新型挂车系列在之前高新技术的基础上，通过新的工艺改进，使得新型挂车更加的抗疲劳、耐冲击，更轻更稳更省油。

    其他 该车可选装侧门锁具。对开门（单门选装两根锁杆，三根锁杆）；后门选装对开式半封闭后门，对开全封闭后门，后部花栏样式选装一体式及分体式；前部选装竖瓦楞十字路样式，前，侧后部样式可任意组合。
           
    轴距：设计科学

    新型挂车的轴距，设计科学，使主车、挂车的承重合理，使轮胎受力均匀，不吃胎、不打滑，整车拉运轻松省油。

    前悬：合理加长

    大运新型挂车的前悬，合理加长，使整车长度缩小，车辆转弯半径减小，而且缩短了刹车距离，使车辆驱动力更强，安全系数更高。

    底架横梁：承重梁+副梁

    新型挂车的底架横梁改为承重梁和副梁，在减轻重量的同时，有效地增强了大梁的承载能力。

    大梁尾部：斜角处理

    大运新型挂车的大梁尾部，作斜角处理，在不影响强度的情况下，实现合理减重。

    腹板：降低高度

    新型挂车的大梁腹板，降低高度，使车辆重心低了，风阻减小，车辆运行就更平稳更安全更节能。在公路运输限高的情况下，车身高度降低，相应地增加了装载体积，载货越多效率越高。

    前立柱面：外斜工艺

    新型挂车的前立柱面，采用外斜工艺技术减小风阻，达到省油的目的。

    底板：耐磨钢

    大运新型挂车的底板，使用1.8mm耐磨钢，延长使用期限，而整车重量不增加。

    车厢：中部弓起

    底板边梁采用折弯件，空载时车厢中部向上弓起，重载时平直，增加了抗疲劳、耐冲击的优点，使轮胎受力分布均匀，减少轮胎磨损，延长使用寿命。 

5.比亚迪将建年产1万辆纯电动轻卡生产线

  从溧水区获悉，截至目前，该区已筹备49个项目准备在金洽会上签约，总投资690.4亿元，创历届金洽会项目投资额之最。

    据悉，溧水计划在金洽会期间签约的49个项目中，外资项目6个，投资额3.95亿美元；内资项目43个，投资额666.07亿元。其中10亿元以上项目13个，5亿—10亿元项目8个。总投资在10亿元的中兴通讯超云中心项目，将在溧水建1.1万平方米云计算数据中心机房，建成后有望成为华东地区最大云计算中心；比亚迪二期项目总投资10亿元，将新建年产1万辆纯电动轻型卡车生产线；万科南京溧水综合物流项目将为国内外知名企业定制集生产、办公、仓储等功能于一体的工业仓储综合设施。此外，溧水还将举办南京空港枢纽经济区（溧水）投资推介会和南京溧水莘庄科技产业研发产业投资推介会。

    据了解，溧水撤县设区后，招商引资优势明显提升，招商引资效应凸显。今年以来，该区强化产业链招商、以商引商，着力在引进龙头型项目、高科技项目上取得新突破。同时完善领导联系企业制度，区四套班子领导兼当调研员、服务员、破解员，在落实政策、破解难题、优化环境等方面做好服务。目前该区已引进南京金龙新能源汽车、中国地能、南极星科技等一批重大项目。