日前，梅赛德斯-奔驰AMG表示将推出AMG GT车型的Black Series版本，新版本车型的性能将更强，新车或将在2018年前后推出。

 据AMG的总监Tobias Moers在接受采访时表示，AMG GT这款新推出的超跑在奔驰的产品线中将至少服役7-8年，新车还将会提供多种版本。而Black Series性能版本Tobias Moers表示将会肯定出现在产品线中，但是他并没有透露该车的细节。

   AMG GT在巴黎车展首发，该车提供AMG GT和AMG GT S两种版本选择，它们主要的区别在于使用调校不同的4.0T双涡轮增压发动机。其中，AMG GT发动机的输出功率为462马力/6000rpm，峰值扭矩为600牛·米/1600-5000rpm；AMG GT S最大输出功率为510马力/6250rpm，峰值扭矩为650牛·米/1750-4750rpm。传动部分均匹配7速AMG SPEEDSHIFT双离合变速箱。而未来的Black Series版动力将会更强。

 据报道，除了Black Series性能版本之前，AMG GT还将推出一款敞篷版车型，但是也有媒体报道这款AMG GT的敞篷版并不会推出，更多有关该车的消息，我们将继续关注。

 日前，有海外媒体报道称，将于明年发布的新一代宝马7系将成为首款搭载模块化六缸发动机的车型。

 所谓模块化发动机是宝马全新的发动机研发制造生产模式，以气缸为单位模块，每个气缸排量0.5L，根据需要搭配成直列三缸、直列四缸、V型六缸以及V型八缸。在通用性上，宝马将汽油发动机和柴油发动机的气缸中心距、铝合金曲轴箱、平衡轴、正时链条甚至是汽缸盖螺栓等都使用了相同的设计，使两种发动机共用的部件比例已经达到40%，所有的发动机都具有相同的进排气系统，这也使得模块化发动机既可以横置布局，也可以纵置布局。此外，由于模块化发动机可采用统一生产线进行生产，也降低了其制造成本。

 虽然目前官方并没有发布这款全新发动机的具体数据，但外媒报道该发动机还将提供汽油和柴油两种版本，并调校出多种不同功率。此外，新一代7系还将推出混动版本，其搭载的混合动力系统或将由一台四缸发动机与电动机相匹配的。最大功率或将达到约305马力。

 日前，欧宝正式发布了Corsa OPC Line套件版的官方图片，相比普通版，新车外形设计更为运动，同时提供了四款汽油发动机可供选择。

 外观方面，欧宝Corsa OPC Line采用了新的“前唇”扰流板设计，同时增添了侧裙，而黑色的轮圈以及外后视镜盖的设计也增添了不少运动味道。

 内饰方面，欧宝Corsa OPC Line采用了平底的赛车式方向盘，同时具有真皮挡杆以及金属脚踏板。此外，套件版在中控台还配备了红色装饰。

   动力方面，欧宝Corsa OPC Line提供四种汽油发动机，包括1.2L和1.4L自然吸气，以及1.0T和1.4T涡轮增压发动机。

 据《日本经济新闻》日前报道，富士重工旗下斯巴鲁品牌计划在中国扩充经销网络，到明年底经销店总数将增长20%。

   斯巴鲁认为，城市地区中等收入人群是森林人等SUV的主要消费群体，当前斯巴鲁在华经销店总数为230家，大多位于北方城市。到2015年底，斯巴鲁将在中国总计拥有280家经销店，比现在的数量提高20%，集中在东部和南部地区设立网点。

   今年6月份，斯巴鲁在华销量同比增长3.7%至4,592辆，上半年同比攀升27.5%至30,360辆。7月份出现的18.8%滑坡，为3,600辆。

【简评】 该品牌计划在2016年实现在华年销量10万辆，预计比2014年提高五成以上。

 中国汽车市场的增长虽然正在放缓，但是德国主要豪华车品牌并没有受到太大影响。

   梅赛德斯奔驰的制造商戴姆勒集团股价在周三涨3.5%，公司在最新的财报中公布了五个主要业务部门的盈利数字以及好于市场预期的现金流指标。作为最大业务部门的汽车制造，第三季度中的息税前利润有29%的增长。

   德国三大豪华车制造商，梅赛德斯奔驰，宝马以及奥迪在过去的一个季度中都有好于中国汽车市场总体走势的业绩，虽然这个世界最大的汽车市场正在经历一次渐进的放缓。

   在三巨头中有最小市场份额的梅赛德斯奔驰的上半年中国市场销售量是13.8万辆，宝马和奥迪分别是22.5万辆和26.9万辆。

   但是戴姆勒集团首席执行官蔡澈（Dieter Zetsche）已经提出了到2015年时将年销售量提高至30万辆的目标，公司在控制汽车业务开支的同时，也积极在新车型上进行投资。

   受到中国销售量接近25%增长的推动，梅赛德斯奔驰在9月的时候实现了全球范围月销售量16.3万辆的新纪录，在德国车商中仅次于宝马汽车。

   巴黎银行的分析师斯图尔特-佩尔森（Stuart Pearson）说，“梅赛德斯奔驰在中国还是远远落后的，但是现在他们也开始了追赶，正在将正确的产品投放到这个市场中。”针对中国买家设计的奢华级梅赛德斯奔驰S级车被证明在这个国家特别受到欢迎。

   戴姆勒集团指出，排除金融服务业务的工业类业务在第三季度的自由现金流约为54亿欧元， 远高于去年同期的16亿欧元。这部分资金中包括了出售在罗尔斯罗伊斯动力系统公司50%持股的所得，调整后的自由现金流是29亿欧元，依然远远高于去年同 期的水平。戴姆勒也表示，这个数字预计会在2014年内下降，不过公司会对作为股息派发重要驱动的自由现金流的指引进行重新评估。

   戴姆勒集团将在下周公布第三季度的详细财报，届时将提供财务表现的更多细节，不过分析师普遍预期，受益于向经销商发货的增长，当季业绩会有所提升。

   在卡车业务中，营业收入在第三季度有17%的增长至6.18亿欧元。戴姆勒集团维持了对汽车，卡车，巴士，货车以及金融服务这五大部门的运营净利润指标的预期，并认为前三组业务的全年业绩会“明显高于”2013年。

【简评】受到宏观经济疲态的影响，戴姆勒集团股价过去一个月以来下跌超过10%，与汽车制造商板块的总体走势一致。

全国乘用车市场信息联席会