中国的重卡车桥产业布局，最近又有了新变化。
2013年10月18日，芜湖蓬翔车桥有限公司投产仪式在芜湖市三山区隆重举行，此举意味着，在2011年2月开工的山东蓬翔车桥芜湖工厂，于两年后完成了一期工程建设，具备了十万根重卡车桥的年生产能力。
远在山东蓬莱的蓬翔车桥，为何要在安徽芜湖再建一个新工厂？这次的投资，将会对中国的重卡市场带来哪些变数呢？
说起山东蓬翔，很多人并不陌生。这家前身为一汽山东汽车改装厂（一汽山汽改）的车桥制造企业，经过民营改制和多年发展，已经是国内最大的独立重卡车桥厂之一。目前，蓬翔车桥已为包括一汽、联合卡车、徐工、江淮、大运和北奔等在内的国内卡车厂家批量配套，并在宽体矿用车桥领域占有40%以上的市场份额。此次投产的芜湖工厂，正是山东蓬翔车桥在国内布局的第三家工厂。
据了解，芜湖蓬翔车桥有限公司是山东蓬翔汽车有限公司与芜湖市三山建设投资有限公司共同投资组建的有限责任公司，总投资2.5亿元，占地115亩，建筑面积4万平方米，具有年产10万根驱动桥的生产能力。该厂一期工程主要为总装和涂装生产线，工装设备较为先进，关键工序都实现了数控和自动化；二期工程将建设机加工生产线。
芜湖工厂是山东蓬翔车桥继蓬莱本部、柳州工厂之后的第三家车桥工厂，它的投产，将大大提升蓬翔车桥在安徽、江苏等地的配套能力，有助于蓬翔车桥品牌拓展南方市场。
2010年12月，山东蓬翔汽车注册成立芜湖蓬翔车桥有限公司；2011年2月21日，芜湖蓬翔车桥有限公司奠基，经过两年的规划、建设，新工厂于2013年10月18日正式投产。工厂投产后，蓬翔车桥将实现属地化供货，极大提高对集瑞联合卡车、江淮汽车、南京徐工汽车等重卡厂的供货速度，并减少物流成本，强化与联合卡车等主机厂的供应链协同效应。今后，三家工厂将互相补充，在区域布局上更加合理。其中，山东本部主要服务于北方市场，芜湖工厂为联合卡车及周边重卡企业配套，而柳州工厂主要为一汽集团柳特公司配套生产车桥。
据透露，随着蓬翔车桥芜湖工厂的顺利投产，联合卡车-蓬翔车桥的战略联盟进一步深化，联合卡车正在考虑参股芜湖蓬翔车桥有限公司。如果最终“成行”，这将是集瑞联合卡车继2009年参股玉柴联合动力股份有限公司之后，第二次参股关键总成供应商，对于联合卡车的供应链“联合”战略具有深远意义。
