近日，欧曼GTL实车风洞实验在四川绵阳风洞实验室内顺利完成，这标志着福田汽车空气动力性能开发能力居于国内领先地位。
这次试验为期四天，安排了18个工况项目，针对新旧整流罩、高低货柜等不同零部件配置下的流场、流型变化进行数据比对，测试各种因素对风阻的影响。GTL开发团队将通过风洞试验与 CFD 分析相结合的方式对该车外形进行多方案优化设计，精选最佳方案，并为后续开发积累经验。
风洞是用来研究空气动力学的一种大型试验设施。汽车风洞实验主要是为了测量汽车风阻，研究气流绕过车身时所产生的效应。通过风阻试验分析，可以直接降低整车油耗，提高燃油经济性。在全球节能减排的大趋势下，各大车企纷纷加大投入致力于空气动力学设计研究，通过降低风阻来减少车辆油耗。据悉，目前国内能开展风洞试验的主机厂并不多，尤其是商用车企业。
风洞实验在汽车正向开发中发挥着重要作用。汽车外形的开发设计离不开风洞试验的支持，产品的空气动力性能最终要通过风洞试验来确认。尽管CFD仿真分析技术已获得极大进展，但风洞试验对产品设计和分析的验证作用仍是不可替代。工程研究总院副院长陆子平说，“我们之前运用CFD技术对GTL整车风阻做了CAE模拟分析，通过这次试验将结果做一个比对修正，有利于我们进一步掌握降油耗的技术，实现福田汽车在性能开发上的突破，使我们的整车产品在油耗方面更有竞争力，给用户提供更好的产品。”
福田汽车进入重卡市场以来，一直坚持按照世界标准自主开发产品，特别是第四代重卡产品GTL，自2012年2月上市以后，以其优良的性价比受到市场和客户的高度认可。此次风洞实验的开展，有助于进一步改善GTL产品空气动力学特性，持续保持其燃油经济性领先优势，对福田汽车正向开发能力提升起到重大推动作用。
