1.样机已进行测试 二甲醚卡车将现身北美市场

        6月，北美某卡车制造商在美国加利福尼亚州首府萨克拉门托市宣布，到2015年将着手生产以二甲醚（英文名称是dimethy ether，它是一种无色、具有轻微醚香味的气体，具有惰性、无腐蚀性、无致癌性；具有优良的混溶性，能同大多数极性和非极性有机溶剂混溶,其燃烧时火焰略带亮光）作为燃料的class 8级别（车辆总重量≥15吨）重型卡车。

        该卡车制造商坚信，二甲醚在燃烧性能方面是可与柴油相媲美的未来新型能源。与柴油相比，二甲醚是较为清洁的能源，在燃烧的时候不会产生烟尘，因此如果能大规模使用二甲醚作为车辆燃料，将会对改善空气质量起到显著作用。

        研发、生产二甲醚燃料卡车的决定，在加利福尼亚州获得了广泛的好评和赞许，因为该州对环境质量的关注由来已久。如果该卡车制造商能顺利在2015年生产出以二甲醚为燃料的class 8级别重型卡车，对改善整个北美的环境质量来说将是一个福音。

        与柴油发动机相比，二甲醚发动机不需要使用超高压燃料喷射系统，因为二甲醚不需要借助超高压喷射来实现雾化，二甲醚本身已经是一种分子气体，任何超高压喷射系统都不可能使柴油雾化状态比二甲醚更均匀。同时二甲醚发动机也不需要借助超高压喷射来净化燃烧过程中产生的微粒。因此与柴油发动机相比，二甲醚发动机的燃料喷入系统所占空间将会大幅度减小，这将会在很大程度上降低设计二甲醚发动机的难度。

        该卡车制造商计划把二甲醚发动机命名为D13系列发动机，该卡车制造商市场销售部总裁尼伯格说：“我们已在北美和欧洲对样机进行了65万英里（约等于104万公里）的测试 ，样机使用的是压缩点火系统。目前对发动机的改进主要集中在减少热消耗、降低排气温度，再加上与柴油机相似的结构，以期实现与柴油机相当的输出功率。”

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3.联合卡车完成国内重卡行业首例爆胎试验

        近日，配备TYRON爆胎应急安全装置的联合卡车在定远试验场完成了时速90km/h时右前轮爆胎试验，实现了高速爆胎后车辆仍具有高速的控制能力，并能继续行驶、安全转弯和刹车，为重卡司机赢得宝贵生存机会。此次试验的成功标志着联合卡车在被动安全性能研究方面走在了重卡行业的前列。

        据了解，汽车爆胎特别是在高速行驶中的前轮爆胎，是导致车祸发生的一个重要诱因。究其原因最主要是因为爆胎后轮胎阻力增大随之轮胎脱离轮辋，轮胎胎唇滑入轮毂凹槽部位，丧失支撑力，车身自身重量下沉导致轮辋直接与路面接触，从而导致车辆失控产生严重的侧滑、侧翻现象。

        配备爆胎应急安全装置的联合卡车在突发爆胎或在轮胎漏气时，轮胎在高速行驶状态下,仍能与轮辋转速继续保持同步,能够防止轮胎脱落后轮毂直接接触地面，减少轮胎爆裂前后车轮半径变化量，使车辆仍具有高度的控制能力，可以安全地转弯和刹车，保障车辆继续行驶到安全和方便的地方，再更换轮胎，避免爆胎后失去控制而造成危险。

        此次联合卡车爆胎试验的成功，是国内重卡行业在车辆安全领域又一次技术性突破。据悉，这种防爆胎装置将在联合卡车高端牵引车上进行推广。这种防爆胎技术在重卡领域的应用，将使得驾乘人员的行车安全得到更有效的保障，同时也可以进一步消除事故隐患和遏制事故发生，维护社会安定和谐发展。

4.法士特成沃尔沃新型卡车唯一变速器供应商

        8月底，沃尔沃UD品牌新产品QUESTER系列卡车全球发布会在泰国曼谷举行，陕西法士特公司被确定为该系列卡车唯一变速器供应商。

        据了解，此次发布会上，沃尔沃公司展出的包括牵引车、自卸车、矿用车等不同应用类型车在内的9款新型卡车，全部配装的是法士特变速器。法士特公司自主研发的6档、9档、12档等系列变速器通过沃尔沃公司多项综合验证审核，被确定为UD品牌新产品QUESTER系列卡车定点配套产品。

        据悉，该系列卡车标准配置为法士特变速器和日产柴油发动机。展会期间，沃尔沃公司还专门展出了匹配法士特公司变速器的动力总成。

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