日前，我们从最新一期的环保目录看到，讴歌TLX车型已经通过了国家的审批，有望于年内正式上市。根据此前报道，其正式上市时间预计是11月广州车展。

   讴歌TLX于今年4月的纽约车展首发，但是其错过了随后在北京车展和国人首次见面的机会。而从通过环保目录审批来看，这款车距离正式引入已经越来越近了。

   讴歌TLX前脸配备了该品牌标志性的前进气格栅，配合全LED前大灯，使其前脸具备了不错的视觉效果，新车侧面造型也是简洁流畅。内饰设计则相比现款车型有所升级，高配车型还使用了按键式挡位，造型新颖。

   动力方面，讴歌TLX将搭载2.4L或3.5L V6自然吸气发动机，最大输出功率分别为208马力（153kW）和294马力（216kW）。传动系统方面，与2.4L发动机匹配的将是一台8速双离合变速箱；而与3.5L V6发动机匹配的则是一台9速自动变速箱。另外该车还提供选装四驱系统。

 近日，福特正式发布了新一代S-MAX的官方图片，相比老款车型新车造型更加动感，据悉这款车将于10月开幕的巴黎车展首次亮相。

   福特新一代S-MAX的外观基本延续了S-MAX概念车的造型，新车采用了福特现有的马丁式前脸的设计风格。前进气格栅采用镀铬处理，飞翼式造型的前大灯组融入了LED光源，配合逐渐上升的车身线条使得整车的视觉效果非常动感。

   车身方面，新车延续了上代S-MAX车型的传统式车门设计，并配备有全景天窗。车尾部分，新一代S-MAX的尾灯设计非常时尚，并采用LED光源，一条贯穿式镀铬装饰条与车身两侧尾灯组相连，并印有S-MAX车名标识。

   内饰方面，新一代福特S-MAX内饰采用黑色为主体色调搭配镀铬装饰条，仪表盘采用双仪表配合电子显示屏组合。中控台造型十分简洁，最上方配备有一款大尺寸液晶显示屏。此外，新一代福特S-MAX沿用了7座布局。

   动力方面，目前福特还没有正式公布新车的动力系统，但预计新一代S-MAX将采用1.5T和2.0T两款EcoBoost发动机，其最大功率分别为160马力和242马力。此外另一款2.0TDCI柴油发动机也将被搭载在新车之上，并提供109马力、150马力和180马力三种不同调校的最大功率。传动方面，与发动机匹配的或将是6速手动和6速双离合变速箱。

 近日，我们得到消息，路虎发现运动版（Discovery Sport）将于9月19日在国内亮相，届时官方还将公布这款车型的中文新名称，以及预计售价。据之前报道，新车预计在2015年初上市销售。

   路虎发现运动版采用了路虎家族全新的设计语言，笔直的侧身腰线向前倾斜，配合前倾的C柱设计，使发现运动版营造出一种俯冲的姿态。新车的接近角、离去角和通过角分别达到25度、31度和21度，涉水深度达到600毫米。

   发现运动版采用2+3+2的七座布局。配置方面，该车配备有一键式启动、抬头显示系统、全地形反馈适应系统、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娱乐系统等。

   动力方面，发现运动版将搭载Si4 2.0T汽油发动机和2.2T柴油发动机，并在2015年晚些时候引入全新的ED4涡轮增压柴油发动机。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或9速自动变速箱。

 综合外电报道，标致雪铁龙集团旗下豪华品牌DS（谛艾仕）正筹划扩充产品阵容，未来将打造全新旗舰车、小型车和SUV，使得车型数量比当前翻倍。

   本月上旬，DS推出了“DS神韵”概念车（DIVINE DS），展示未来设计发展方向。在标致雪铁龙巴黎设计工作室的发布会上，DS品牌首席执行官易博丰（Yves Bonnefont）透露称，DS品牌旗下产品将在各区域均增加为6个车型，较当前在欧洲销售的3款车型增加一倍。

   易博丰指出：“我们今年6月创立了DS品牌（DS从雪铁龙旗下子品牌升级为独立品牌）。我们的目标是通过拓展产品阵容实现增长，中期内达到6款车型——在每个区域市场都是如此。”

   当前DS全球产品包括DS3、DS4和DS5，另外还有专门为中国市场打造的DS 5LS、DS 6WR等。易博丰没有给出未来6款车详细的说明，不过有知情人士透露称可能包括专门为中国打造的豪华旗舰车DS9、一款新SUV和为欧洲市场开发的小型车，匹敌菲亚特500。

   另有消息称，DS未来新车阵容将包括一大一小两款SUV，一大一小两款轿车，一款替代DS3的掀背车，以及取代DS4和DS5的全新C级（相当于中国的A级紧凑）车。

【简评】 标致雪铁龙旗下DS豪华品牌自独立以来，虽然今年上半年全球销量滑坡一成，但在中国市场却同比猛增10倍。然而在销量增长背后，DS目前仍然面临着品牌认知度不够等其他问题。

 根据LMC Automotive公司日前发布的数据，今年8月全球轻型车总销量约为665万辆，同比增长1%，较此前4%左右的增幅明显缩减。中国车市增速放缓是全球车市增长减速的重要原因。

   增幅再放缓

   2014年8月份，全球车市的轻型车新车总销量为6,649,221辆，较去年8月的6,582,128辆同比提升了1 .0%。今年以来，全球轻型车月度销量同比增幅大多在2%至6%之间，只有8月份不到2%，为最低的一个月。

   1月从6,731,923辆同比增长3.1%至6,939,590辆。2月从6,085,553辆同比提升5.7%至6,434,839辆。3月从7,984,996辆同比增长5.2%至8,397,391辆。4月从6,992,096辆同比提升3.3%至7,223,657辆。5月从7,105,067辆同比提升了4.8%至7,446,803辆。6月份从7,219,739辆同比提升了2.1%至7,373,764辆。7月从6,806,595辆同比增长2.5%至6,979,229辆。

   今年前8个月，全球各国总共累计销售了57,437,467辆轻型车，而去年同期累计销量为55,536,101辆，今年同比增长3.4%。

   基于8月份销售速率，LMC推测2014年全年总销量为85,734,660辆。根据1至8月整体表现，推测全年销量为86,228,085辆。2013年8月销售速率年化值SAAR为84,411,202辆，今年将同比增长2.2%。

   中国放缓

   LMC给出的中国市场8月轻型车销量数字为1,728,985辆，较去年8月的1,661, 387辆同比攀升4.1%。1至8月份，中国市场轻型车累计销量为15,094,478辆，比去年同期的13,862,729辆高出8.9%。

   今年8月，中国市场为全球轻型车销量贡献了26.0%份额；前8个月达到26.3%。上述数字在各国中排名第一。LMC预测称，由于乘用车制造商从中国获得利润，中国车市仍将保持增长，不过也存在一定不确定因素，包括政府推进国四标准，以及部分城市限购削弱消费者信心等。

   基于8月份销售速率，LMC推测2014年中国全年总销量为23,589,676辆。根据累计销量表现，推测全年销量为23,164,602辆。2013年8月销售速率年化值SAAR为21,875,132辆，今年将同比增长5.9%。

   美国车市8月销量1,500, 624辆同比增长5.5%至1,583,396辆；前8个月累计销量从10,631,674辆同比增长5.0%至11, 165,052辆。

   欧洲从经济危机中复苏。西欧车市8月销量从706,847辆同比增长1.7%至719,176辆；前8个月累计销量从8,503,186辆同比增长5.5%至8, 969,932辆。

【简评】 几乎所有跨国汽车公司在开发新产品时都会考虑中国因素，其负责中国区域的CEO们也总是强调中国市场的特殊性。可以预见，跨国车企对中国市场的重视和对消费者的争取，决定了未来更多企业策略将随着中国市场的地位提升而发生变化。

全国乘用车市场信息联席会