商用车市场简讯第575期
发布时间：2014-09-29 16:13:35 浏览量：1563次
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新闻详情
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| 1.中国厂商汉诺威表现强势 |
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奔 据德国媒体报道，在今年的汉诺威国际商用车展上总计有源自世界各地车企的322款新车推出。与目前乘用车发展市场相似的是：提高发动机效率和汽车之间的相互联网将成为这届车展的重要话题。
在9月25日至10月2日于德国汉诺威举办的第65届国际商用车展上，有来自45个国家的超过2000家厂商参展。有322款新车将展出，与乘用车领域相似的是，提升燃油效率和网络化成为最重要的主题。
在参加这次汉诺威国际商用车展的厂商中，有59%来自德国之外，创历届新高。而其中中国厂商的比例位居海外厂商之首，相比于乘用车领域，在商用车方面中国厂商非常强势。紧随其后的是意大利厂商和土耳其厂商。
除了符合欧六排放标准的新车，许多厂商还展示其其它节能技术，比如沃尔沃卡车带来了商用重卡的双离合变速器。MAN和戴姆勒则展示在天然气动力商用车方面的研究成果。
这次车展的一个重要议题是汽车的联网。“商用车未来也会一直‘在线’，与其它汽车、运输公司以及用户交流”，德国汽车工业协会主席Mattias Wissmann说道。从博世展出的产品中我们可以看到未来商用车驾驶员的一种工作模式：驾驶员可以按需求用程序控制一个巨大的组合仪表，智能手机也可以通过车上的显示屏来操作。而采埃孚则展示了通过平板来卡车的技术，梅赛德斯奔驰在提出了自动驾驶卡车概念。Wissmann认为在下一个十年将会出现可以高度自动化驾驶的商用车。
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| 2.戴姆勒瞄准印度卡车市场 欲在5年内获10%市占率 |
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据《印度经济新闻》报道，戴姆勒预计印度中央政府稳定后，持续低迷的卡车市场将会迎来复苏，而该公司计划未来5年内将当地卡车市场的份额提升至两位数。
戴姆勒今年上半年在印度卡车市场中的份额4.8%。在今年的印度国际商用车展上，该公司发布了两款在印度生产的卡车——巴拉特奔驰（Bharat Benz）3143概念车和扶桑FJ 2528R左舵版。
扶桑FJ 2528R左舵版则是为了迎合出口市场亚洲和非洲的需求。该公司还期望能用这款车打进中东、东盟以及拉美市场。
戴姆勒负责卡客车业务的董事贝瀚德表示，“印度是戴姆勒卡车在全球范围内的一个战略市场，其长期的市场潜力并未被破坏。虽然印度市场很不稳定，不过我们仍希望能够达到两位数的市场份额，目标是在5年内提升至10%以上。”
根据印度汽车制造商协会（SIAM）的数据，印度本财年4-8月的商用车总销量下降至237,423辆，相比去年同期的274,989辆，下跌了13.66%。
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| 3.通用将联合五十铃推出下一代中型皮卡 |
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据《美国汽车新闻》报道，通用汽车计划携手五十铃，共同开发一款中型皮卡，未来推向美国、加拿大以外全球各大市场。
通用与五十铃日前就共同开发新一代中型皮卡达成协议，新车型将由两家公司分别投产，但双方将共享更多的零部件，从而更好地实现成本节约。
从上世纪七十年代开始，通用与五十铃便展开了深度合作，通用旗下的雪佛兰Colorado中型皮卡便是两家公司共同开发的车型，同时也以五十铃i-Series名称进行销售，之后该车型经过升级后，在2011年更名为五十铃D-Max。
通用日前在一份声明中称：“通过此次合作，（两家公司）将通过协同效应以及零部件的通用化进一步降低成本。下一代中型皮卡预计将在全球各大市场发售，但不会在美国与加拿大上市。”
至于新车型的上市时间、规格、发动机以及生产地点，通用与五十铃目前均未公布。
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| 4.创国内一流水平 重汽大方量搅拌车上市 |
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9月26日，中国重汽绵阳专用车公司全新大方量混凝土水泥搅拌车隆重上市。该车型博采吸收国内搅拌车优点设计研发而成，代表着国内混凝土搅拌车一流水平。
该车具有装载容积大、进出料速度快、残余率小、搅拌均匀、驻车搅拌油耗低等优点。该车的散热系统、液压管道、托轮道轨、操作系统、供水系统等附件均选用高品质附件供应商提供，产品质量有可靠的保证。
该混凝土搅拌车是在充分的市场调研基础上，集国内搅拌车最先进工艺，经过专业团队历时九个月设计研发、试制、路试实验、反复评审，完全成熟的前提下上市的。绵专混凝土搅拌车生产线配有高性能的专用设备和工装，并拥有先进的生产加工工艺和严格的检测试验 。
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5.政策利好加码 客车市场或迎新能源风暴
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9月16日，交通部印发《交通运输部关于加快新能源汽车推广应用的实施意见（征求意见稿）》，明确提出，至2020年我国新能源汽车在交通运输行业的应用将初具规模，总量将达到30万辆，其中，新能源城市公交车要达到20万辆。
联系此前的减免新能源汽车购置税、鼓励政府机关和公共机构购买新能源车等政策的出台，新能源汽车领域持续迎来利好政策，此番交通部的20万辆目标更是对新能源客车市场的一大刺激，若是落实到位，客车市场将迎来一场新能源风暴。
在今年8月举办的第十一届客车市场研究会上，业内人士和专家纷纷表达了对我国客车市场销量下滑的担忧。中国客车统计信息网发布的50家客车企业销售数据显 示，2014年上半年，我国累计销售5米以上客车9.42万辆，同比下降9.09%。覆巢之下无完卵，客车市场整体萧条，新能源客车自然也不能幸免。由于从去年下半年起取消了传统混合动力客车的财政补贴，新能源客车销量也应声落地。今年上半年我国新能源客车共计销售5325辆，同比下降26.21%，其中新能源公交客车5248辆（占新能源客车总量的98.55%），同比下降27.18%。
面对我国目前新能源客车市场不容乐观的现状，《意见》的出台也算是交通部在其职权范围内给出的一针强心剂。在《意见》中，交通部对新能源客车大开绿灯，要求城市公交车运营权要优先授予新能源汽车，各地方政府应予以支持，对新能源汽车不实行限行或购买约束政策。
而不久前国务院办公厅也发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，提出给予新能源汽车税收优惠，要求自2014年9月1日至2017年12月31 日，对纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车免征车辆购置税。此番交通部《意见》的出台既是国务院发文的一个补充，也是政策的细化延 伸。
在车型选择上，《意见》重点推广应用插电式(含增程式)混合动力汽车，积极推广应用纯电动汽车和燃料电池汽车；根据技术发展情况，研究推广储能式超级电容汽车等其他新能源汽车。
从我国目前的公交客车市场结构来看，传统燃油客车虽然销量下滑，但瘦死的骆驼比马大，市场占比仍具优势，燃气公交车增长势头迅猛，已可与传统燃油客车分庭抗礼，而新能源公交则处于弱势地位。
数据显示，今年上半年，我国燃气公交客车销量增长了20.36%，远远高于公交客车平均增幅，市场地位显著增强，在公交客车总销量中所占的比重已达到 43.65%，比上年同期增长了4.39个百分点。而新能源公交车在公交客车的产品中占的比例为13.69%，传统燃油客车的比重下滑到42.66%。
新能源客车的发展当下遭遇的主要难题是价格居高不下和充电站等配套设施不完善，若是能解决这些问题，推广起来并不困难。
以发展纯电动客车为主，插电式混合动力为辅的安凯客车则对充换电站等基础配套设施建设比较关注。《意见》也明确要求地方政府结合旧城改造、新城规划建设，配合电力等有关部门加快配套建设必要的城市公交车充换电设施，在城市综合客运枢纽、公交枢纽等配建快速充换电设施，在城市公交停车场、保养场、维修厂配等 建慢速充电设施。
其实从扶持政策方面来看，交通部在《意见》中已经从资金、基建到宣传、科研都给出了较为明确的要求，以期形成鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长的机制，未来的效果如何还看地方政府的执行力度。
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| 6.厦门金旅:新能源客车驶向海内外市场 |
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金秋时节，厦门金旅在新能源客车领域喜获丰收。
9月底， 10辆厦门公交集团订购的考斯特纯电动客车已投入生产;9月底至10月上旬，近200台10.5米插电式混合动力客车将先后交付南宁、三亚、天津的客户;再过一段时间，12米全铝车身纯电动客车将驶向荷兰，开启跨国之旅;此外，还有12米纯电动客车登陆台湾——短短1个多月的时间里，将有近400台新能源客车从厦门金旅开出，驶向海内外市场。
制定“十三五”电动汽车发展规划;销售纯电动以及符合条件的插电式混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税……近年来，新能源客车的概念逐渐深入人心，近期，一连串政策的推出，让我国新能源客车市场呈现新态势，发展重心从混合动力客车转向插电式混合动力和纯电动客车。
作为深耕新能源客车多年的客车企业，厦门金旅紧抓机遇，在关键总成、综合性能乃至客户使用等方面做好“加减法”，扬新能源客车之长、避新能源客车之短，得到了不少用户的青睐。
插电式混合动力客车被认为是新能源客车市场最有机会脱颖而出的技术产品，金旅10.5米插电式混合动力客车，俨然成为行业的典范。曾在混合动力客车上首创超级电容储能技术的金旅，继续发挥其技术优势，率先推出超级电容与锂电池并联双电源储能模式，进一步提高了系统的整体效率。据介绍，和同长度的传统能源客车相比，金旅插电式混合动力客车可节能51%，排放的颗粒物降低90%，真正体现出节能环保的价值。
充电方案和售后服务，是用户关注的重点。对于充电方案，金旅客车的着力点在于高便利性和低成本。用户白天利用公交场站的交流充电桩配合车载充电机进行补电，运营结束后，再利用晚间低谷电力在停车场进行集中充电，充电时还可以通过智能监控平台，实现自动充、断电等功能。售后服务方面，金旅客车组建了专业的新能源客车服务团队，采用专人驻点的保姆式服务，以确保重大问题24小时解决。据悉，金旅客车拥有全国530多家特约维修站和12家配件中心库。
据了解，金旅新能源客车已经批量交付广东惠州市公共汽车总公司、福建厦门公交集团、陕西西安市公共交通总公司、山西大同市公共交通总公司、江西赣州市公共交通总公司等用户，并在北京公交、海口公交、广州公交、江门公交、佛山顺德汽运、深圳巴士等处进行试运行。
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 全国乘用车市场信息联席会
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