1.技术管理双双升级 中国重汽切换“曼”流程

        据山东卫视《山东新闻联播》报道，中国重汽通过与世界着名的卡车企业德国曼公司合作，引进了全套先进技术，最近，实现了批量生产，企业也在逐渐掌握着国际上最先进的生产流程和管理技术。

        中国重汽济南商用车公司总装部现场分部部长孟凡生对此表示：“我们根据车型的需要，用这个垫子来调节车型的宽度，有的垫一片，有的垫两片，有的不用垫，这样满足了所有车型，到了生产线，效率提高了50%。”

        一辆重卡除了几千个标准件以外，总装线上还要安装500多个关键零部件，实行模块化以后，这个数量减少到200个左右。但是高端卡车复杂的线路无法组成模块，起初中国重汽设计了4个工位集中安装，但由于作业时间长，其它几十个工位甚至需要停线等待一个小时。曼公司的技术人员按照德国的流程管理，将这道工序成倍延长。

        目前，经过三年的合作，中国重汽已建成曼发动机生产线，车桥生产线、驾驶室生产线和整车装配线，具备了批量生产的能力。企业获得先进技术的同时，也了消化吸收了先进的管理。

        中国重汽济南商用车公司副总经理SWIGON说：“从制造技术，从工艺流程来说，这里和曼公司已经非常接近了，关键检测工序，也和曼差不多；同时，我们还做了人体工程学方面的改进，减轻工人的劳动强度，提高装配的精度。”

        借助曼公司的技术和管理，中国重汽投资100多亿元，对原有的生产线也进行了大幅度改造，生产能力从原来的3000多个车型增加到7500个。

        就是这套科学的流程，从一定意义上说，比技术本身收获的还要大的多，所以使我们的工程技术人员， 我们的管理人员，应该说在水平上有了很大的提升，企业在总量增长不大的条件下，今年1-6月份，利润增长27%。中国重汽集团董事长马纯济这样说。

2.三环21个扩展、23个变更车型通过审批 

3.国内首次亮相 现代XCIENT明年中国上市

        据悉在刚刚开幕的成都车展上，四川现代展出了曾经在韩国首尔车展上推出的全新现代TRAGO XCIENT。关于现代这款 XCIENT，让人不禁想起汉语意为卓越、完美的英文单词excellent。通过其名称可见韩国现代对此款全球重卡的期望与信心。据悉四川现代将于2014年在国内推出的重型卡车 “TRAGO XCIENT”和中型卡车 “MIGHTY”。

成都车展上的现代重型卡车 “TRAGO XCIENT”和中型卡车 “MIGHTY”

        据官方资料介绍，最新的现代TRAGO XCIENT将有两款发动机可供搭载，一款为10升的H-型发动机，最大扭矩为1900牛米，功率420马力，还有一款现代Powertech发动机，最大功率达到了520马力，扭矩则提高到了2550牛米。其中6X4牵引车使用型号为德国ZF 12AS2540TD变速器，且车轮配备盘式制动器。

        该车的驾驶室设计灵感来自欧洲最新卡车，一改往日偏向日系驾驶室狭小的传统。驾驶室内部高大1895毫米，可以使得驾驶员在内部轻松站立。卧铺宽度为800mm，而且驾驶室内储物箱空间的总容积多达1046升。同时现代官方宣称XCIENT卡车比起之前的车型拥有更加经济的油耗，能够节省高达7%的燃油。

        韩国代表中型卡车MIGHTY则保持了出色的品质、耐久性以及经济性，不仅在韩国本土市场表现优异，更是面向全球100余个国家出口的现代商用车的代表车型。

        中国拥有巨大的商用车需求空间，由现代汽车和四川南骏50:50合资成立的四川现代应运而生，在商用车高端技术需求的发展时期，TRAGO重卡和MIGHTY中卡的持续上市，体现出现代汽车对中国商用车市场的发展信心。同时四川现代将对中国商用车市场注入新的竞争活力，并将实现在巩固和加强中国市场领先地位的同时并迈向更广阔的世界平台。

4.车用尿素市场将集中在重型商用车

        中国汽车报报道：对于车用尿素市场未来的发展，四川美丰加蓝环保有限责任公司总经理伍江涛认为，随着国Ⅳ排放法规的深入实施，车用尿素的主要需求将来可能会集中在重卡和长途客车领域。

        “据我们了解，公交客运集团车用尿素招标的价格基本在4000元/吨以上，假设一辆客车每年的消耗量为1.5吨，1000辆车就需要1500吨的添加量，总成本就要600万元。这对它们来说是一笔不小的开支，国家现在也没有专门针对车用尿素使用的补贴，在缺乏专项资金支持的情况下，车用尿素对公交客运集团来说就是硬性的成本增加，因此它们还是比较困扰这个事情的。一方面国Ⅳ车要添加尿素，另一方面还要增加成本负担。”伍江涛说。

        更不得不提的是，虽然增加了硬性成本，公交车辆的使用情况却并不好。公交车目前最主要的问题是车辆的平均车速太低。我国城市公交的运行工况大都不理想，平均车速在30~40公里/小时，这就导致排放出来的尾气温度达不到车用尿素分解所需的温度。“尿素不能分解的话，那喷出去的就是尿素溶液，特别容易造成后处理系统堵塞。随着国Ⅳ车辆使用的增多，会有越来越多的公交客户遇到这个问题。

        因此，伍江涛认为，国Ⅳ排放公交车车用尿素使用情况的很不理想，加上国家节能环保的大形势和城市空气污染治理的需要，会迫使公交车越来越多地转向天然气客车和新能源客车。从全国的整体市场来看，未来中国最主要的车用尿素市场最终会集中在重卡领域和长途客车领域。

5.熟悉又另类 重汽成都王牌新车谍照曝光 

        已发布的车型公告为8.6米货箱的6X2三轴车型，采用了高顶驾驶室。

        虽然前脸和中网带有伪装，但车门的造型将它日产柴UD车型的血统暴露无遗，与天龙D310驾驶室的车门有着相当高的相似度，整车造型疑似借鉴了上述车型的一些特点。

        而保险杠的造型甚为奇特：保险杠平直的上部端面，与U型的中网线条与车门线条貌似没有严谨的呼应关系，让人感觉复杂又稍显唐突。

        众所周知，重汽王牌为重汽集团投入巨资在四川合资重组的整车生产企业，车型多为中低端的中卡和轻卡车型。

6.奥铃推国Ⅳ新品 涵中卡、轻卡4款动力产品