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商用车市场简讯第362期
发布时间:2013-10-11 17:22:35    浏览量:1977次    
     
 

新闻概要

 

1.北汽集团确定重组昌河汽车 有望本月内宣布

2.潍柴正式发布大VAN 进军欧系轻客领域

3.中国重汽LNG轻量化卡车热销禹州

4.江铃轻卡升级国四 开启高效节能新篇章

5.新政催生提前亮相 恒通电动客车启用三元锂电池

6.“烟台智造”电动客车下线

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1.北汽集团确定重组昌河汽车 有望本月内宣布

        京华时报报道: 近日,从北汽内部人士处获悉,北汽重组昌河正顺利推进,“如果不出意外,10月份就将宣布”。北汽收购昌河后,昌河汽车或将划归至北汽集团新成立的整车事业部。

        今年6月份,北汽集团董事长徐和谊曾公开表示,今年年内北汽要重组两家汽车企业,8月初北汽正式收编镇江汽车,之后北汽与昌河汽车之间的绯闻也频频传出。近日,北汽内部人士透露,北汽重组昌河汽车已快接近尾声,本月内就将宣布,“目前正在进行资产的交割”。

        去年年底闹罢工后,归属于中国长安的昌河汽车就一直处于自治状态,今年8月份,业内传出北汽正接洽昌河汽车,商讨重组事宜。昌河汽车属于中国长安,北汽与长安汽车的激烈竞争态势让业界怀疑此番重组成功的可能性。消息人士透露,北汽将不会重组整个昌河汽车,在北汽涉足重组昌河汽车之前,中国长安已与江西省政府方面达成一致意见,将昌河汽车中的景德镇基地和九江基地剥离出长安体系,而隶属于昌河汽车的合肥基地将划归长安。北汽重组的是昌河汽车的景德镇和九江基地。

        消息人士透露,在节前的一次北汽集团内部会议上,北汽集团董事长徐和谊提及北汽未来还将有一个江西基地,这正是昌河汽车。

 

 

2.潍柴正式发布大VAN 进军欧系轻客领域 

        对由潍柴打造的欧系轻客大VAN,终于在10月10日首次亮相。

        10月10日,以“战略引领 梦想启航”为主题的山东重工潍柴动力长三角战略发布会在江苏扬州盛大开幕。潍柴动力及旗下分、子公司的最新产品悉数展出发布,吸引了国内外众多客商前来参会。其中,潍柴扬州公司首次对外发布的欧系轻客大VAN,在活动现场更是备受关注。


潍柴扬州公司生产的欧系轻客大VAN


        就从外观上看,潍柴(扬州)这款大VAN时尚大气,商务范尽显无疑。它很容易让人联想到高端的欧系轻客——奔驰凌特(SPRINTER)。据潍柴上海轻客研究所内部人士透露,潍柴(扬州)大VAN正是以奔驰凌特为标杆车,全新造型由国际专业设计公司韩国Contech公司开发,立体前大灯与镀铬格栅组合而成前脸,配合长头车身,霸气外露,迸发出威猛的力量;饱满的造型结合刀锋式车身腰线,透露着锋芒与动感,突破了传统欧系轻客造型设计。

        此次亮相的大VAN只有一款车型,中轴标准顶,轴距达到了3668mm。未来潍柴(扬州)还会在该平台基础上陆续推出短轴、长轴、长轴加长不同尺寸的车型,以满足不同的客户需求。

        市场上轻客以商务、物流为主,自然对车辆的承载及动力性能的要求较高。潍柴(扬州)大VAN底盘由瑞典麦格纳(ECS)公司专业设计及调校,配备高强度承载轮胎,整车稳定性及承载能力超越同等轻客。在动力方面,大VAN搭载Ra425型号发动机,是潍柴集团从意大利VM引进的一款全新高端清洁型柴油机,采用目前世界上最新电控高压共轨发燃油喷射系统,同时还运用中冷增压、冷却废气再循环、可变几何涡轮增压器等多项领先技术,额定功率达到110KW,峰值扭矩为370N.m,百公里油耗在9L左右,具有高功率、高扭矩、低油耗、低噪音等特点。在动力和节油上均优于同级车型。现阶段,该款发动机为EURO IV排放水平,升级后将达到EURO V标准。

        近些年,欧系轻客的设计风格正趋于轿车化,高端的奔驰凌特,中高端的上汽大通、江淮星锐表现犹为突出。潍柴(扬州)大VAN也不例外。作为商务车,唯有做到“实在”才能赢得大家的青睐。潍柴(扬州)大VAN融合了科技及创新理念的航空商务舱式设计,行驶中超大视野,让您更好的掌握路况;同时装备了多功能方向盘,换挡机构握挂舒适,变换之间体验速度带来的快感,大大提高了车辆驾驶的舒适性。在主动安全方面,针对大VAN车型自身的特点,潍柴研发中心为其配备国际上最先进、最全面的BOSCH(博世) ESP电子稳定程序,即ABS制动防抱死系统,ASR加速防侧滑系统,BAS辅助制动力系统和EBD制动力分配系统,控制更加自如。

        潍柴(扬州)大VAN明年上市后,根据其产品战略规划,丰富的产品矩阵使得潍柴在轻客领域,将实现从低端货运物流车到高端商务车、专用车的全面覆盖,在3到5年的时间内打造出一个具备一定竞争力的轻型商用车品牌。

 

 

3.中国重汽LNG轻量化卡车热销禹州

        近日,中国重汽济南商用车销售部郑州分公司LNG产品推介会在禹州市隆重举行,禹州市交通局、公路局领导,当地运输公司、系统大客户天源集团、LNG能源公司及新老客户等80余人参会。

       
河南省禹州市处于中原的中部,辖区内矿山资源丰富,主要矿藏有煤、铝矾土、陶瓷土、石灰石等,其中煤炭总储量96亿吨,占河南省煤炭总量的8.2%,铝矾土已查明的有近7000万吨。丰富的资源给重型卡车的发展带来了机遇,禹州目前重型自卸车保有量已超过3000台。而随着国家治理超载超限的逐渐严格,中国重汽济南商用车郑州分公司紧跟当地市场需求,精耕细作,率先推出LNG轻量化车型,在当地市场反映良好,目前当地保有量已近30台。

        会上,郑州分公司从当前国家治理超载超限、环境保护要求、运输道路环境等多个方面,详细讲解了中国重汽LNG轻量化重卡产品的特点:经济节省、动力强劲、质量可靠、安全舒适等四大优势。经济节省相比柴油节省30%左右,每台车每年节省12万元以上;动力强劲,重载爬坡堪比柴油车;轻量化完全按照欧洲标准,“健康瘦身”,采用美国HUV橡胶悬架、曼轻量化少片簧、铝壳变速箱、铝壳储气筒等新型材料,保证承载能力的情况下,大大降低了车辆自重,同时保证了车辆的质量可靠,安全舒适。

 

 

4.江铃轻卡升级国四 开启高效节能新篇章

        作为国内老牌商用车制造商,江铃汽车在新一轮排放标准升级面前,没有裹足不前,而是主动迎战,积极做好技术和产业升级。技术方面,主要通过高压共轨和增压中冷技术,让燃油燃烧更加充分,从而提高发动机的工作效率,同时通过加装先进的尾气处理系统,清除尾气中颗粒和有害气体排放物,以满足国四排放标准要求,达到绿色环保,高效节能的目的。

       
目前,江铃全系轻卡均已达标国四排放标准,已进行国四切换的区域,均有现车到店销售。与市场上“挂羊头卖狗肉”的假国三不同,进行过深度“手术”的江铃国四轻卡底气十足,货真价实。在四川、广东等地区,车管所开展了打击“假国三”行动,对市场在售国四车辆进行突击检查,结果许多车企无法提供国四排放证明,暴露了“假国三”的真实身份,而江铃轻卡“真国四“,底子硬、腰杆直,经受住了每一次突击检查。

       
毫无疑问,国四排放升级增加了车型本身的研发成本,势必导致车辆市场售价一定程度上浮,短时间内对整体销量和市场份额带来不利影响,但长远来看,国四升级为大势所趋,企业主动出击,先发制人,反而能更快抢占新一领域的市场份额,同时,也只有不忽悠,不欺骗的态度才能经得起时间的检验,赢得消费者的长久青睐。

       
如上文所提到的,国四排放升级,厂家需要为技术升级支付一定的成本,这就难免导致国四车型出现一定幅度的加价,而此次江铃轻卡国四升级,整体加价幅度算是比较低的,国Ⅳ顺达加价幅度仅为2000元,4米2厢货,标配空调的车型,市场价售价7.18万元起,高端轻卡惠民价,延续了一贯的高性价比路线。

       
国Ⅳ新凯运新增豪华版车型,开售的有豪华版和普通版两种车型,特别值得一提的是,新凯运豪华版加增了动力转向和可翻转驾驶室两项重要配置,而其售价同国Ⅲ版的凯运共轨车型差不多,市场售价8万出头,升级增配不加价,将超值进行到底。

       
江铃汽车是上世纪最早在国内引入五十铃技术的高端轻卡生产商之一,旗下轻卡产品皆为高端产品的代表车型,在市场拥有极高的声誉,至今仍占据轻卡行业的半壁江山。但近几年来,江铃汽车屡次调低轻卡产品的售价,其部分产品价格已与中低端产品并肩,人们不禁要问:是什么原因让高品质的江铃轻卡走上低价之路?答案是:降低门槛,成就个体用户高端轻卡的梦想。

        随着国内经济的快速发展,许多个体用户对轻卡产品的需求加大,作为个体用户,价格虽然是购车时的首要因素,但高端轻卡产品也是他们所渴望的,可不少厂商为了实现利润最大化,对高端轻卡产品定价较高,这些个体用户被高昂的价格挡在了高端轻卡的门外。为了吸引这些个体用户,帮助这部分人群实现高端轻卡梦想,江铃汽车在轻卡产品急速挺进高端市场背景下,开始了大幅度降价,主动让利于民,帮助实现普通个体用户的高端轻卡梦。

 

 

5.恒通电动客车启用三元锂电池 

        新一代纯电动客车驱动电池——三元复合锂电池,在国家新能源汽车的新政催生下,将提前登场亮相。

        三元复合锂电池,是全新一代汽车驱动电池。相比主流的磷酸铁锂电池,三元复合锂电池的衰减低,能够耐受高电流和多次充电,并有着更高的能量密度和更低的价格。

        这种新型电池,是恒通电动客车原本在下一轮新能源客车竞争中才亮出的底牌,在新能源汽车的补贴政策大变后,将会提前亮相。
 

 

6.“烟台智造”电动客车下线

        国庆期间,烟台首辆第三代中上超级电容快速充电纯电动城市客车下线。首批十辆将于本月底发往湖南长沙,供长沙101线路运行。这标志着在新能源汽车整车自主知识产权方面,“烟台智造”首次领先于全国,电动客车领域烟台率先领跑世界。

        下线之际,中国科学院、中国工程院两院院士何祚庥一行,考察了中上汽车有限公司纯电动城市客车项目,参观了生产车间并乘坐了第三代电动公交客车。何院士对中上电动客车给予了充分肯定并提出了指导性意见。据了解,长沙政府采购了第一批35辆中上电动客车,2015年燃油公交将全部退出长沙市场。

        目前下线的是福山中上的第三代纯电动城市客车,相比于前两代产品,第三代电动客车充电快速简便,续航里程更长,动力强劲提速快,使用寿命达10年以上。

       
“汽车多了,石油少了,城市堵了,空气脏了”,这是常见的城市病,而中上电动客车可剪掉传统电车的大辫子,甩掉燃油公交的黑尾巴。15―30秒快速充电,方便快捷、稳定可靠。单车运行一年节省19万元,全国推广,一年节省一个“大庆油田”。完全不烧油,零排放,可让受污染的城市重见蓝天。2013年6月,中上大容量高功率超级电容器被列入国家2013产业振兴中央预算内投资计划新能源汽车重点专项。