1.国资委批复昌河江西基地脱离中国长安

        几经周折的昌河脱离长安独立一事，终于暂落帷幕。国资委已经批复昌河江西基地脱离央企长安，回归江西省地方政府管辖，但昌河合肥基地仍属于长安。

        昌河的“单飞”主要由江西省政府主导。在今年6月份的江西省委十三届七次全体(扩大)会议上，江西省政府明确表示，鼓励昌河汽车等企业实施兼并重组，经过与长安方面的协商，双方最终达成一致意见。

        未来长安将对合肥昌河进行一系列的自主新产品导入，以拉动合肥昌河发展，扭转其亏损局面。分析人士表示，留下合肥昌河，有利于长安完成华中地区布局，根据长安与合肥政府签署的战略合作协议，长安计划在2015年前向合肥基地投资约30亿元，建设年产整车近40万辆的项目。

        昌河汽车拥有两个整车生产资质，一个归江西昌河所有，一个归合肥昌河所有。江西昌河（有景德镇、九江两个基地）主要生产合资的铃木牌汽车，合肥昌河主要生产昌河自主品牌的福运、福瑞达微面和福瑞达单双排车。

        对于昌河来说，“独立”于长安只是第一步。从江西省政府的态度来看，下一步还要对昌河的发展进行慎重考量，包括引入新的合作伙伴，实现二次重组。

        分析认为，如果真能够并购昌河，北汽即有了上市的壳资源，同时也使手中的合资牌多了一张。从地理布局上看，昌河汽车虽然并不临海，但却拥有九江这个长江水道，而且也属华东地区，按照东西南北中的布局对北汽来说也是合适的。

        除了北汽集团，江铃做为江西省内的汽车企业也成为可能接手江西昌河的热门对象。据了解，江西省政府在对江西昌河的重组中更为偏向选择省内企业，但由于江铃汽车是一家股权复杂的合资企业，如果其接盘江西昌河，则要面临股东方长安以及福特的多方博弈，重组事宜会变的更为复杂。

2.J6家族再添新成员 青汽JL01正式更名J6F 

3.技术领航 解放F330推动高端轻卡大换代

        随着经济的快速发展，城市带动周边城镇的市场网络预趋成熟，在城镇化带来新的市场机遇、降温多年的商用车行业排放标准被再次提升。应对市场契机，一汽通用汽车全新高端轻卡解放F330速豹，依托对中美合资优势的继承与发扬，以及对新运营时代特点的充分理解，正成为融合当下商用车行业热点市场的瞩目车型。

        作为一款满足现代城际物流用车高出勤率、高安全性、高舒适性和低油耗的高端轻卡车，来满足国内运输行业即将迎来从技术标准到市场形态的巨大变革挑战。

        随着电子商务的兴起，物流业目前处于前所未有的高速发展阶段，在这一过程中促进了大、小型民间快递公司的发展。以高出勤率、高安全性、高舒适性和低油耗为代表的现代物流用车需求挑起高端轻卡市场的角逐。

        作为一汽通用汽车全新一代解放轻卡的首款车型，定位于高端市场的解放F330速豹从研发之初就契合了近年来多种物流形态的发展趋势。考虑到现代物流用车的需求，在可靠性、经济型、出勤率、排放量等方面全面升级，以帮助车辆能够有效运行，降低用户的运营成本。

        在生产过程中，一汽通用汽车所引入的GMS全球制造管理体系更堪称国内商用车行业的领先者。GMS蕴含5大原则、33个要素、248个核心要素，内容包括针对零部件供应商的供应商质量工程师制、针对整车制造中的冲、焊、涂、总四大车间的生产过程控制、针对质量检验流程所引入的通用公司“CARE线”评估（全称是顾客接受与评估）、以及性能达标及质保的可靠性路试、用户定点路试等，一汽通用汽车以一系列堪比乘用车的质量管理标准，为用户的利益保驾护航。

        解放F330速豹历时3年研发，数百位中外工程师通力合作，超过30000公里耐久性试验，接近实际行驶200万公里。这款凝聚了一汽集团与通用汽车研发经验、制造经验的集大成者，辅之以一汽通用汽车2013年在服务、营销等方面的诸多突破，更有理由相信解放F330速豹将以更高的标准奠定实力、更高的品质彰显实力，成为高端轻卡市场新的领航者。

4.北奔重汽10万台玉柴发动机项目开工建设

        2013年10月12日，内蒙古包头北方奔驰重型汽车有限责任公司(简称北奔重汽)年产10万台玉柴发动机项目在包头装备制造产业园区新规划区开工建设，该项目填补内蒙古自治区在发动机生产领域的空白，也结束了内蒙古重型卡车制造企业不生产发动机的历史。

        据了解，该项目占地460亩、总投资15.1亿元，由包头北方奔驰重型汽车有限责任公司、包头北方创业股份有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、玉柴联合动力股份有限公司四方共同投资建设。

        今年5月30日，北奔重汽与广西玉柴机器就年产10万台车用柴油及燃气发动机合资项目正式签署了合作协议，合资在包头市成立“包头北奔玉柴发动机有限公司”，建重型车用发动机生产基地，主要生产YC6L、YC6MK、YC6K等系列车用柴油及燃气发动机。该项目将主要建设装配、机加厂房及公共站房等设施，分三期完成。项目达产后，将具备年产10万台车用柴油及燃气发动机的生产能力，预计年产值可达70亿元。

        中国重卡排名前八的生产企业中，除了北奔重汽之外，其余重卡生产企业都有独立的发动机厂，而传统柴油发动机市场的天下历来都是“南有玉柴，北有潍柴”的局面。此次玉柴通过与北奔重汽的合作，玉柴不仅在北方打开了新的突破口，通过优势互补、资源共享，北奔重汽也解决了发动机受制于人的瓶颈。

5.上汽大通已出口至17个海外市场 

6.东风汽车新能源客车项目获3200万补助