日前，沃克斯豪尔发布了一张全新车型的预告图，其被命名为VIVA，是一款入门级五门掀背小型车，预计新车会在2015年的日内瓦车展首发。

   沃克斯豪尔VIVA将以现代i20和达契亚Sandero视为竞争对手，是一款入门级小型车，外形方面将采用简洁明快的设计语言，从预告图我们也能看到其侧面线条也是比较丰富的。

   动力方面，沃克斯豪尔VIVA有望搭载一台1.0T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率为116马力（85kW），峰值扭矩可以达到166N·m。此外该车还会提供三缸和四缸的自然吸气汽油发动机选择。

 日前，有海外媒体曝光了一组欧宝全新Corsa OPC车型的实车图，新车将于10月开幕的2014巴黎车展正式发布。

   全新Corsa OPC基于新一代欧宝Corsa三门版进行打造，新车在发动机盖上设计了全新的开口，前进气格栅和前保险杠造型也更加运动，并在保险杠两侧采用了镀铬条进行装饰。

   车尾部分，由于图片质量并不高我们暂时不能看出过多细节，仅能分辨出新车采用了双边共两出排气布局，预计新车与普通版Corsa的变化并不大。

   动力方面，外媒猜测新车将搭载一台1.6T发动机，最大功率200马力，峰值扭矩300牛·米，最高时速或将达到220km/h。

 日前，路虎官方正式宣布，揽胜黑耀限量版车型的售价为162万元。新车将于10月1日正式上市，并限量销售200台。

   外观方面，路虎揽胜黑耀限量版在现款揽胜标准轴距版的基础上采用了独特的外观颜色搭配。整车采用科里斯灰车漆，新车的前进气格栅、保险杠装饰条、外后视镜、前翼子板装饰和车顶均采用了黑色涂装。此外，新车还配备了21英寸9辐黑色铝合金轮圈。

   内饰方面，新车主体采用了黑色材质进行包裹，座椅头枕采用了更加舒适的翼型包裹式设计。此外，路虎揽胜黑耀限量版还增加了智能平行泊车辅助系统。

   动力方面，揽胜黑耀限量版搭载一台3.0L V6机械增压汽油发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米。传动方面，与发动机匹配的是一台8速自动变速箱。

 在中国市场“命途多舛”的双龙汽车，再次将“救赎”目光投向中国市场。最新数据显示，受韩元升值等因素影响，今年8月，双龙汽车全球销量9767辆，同比下滑15.9%。值得注意的是，在出口走低的背景下，双龙汽车对中国市场出口提升252.7%。

   8月底，庞大集团与双龙汽车签署双方合作续约三年的协议，庞大双龙汽车销售有限公司再度成为双龙汽车中国地区总代理商。双龙汽车与庞大集团合作以来，在华销量稳步提升，中国市场已经成为其第三大市场，仅次于韩国本土以及俄罗斯市场。

   对于过去十年的发展，双龙自动车株式会社社长李裕一认为双龙汽车是“隐身人”，品牌影响力和销量均没有达到双龙汽车应有规模，这一情况在其于2011年重返中国以后有所好转。

   “与庞大集团续约是基于过去三年的良好合作，未来三年对双龙在中国的发展来说至关重要。”李裕一表示。双龙汽车透露，预计2017年实现年销量5万辆，预期达成后，将计划启动国产。

   单月销量突破1500辆

   以“复制斯巴鲁模式”为目标将双龙汽车导入中国市场，比庞大集团此前预想的要艰难。“我们预期两年盈利，市场形势不好，培育期就延长了”，庞大集团董事长庞庆华向记者表示。

   庞庆华告诉记者，入华三年，前年双龙汽车亏损1.7亿元人民币，去年略微亏损，今年可以打平。按此发展，双龙汽车明年将在中国市场首度实现盈利。

   “经过双方的共同努力，双龙汽车在中国已经有了长足的进步。”双龙汽车（上海）有限公司副总经理王志宏认为。

   “过去十年，双龙是‘隐身人’。”李裕一表示，不管是在韩国、中国、俄罗斯还是欧洲，SUV市场的增速都是非常快的。现在很多品牌都集中做SUV产品，但是双龙汽车的销量增长并未跟上市场步伐，直到2011年和庞大集团的合作，才让双龙汽车在中国市场获得了全新的飞跃式发展。

   随着与庞大集团合作的坚持与深入，再加上中国市场SUV车型的持续热销，中国市场在双龙汽车战略版图中的地位将越发重要。

   记者了解到，双龙汽车经过在华三年发展，今年已有单月销量突破1500辆，上半年已实现同比增幅150%以上。据悉，今年双龙汽车在中国市场销量将突破1万辆。

   品牌专家顾环宇表示，曾经的破产风波以及与上汽联姻的失败，让双龙品牌受到了很大的损害，如今以柯兰多为代表的产品正逐步投放中国市场，品牌的复苏成为双龙汽车在华发展的又一重心。

   品牌复苏有待产能突破

   “中国汽车市场SUV车型的持续热销，对于双龙而言是难得的发展机遇，双龙在SUV领域积累的独特技术与丰富经验是立足这一市场的保证，未来双龙也会持续在SUV市场上发力。”王志宏表示。
双龙汽车已将中国定位重要战略市场。“与斯巴鲁情况相似，目前制约双龙品牌在中国市场发展的一个重要因素源于产能。”庞大集团相关负责人向记者表示。作为韩国规模并不大的汽车品牌，支撑中国市场增长需求对于双龙汽车并非易事。

   因此，在续签仪式上，李裕一表示，2017年是双龙汽车在华发展的关键时间节点。据悉，双龙汽车将5万辆的销售目标定格在那时，并且表示，实现5万辆规模之后，双龙汽车将在中国推进国产，庞大集团则是其重要的合作伙伴。

   双龙中国市场部部长史彬彬对记者表示：“之所以要以年销售5万辆为节点，一方面要保证国产工厂的盈利性，另一方面韩国工厂的产能只能保证对中国市场5万辆左右的供给。”

   据李裕一介绍，双龙韩国工厂的产能目前的确比较紧张，尤其是热销的柯兰多车型，要同时兼顾韩国国内与海外市场的需求，对中国市场的供给不足也一定程度上制约了双龙销量上的进一步复苏。

   对于双龙汽车抛出的 “橄榄枝”，庞大集团并未明确回应。庞庆华表示，对于国产事宜不便回应。“现在，既然双龙信任庞大，那么庞大就会不遗余力地把双龙品牌在我们手里卖好。”他说。

【简评】 双龙品牌现在的市场美誉度和影响力相对而言还是比较小。与国产计划相比，当下双龙汽车更为关键的是将重点定位在产品品质和服务方面，逐渐积累市场的口碑并获得消费者的认可。

 综合外电报道，沃尔沃汽车集团将推出多款新车，包括40系列紧凑跨界SUV和全新电动车。新紧凑SUV将和路虎揽胜极光争夺市场，而电动车将目标瞄准了特斯拉Model S。

   新电动车挑战特斯拉

   沃尔沃汽车集团产品战略负责人Lex Kerssemakers日前披露称，未来沃尔沃将打造一系列新产品，涵盖衍生自Concept Coupé概念轿跑的纯电动车，以及40系列紧凑型车。

   据悉，这款纯电动车未来将同特斯拉Model S等车型展开竞争，目前仍纯属构想阶段，需较长时间才能敲定。

   Concept Coupé概念轿跑于2013年在德国法兰克福车展上亮相，有传闻称，基于此打造的首款车型为C90大型轿跑。沃尔沃新近发布了第二代XC90跨界SUV，高管又确认了S90轿车型号的存在，消息人士称“90系列”还将新增V90旅行车和C90轿跑，未来一段时期“90系列”将是沃尔沃产品最高档次，

   新XC90将从2015年1月起正式投产，4月份交付到美国等市场。而S90将取代老化的S80，V90则将成为豪华旅行车的旗舰产品。

   CMA架构衍生XC40匹敌揽胜极光

   对于沃尔沃而言，未来产品系列将衍生自两大平台架构：SPA和CMA。SPA是沃尔沃自从脱离福特之后开发的平台架构，包括XC90、S90、新XC60、新S60和新V50未来均将以SPA架构打造。紧凑模块化架构CMA（Compact Modular Architecture）平台则是沃尔沃同吉利联合开发的成果，将成为两大品牌紧凑车和小型车的蓝本。

   CMA平台将采用部分SPA可扩展平台架构的理念，具备类似大众MQB发动机横置模块化平台的灵活特点，通过模块化和通用性削减成本、缩短开发时间。

   新平台衍生的一系列新车将包括一款五门跨界SUV、一款掀背车、一款轿车，并可能还有更多车型，主要用于取代目前的V40紧凑型车。第一批车型将在瑞典和中国同时开发，首款车可能2017年问世。在吉利一方，该项目还将催生多款尺寸规格相近的吉利品牌新车，在发动机、悬挂和便利功能方面具备更多经济可承受性。

   其中的跨界车可能被命名为XC40，搭载Drive-E系列发动机，匹敌路虎揽胜极光。此外还将有下一代V40旅行车，和取代C30掀背车的C40车型。

   Kerssemakers对XC40异常重视：“我最想要一款小型化的跨界SUV（在40系列中）。这款车终将到来，我们正在挖潜全新CMA平台打造40系车型。”

【简评】如要实现高速增长，则需要在紧凑车（欧洲C级和中国的A级）领域加速发力，而40系列将扮演关键角色。

全国乘用车市场信息联席会