日前，梅赛德斯奔驰正式公布了W205 C级四门轿车的AMG版本C63/C63S AMG，同时也透露了部分技术信息。这两款车型将在最近正式发布，而在10月2日开幕的巴黎车展上，这款车型也将首次出现在公众的眼前。C63/C63S AMG车型将在巴黎车展之后公布量产计划。根据之前的谍照，除了四门轿车外，C级另外一款车型旅行车也将很快获得一款AMG车型。

　　C63/C63S AMG车型在外观上保留了AMG车系的设计元素，包括带有AMG标志的单幅条式蜂窝状的进气格栅、保险杠进气格栅带有黑色的翼板。总之这些元素在之前发布的S63/S65 AMG以及E63 AMG车型上也同样可以看到。C63/C63S AMG车型的车身宽度有所增加，原因便在于加宽的前后翼子板。翼子板的造型不仅是为了容纳更宽的车轮，另外也更加侧重于空气动力学性能，C63/C63S AMG车型在前侧翼子板便增设了回形状的通气孔。

　　不同于C级普通车型所采用的AMG套装，C63/C63S AMG车型有尾部扩散器，扩散器两侧还有方形AMG排气尾喉。而在尾箱顶端也增加了一条尾翼。梅赛德斯奔驰还同时发布了C63/C63S AMG车型的发布纪念款车型Edition 1，该车型在C63/C63S AMG车型基础上增加了车身拉花、侧裙的导流翼板、特殊配色以及样式的AMG轮毂以及独特的内饰材料和颜色搭配。

　　C63/C63S AMG Edition 1车型的内饰增加了红色缝线，显得运动感十足。同时换装了平底、带有欧缔兰材质的运动型方向盘。C63/C63S AMG车型的内饰统一采用碳纤维饰板，并没有亮色木饰可供选择。而在配置方面，自适应前大灯、PRE-SAFE主动安全系统、盲区警示系统、车道辅助系统、道路标志识别系统、倒车影像、ACC自适应巡航功能和泊车辅助功能一应俱全。

　　虽然新款C级AMG车型仍然被叫做“C63”，但C63 AMG车型使用了代号为M178、排量为3982毫升的新机器。该机器是除M113 2.0升直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机外AMG量产的最小排量发动机，除C级AMG车型外，这款机型还被用在前不久发布的AMG GT跑车上。通过减小活塞、缸体重量配合排量的减小，这台全新的V8发动机净质量仅为209公斤。轻质缸盖以及干式油底壳降低了这台发动机的重心，缸内镀层技术则为减小油耗、提高效率做出了贡献。类似于AMG GT车型，用于C63的这款发动机也按功率输出分为两款。在C63S AMG车型上，这台发动机的最大功率为510马力（375千瓦），最大扭矩为650牛米（Over-Boost状态为700牛米）。最大功率的输出转速为6250转，扭矩峰值则从1750转/分钟一直延续到4750转/分钟的平台。C63 AMG车型的最大输出功率则为462马力（340千瓦），最大输出扭矩为600牛米（Over-Boost状态为650牛米）。

　　与这款全新发动机搭配的是7前速Speedshift DCT Sport双离合变速器，目前还不清楚C63/C63S AMG车型所使用的这款7前速双离合变速器的标定是否与AMG GT车型完全相同，拥有不同的变速器模式。但可以确定的是，C63/C63S AMG车型拥有可以选择助力大小的转向系统以及一套名为“AMG Ride Control”的带有三种减震器阻尼的悬架系统。目前还没有信息证明在C级普通车型上选装的空气悬架出现在C63/C63S AMG车型上。梅赛德斯奔驰同样没有说明C63/C63S AMG车型所采用的驱动形式，仅声称C63/C63S AMG车型所使用的后轴差速器为主动式。

　　在这台发动机的推动下，C63可以在4.2秒左右完成0-100km/h加速过程，而C63S AMG则可以缩短至4.1秒。两款车型的最高时速均被电子系统限制在250km/h，购买者可以通过加装额外的Dynamic Package取消这一限速。行走系统方面，C63/C63S AMG车型将在C级普通车型的基础上有所优化，包括变更悬架几何设定、使用全新的弹簧减震器、使用前直径为330mm后300mm的打孔式通风制动盘以及运动型制动器以及19英寸轻质AMG轮毂。

 奥迪在2014年巴黎车展开幕前提前放出了新TT/TTS敞篷版的官方图片，这款即将在展会期间亮相的敞篷跑车延续了上代车型的黑色织物车顶，动力方面提供2.0TFSI高低功率版、2.0TDI发动机可供选择。

   外形方面，奥迪新TT/TTS敞篷版的外形除了少了硬顶之外，还对一些细节设计进行了调整。相比硬顶版，TT/TTS敞篷版前保险杠线条更为硬朗，此外尾部排气管位置的装饰也有变化。

   据了解，奥迪新TT/TTS敞篷版采用了电动折叠的黑色织物车顶，可在时速50公里/小时之内用10秒完成开启或者关闭。此外敞篷版车身框架还使用了更多的铝制材料，使得重量相比上代车型减轻了3kg左右。

   动力方面， 奥迪新TT敞篷版将提供230马力的2.0TFSI汽油发动机和184马力的2.0TDI柴油发动机选择；TTS敞篷版则搭载可输出310马力的2.0TFSI高功率发动机，从静止加速至100km/h仅需要4.9秒，极速为250km/h。

 近日，大众在海外市场推出了一款甲壳虫经典限量版车型，其采用一系列复古的设计元素。

   在外观方面，甲壳虫经典限量版采用了复古元素的17英寸轮圈，而车辆内部则配备双色调的座椅，面料由人造革和织物组成。配置方面这款车型将具备多功能方向盘和导航系统等。

   动力上，甲壳虫经典限量版搭载1.8TSI发动机，最大输出功率为173马力（127kW），峰值扭矩为240N·m。

 对于喧嚣尘上的与富士康合资的传言，特斯拉第一次作出了正面回应。

　　“富士康不是我们的代工厂，暂时没有考虑合作。现在富士康只是特斯拉很小一部分零部件的供应商。”特斯拉全球销售和服务副总裁Jerome Guillen上周五在成都交车仪式上接受经济观察网记者采访时，首次对此前“特斯拉与富士康联手造车”说法进行了回应。

　　而产生上述传闻的根源，在于特斯拉货源供应无法赶上中国区销售订单的快速增长。

　　特斯拉高层告诉经济观察网记者，事实上，尽管订单上涨，但短期内特斯拉的订单需求仍在其美国工厂生产线的能力之内。特斯拉于去年交付2万辆Model S，今年计划交付3.5万辆。特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄透露，最近特斯拉在美国的生产基地又增加了一条生产线，目前每周的生产能力达到1000辆。

　　尽管如此，特斯拉并没有放弃与中国市场的进一步沟通。

　　9月上旬，吴碧瑄作为特斯拉汽车在华代表，与国务院副总理汪洋近距离进行了沟通；9月18日，工信息部部长苗圩，会见了Jerome Guillen；9月中旬，科技部部长万钢曾到特斯拉在美国总部和特斯拉CEO马斯克会面，试驾特斯拉，参观特斯拉的新生产线，以及对新能源汽车的发展进行讨论。

　　特斯拉希望通过这样频频与中国政府高层会面的态度来显示其在中国市场发展的决心。Jerome Guillen告诉记者，“政府看重技术发展，要加速推动电动汽车产业，这和Tesla的目标是一致的。”政府方面也明确表示希望特斯拉在充电网络上和中国企业展开合作。

　　目前特斯拉的目的地充电桩已经与中国联通、银泰、SOHO、当代MOMA、仁恒置地等进行合作，但是和国家电网的合作还是未能看到深入的一步。此前特斯拉主动宣布愿意修改标准配合中国市场。

【简评】 近日特斯拉与中国政府层面频频会面或将进一步深入与国家电网在华的合作。

 据巴西汽车行业协会日前发布的数据，2014年8月巴西车市销量下跌超过17%，前8个月中连续同比下跌6个月。中国奇瑞汽车当地销量实现复苏，前8个月几乎达到去年同期1.5倍。

   巴西车市低迷

   根据巴西全国汽车经销商协会（Federao Nacional dos Distribuidores de Veículos Automotores，Fenabrave）的数据，包括重型卡客车，巴西8月车市总销量为272,495辆，较2013年8月的329,175辆同比下跌17.2%。

   巴西2014年8月份轻型车新车销量为259,152辆，2013年8月份轻型车销量312,688辆，同比下跌17.1%。而重型卡客车销量从16,487辆同比下滑19.1%至13,343辆。

   轻型车中，乘用车销量从241,681辆同比下降20.1%至193,146辆，轻型商用车销量从71,007辆同比下跌7%.0至66.006辆。

   2014年1月份，巴西车市结束了去年10月以来的连跌，2月份则实现两位数同比增长。从3月开始，巴西车市销量再度滑坡，到8月份已连跌6个月。

   1至8月，巴西车市累计总销量为2,230,126辆，较之去年同期的2,470,421辆，同比下滑9.7%。轻型车累计销量从2,344,386辆同比下挫9.5%至2,121,543辆；重型车从126,035辆同比滑落13.8%至108,583辆。

   轻型车中，乘用车累计销量从1,813,591辆同比滑落12.4%至1,587,898辆；轻型商用车从530,795辆同比增长0.5%至533,645辆。

   奇瑞止跌回增

   2012年下半年开始，奇瑞在巴西销量因经销权变更滑坡，2013年销量严重缩水。2014年奇瑞开始在巴西复苏，有多个月份甚至销量同比翻倍。

   由于奇瑞在巴西当地设立的工厂将在今年7月投产，并且更新车型产品，因而6、7月当地销量下降。8月起则又开始复苏。

   8月份，奇瑞当地销量为776辆，较去年8月的694辆同比增长了11.7%，市场份额从0.22%提高到0.30%。从1至8月整体情况看，奇瑞仍然实现了高达48.46%的同比增幅，从3,931辆提高到5,836辆，市场份额也从0.17%提高到0.28%。

   奇瑞在巴西当地制造的车型包括风云2海外版Celer、QQ等，还销售瑞虎等车型，未来艾瑞泽7也有望投产。

【简评】巴西为主的南美车市，或许将成为自主品牌车海外车市的突破点。

全国乘用车市场信息联席会