长率将达到66%，每股盈利年复合增速将达到117%。埃里克森认为，未来几个季度市场对特斯拉电动车需求不太可能出现下滑。<, /b>

全国乘用车市场信息联席会