中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

【保值率】2021年9月中国汽车保值率报告

发布时间：2021-10-15 16:18:16 浏览量：4049次

2021年10月9日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年9月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

政策方向——车联网卡实名登记

工信部《关于加强车联网卡实名登记管理的通知》自6月开始征求意见，于9月正式发布，旨在贯彻《中华人民共和国网络安全法》等相关法规要求。车联网卡与消费者常见的手机sim卡功能类似，由于高度集成无法更换，车联网卡也成为了汽车用户的有一张“身份证”。“买车送流量”的同时，如实提供身份信息也是消费者需要履行的义务，尚未实名登记的用户，按规定须在明年9月前完成补登。

目前二手车领域已经有多种方式确定车辆信息和车主身份，包括传统的VIN车架号、行驶证（车牌号），还包括新兴的网络账号、网卡实名认证。目前至少有以上四种方法判断一台二手车的“过户”记录。2021世界智能网联汽车大会在北京召开，期间相关负责人透露全国“搭载网联终端车辆”已超过500万辆。

线上车源量变化——线上车源增速放缓

本月线上车源量的增速大幅回落。在存量市场当中，二手车的主要处置渠道仍是到4S店置换新车。受制于新车“交付难”，置换也在本月受到了抑制。置换不足，影响了二手车的供给量。

各级别保值率——价格持续上涨，产品价值归位

在小型车这个细分市场中，二手车价格涨幅高于整体，表现出较强的反弹势头，这反映出“产品供应不足”的状态已经比较严重，C端买家对于车辆的尺寸、性能等要求已经有所放宽，能够解决出行刚需问题，重新成为购买二手车的主要动因。丰田威驰、致炫成为本月热门的二手车产品。

新能源车市场变化——世界新能源汽车大会召开

2021世界新能源汽车大会汇集了全球一千余名专业人士，包含政、产、学、研各界高层。国务院副总理韩正发言指出“当前新能源汽车已进入加速发展新阶段”，在这个新阶段，要发挥企业的创新主体作用，加快突破多项关键核心技术。坚持创新驱动、坚持市场主导、坚持开放合作，这“三个坚持”指明了加速发展新阶段下的工作方向。

不同类型新能源车保值率——新能源车保值率趋稳

奔驰品牌在慕尼黑车展期间宣布不再研发新的PHEV系统，这意味着插电混动车型今后只会小幅改款而不会有本质上的大换代。今后奔驰纯电动车型在新车市场中的份额将会逐渐扩大。在多种技术路线并行的中国市场，放弃PHEV即等于放弃了其中一条赛道。这或许可以印证目前自主品牌的混动技术已经突飞猛进，占据了明显优势。在纯电动车方面，虽然二手车仍然以自主品牌为主，但“新合资”模式正在成为一种趋势，从产品上看，大众思皓品牌、江铃集团与雷诺、福特等海外品牌合资生产的电动车型，都有有望彻底改变消费者对电动车的价值认知。

上一篇：【库存指数】 2021年9月汽车经销商库存预警指数为50.9% 下一篇：【库存系数】2021年9月汽车经销商库存系数为1.24

车市解读