1.8月上牌量下降4.4% 欧洲商用车市场持续低迷

        9月27日消息，根据欧洲汽车工业协会（ACEA）提供的数据，尽管7月份新车上牌量增加了2.8%，但欧洲商用车市场今年夏季仍呈颓势。当月新车上牌量增加的主要原因是当月工作日多于2012年同期。

        8月份，欧洲商用车新车上牌量下降4.4%。西班牙成为7月和8月欧洲范围内唯一增长的市场，销售量分别增长25.8%和10.3%。德国新车上牌量7月增长4%，8月竟下降了8.5%。类似德国的情形也出现在法国。英国则相反，7月份下降0.9%，8月份增长15.3%。意大利是唯一两个月都下降的国家，降幅分别为13.3%和19.5%。

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3.十年老将 玉柴YC6L再现轻量化新传奇

        一款产品能在市场热销10年，就不可不谓之“经典”。玉柴YC6L就是这样一款经典的发动机。但玉柴YC6L不仅以经典姿态立于业界，近年来更以“轻量化”与时俱进，上演新的传奇。

        众所周知，玉柴是国内规模最大的柴油机专业制造企业，已经拥有60余年的发动机生产经验。YC6L系列发动机是玉柴与世界三大权威内燃机研发机构之一的德国FEV公司通过10年合作，研发出的一款战略性动力产品。

        据了解，这款发动机聚合了欧洲现代最新技术――四气门技术、湿式缸套高位下支承技术、欧洲强制冷却活塞专有技术，采用P7100喷油泵，严格执行德国FEV公司机械开发程序，性能全面提升，技术更加成熟，性价比更优。

        YC6L系列发动机自重仅有780kg，是玉柴针对国内公路重卡轻量化发展等特点量身定制的一款轻量化四气门发动机。“该款机器结构紧凑，采取轻量化设计，能有效降低整车总质量，增加有效载荷。”面对重卡市场的轻量化需求，YC6L系列发动机依然有自己的撒手锏。据介绍，在国道上，YC6L的优势比较大，百公里油耗比竞品低13%以上；在高速公路上，YC6L的百公里油耗比竞品低4%以上。

        由于自重轻和油耗低，YC6L系列发动机可以全面搭载轻量化牵引车、轻量化载货车以及轻量化自卸车等不同车型。比如4×2牵引车、6×2牵引车、6×4牵引车等。目前YC6L系列发动机已经成为东风商用车、东风柳汽还有江淮格尔发等主流品牌轻量化公路重卡产品的定制标准动力。

4.售价8.98-9.88万元 南维柯超越C100上市

        2013年9月28日，南京依维柯超越系列窄体版轻卡车型C100在甘肃敦煌举行了上市仪式，南维柯现场公布这款车型的售价区间为售价8.98-9.98万元，这也是“超越”系列轻卡下线一周年之际南维柯的又一新作。敦煌，也是C100上国内上市之旅的始发站，接下来会在全国其它多个地区举行上市活动。

        2012年9月26日，南京依维柯新款高端轻卡“超越”在南京江宁工厂举行了下线仪式；2013年1月8日，南京依维柯宣布超越轻卡全球同步上市，并请姜武代言，吹响了进军高端轻卡领域的号角。而此次上市的“超越”C100，据介绍是南京依维柯在上汽集团和意大利依维柯双方股东的全力支持下，经中外技术人员通力合作，斥资10亿专项资金，历时4年精心研发，利用正向开发理念设计制造的高端轻卡产品。

        南维柯C100的驾驶室，依然是你所最熟悉的，宽度1.95米，厢式车货箱3.6米，主要针对城区货物配送，面对从事销售短距离商品、超市的高端客户，以行业用户、改装用户、企事业单位和物流企业用车为主，满足同城物流配送、公共服务等中短途城市运输领域的需求。小驾驶室能够方便的在城区道路行驶，低货箱高度也更方便人工装卸货物。

        不过，在这个细分市场领域，竞争对手很多，如福田的奥铃CTX和欧马可1系，江淮新帅铃窄体版以及庆铃600P短轴距版，它们的驾驶室众所周知都几乎是一个平台，只有发动机有点区别，其它厂家大多是康明斯ISF2.8L和五十铃技术的4JB系列2.8L发动机，而C100使用的则是SOFIM8140系列发动机，但总体处在一个级别上；根据今天公布的价格情况，这些竞品的价格也几乎持平。那么，最终的市场表现，可能服务方面的竞争优势就很重要了。

        全新上市的“超越”C100共有3.5吨、4吨和5吨三款车型，在车辆细节上，基本上沿袭和保持了超越C300的优点，如很有质感的内饰做工，顶部标配手动通风窗，丰富的储物格空间，标配的双级燃油粗滤器等等。而ABS，排辅制动，动力转向，少片簧，前悬独立悬架，前横向稳定杆系统等都能选配，一切都可以根据用户的使用情况来选择。

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