根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）与威尔森的联合预测，2020年1月整体乘用车市场批发量预计为：209.0万辆(*注：销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径)，同比2019年1月增长3.5%。其中轿车市场99.0万辆，同萎缩1.1%；MPV市场12.7万辆，同比萎缩0.5%；SUV市场97.3万辆，同比增长9.1%。

整体市场影响因素分析

综合各因素影响，相比2019年11月，2020年1月整体乘用车市场在基础销量上增量2.8%，影响2012年1月批发量的主要因素是：季节性上升带来的增量；另外，1月受春节假期影响，工作天数减少，导致一定的批发减量。

首先，相比2019年11月，1月是春节前销售旺季，季节性上升，带来5.3%的增量；经销商促销降价，进一步促动购车，贡献1.1%的增量；1月继续有部分新车投放市场，生命周期指数上升，带来1.0%的增量；预期零售逐渐恢复，经销商库存压力缓解，带来1.0%的增量；厂商冲量，加大批发，贡献3.2%的增量。

此外，宏观经济恢复仍显乏力，近期出口下行压力大，并随着猪肉等必须消费品的价格上涨，基础生活消费水平提升，叠加房地产销售超预期，导致汽车等可选消费品的消费热情不高，购车意愿持续走低，造成4.5%的减量；1月受春节假期影响，有效销售天数减少，导致4.4%的减量。

三大车种销量预测及影响因素分析

1.销量预测：

       预测2020年1月轿车市场99.0万辆，同比下降1.1%，相比11月上升3.1%；MPV市场12.7万辆，同比下降0.5%，相比11月上升3.6%；SUV市场97.3万辆，同比上升9.1%，相比11月上升2.4%。

2.影响因素分析：

首先，在各因素共同作用下，相比2019年11月，2020年1月轿车市场在基础销量上增量3.1%；其中，季节性上升，带来5.3%的增量；经销商降价促销，刺激1.4%的需求；预估1月将有改款改款帝豪GL，全新欧拉R2、前途K20等新车投放市场，生命周期指数上升，带来0.7%的增量；市场零售缓慢回暖，经销商库存压力缓解，贡献1.0%的增量；厂商为实现新一年的“开门红”，加快批发节奏，带来3.6%的增量。此外，宏观经济下压，楼市对消费资金的持续挤压，同时，随着生活必须品价格上涨，购车消费能力和信心暂时受到影响，导致4.5%的减量；1月受春节假期影响，工作天数减少，造成4.4%的减量。

其次，相比2019年11月，2020年1月MPV市场在基础销量上增量3.6%；其中，季节性上升，带来5.9%的增量；为进一步刺激消费，经销商小幅促销降价，贡献1.0%的增量；库存压力缓解，带来1.5%的增量；厂商加大批发，贡献4.2%的增量。此外，经济环境不景气，叠加物价上涨，基础生活消费水平上升，影响汽车消费积极性，导致4.5%的减量；在春节假期影响下，销售天数减少，导致5.1%的减量。

再次，SUV市场2020年1月相比2019年11月，在基础销量上增量2.4%；其中，季节性上升，带来5.1%的增量；为进一步刺激购车，经销商仍有小幅促销降价，带来1.0%的增量；预测1月SUV市场将有全新星途VX、福特Escape·PHEV、比速T7等新车投放市场，细分活力上升，刺激1.3%的需求增长；经销商库存压力下降，贡献1.0%的增量；厂商冲量，带来2.7%的增量。此外，宏观经济下行压力大，消费者购车热情不高，导致4.5%的减量；由于春节假期，工作天数减少，造成4.2%的批发减量。

结论与建议

综上，乘联会与威尔森联合预测2020年1月整体乘用车市场批发量为209.0万辆，其中轿车市场99.0万辆，MPV市场12.7万辆，SUV市场97.3万辆。2020年1批发量增长的主要因素是春节前消费者购车意愿升高，季节性上升带来的增量；另外，宏观经济恢复仍显乏力，以及受春节假期影响，有效销售天数减少，分别造成一定的减量。

乘用车市场信息联席会

广州威尔森信息科技有限公司

2019年12月21日