商用车市场简讯第565期
发布时间：2014-09-16 16:27:26 浏览量：1572次
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新闻详情
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| 1.拟投17亿 中兴15万辆整车扩建项目保定奠基 |
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继与广汽集团联合打造的宜昌乘用车基地投产后不久，中兴汽车保定商用车工厂技改扩建工程又拉开了序幕。
2014年9月15日，河北中兴汽车制造有限公司15万辆整车及零部件技改项目奠基仪式在保定举行。按照规划，该项目将新增用地500亩，计划投资17亿元，对现有工厂四大工艺进行技改扩建，新建总装车间以及车桥、车架等核心零部件、研发中心、试验中心等。项目分两期建设，一期计划于2016年12月投产。
据了解，目前，中兴汽车保定工厂产能为5万辆左右，未来将通过技术改造和产能扩建，实现15万辆整车的生产能力。中兴汽车希望将保定打造成其轻型商用车生产基地，主要生产产品包括B级新皮卡和B级越野SUV；同时，柴油发动机等核心商用车零部件的开发和生产也是保定工厂重要的产业项目；此外，其与广汽的合作开发也将进一步深化，在广汽位于宜昌的乘用车基地生产包括轿车在内的系列乘用车。
中兴汽车将此次奠基的15万辆整车及零部件技改项目作为一个“开始”，希望借机开启“复兴大业”。在未来的两年里，中兴汽车将推出多款新车。今年年底，中兴将推出一款新SUV车型——中兴C5。中兴与广汽开发的全新轿车品牌也将在不久的将来予以发布，而新品牌旗下的系列轿车将在明年4月的上海车展中亮相，首款轿车将于明年正式上市。而第二款车型将于2016年上市，同一年，中兴还将推出一款高端B级皮卡车型。
通过中兴汽车发布的产品规划不难看出，中兴汽车将进一步开拓乘用车市场当做自己未来的重要工作之一，这一观点也得到了中兴汽车总经理助理郭俊峰的认可：“自2009年开始，中兴汽车的销量已经连续增长5年，目前中兴的产能也已经饱和。因此维持皮卡产品序列的持续增长、扩展乘用车体系将成为中兴汽车复兴的主要手段。”
尽管中兴“复兴”规划当中的路线清晰可见，中兴也喊出了“在安全性能上对标沃尔沃、将威虎打造成中国的路虎”的发展目标，但这条复兴之路究竟能否顺利走下去？在竞争早已白热化的乘用车市场中，如何以一名“后来者”的身份杀入这片红海，获得自己的一席之地则是留给中兴汽车的重要研究课题。
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| 2.依维柯超强阵容参加IAA 五大品系集结摆下擂台 |
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9月25日，第65届IAA汉诺威商用车展即将开幕。据依维柯方面表示，此次参展展台面积较大，整个展台场地的独立面积占地2500平米，将展出由5大品系构成的强大阵容，还将展示多款客车及菲亚特动力科技最新技术成果。
NO.1：全新依维柯Daily
该车80%的部件经过了重新的设计优化，搭载F1C发动机和新HI-MATIC变速箱以及新型的四叶草型悬架。其中，HI-MATIC8速自动变速箱是一个非常重要的创新应用。此次将会有七款新Daily展出，包括新Daily迷你小客车、新Daily的CNG车型等。
目前，中国市场仅有该品系的合资产品销售，但没有该款车的全进口车型销售。“这款车对于中国客户来说是非常熟悉的，因为在中国已经有多年的合资产品服务市场。” 依维柯方面表示。
据依维柯方面透露，依维柯中国即将引进依维柯轻型商用车Daily。“而此次将引进与欧洲技术完全同步的最新代Daily产品，无论从外形设计、产品性能、驾驶舒适度等全方位都是一个质的飞越和提升。”
NO.2 依维柯Eurocargo
多达11000多种配置组合的Eurocargo，以杰出的可靠品质和上装适应性在欧洲获得巨大成功。本次汉诺威车展上，依维柯将展出一款18吨级的Eurocargo。
依维柯方面表示，作为欧洲市场上车辆总重6-18吨商用车的领导者，城市专用汽车改装专家Eurocargo凭借灵活多变的配置和设计，能够满足吨位内几乎各种工作任务所需。通过驾驶室、变速箱、发动机、轴距、驱动方式等不同组合，有一万多种车辆配置可供选择，是目前欧洲市场上同等吨位最畅销的车型之一。“通过对中国客户的‘量身定制’，Eurocargo必能赢得广大中国客户的青睐。”
NO.3 依维柯Stralis
本次即将亮相汉诺威车展的Stralis一共是4款车型。其中有满足欧六排放标准的LNG车型和超级轻量化的Stralis。
据了解，2012年11月23日，意大利依维柯公司将携4款原装进口卡车，宣告依维柯全系列商用车重新登陆中国。Stralis就是当时“重返中国”带来的4款产品之一，也是依维柯向中国市场重点推广的一款车。
NO.4 依维柯Trakker
Trakker同样是依维柯2012年“重返中国”带来的4款产品之一。据介绍，作为重型车系列的重要组成，全新Trakker作为恶劣路况条件下开展作业的专业车辆，得益于动力稳定、寿命超长的Cursor发动机和创新研发的驾驶室，新Trakker可以全年365天不间断工作。无障碍的工作能力为新Trakker提高了生产力，并进一步有助于降低使用成本和运营成本。依维柯的新Trakker更是在全球最重要的汽车拉力赛 —— 第33届达喀尔拉力赛中夺得冠军。充分体现出车辆优良的稳定性、可靠性和越野性。
NO.5 Astra HD9
除了Trakker外，依维柯还将展示另一款工程车Astra HD9。搭配动力强劲的Cursor系列发动机，在采石场泥泞不堪、沙土飞扬和石块丛起的复杂路况中也能突出重围。依维柯方面表示，Astra的优势就是适用于高效负载，可用于大件运输。
除了上面所说的5类车型外，依维柯还将携带多款客车前往汉诺威车展。而且还将展示菲亚特动力科技的独家专利技术——Hi-eSCR。
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| 3.标配六缸康明斯170马力发动机 柳汽乘龙M3超值版即将上市 |
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近日，国内某知名卡车论坛上 乘龙M3六缸机新品的谍照曝光，这款4*2的新中型载货车，标配六缸康明斯170马力发动机、富勒八档变速箱，厢长6米8。
新品的名称为乘龙M3超值版。在动力总成搭配上，为新车型优选了康明斯ISB170 40六缸170马力发动机，搭配富勒8档变速箱，8T后桥，且根据工况有5.286、4.875及5.833三种速比选择。
对中卡发动机来说，“四缸省油、六缸动力强”已经成为普遍共识。为新车型标配六缸康机，可以看出柳汽是从节油与动力双方面考虑的。从节油角度来说，康机高效省油的优势向来有口皆碑；而对于中卡来说相对较高的170马力，也正好可以弥补爬坡等特殊路况下动力不足的短板，在载重8-15吨情况下，可谓是高速、山路各种路况通吃。”
据了解，乘龙M3超值版标配“龙骨式框架结构”驾驶室，车门及门框采用整体式冲压成型，车门内双层高强度钢防撞梁，前档玻璃采用夹层玻璃，安全性行业领先；驾驶室行业率先推出全浮悬置，四点弹簧减振，驾乘更舒适。
此外，新车底盘自重仅4.78T，双层大梁由亚洲最大、中国唯一的6300T压力机一次冲压成型，坚固耐用，配合在铝合金油箱等诸多小细节上的轻量化设计，整车综合自重更轻。
值得一提的是，作为定位为以农副产品等散货运输为主的专用车型，乘龙M3六缸超值版厢长达6米75，整车长度控制在9米以内，既符合国家4*2整车不超过9米的规定，又最大程度上保障了用户拉货的实际空间需求。
东风柳州汽车有限公司是东风汽车集团股份有限公司在南方的商用车基地、南方的乘用车基地、南方的自主品牌及研发基地以及东南亚出口基地。是中国国家大型一档企业和ISO9001质量体系认证企业、3C认证企业，中国机械500强企业。拥有“乘龙”、“霸龙”、“风行”等品牌。
在东风汽车集团股份有限公司的整体发展蓝图和事业计划中，东风柳汽正向商用车、乘用车两方面发展。在商用车方面努力向重型车、中型车两头拓展，产品覆盖牵引、载货、工程、专用等中重型平台。在乘用车方面向MPV、SUV、家轿三大市场发展，且将计划生产东风公司自主研发的B+发动机2.0L、2.3L、1.8T三排量产品。2010年销售汽车首破10万辆，2013年，销售汽车突破20万辆。
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| 4.危化品运输新利器 开瑞绿卡开启360度安全模式 |
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随着我国工业化进程的不断加速，企业与社会对化学危险品的需求量越来越大。但随之而来的是近年来，危险化学品道路运输事故呈不断上升的趋势，违规危化品运输引致的事故屡屡见报。针对于此，2014年7月28日公安部交管局召开了严厉整治危化品运输违法犯罪行为的视频会，要求各地公安交管部门迅速开展“打四非、查四违”专项行动，坚决预防重特大事故。
作为危化品行业中最关键的一环，危化品运输车在行业发展中也备受关注。目前我国危化品运输车生产厂家已经增长到20余家。随着汽车安全、环保等强制性执行标准逐步与国际接轨，市场准入门槛不断提高，对危化品运输车的要求也越来越高。技术要求提高以及产品开发成本的增加，导致一些小型、兼业型的危化品运输车生产企业逐渐被淘汰。
开瑞绿卡作为国内自主高端轻卡品牌，经过对市场环境的准确预测、对危化品运输车的需求分析以及对产品品质的自信，2014年挺进危化品运输车行业轻卡市场。
开瑞绿卡在其产品的高端技术平台之上，特别针对危化品运输车行业特征进行优化升级，致力于为用户提供更多的安全保障。
开瑞绿卡S在轻卡行业中首创，产品原始设计匹配了四轮盘刹制动系统、ABS+EBD、前独立悬挂、横向稳定杆、智能远程控制系统等，这一系列配置均领先于危化品运输行业标准要求，不仅保证了危化品运输过程的安全性，更注重整车的优越匹配性能和用户使用感受。
开瑞绿卡前桥采用双叉臂的独立悬挂，这种悬挂方式常见于高档轿车，它能使车辆行驶的稳定性更好，减少驾驶室的倾斜和振动；而后桥采用五十铃技术的焊接式整体车桥后桥壳带有加长行程的单向液压减震器，在通过颠簸路段时，可减少整车后部的振动频次，保证行驶过程中车厢的平稳性，防止在运输过程中由于剧烈颠簸引起危化品分子反应而造成的安全隐患。
开瑞绿卡危险品运输车针对行业特征，特别配备了限速装置、GPS调度监控系统、室内电源总开关、行驶记录仪等，据了解，这款危运车还可以选装排气火花熄灭器、危险品标识牌、灭火器等配置。同时，开瑞绿卡拥有2款自有公告，能够为用户减少购车时因为改装车厂公告费用而增加的隐形成本。
危险品运输市场的潜力是巨大的。要实现安全的运营，不但要有科学的风险诊断、规范的操作程序、丰富经验的操作人员，还要有安全运营的保障体系和资质，更重要的是选择安全可靠的运输工具降低安全风险。相信开瑞绿卡危险品专用车必将成为危化品运输行业新利器，开瑞绿卡为更多的用户开启360度安全新保障 。
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5.江淮纯电动轻卡 批量投放市场
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继取得2000台纯电动轿车美国大单，开创国产纯电动轿车出口欧美发达国家的先河后，近日，江淮纯电动轻卡研制成功，并批量投放四川、上海等市场。据悉，这是国内首款纯电动轻卡领域的市场化产品。
江淮纯电动轻卡整合江淮轻卡和江淮纯电动汽车两大国内顶级研发平台的优势资源，其电动核心零部件电池、电机、减速器、充电机、整车控制器、电动空调、电动转向等源自江淮和悦纯电动轿车，并得到了充分的市场验证，产品成熟可靠，是目前国内该领域唯一一款能实现量产的纯电动轻卡，受到了中联重科、福建龙马等环卫龙头企业的青睐，同时也接到了上海、成都等地市政绿化和市容管理单位的批量订单。
作为坚持自主创新、以领先科技驱动市场的自主品牌车企，江淮汽车在轻卡领域和新能源领域均取得巨大的科技优势和市场优势：江淮轻卡是国内中高端轻卡市场销量最大的轻卡品牌，而江淮纯电动汽车已成功研发四代产品，占据了私人电动汽车总量60%以上份额。依托两个业内第一的资源支持，纯电动轻卡在江淮汽车具有得天独厚的研发土壤。
在正式投向市场之前，江淮纯电动轻卡还经过完整、苛刻的试验测试和质量验证，包括1万公里整车初始可靠性试验，涵盖山路、坏路、高速路、城市路等各种路况的整车耐久可靠性试验1.5万公里，以及整车碰撞安全性能试验、电池组高空跌落试验、整车涉水试验、整车电磁兼容性试验。
除此之外，江淮纯电动轻卡以其低廉的运营成本，也成为增效创收的利器。底盘设计专家王景文介绍：“江淮纯电动车使用费用不足燃油车的1/6，平均每公里节约0.5元。以每天运行120公里计算，两年运营收益即可补齐纯电动轻卡购车差价，以后运营就是纯收益，且电池、电机等核心部件提供5年10万公里的质保承诺。”
对于困扰很多用户的纯电动汽车的充电方便性问题，江淮汽车提供了完美解决方案。江淮纯电动轻卡出厂提供简易充电设备，该设备既可连接专用直流充电桩，2小时即可充满80%电量，也可直接使用家用电源充电，充电简单方便。同时充电保证安全，车辆具有充电保护功能，即车辆充电过程中无法启动。
江淮汽车在新能源汽车领域已经是中国的领先者。自2010年江淮纯电动轿车上市以来，经过四代产品的研发和改进，江淮汽车已连续四年创造行业投放纯电动轿车示范运营的最大规模，纯电动轿车占据私人购买用户60%以上市场份额，始终保持中国新能源汽车行业第一。
纯电动轻卡的研发成功，标志着江淮汽车在纯电动领域再次取得突破性进展，从轿车、到客车、再到轻卡，江淮汽车纯电动汽车产品线已形成集群化优势。江淮汽车已打造成目前中国最为成熟和商业化规模最大的新能源汽车产业体系，新能源汽车也将成为未来江淮汽车销量增长新的生力军。
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| 6.开瑞首批入围新一轮惠民节能补贴 |
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9月11日，国家发改委、工信部和财政部联合发布新一轮关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知，开瑞汽车旗下优雅2代、优优2代、优优加长版三大主力车型，以综合油耗不超过6L的优异成绩首批上榜节能汽车产品推广目录。开瑞汽车亦成为了首批入围新一轮节能汽车产品推广目录的微车品牌。
早在2010年，国家三部委曾推出多批节能汽车推广目录，当时确定的是排量1.6L及以下，百公里油耗低于6.9L的汽车能得到3000元/辆的补贴。而新一轮节能汽车产品推广目录显示，首批推广车型的百公里综合油耗均低至6L以下，对节能汽车产品的燃油经济性提出更高要求。
作为国家新一轮汽车惠民政策的首批入围品牌，开瑞汽车旗下的优雅2代、优优及优优2代、优优加长版四款主力车型悉数上榜。公告中显示，优优和优优2的百公里综合油耗5.9L，优雅2代、优优加长版的百公里综合油耗仅为5.8L。超强的燃油经济性，令开瑞汽车旗下经典车型再度成为节能惠民的明星。
“低油耗 开瑞造”不仅仅是开瑞汽车的产品口号，也是其产品惠民理念重要表现，旗下产品系数搭载ACTECO品牌动力以及1.5L全国十佳发动机，动力强劲、低油耗特征显著。
以开瑞优优2代的动力为例，采用多点顺序燃油喷射系统，其功率50KW，最大扭矩达到92N.m；1.2L车型的功率达到50KW、最大扭矩106N.m，90km/h等速行驶燃油消耗量仅为5.5L。作为优优系列的衍生产品，开瑞优优加长版虽然车长增加、整备质量上升，但油耗并未增加。而开瑞优优柴油版则在国内微车中首创小排量柴油引擎，采用德国博世高压共轨技术，应用增压中冷技术，燃油消耗可低至同排量汽油发动机的一半。
据悉，新一轮汽车节能惠民补贴有望于不久实施，消费者购买首批上榜的开瑞品牌旗下微车，将享受到3000元节能补贴和低油耗的双重实惠。
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 全国乘用车市场信息联席会
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