纽博格林北环对于不少汽车迷来说是一个神圣的地方，而这条赛道上以7分54秒36的成绩刷新最快前驱车宝座的雷诺梅甘娜R.S.275 Trophy-R的兄弟车型梅甘娜R.S.将于明天，也就是9月27日正式登陆中国市场。本次上市的雷诺预计将会推出标准版与运动版两款车型，预估起售价在36万元左右。2014年，它在中国将限量供应50台。

   雷诺梅甘娜R.S.是雷诺汽车运动部门Renault Sport（“R.S.”就是它的缩写）研发的一款高性能汽车，进入中国后它只提供2.0T+6MT一种动力搭配。从国际市场来看，梅甘娜R.S.的主要竞争对手是福克斯RS以及高尔夫R。不过在国内市场，福克斯RS并未引进，而高尔夫R则处于新老更替期，目前也是一车难求。因此就短期来看，梅甘娜R.S.似乎并没有非常直接的竞争对手，如今的市场格局，对它比较有力。

   梅甘娜R.S.的前脸采用了雷诺全新家族式造型，运动气息浓郁而且充满个性。黑色高亮进气格栅配以尺寸硕大的雷诺车标，使整车有着很高的视觉辨识度。

   车侧方面，得益于三门五座的经典设计以及动感的车顶弧线，再配以黑色轮圈、门把手以及后视镜的点缀。再加上车尾中置单出的排气管设计，进一步烘托了梅甘娜R.S.的运动气质。

   内饰上，梅甘娜R.S.就没有外观造型给人的感觉震撼，中控台整体布局还是我们熟悉的“雷诺风格”，全黑为主的配色上，添加了些许的红色视觉进行点缀。值得一说的是该车所装备的Recaro桶形运动座椅，再配上红色安全带，让人看着就有驾驶的欲望。

   动力方面，梅甘娜R.S.装备的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为265马力（195kW）/5500rpm，最大扭矩为360牛·米/4500rpm。与这款发动机匹配的是一台6速手动变速箱。据厂商资料显示，梅甘娜R.S.从静止加速至100km/h仅需要6秒，极速可以达到254km/h。

   该车的悬架采用的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的类型，根据配置的不同梅甘娜R.S.提供了Sport和Cup Chassis两种底盘选择，其中“Cup Chassis”配备了限滑差速器和高性能减震系统。而搭配独立转向轴的前悬架，则通过将转向系统和悬架系统完全分开的方式，理论上来说可以让驾驶者对于转向系统的控制不会因为路面状况而受到影响。

 日前，雷诺官方发布了全新一代MPV车型Espace。预计这款车型将在下周开幕的巴黎国际车展上正式亮相。

　　作为MPV车型的定义者，每一代雷诺Espace在欧洲市场上都饱受欢迎。新发布的Espace已经是该车系第五代产品，造型最早可以追溯到2年前的雷诺Initiale Paris概念车。不同于以往其他车型，新一代Espace由传统的MPV“方盒子”造型进化为颇为动感且带有跨界的风格。

　　虽然欧洲市场的MPV车型多半与美国以及日本市场全尺寸MPV车型并不类似，但新一代Espace还是挑战了人们对于“MPV”甚至是Espace车型的定义。新一代Esapce车身高度明显降低，低矮的车顶弧线以及高耸的窗框平面让新一代Espace更像一款掀背运动轿车，并非是一台传统的MPV轿车。新一代Espace有着倾角非常小的前风挡，倾角较小的风挡使得车内空间得以提升，但局限了视线，因此新一代Espace同样使用了大面积的前三角窗。前后三角窗相呼应，使得新一代Espace拥有了近似菱形的车窗边缘，缩小了车身的视觉感，突出了运动元素。

　　新一代Espace的前脸采用了雷诺最新的家族设计，大尺寸Logo的搭配多条镀铬饰条，更显Espace的档次和定位。前后灯组均使用了LED光源，车尾的设计同样有着雷诺其他车型的身影，形状独特的尾灯和尾门上的曲面使得车尾更加生动。值得注意的是，新一代Espace的底盘高度相比一般的MPV车型要偏高，宽厚的轮拱平面以及侧裙镀铬饰板下方的黑色塑料覆件一起增加了新一代Espace的跨界风格。这一趋势已经得到雷诺设计总监劳伦斯-范-登-艾克（Laurens van den Acker）的确认。

　　此次雷诺并没有发布新一代Espace的内饰照片。按照以往的传统，Espace车型的内饰一直是具有法国浪漫情怀和挑战人们想象力的。新一代Espace的车型配置堪比雷诺的旗舰，全景天窗自不必说，全套的驾驶员辅助系统和混合动力全轮驱动系统也可能会出现在这款新车上。此外，按照之前的谍照，雷诺将为Espace加入四轮转向系统。这项提升车辆操控性能、提升整车对于转向系统响应特性的技术将进一步提升Espace的运动性能，拓展Espace的车型定义。

　　新款Espace将基于雷诺-日产联盟全新的CFM1平台，该平台生产基地位于法国Georges Besse工厂，主要将生产新款Espace以及全新一代雷诺拉古娜Laguna。目前还不能完全确定全新一代Espace的动力配置，按照目前的趋势，新一代Espace将配备一台小排量涡轮增压汽油机、多款涡轮增压柴油机以及很有可能的一套具备全轮驱动能力的混合动力系统。按照雷诺-日产联盟的分工，汽油机很可能由日产现有机型组成，雷诺负责柴油机的开发，而混合动力系统则可能取自英菲尼迪品牌。

 近日，斯巴鲁官方发布了新款翼豹的官方图片，新车对外观造型以及部分配置做出调整，动力沿用现款车型。

　　外观方面：新款翼豹在外观造型上基本延续了老款车型的设计理念，在细节方面做出改变，调整了前保险杠两侧和中网格栅的设计，并且更换了新样式的尾部下护板。

　　配置方面：新款翼豹标配了6.2英寸触摸屏，并新增后视摄像头、iPod接口，扬声器也由4个升级为6个。此外，高配车型上还额外配备有7英寸的触控屏、语音控制导航等配置。在安全方面，新车还将配备自适应巡航控制、预碰撞刹车及车道偏离警告等配置。

　　动力方面：新款翼豹将沿用老款车型动力，搭载2.0L水平对置发动机，最大输出功率为148马力，与之匹配的是CVT变速箱。

 综合外电报道，跑车制造商法拉利将在美国召回3千多辆458车型，这些造价超过20万美元的跑车行李箱存在违反安全法规之处，可能成为无法打开的困人陷阱。

   法拉利近年最大召回

   美国国家公路交通安全管理局NHTSA日前发布公告称，因行李箱存在困住人而无法打开的缺陷，美国市场上有超过3千辆法拉利458跑车将被召回，涉及2010至2014款法拉利F458 Italia和法拉利F458 Spider，车辆生产时间介于2010年3月5日至2013年5月20日。专门面向赛道的458 Speciale车型则不在召回范围。

   按照公告，法拉利北美公司提供的潜在召回数量为3,082辆，而公告附件显示总数达到了3,416辆。召回将从今年9月底正式启动。法拉利北美公司将通知所有车主，由经销商更换相关零部件。

   根据统计数据，这是近年来法拉利遭遇的最大规模召回案例。过去几年里，法拉利全球年销量大约为7千辆，例如2013年法拉利全球交运量同比下跌5.4%至6,922辆。因而本次召回几乎相当于法拉利半年全球销量。盖世汽车网在NHTSA官网上未查到其他规模与之相当的召回，而美国是法拉利销量和保有量最大的市场。

   法拉利458 Italia和458 Spider在美国起售价分别为230,000美元和250,000美元，都搭载了功率570马力的V8发动机，极速超过320千米/时。

   奇葩召回理由

   车辆召回的原因是行李箱锁存在缺陷，原因较为奇特，同法拉利458的定位与构造相关。

   由于法拉利458发动机置于座位后方，因而行李箱位于车头。和普通行李箱有别，发动机罩有两道闭锁（Latch）。开启时第一道锁由车主在驾驶舱内打开，发动机罩微微张开一条缝隙；第二道需要由车主站在车前开启，发动机罩将充分打开。双闭锁机制是为了安全起见，倘若发动机罩未完全合上，在行驶过程中不会由于振动或强风而被开启。

   法拉利458的行李箱盖采用了与之相同的开启机制，这就造成倘若人员被困在行李箱内部，只能打开第一道锁，而不能打开第二道锁。即便能够开启一条缝隙，也难以从中脱身。法拉利称，该缺陷可能增大被困人员负伤乃至死亡的风险。

   根据美国《联邦机动车安全标准》第401条《行李箱内部开启》（Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 401, "Interior Trunk Release."）：车辆行李箱必须有途径从内部打开，倘若有人被困在行李箱中，能够自行打开箱盖逃脱。

【简评】 鉴于法拉利行李箱容积只有8.12立方英尺，约合230升，基本上只能容纳儿童。

 大众官方资料，大众未来将重点在华推广MQB平台新车并布置产能，近期内在华MQB工厂将达到8座。而基于MQB打造的第八代帕萨特有望明年以新迈腾的名义国产。

   在华将有8座MQB工厂

   大众汽车中国本月向投资者提供的资料显示，在中国的产能网络中，将有8座工厂投产MQB（Modular Querbaukasten）模块化发动机横置平台衍生的车型。作为对比，2013年5月大众在华签约上海大众长沙工厂时，资料中给出的MQB工厂数量为3座，详情参看盖世汽车网报道《大众官方：上海大众长沙工厂将投产MQB平台新车》。

   在这8座工厂中，有5座业已投产MQB车型，或者将在2016年之前下线MQB产品，包括一汽-大众长春工厂、一汽-大众佛山工厂、上海大众上海安亭工厂、上海大众南京工厂和上海大众宁波工厂。另外3座MQB生产线正在规划中，包括一汽-大众青岛工厂、一汽-大众天津工厂和上海大众长沙工厂。相形之下，去年5月大众只提到了宁波、长沙和佛山工厂。

   上述工厂里，一汽-大众青岛和天津工厂为最新项目。今年7月7日，一汽和大众在北京签署《关于建立一汽-大众新生产基地联合声明》，一汽-大众将分别在青岛、天津建立华东、华北两个新的生产基地，扩充产能应对市场需求，投资额为20亿欧元。青岛生产基地将率先投建，预计2017年至2018年投入运行，主要投产A级车和SUV车型；而天津生产基地产品还在筹划中。

   大众汽车集团2007年起开始研发MQB平台，2012年正式发布，并自此在全球汽车行业掀起模块化平台热。该平台具备模块化和高通用性特点，衍生车型的轴距、前后悬挂、后排座椅与后轴之间距离、前后轮距等尺寸均可以调整，只有前轴同发动机后隔板之间为固定距离，可以提高平台演化的灵活性，提升零部件通用性。大众称采用该平台能够削减生产成本20%；最多减少30%制造时间，降低20%一次性开支。

   MQB平台推广后，发动机和变速箱的型号最多甚至可以减少90%。该平台用于大众、奥迪、西雅特、斯柯达等数个品牌多达60款车型，包括第七代高尔夫、奥迪Q3、CrossBlue、第八代帕萨特、第二代途观等。

   大众首席财务官潘师之前透露，2013年基于该平台打造的新车近100万辆，2014年有望倍增至200万辆，而到2016年可达400万辆。此次资料显示，大众不仅在全球扩产MQB车辆，同时也在中国加大力度铺设MQB产能，2014至2016年，MQB车辆在华产能基本一年翻一倍，在全球MQB产能中所占比例也颇为可观。大众表示：“在华布置MQB生产网络可以大幅降低新车型所需要的投资。”

   从奥迪A3到新迈腾

   在已经投产MQB平台车辆的工厂中，上海大众宁波工厂生产新款斯柯达明锐，一汽-大众佛山南海工厂生产大众高尔夫7、奥迪A3和奥迪A3 Sportback（图中简称为奥迪A3 SB）。其他工厂的MQB产品则尚未由官方公开，但各方面渠道消息与合理的判断可以推测出概况。

   首先是长春工厂，该厂被视为一汽-大众第二个MQB平台车型生产基地。虽然基于MQB平台打造的高尔夫7并没有落户此处，而是交由佛山南海工厂生产，但现款高尔夫Plus的后续替代车型高尔夫Sportsvan有望在长春投产。这款类MPV车型轴距比高尔夫7加大近50mm，达到2,685mm。

   另一款更重磅的车型则是第八代帕萨特（帕萨特B8），该车今年7月3日正式公开，从今年秋季开始首先在德国茨维考（Zwickau）工厂量产，10月巴黎车展上将与公众见面。有德国媒体披露称，帕萨特B8将从2014年11月开始交付德国经销商，之后Alltrack版旅行车将在2015年上市，而CC衍生版则于2016年问世。

   未来第八代帕萨特也将以先进口后国产的方式进入中国市场。鉴于上海大众帕萨特来源为美版帕萨特NMS（New Mid Sedan）“新款中级轿车”，而一汽-大众迈腾更接近于德国原版帕萨特，第八代帕萨特有望2016年先将在一汽-大众化身下一代新迈腾，之后在上海大众以帕萨特名义投产。

   在德国，第八代帕萨特轿车售价为25,875欧元（约合人民币21.9万元），旅行版为26,950欧元（约合人民币22.8万元），较第七代产品略有提高。外媒指出，帕萨特B8较B7定位有所提升上调。

   新车修改了外形设计，线条更加流畅。轴距加大了90mm，以获得更宽敞的内部空间。轻量化技术使得新车较现款车型整备质量减轻83至100千克。该车将使用动力更强的小型化发动机，并适配7速甚至10速DSG变速箱。在智能化方面，新帕萨特也搭载了自动化程度更高的导航系统和触屏，改善用户体验。

【简评】 大众计划将中级车帕萨特在欧洲市场的定位上调，目的是从中等价位细分市场的激烈竞争中脱身，同时不会疏远最核心的家用车消费者。

全国乘用车市场信息联席会